2020北京车展：福特全顺Pro预售16.88万起
- 2020北京车展：福特全顺Pro预售16.88万起
- 全顺汽车商务七个座
- 16.38-23.38万元 第九代江铃福特全顺Pro正式上市
- 福特全顺真的比依维柯更适合商用吗14万这些安全配置竟然都没有
［北京车展］在本届北京车展上，江铃福特新世代全顺PRO正式开启预售，新车提供3座、7座、9座、15座共四款车型可选，预售价区间为16.88-23.98万元。具体售价信息参看下表：
新车介绍：
外观上看，新车前脸造型开始向福特最新的家族式设计语言靠拢，四边形前格栅使用多向镀铬条装饰，同时大灯组融入了LED灯带，整体看起来更前卫。
作为一款主打商务的MPV兼轻客车型，?全顺PRO提供了短轴低顶、长轴高顶、长轴中顶、长轴中顶共四种样式可选，座椅布局也分3座、7座、9座、15座，以满足不同消费群体的用车诉求。
动力方面，新车大概率会延续现款的2.2T涡轮增压柴油发动机，作为参考，其最大功率190马力，峰值扭矩360牛·米，与之匹配的是6速手动变速器。
全顺商务车7座参数如下：1、全新新世代全顺采用四辐镀铬横条，每条都采用双横条设计。大灯造型没有明显变化，但内部结构调整，上面增加黄色的转向灯设计；2、动力方面，全新福特新世代全顺搭载2.2升2.4升两款发动机，匹配是德国生产变速箱，具有不错的燃油经济性。全新新世代全顺定位于欧系高端多功能商务车，拥有比较先进的动力系统和环保标准，国内现在的排行要求越来越高，不过全新福特新世代全顺达到了欧V水平；3、福特全顺全球累计销量已突破600万台，热销全球很多国家，全新新世代全顺凭借着排放和油耗上的优势，一定会获得不错的销量表现。
12月19日，?新世代全顺Pro在数字化新地标乌镇正式上市。售价区间为16.38-23.38万元，并提供有价值1.38万元的上市三重礼遇。
江铃福特秉承福特“先锋创新“精神，以客户价值为导向。此次上市的新款车型更是率先在轻客行业推出具有时代特色的数字化服务，以全面领先的实力帮助用户解决用车痛点，提升用车价值，为客户提供Uptime100%全时营运解决方案。
细数江铃福特全顺，自1965年诞生欧洲以来，福特全顺在1976年即获得首个百万用户群，1997年进入中国轻客市场也是广受用户好评。2010年的全球销量顺利达到600万辆。到2019年，福特全顺的全球销量更是突破1000万辆，成为第一个销量达千万的欧系轻客品牌，而取得这一耀目的成绩足以彰显其产品力。
福特新世代全顺Pro是福特新世代全顺的中期改款车型，定位为轻客车型，提供多种座椅布局。外观方面，新车前脸采用四边形进气格栅，格栅周围利用镀铬进行装饰，很符合美式车型的设计风格。
新世代全顺Pro侧面线条十分硬朗，高顶设计让车内空间十分宽裕，在车身右边仍旧设置了单侧的侧滑门方便乘客上下车。种类上分为豪华型客车、厢式货车、物流车、普通型客车四种车型；车内布局上，新车提供长轴、长轴双后胎、加长轴后双胎和低顶、中顶、高顶车身形式可选，并且还有3~17座的多种座椅布局以满足不同消费群体的特定需求。
内饰部分，新车中控布局同样与时俱进，中控配大尺寸液晶显示屏，方向盘加入多功能按键，另外包括自动大灯、一键启动、定速巡航、感应式雨刷等乘用车常见的功能配置在这台轻客上也有体现，这也是改款后重要新价值标准。
另外，新世代全顺Pro打破整个轻客的行规，在车内率先采用Moblieye?Q4芯片ADAS高级驾驶辅助系统，包括车道偏离预警、防碰撞预警、全速自适应巡航等多项功能，并且在车内还使用数量众多的传感器。
至于动力部分，新车将继续搭载2.2T直列四缸柴油发动机，最大功率140马力，峰值扭矩355牛·米。传动系统方面，与发动机匹配的是6速手动或6速AMT自动变速箱。除此之外，新车全系为前置后驱布局，且部分车型还将采用电动助力转向。
点评：作为一款“营运王”，历经九代的更新，新世代全顺Pro带给我们是更符合社会用车潮流以及数字化服务，让轻客车主们对车辆管理有了新的期望，而这些期望改变了用户的生活。对于江铃福特来说，新世代全顺Pro的诞生也让其摆脱了“货车”的形象，让其档次得到升级。
依维柯欧胜和福特全顺都是商用车届大名鼎鼎的车型，两款车不管从尺寸还是价位来说都是真真切切的竞争对手，那么擅长乘用车的福特和商用车专业户依维柯该如何选择。2020年1月16日从依维柯官方获悉，旗下欧胜宝石蓝30周年纪念版车型正式上市，新车共计推出2款配置，指导价格为16.8888-16.9999万元,下面选车侦探就带您看下依维柯欧胜和福特新全顺选哪个好。
1.谁的商用车制造历史更悠久
虽然福特以乘用年著称，但其商用车也有着悠久的历史。1965年，第一辆福特全顺从英国兰利工厂下线，这款专为商用打造的福特厢式车一经推出就广受关注，1976年，全顺全球市场销量突破100万台，截止目前，全顺已经发展到第七代车型，2019年其累计销突破了1000万台，与我们耳熟能详的甲壳虫、卡罗拉高尔夫等一样，正式城市千万销量俱乐部成员。1997年，福特在与江铃成立合资公司后引入代号VE83的第四代全顺，全顺商用车正式进入中国市场。
依维柯则与福特不同，这是一个彻头彻尾的商用车品牌，从厢式车、客车到卡车应有尽有，在中国市场，依维柯甚至是轻客的代名词，在高铁还没有盛行的时代，依维柯穿梭于各个城市之间，与桑塔纳、捷达和富康等车名一样，几乎没有人不认识依维柯。但是欧胜（Daily）的历史要比全顺更短，1978年依维柯才推出第一代欧胜，1986年，南京汽车制造厂正式引进第一代欧胜，开辟了中国市场商用车的新时代，这要比福特全顺进入中国市场早11年。
2.谁的动力更强，谁的油耗更低
下面我们选择两款入门级车型进行对比，欧胜2018款2.3T短轴低顶多功能车和全顺2017款2.0T短轴低顶多功能车，其中依维柯欧胜搭载F1A?2.3L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为129马力，峰值扭矩为320Nm；福特全顺搭载2.0L涡轮增压柴油发动机，其最大功率为121马力，峰值扭矩为300Nm。传动方面两款车均采用5速手动变速箱，从数据来看欧胜更胜一筹，功率和扭矩均优于全顺。油耗方面依维柯欧胜的工信部综合百公里数据是10.5L，福特方面暂未公布，但考虑到发动机排量较小，油耗方面会有小幅优势。
3.谁的装载能力更强?内部空间对比
说到装载能力，自然要对比两款车的尺寸，其中欧胜长宽高分别为5150mm、2011mm、2307mm，全顺长宽高分别为4974mm、2032mm、2066mm，轴距方面欧胜为3000mm，全顺为2933，可以看出欧胜要比全顺更长，两款车高度宽度相差不是太多，整体车舱空间欧胜更大。
由于福特采用承载式车身，而欧胜采用带有大梁的非承载式车身，两者在装载和操控上有很大区别。承载式车身的特点是车架直接经过悬挂与轮胎相连，其好处是大幅减轻车重，重心下降，操控性能提升，所以现在的主流SUV也采用承载式车身。非承载式车身则通过大梁将车架与悬挂/轮胎相连，其车身结构强度很大，所以在货车和专业越野车上使用，缺点就是高重心，过弯操控性减弱。所以欧胜的装载能力明显更强。
4.谁的驾驶座更舒适
福特全顺的前悬挂与轿车一样，为麦弗逊式独立悬挂，而依维柯欧胜采用横置板簧，舒适度相差很多，福特全顺的驾驶座明显更舒适，两款车后悬挂均为钢板弹簧非独立悬挂，福特在舒适性和装载能力之间进行了平衡，而依维柯对于驾驶者并没有特殊照顾，装载能力才是意大利人的研发重点。
5.谁的性价比更高
价格方面，福特全顺2017款2.0T短轴低顶多功能车为13.99万元，依维柯欧胜2018款2.3T短轴低顶多功能车为15.49万元，相差1.5万元。两款车均标配主驾安全气囊，副驾则需要选装，但依维柯标配ABS刹车防抱死和EBD制动力分配系统，而福特需要选装。牵引力控制、刹车辅助和ESP车身稳定系统在依维柯上需要选装，而这些关乎行车安全的系统福特完全没有，也不能选装。此外，后倒车雷达依维柯标配，福特需要选装。
一些方便驾驶者的配置也是依维柯考虑更加周到，比如标配方向盘上下调节、车窗防夹手，选配倒车影像、定速巡航、多功能方向盘、带导航的中控显示屏和后视镜加热等，这些配置在福特上不标配也不能选装，虽然福特价格低，但是性价比并不高，减去的实用配置和安全配置太多。
选车侦探总结：虽然福特全顺从机械层面定位更偏向宜商宜家，比如承载式车身和麦弗逊独立悬挂，但其配置又与家用不符，关乎行车安全的EBA刹车辅助、TCS牵引力控制和ESP车身稳定控制系统甚至不能选装，考虑大空间车型的建议直接购买MPV车型，依维柯虽然从机械层面是纯粹的工具车，其价格更高，但标配和选装配置丰富，商用为主预算充足首选依维柯。
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