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相信各位朋友们对于大众的简配版——斯柯达这个品牌已经非常了解了。早年间甚至传出懂大众的人都买斯柯达的口号，一度为这个品牌创造了一段时间内的辉煌。只不过好景不长，斯柯达在眼下国内市场中的表现可谓是步步惊心，下面就和玩车弟一起来看看吧。
首先玩车弟从乘联会公布的销量统计数据来看，上汽大众斯柯达在今年2月份的累计销量仅为4270辆，今年1月的累计销量仅为5800辆，1-2月的累计销量才微微高于1万辆，一个品牌的销量都还不如轩逸一个月的四分之一，可以说是非常惨了。
其实不只是今年销量差，根据斯柯达汽车在前几天公布的2022年财报数据来看，整个2021年，斯柯达品牌在中国仅售出了71200辆汽车，同比下降了58.8%，甚至都还不如同为大众旗下的豪华品牌保时捷，仿佛被世人抛弃一般。
但整个斯柯达品牌从国际角度来看，还是盈利的。同样根据官方财报数据显示，2021财年斯柯达营业收入为177亿欧元，同比增长3.9%；营业利润为10.8亿元，同比增长43.2%；销售利润率达6.1%，较2020年提升了1.7个百分点。那么问题来了，为什么在国内就这么惨呢？
玩车弟思来想去，觉得斯柯达品牌的问题大概体现在四个方面。首先就是品牌热度的下降，毕竟如今汽车行业波涛汹涌，不断地有新兴品牌出现来吸引眼球，除了极大体量的传统车企外，其他品牌的热度只能坐等下降。
其次可能就是产品的问题，斯柯达的各类车型换代慢，更新少，在大众都尝试将凌渡换个造型的时候，斯柯达还在坚守十年前的设计，实属不行。
第三，可能就是品牌的定位问题，自从捷达品牌在中国上市以来，一直凭借着廉价版大众的名声而前进的斯柯达似乎完全没有招架之力，只能任人宰割。
最后一点，那就是品牌的口碑崩坏，一直以来，消费者中就流传着斯柯达用料还不如大众厚道的说法，再加上前几年的毒内饰事件，令不少人都觉得这个品牌偷工减料。
说到这里，玩车弟相信大家都能意识到斯柯达正在被边缘化这个问题。而之前也有消息传出其将要退出中国市场，但目前玩车弟还没有看到官方的具体消息。不过，斯柯达似乎还比较积极，并且将于今年9 月推出新的品牌标识，将被命名为 Modern Solid。
未来斯柯达的自救能否成功，还得交给市场给我们答案，而究竟会不会步入雷诺和铃木的后尘，玩车弟估计就看这次转型能否成功了。
编辑/Sugeng
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