15年夏利n3（06年夏利n3两厢15年能置换多少钱）

15年夏利n3（06年夏利n3两厢15年能置换多少钱）

• 06年夏利n3两厢15年能置换多少钱
• 15年夏利n3还值得入手吗
• 12款夏利N3.15年上牌能卖多少钱
• 夏利n3八万公里了涨紧轮改换吗
• 阜新二手15年夏利n3车能卖多少钱1.5万公里
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这个和地区的关系比较大。比如我在天津，现在天津限号了，你这车不能过户到外地，价格会比较低。如果在天津这块，我认为，你还是给钱就卖吧。如果是在其他地方，卖给二手车贩子，预计不会超过1万元。

可以买。价格适中就可以，那车维修保养都便宜，油耗比较低，发动机跟早几年的国产机比较的话动力相对有提高；行车绝对是够用了，不过车上带了空调的话动力相对就比较紧张了

如果是12款夏利n3 15年上牌，现在二手车如果保养的好的话，能卖到2万元左右。

没坏就不用换
、、、、、、、、、、、判断一辆车的优劣，可以从车的几大结构的技术含量进行分析，一辆车由发动机、变速箱、底盘、电脑电路系统和车身这五大结构组成，只要分析车辆的五大结构的技术含量就能知道一辆车的优劣。先说烧汽油的小车：
、、、、、、、、、、、、、、德国车的发动机很多都能开100万公里无需大修，连大众桑塔纳出租车都能开个50万公里无需大修，车身防锈工艺更是不错，我家有个2009年的桑塔纳开了几年山路，当作越野车来开，车身也不见锈迹，底盘更是德国车的强项，单看德国的无限速高速公路里程总数也是世界第一。
、、、、、、、、、、、、国产品牌的小车普遍用仿制的发动机和采购三菱的发动机，开7万公里小问题不断，15万公里大修不断，变速箱也是仿制和采购三流品牌的变速箱，车身没几年就生锈了，上了高速底盘稳定性死啦死啦的。
、、、、、、、、、、、、油耗方面，相同车重的日韩车普遍要比德国车高15%~35%以上的油耗，动力还弱很多。
、、、、、、、、、、、、混合动力和电车就是个坑，车贵使用成本比汽油车贵，现阶段完全是炒作，不实用。
、、、、、、、、、、、、、、、、总的来说，德国奔驰造车技术领先大众宝马5年，领先欧美车10年，领先日本车20年，领先韩国车25年，国产品牌生产的发动机尚未达到20年前日本五十铃4JB1发动机的水平。
、、、、、、、、、、、、、看完上面的介绍，自己去判断哪款车好。授人与鱼，不如授人与渔。

…………………………………………………………..机床和材料技术是传统机械工业的基础，机床的精密程度和材料技术发达程度决定了机电工业的水平高低，在民用领域，德国的机床技术领先欧美15年，领先日本30年，领先中国60年，材料技术方面，德国稍好于欧美，日本差两个级别，中国和索马里军工一样的水平。………………………………………………………………………………………
………..没有高精密机床和高材料技术，就难以做出高质量的发动机，德国奔驰发动机大多能开100万够无需大修，德国高精密机床占很大功劳，如果换成日本机床来加工，寿命至少短一半以上。…………………………………………………………………………
………….现在国产发动机用的都是发达国家淘汰的落后机床来加工，生产的发动机质量可想而知，和发达国家有多大的距离，现在中国连一颗高质量的螺丝还是要靠进口，却整天喊着达到了发达国家的技术水平，我不知道到底达到的是发达国家哪一年的水平，30年前还是60年前?

二手15年夏利n3行驶1.5万公里，车子的车况还有手续方面不存在明显问题的情况下大体能够卖两万多左右，具体需要看实际车况还有配置。

没有。15年夏利n3三箱使用的是机械钥匙，因此没有遥控钥匙。夏利公司的前身是天津汽车夏利股份有限公司，成立于1997年8月28日，1999年6月28日在深圳证券交易所上网定价发行，同年7月27日在深圳证券交易所挂牌上市。