bmwm3gtr（BMW M3 GTR 是不是很强）
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不知道你说的事赛车版的还是街车 两种m3 gtr 的引擎和底盘完全不同一个v8 一个v10 虽然都没有太大的马力（300多的450）但操控性绝对称得上是跑车中的姣姣者 上面朋友说的 slr 和 911 slr 是公认操控性极差的车 而911的后置引擎也使其变得转向过度而m3 gtr有bmw一贯的50：50的前后重量比 加上纽伯格林赛道锤炼出的悬架操控堪称完美 即使动力稍小也不足以掩盖其的光芒说一下如果让我在slr和m3 gtr比我绝对选 m3 gtr 与其在路上转向不足撞死留条命才是硬道理还有极品飞车这种模拟性极差的游戏不能作为参考车性能的标准我推荐 gt4 这款游戏 宝马的模拟测试平台就是使用的gt4的核心而且经常逛车展都可以看到用gt4来试驾的车商 真实程度可见一斑这里提供一个游戏与真车对比测试的视频网址：
M3 GTR车型于2001年推出，它的强大动力则足以用恐怖来形容，3997 cc排量的V8引擎采用90°夹角设计，用261 kw@7250 rpm和37.2 kgm@5000 rpm的动力输出驱动1350kg的M3 GTR，其性能可想而知。19英寸铝圈及夸张的进气口都说明它的与众不同，但它同样有一个高昂的售价，其合理性就在于BMW M3 GTR的对手中不乏Porsche 911 GT2及Ferrari 550 Barchetta这样的大腕。BMW M3 GTR 价格大约是 250,000 欧元。对于一般的人来说可以算是天价了，不知对于你来说算是什么，但这应该算是个梦想，有了梦想就应该去努力实现它，为了梦想前进吧！相信你会成功的。祝好运！！
BMW M3 GTR STREET VERSION （CARBON ROOF）(碳纤维车顶）Minichamps 史上最强！做工一流，流通数量很少！曾有上海某车模店开价千元以上，且一物难求。此模型应属于1/18爱好者的必收品之一。不可错过哦！这款M3GTR街道版的主要构造完全取自赛道版;先是那副源自同厂M5的四公升V8引擎，除马力超逾450匹外，更重要是体积小而重量轻，是专为满足比赛要求而设计的。但为符合道路法规对噪音和废气排放的限制，这V8引擎放在街道版M3GTR身上，马力已被调低。虽说调低，但仍超过350匹。为进一步令车身轻量化，M3GTR的前后扰流及裙脚包围，均采用混入碳纤的强化塑胶物料，跟赛道版的设计相同。其他赛车化设计包括，六前速手动波箱、双片式极力子碟。宝马M系专用差速锁定装置。加硬和调低的悬挂设计，及19吋轮圈直径等。
宝马M3 E46是宝马M3 GTR的升级版，在M3 E46的基础上做出改造。
宝马M3GTR是落场地赛车，不能上路行驶。不过量产版本的M3 GTR为了更好的耐用性以及更佳的可靠性将功率调低到了382匹，相较于普通版M3的338匹显得并不那么出众，但好歹也是台V8发动机。M3 GTR明显在车身高度上也低了不少，一套重新设计的空气动力学套件和尾翼能够提供足够的下压力以提高行驶性能。
M3 E46 GTR只是宝马为了征战美国勒芒24小时耐力赛的产物，碍于赛事的规定，必须有一定数量的量产车。民用版的M3 GTR为了增加可靠性将马力降到了345HP（7250RPM），365N·M（5000RPM）。但是作为一台1350KG整备质量的车，最高时速299KM/H百公里加速4秒在当时也算是快如闪电了。当然这台车完全符合当时的环保限制和噪音管理控制。
扩展资料：
M3 GTR STREET VERSION依据的是美国勒芒大赛American Le Mans Series 的车型改版成为民用型。所以和普通的M3有很大的区别4升V8的发动机能够产生350匹的马力，扭矩也达到了365NM。BMW M3 GTR有极低的悬吊与跑车化的悬吊。而精致的V8引擎则与19吋的铝圈形成极佳的重量搭配，为了获得显著的操控性能。
参考资料来源：百度百科-宝马M3 GTR
NISSANGTR使用编号为VR38DETT的3.8T双涡轮V6发动机，最大马力：486PS（原厂马力），最高扭矩：588N-M，能在最快2.9秒从0加速到100KM/H，但是中段加速能力由于马力只有486匹而略显不足，不如欧洲的顶级超跑，但是你要记住，真正的比赛是绝对没有很长的直道让你跑的！GTR继承了日本跑车的一向的风格，那就是出色的弯道性能和操控能力，哪怕是一个刚拿到驾照的人，但只要开上GTR，由于是双离合半自动变速器，你根本不需要踩离合器，在半自动模式时，你只要踩油门和手拨方向盘上的换挡拨片就可以换挡了！换挡速度极快，非常方便！宝马M3采用4.0升的V8然吸气发动机，420匹的最大马力。可以说也不错，但是加速性能实在太差，会被GTR秒的！保时捷911非为很多种，有自然吸气的，也有双涡轮增压的！最好的911是保时捷911TURBOGT3，这款和GTR不分上下！我个人是GTR的忠实粉丝，我只喜欢GTR！满意请采纳
必然是GTR更好。无论从各个方面都是这样。操控上M3纵然已经达到了很高的水准，但是GTR要更好一些，但是并没有特别明显的优势。动力上M3最大功率为420hp，GTR为485hp，自然也不用说谁好。性能上，M3破百时间为4.6s，GTR为3.5s。极速，M3电子限速为250km/h，GTR为325km/h。更重要的是他们价格相当，GTR必然赢M3
首选GTR，因为GTR已经属于入门级超跑，整车技术含量超过M3，直线加速和弯道操控性都比M3强，全时四驱不论下赛道还是跑街都比M3灵活Nissan GT-R，性能上就连宝马M6都要让GT-R三分，M3就不用说了，会被GT-R甩的连GT-R的灰都吃不到。注重速度选GTR,享受操控乐趣选M3GTR在赛道上面可以秒杀所有500W以下的跑车
要说操控的话，个人认为M3要好，毕竟轻了那么多。GT-R虽然有ATTESA四驱，但是实在太重了，都1吨6的车重。但是2012款的GT-R有了530马力，强化了操控之后就不好说了总之就是M3灵活，人车合一的感觉更好，但是如果你是数据控的话，GT-R
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