2018法拉利488gtb（法拉利488 GTB的介绍）

2018法拉利488gtb（法拉利488 GTB的介绍）

• 法拉利488 GTB的介绍
• 法拉利488gtb和488敞篷版哪个性价比高呢哈哈，你们觉得能入手的话入手哪一款
• 法拉利488 GTB的强劲动力
• 法拉利488GTB最低多少钱 法拉利48哪最便宜
• 法拉利488 spider和gtb有什么不同
• Pogea推出法拉利488GTB改装版FPlus Corsa
• V8公路跑车的全新标杆 法拉利488GTB

法拉利488 GTB是意大利跑车制造商法拉利（Ferrari）推出的一款中置后驱跑车，作为法拉利458 Italia的继任车型，于2015年3月在日内瓦车展首次亮相。该车搭载一台3.9L双涡轮增压V8发动机，最大功率493kW（670PS），最大扭矩760Nm，官方宣称极速可达330km/h，0-100km/h加速时间仅需3秒。488 GTB的独特空气动力学外观设计采用多项专利技术，极大地提升了整车性能，配合强劲动力和优异操控表现，488 GTB为超跑界树立了V8公路跑车的全新标杆。

488gtb是硬顶非敞篷超跑
488spider是硬顶敞篷版
gtb价格338万裸车，spider价格388万裸车
要说性价比gtb要高，spider属于速度中带着拉风
建议入手spider，当然，gtb回头率也超高
它们区别在于GTB尾部可以看到发动机
spider虽然敞篷但尾部因为敞篷盖住了发动机玻璃

488 GTB不仅优于其前任，也令其主要竞争对手迈凯伦650S黯然失色。沃金的V8发动机在7250 rpm时达到641 bhp，678 Nm的最大扭矩出现在6000 rpm。但迈凯伦将在日内瓦发布的675LT将达到666 bhp，略高于488 GTB。488 GTB的峰扭输出甚至超过法拉利旗舰F12 Berlinetta的自然吸气V12发动机，后者的最大扭矩在6000 rpm时达到690 Nm。双涡轮增压V8发动机强劲的动力通过改进后的7前速双离合器变速箱传递到后轮。在经过“可变扭矩管理”系统的打理后，法拉利表示能“在各种转速下顺滑地释放强劲扭矩”。变速箱的齿比设定也是为了“当驾驶者地板油时，加速能够尽可能的渐进和顺畅”。488 GTB仅需3.0秒就能够完成0-100 km/h加速，0-200 km/h加速耗时8.4秒，极速达到330 km/h。0-100 km/h加速与迈凯伦650S持平，但是法拉利的0-200 km/h加速快了0.2秒，极速也稍快于英国竞争对手。
法拉利表示工程师们在研发中专注于为488 GTB带来完美的声浪，并且是独特而易于辨识的声浪。全新涡轮增压发动机不仅比458 Italia的4.5升自然吸气V8发动机更强劲，也更经济，并配备了法拉利HELE发动机自动起停控制系统。百公里综合油耗仅有11.6升，而458 Italia达到了13.6升。260克的每公里二氧化碳排放比458 Italia降低了47克。
488 GTB配备全新研发的第二代SSC2侧滑角控制系统，这套系统能够准许驾驶者转向过度，只有监测到车辆失控时才会出手相助。SSC2除了控制F1-Trac牵引力控制系统和E-Diff电控差速锁外，还能调控自适应减震。法拉利表示新系统对车身动态的控制“更精准，减少了对操控的干扰，能够在出弯时提供更强劲的纵向加速”，在激烈操控时提高稳定性。法拉利表示488 GTB令所有驾驶者都能最大限度利用车身控制系统，该车是车身稳定控制系统最精准的量产车，甚至已经能够比拟赛车。全新488 GTB在法拉利Fiorano私家赛道上的圈速成绩为1分23秒，相对458 Italia快了两秒，相对458 Speciale快了半秒。

法拉利488 GTB被视为是法拉利458的后继车型，新车最大的变化莫过于新车装备了一台3.9L V8双涡轮增压发动机，最大功率提升至670马力，比前作和竞争对手都要高。但这还不是最让人感到意外的，法拉利官方宣布488 GTB国内售价338.8万起(比同级车型便宜不少)，而且还提供7年免费保养。你心动了吗？估计迈凯轮和兰博基尼的经销商听到这消息的时候都虎躯一震。下面就让咱们一起来看看这位来者不善的新人到底有多厉害吧
对于像法拉利这种老牌超跑品牌来说，大多数的用户都是有情节的，例如V8情节，自吸情节等，品牌忠诚度很大程度也是建立在这些情节之上的。虽然新车各项指标都有明显提升，发动机动力也有可观的增长。但从自吸到涡轮增压的转变，或多或少的会刺激到自吸阵营支持者的情绪。随着发动机排量下降，车辆的税费也会相应减少并体现在售价上，可能新车实惠的价格正是厂家对他们最好的安抚。

法拉利488 spider和gtb不同：

法拉利中置引擎蜘蛛的Pista动力。除了在每场F1比赛中，法拉利都被遮挡住动力非常罕见，但这就是488GTB和Spider在迈凯轮推出720S时所发生的事情—720S是直接的。

4.0升双涡轮增压发动机，制造了710hp，比法拉利已经非常迅速的488型号多出49hp。法拉利最新的F8系列弥补了这一不足，实际上是将488Pista的发动机换成经过改头换面的488-结果是法拉利规格表现在几乎可以与迈凯伦的清单互换了。

不仅因为基本的双涡轮增压V8/双-离合器变速器/后轮驱动布局要素保持不变，但是由于710马力，568磅-英尺的扭矩，0-62英里/小时的时间为。

2.9秒以及211英里/小时的最高速度几乎相同。我们正在这里测试的F8Spider的F8变体。从好的方面来说，我们确实比平常多得多的时间来探索这款新法拉利。设计：改头换面F8在法拉利中置引擎V8车型的历史上是独一无二的。

因为它实际上是翻新车型的翻新。自从308开始血统以来，法拉利就推出了一款全新的汽车，并在几年后对其进行了重大改进，将其修改为“modificato”（认为308至328或360至430）。

然后又转向了全新车型。但是F8改进了488，而后者又改进了458。与488相比，皮下的变化很小（例如，扭转刚度没有增加，并且底盘有效地延续了下来，除非工程师说这与阻尼音调有关），但除折叠车顶有两个。

门是新的，还有四盏尾灯，与288GTO，F40和F355呼应，前保险杠中的S导管，新的更轻的前后保险杠，新的后扰流板，以及一个重新设计的引擎盖，正式比喻为蝠man。毫无疑问，弗拉维奥·曼佐尼（FlavioManzoni）的视觉效果会产生影响。

但在某些地方确实显得有些挑剔和过度弯曲，但在某种程度上要比Tributo更为明显。

我们一直觉得，?法拉利488?Pista是法拉利最值得拥有的车型之一。其本身就拥有疯狂的空气动力学配件以及3.9升双涡轮增压V8发动机，其额定扭矩为770牛米。而这一切又被德国汽车改装公司Pogea?Racing带到了更高的水平。Pogea?Racing汽车改装公司是1997年在弗里德里希斯港成立的德国汽车改装公司。日前，他们为法拉利488?GTB推出了FPlus?Corsa升级改装版。除了重新改装刷新ECU之外，经过改装的不锈钢排气系统也很给力，最终将输出功率提升至820?PS（809马力），扭矩也再上一个台阶，额定扭矩为900牛米。作为对比我要告诉你们，道奇挑战者SRT?Hellcat的扭矩为881牛米。这意味着在飚直线的情况下，该车能够在2.8秒达到100公里/小时（62英里/小时），最高时速额定为345公里/小时（214英里/小时）。

在操控方面，他们改装了米其林Pilot?Sport?4S轮胎，其前部尺寸为245/30?ZR21，后部尺寸为325/25?ZR21。单体轮毂的尺寸则是前轮9x21英寸，后轮11x21英寸。法拉利488?GTB改装成的FPlus?Corsa将限量发售20辆，价格为35000欧元。与原厂488?GTB的上市价格（在欧洲超过21万欧元）相比，这款改装版本似乎并没有那么贵。此外，改装包中还包括了大量的碳纤维、更具侵略性的前后保险杠、尾翼以及主动式空气动力学扩散器。

【汽车之家二手车?二手车实拍】很多人发誓的时候都在说车，说车的时候都会说到法拉利，“我要是怎么怎么样了，我就买辆法拉利”。可见，法拉利在汽车中的地位，在人们心中的地位。

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法拉利在跑车圈里的地位，不用过多的描述大家也心知肚明，就更不用说普通车了。这匹马是极具活力的烈马，时尚、速度、活力、激情……可能再说十几个也不见得够。它的主攻方向别看只是跑车，但产品线很丰富，每一个车型拿出来对它来说都是同级别中最强有力的竞争对手。

文中介绍的关于挑选二手车的技巧源于编辑的经验分享，购买二手车有风险，我们不保证用文中讲到的内容挑选车辆就可以万无一失，以下内容仅供参考。

全文总结：

什么是二手车的王道，那就是少花钱少赔钱。之所以选择二手法拉利并不是财力跟不上，而是一种新的消费理念，假如哪天你能遇到一台极品车况且价格合适的488?GTB，需要做的就是立刻马上刷卡转账，它能给你的不仅是面子！