4.7秒破百的优雅绅士，试驾沃尔沃S60 T8
- 4.7秒破百的优雅绅士，试驾沃尔沃S60 T8
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沃尔沃从不会让你一见钟情，日后与它朝夕相处的日子里甚至会淡忘它的存在，但是直到它离开的那一刻我们才会逐渐发现它早已成为我们记忆中最不可缺少的一部分。这就是沃尔沃带给我们的特殊情感，在波澜不惊中默默地书写着属于自己的传奇。
一年之前，全新一代的S60在万众期待中到来。而它带给我们的第一印象也正是如此。没有犀利的LED灯带，没有夺眶而出的棱线，也没有杀气腾腾的大面积中网。或许是斯堪的纳维亚半岛漫长的冬季赋予了沃尔沃设计师更多的冷静而不是激情。但是如果我们稍微留意一下S60的细节，我们就会渐渐发现北欧设计的过人之处。
“雷神之锤”的日间行车灯依旧是这台沃尔沃的代表设计之一。而向内延伸的“锤子手柄”却为这辆中级车带来了几分灵动。黑色点阵的进气格栅则是运动版车型的标志，外围的镀铬饰条也随之配合着进行了哑光的修饰。车头再往下的设计就更加简洁了，水晶白的车漆包裹着五边形的侧空气帘，正梯形的下进气口与空气帘的内侧斜边平行。底部则是一个稍稍突出的前扰流板铺展开来，这让我们分明看到了TCR赛车空气动力学套件的影子。
S60的侧面同样是简约的线条，一切都是那么的优雅和沉静，正如刚刚解冻的波罗的海一般。而同时映入眼帘的235/40?R19米其林PS4轮胎以及匹配的双色五辐轮圈则在告诉着关注着它的人们：瑞典东南的这片波罗的海也与狂风骤雨的时候。当我们的目光移至车尾，E字形的尾灯拉宽了这台北欧座驾的视觉效果，沃尔沃还是用这五个间隙较大的字母诠释着品牌。左右两侧的四边形镀铬排气可不是装饰，而是直通引擎舱里的强大心脏。最终，我们的目光会不由自主地落向“T8”和“R?DESIGN”的标识，这向我们诉说了一切：这是一台享有最高动力配置（303马力内燃机+65kW电动机）的运动版沃尔沃。
不知道从什么时候开始，“北欧简约风格”成为了居家的主流。这种斯堪的纳维亚式豪华在S60的内饰上得到了极好的表现。大部分都是平直的线条，几处优雅的折线也全部都是为屏幕和空调服务。就连仪表盘的主题也包含了Minimalistic（极简主义）风格。银色和黑色的搭配令人颇为舒适，钻石切割般的音量旋钮和驾驶模式选择旋钮则在彰显沃尔沃的豪华属性。
也许是北欧的天气过于寒冷，中控屏幕下方仅有的6个物理按键有两个让位给了风窗加热。另外四个则是音频按键和双闪。不难看出，这个北欧的豪华品牌十分重视耳朵的享受。14个哈曼卡顿扬声器环绕整个座舱，驾驶者和乘客还可以根据自己喜好调节扬声器的重心位置和环绕的角度。而其余的一切功能则集成到了这块9英寸的液晶屏幕上了。常用的导航、媒体和电话始终占据着主页面，而主页面还留出了一个空位给驾驶者自由配置。每一级菜单都极具逻辑性，即便第一次上手也不难操作。美中不足的就是多级的菜单配置显得有些繁琐了。
与此同时，座舱内的“R?DESIGN”铭牌又在时刻提醒着驾驶者，这不仅仅是一台注重舒适性的座驾。R?DESIGN专属的运动座椅紧紧地包裹住驾驶员的身体，就连可以调节长度的腿托都有着高高的护翼包裹。此外，织物和真皮的搭配还很好的满足了座椅的摩擦力。但是，如此硬核的座椅并没有让它的舒适性缺席，良好的人体工程学设计会让你深陷其中。
遗憾的是，这个挂着“R?DESIGN”铭牌的方向盘并没有配置换挡拨片。如果我们要感受手动换挡的乐趣就要依靠左右拨动那精致的换挡杆了。山路，比高速公路更能体现这一切优势。切换到Power灵活驾驶模式，此时此刻，Performance的仪表风格则显得更加合适。
一脚重刹入弯，即可唤醒整车的运动神经。此时，动能回收系统也开始积极地为电池充电。伴随着出弯时方向盘的慢慢回正和油门的不断深入，2.0升涡轮+机械双增压内燃机和电动机组成的390马力的动力总成开始发挥其威力。如此强大的系统综合功率也超越了上一代Polestar版本的367匹。得益于内燃机、电动机和8AT变速器的良好匹配，出弯的加速浑厚有力且十分顺畅，此时R?DESIGN座椅提供了极好的支撑性。而前双叉臂和后多连杆的悬架组合也配合的恰到好处，让这台中级车保持着比较稳定的过弯姿态。方向盘则没有提供较大的阻尼力矩，始终都是偏舒适的转弯手感，再加上加持于沃尔沃的各种稳定系统，让S60?T8足够优雅，但是运动乐趣稍显不足。
还是让我们回归城市街道吧。对于城市颠簸路面的过滤绝不会令人怀疑沃尔沃的豪华属性。面对拥堵路况，S60?T8显得更加从容。选择Pure能效驾驶模式，内燃机会更晚的介入。在五环路上不断走走停停和各种红绿灯路口的频繁加减速，这台S60我们交出了百公里油耗4.6升的成绩单。这是纯内燃机汽车无法想象的优异成绩。
当我们驶上高速公路，则可以好好享受一下PILOT?ASSIST领航辅助系统带来的轻松体验。这套高于ACC自适应巡航的辅助系统，可以清晰的识别道路的标线进行自主的转弯。车身周围更宽广的探测距离可以让车辆的加速和减速十分轻柔。即便是高速匝道转弯半径较小的路段也可以应对。
当我们驾驶沃尔沃，就不得不提及其安全性。这也是这个来自瑞典品牌最光彩照人的标签。S60身上的这套主动安全系统沃尔沃将其称为CITY?SAFETY城市安全系统。不仅将车道保持、盲点监测、主动刹车、360°全景摄像头等主流主动安全系统做到了出类拔萃，还融合了对向车辆智能避让，可以侦测到附近车道迎面而来的车辆。此外，沃尔沃还将车道保持系统带到了又一个高度，当在高速公路变道时，如果检测到所驶向的车道后方有紧跟上来的车辆，相应侧的反光镜不仅会闪烁，而且方向盘还会提供较大的力矩阻止你的变道。
冬天，或许是最适合驾驶沃尔沃的季节。来自南回归线的阳光映衬着水晶白的车漆照进座舱，愈是接近北欧的气候我们越能感受得到这台沃尔沃的质感。一切都是那么的理性、那么的波澜不惊。每当还车之时都会有些不舍，而这种不舍在沃尔沃身上似乎更加强烈，这或许就是斯堪的纳维亚半岛的造车哲学，默默的俘获着驾驶者的心。
#选车理由 源自瑞典，北欧豪华，volvo是一个比较低调的豪华品牌，跟一般的bba不一样，没有那么的张扬，但是一点也盖不住其本身的尊贵奢华的品牌，让人一提起volvo就有种莫名的尊贵安全感。更重要的是，volvo一直主单安全与健康，日常生活中，开车最大的保障就是要安全，安全是最最重要的，离开了安全，再好也没用了
#最满意 动力强劲，节能减排，油耗低，颜色外观大气，属于低调的豪华品牌，不会那么张扬，但是又不是那么的低调
#最不满意 胎噪还是有待提升，路况差点的地方，有点吵，一般的路上都还是不错的
#空间 空间对于我这个171的男生来说足矣，前排座椅的填充非常饱满，坐上去不会有塌陷的感觉，很舒服，我的乘客几乎都给了好评，上车的第一感觉就是舒服，车内空气清新，无异味。主驾驶座的座椅功能非常全，腰拖的调节，使你在驾驶过程中，没有疲惫感，每次开车下班回家，总能感觉轻松自在，不会有疲惫感，关上车船，打开影音，加班完，深夜回家路上，一个人享受这个一路向北的感觉（ps：周杰伦的一路向北），有时候也会听邓丽君的老歌，那影响，那音质，仿佛她就在你边上
#外观 我购买的是海盐灰颜色，这个颜色算是这几年新上的一个主流配色，非常耐脏，而且显得大气，本身S60车型是标准的b级车，这个颜色显得更加的大气。18寸运动豪华轮毂，彰显其个性。改款之后最最最大的亮点就是雷神之锤的大灯，这led大灯，非常的nice，每次打开车的那一刹那，车灯的点亮是非常有亮点的，心里有一种莫名的喜悦。
#内饰 棕色的内饰，还是很显得大气，简约，时尚，座椅的皮质感非常不错，用料高级，做工也很精细。最大的亮点是使用了环保材料，在高温状态下也不会产生有毒有害物质，座舱空气清洁功能，使驾驶舱空气一直保持清新的状态，不管是生理上还是心理上都让人感到很舒服，这一点非常值得点赞，家里有老人，小孩，孕妇，都会 很安全舒心，不会有不舒服的感觉。
#动力 动力方面，这车真的是地标最强虽然有点夸张，但是同级别，同车型，60万以下的车，几乎没有对手（纯电动车除外），绝对的好评，理论值303匹马力，实际提升性能达到至400匹左右的马力，一脚油门下去，几乎是最先冲出的那一个，非常有征服性，集合了电动机与油发动机的动力，前段提速非常轻巧，非常快，后段油供上之后，动力源源不断，变到超车，秒杀对手，信心十足，真的好想去赛道上跑上几圈，把这车的性能动力，完美的体现出来
#操控 操控动力方面，指哪打哪，不会有多余的调整，非常的精确，专向，变道，都不需要很大力，轻轻调整，跟着感觉走，达到人车合一的境界。方向盘的操作按键方面也非常简洁，音量，跟车距离，一些必要按键的搭配，不拖泥带水，中控大屏，非常的nice，手指接触非常灵光，不会留有很明显的指纹，轻轻滑到，找到你想要的模块，进行操作选择，体验最佳的操作感受。目前市面上有的软件功能，都已具备，没有一些多余的功能，非常之实用
#舒适性 舒适性已经说过了，非常的完美，座椅简直太nice了，坐上去的感觉特别舒服，总而言之就俩字，完美。
#油耗 油耗真的是很惊喜，我开了一个多月，2200km，平均每公里油耗估计在0.35元，我刚开始一段时间没有安装充电桩，所以耗油为主，后来每天充电，油耗大大降低。车身重量达到2.5吨，平均油耗那么低，真的是已经很意外了，现在还是新车阶段，等到一万公里，保养之后，磨合期一过，油耗还会大大降低，用车成本会大幅度降低
2020年注定是不平凡的一年，经历了诸多考验之后。“安全“越来越被人们重视。那么提到安全在我们熟知的汽车品牌中，你又会想到谁呢？我想我会毫不犹豫的选择沃尔沃。
沃尔沃的安全并不是空穴来风。早在品牌建立初期，沃尔沃就坚持将安全放在首位。为了更好的打造远超同级的安全车，沃尔沃不惜成本的定制了超过100个碰撞假人用于安全试验。仅为让车主能在任何场景下减少损害。除此之外，沃尔沃的防碰撞标准也是远高于国际碰撞标准。
诚然，沃尔沃在安全方面的优势是不可忽视的，但在消费多元化的今天，仅仅安全是不能完全打动消费者的。为了让大家能更直观的感受到沃尔沃的魅力，小编参加了全新沃尔沃S60的试驾会，让我们一睹新车的魅力吧。
外观方面，全新沃尔沃S60采用家族最新的设计语言，前脸分为运动以及豪华两种造型，最为直观的感受就是运动版的进气格栅为点阵状设计，整体风格更为圆润运动。反观豪华版进气格栅采用直瀑式设计，中网微微向内凹陷，塑造出更为凌厉的气质。进气格栅两侧是沃尔沃引以为傲的“雷神之锤“大灯，灯组充斥着浓厚的北欧风格。
侧面来看，车身线条以简洁流畅为主，并没有过度烘托运动的气质。车身尺寸方面，全新沃尔沃S60长宽高分别为4761/1850/1437mm。轴距2872mm。
尾部方面，这次沃尔沃S60并没有采用家族经典的维京战斧造型尾灯，而是采用了更吸引人的E字型尾灯，灯组巧妙的包裹着车型LOGO，给人一种和谐的对称美。此外，尾部的上部还微微翘起，为整体增添了几分运动的气质。
内饰方面，全新沃尔沃S60也是有两种不同的风格，不过作为一台主打安全的车，即使是运动版的内饰，整体包含的运动元素还是有些差强人意。严格的说，全新的沃尔沃S60内饰更偏向实用以及豪华。车内大面积采用软性材质包裹，多功能方向盘以及瑞典原装的皮质座椅都给人非常舒适的感受。
不仅如此，车内配置上，全新沃尔沃S60配备了9英寸中控液晶触摸屏、12.3英寸液晶智能数字仪表盘、14省声道哈曼卡顿音响、内外后视镜自动防眩目、Carplay、语音控制等功能。
你以为这些就是这台全新沃尔沃S60的全部亮点了吗？当然没有结束，真正的好戏现在才要开始。
在我们看不见的地方，沃尔沃S60搭载了City?Safety城市安全系统，使得面对城市拥挤路段如有神助。究其原理，也非常简单，就是采用先进的雷达与摄像头相互配合，实时监测车辆周围状况。当系统探测到车辆与其他汽车、行人、自行车存在潜在碰撞风险时，将向驾驶员发出警示，必要时系统还将采取制动措施，帮助避免或缓解碰撞。
同时，全新S60还标配道路偏移预防和保护系统、LKA车道保持辅助、DAC疲劳警示系统等智能安全配置，以及全系标配6安全气囊系统、高强度笼式安全车身、SIPS侧撞保护系统和WHIPS头颈保护系统等全面的安全保护系统。可谓是做到了滴水不漏般的保护。
在保障驾乘者健康方面，沃尔沃也下了一番苦功夫。全新的沃尔沃S60配备国家“N95“级CLEANZONE清洁驾驶舱。可过滤高达80%的PM0.4颗粒、面对常见的PM2.5颗粒，过滤程度更是高达95%。再搭配上CZIS主动式座舱预净化系统和IAQS智能空气循环控制系统，可以在驾乘者上车前净化车内空气。真正让每一个人享受到健康、安全的内饰氛围。
动力方面，全新的沃尔沃S60本次共推出了两套动力系统和四种动力配置。分别为163马力的T3、190马力的T4和250马力的T5，以及T8?E驱混动。本次小编试驾的是沃尔沃S60中最具噱头的T8?E驱混动车型。首先从数据来看，这台车能够最大马力390ps，最大扭矩640N.m，百公里加速仅为4.6s。这样的数据相较同级奥迪S4、梅赛德斯AMG?C43、宝马M3的动力输出都高出不少，并且在Overboost超增压技术的加持下，这台车的百公里油耗仅为1.9L/100KM。可以说全新沃尔沃S60动力充沛的同时，还兼顾了环保。
具体试驾中，这台全新的沃尔沃S60也并没有让我失望。城市道路中动力输出平稳，丝毫没有顿挫的感觉，8AT变速箱面对频繁的起步、刹停也没有出现顿挫感。驶向高速路段后，这台车的性能被充分发挥出来，急加速，超车也不在话下。路上还发生了一段小插曲，因为想超车，没有注意到后方的来车，多亏有了沃尔沃S60的自动干预防碰撞系统，才保证了我们行程的安全。
总结：与全新沃尔沃S60一天接触下来，我真切感受到这台车是真正将安全做到极致。相信凭借着自身强大的优势，一定能够受到每一位爱生命、有责任、懂生活的消费者所喜爱。
文/图：子轩
您好，您是想问沃尔沃xc60T8油耗是多少吗？沃尔沃xc60T8油耗是5.9L/百公里。xc60T8，是沃尔沃旗下汽车型号。xc60T8，作为历史最悠久的国内汽车评选，中国年度车型评选迎来了第17个年头；在汽车行业的新能源大势以及汽车媒体的新媒体浪潮下，中国年度车型评选也迎来了成立以来的最大转变。
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