2022款标致5008（油耗降低动力却更强，标致5008国六版是如何做到的）

2022款标致5008（油耗降低动力却更强，标致5008国六版是如何做到的）

• 油耗降低动力却更强，标致5008国六版是如何做到的
• 曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷标致5008到底怎么样
• 标致5008怎么样值得买吗
• 新款标致5008到底怎么样
• 标致5008怎么样
• 外观巨大改变的新标致5008，到底能不能火
• 法系SUV能否带来小惊喜试驾全新标致5008
• 标致5008车子怎么样
• 新款标致5008实车曝光，前脸看上去很有质感

印象中，一般马力越大的汽车油耗越高，毕竟吃饱了才有力气干活，这样才符合能量守恒定律。不过最近新上市的东风标致5008，动力提升的同时还把油耗给降了下来，这是怎么回事呢？让我们一起来了解东风标致新上市的中型SUV——新款5008。

新5008满足国六b排放标准，动力系统更强

在7月1日这个许多城市正式开始实施国六排放标准的时间节点上市，很容易就让联想到这是一款为满足最新排放标准而来的产品。的确，新5008的1.6T和1.8T两款发动机都满足国六b排放标准。先来看看这台1.6T发动机。原本5008搭载1.6T发动机的车型尾标为350THP，新款则调整为360THP，相信你已经猜到，新车的动力数据也有所提升，最大马力从原来的167Ps增加至170Ps，峰值扭矩也从245N·m升至260N·m。

1.8T车型的尾标，则从原来的380THP升级为400THP，最大马力从原来的204Ps增加至211Ps，峰值扭矩也从280N·m升至300N·m。值得一提的是，爱信8AT手自一体变速器也首次出现在产品序列之中，更绵密的齿比能够让驾驶者享受更平顺的换挡体验，优化过的换挡逻辑还能实现跨挡位换挡，响应更加迅速，这使得东风标致5008的动力系统全面焕新。

回到本文开篇提到的，新5008在动力系统升级的同时还提升了燃油经济性——360THP车型（1.6T）百公里综合油耗从原本的6.6L降至6.4L，400THP车型（1.8T）的百公里综合油耗则从原来的6.8L降至6.5L。

新5008为什么能够降低油耗的同时提升动力？

那么，问题就来了，看似不可调和的动力与油耗，为什么在东风标致新5008上能够和谐优化呢？不同于其他产品通过降低排油量来实现更环保排放的做法（会导致发动机动力性能下降），东风标致新5008是在排气系统中安装了颗粒捕捉器，从而减少了污染物的排放。另外，新车还应用了双可变配气相位系统、进气门升程连续可变技术、减磨技术和新型的增压器等，保障了燃油经济性表现。

据悉，为了能让新升级的发动机给用户稳定可靠的表现，官方针对这两款发动机进行了1.5万小时的台架试验和200万公里的路试，并且试验区横跨中国大江南北，在满负荷工作150小时的高强度试验中，发动机性能依然出色。

迅猛发展的汽车行业，带来不断的产品创新，一款又一款好车被推向市场。独具匠心的雷克萨斯ES，因质量上佳而得用户追捧。“弯道王者”昂克赛拉，造型设计深得国人欢心。在买车选择数不胜数的今天，只有主动适应购车群体要求才能获得成功。正如要分享的这款标致5008，它曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？

标致5008是一款SUV中能力相当强劲的车型，善于利用它大气时尚且及耐看的外观造型，契合了消费群体对高颜值的车型的极力热爱的需求点，所以，标致5008在欧洲市场的表现非常抢眼。但生活水准在不断地提高，人们也变得愈来愈挑剔，车门储物格、后备箱容积、扶手箱大小等等，如果汽车品牌不能清楚自身定位只能败得一塌糊涂。标致5008虽然很不错，但是在国内市场的表现却非常一般，到底是什么原因呢？下面我们重点分析这款车。

初看车体，标致5008美轮美奂的设计结构映入眼帘，整体呈现出一种大气而又时尚的视觉效果。前脸大灯棱角分明，尤其是在夜间亮起时犀利而又动感，富有辨识度的尾部车灯造型，能让人轻松地辨认出：这是一辆标致。侧面线条舒展有度，绝对展示标致5008独一无二的别致美，225/55R18的轮毂能让人切实感受到踏实感。内饰给人最直观的感受便是工艺感十足，特别有吸引力，上下对等的中控设计规整、耐看，多功能方向盘设计新颖，材料材质与档次感比上代车型有很多提高，在细腻的缝线和手感的加持下，内饰整体质感大幅提高。从整体上看，标致5008内饰达到了所处价位的较高水平。

关于动力方面，标致5008使用了1.6排量的涡轮增压发动机，可以爆发出167Ps的最大马力，最大输出功率为123KW。仅看数据，标致5008的发动机扭力一般，但高速表现还算稳定，在加速超车或者上陡坡的时候都有点心有余而力不足的感觉。装配一款6挡手自一体变速箱，综合表现无大问题，变换档位积极性有待提升，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。8.4秒才能达到100kn/h，与福特锐界比起来不分胜负。整体来说，标致5008在同等级车中并没有太大的动力优点。标致5008在操控上的表现实属不凡，方向盘粗细适中，变向轻便灵活，握感很好。得益于风阻系数和车重，高速行驶给人一种很稳的感觉。简而言之，标致5008优异的操控表现可让它销量更上一层楼。

空间表现是车友买车都需要关注的一项指标，标致5008是一款整体规格为5门5座的SUV，其空间方面的闪光点比较突出。整车的尺寸达到了4670*1855*1650mm，为其宽大敞亮的空间提供了结实的基础条件。因其拥有1650mm的整车高度，即使让身高为183厘米的高个子坐进车中仍有充分的头顶空间。车身宽度达到1855mm的标准，后一排乘坐三人依旧活动自如。轴距也达到了同级领先的2840毫米，标致5008有较为宽松的纵向空间，让前后排亲戚都不会因为腿部的不足而导致腿部发麻。

在内部乘坐舒适性上，标致5008在同价位车型横向比较中并不占上风。底盘调校偏硬且结实度稍微不足，座椅填充物不够柔和，硬度偏高，像是坐板凳，过减速带时震动的感受较为明显。音响效果一般，高音有些许失真，车内静谧性不够好，主要体现在发动机噪音和胎噪上。并且，标致5008的舒适度配置也是少得可怜，剔除现在仅存的最后排空调出风口，更多实用配置还需选装，因此，仅从舒适上看，标致5008一直不可得到市场认同。

与其他同类车油耗数据对比，标致5008在油耗方面并没有什么闪光点，在城区道路65%和高速路35%的情况下，实质油耗就有9.1L，高速油耗相对略低，仅为7.6L，市区油耗也是达到了11.8L，作为一款1541KG质量的SUV，标致5008油耗确实偏高。

通过一些5008车主的反馈得知，标致5008之所以在国内不吃香，主要还是价格偏高。同价位对标的车型里，丰田汉兰达的口碑空间更大，本田CR-V和日产奇骏的价格更实惠。标致5008很多地方都是“内在美”，它把优势做到人们肉眼看不到的地方，这一点很不适合现在这个浮躁的时代。

总之，标致5008能在万千好车中脱颖而出，仅仅凭借其外观是不可能办到的，同时在内饰、空间、操控等其他维度也一样优质，坚持为用户提供最大化的满足。上市至今好评不断的“标致5008?2019款?350THP?领先型(5座)”，给出18.77万的良心指导价，这款车型还装备了刹车辅助体系、ESP稳定体系等安全配置和发动机自动启停、定速巡航体系等科技配置，因此，标致5008着实是一款值得入手的车型。那么赢得良好名声的标致5008，各位有哪些见地呢？

曾问鼎欧洲“神坛”，为何在国内市场爆冷？标致5008到底怎么样？

首先5008的外观造型可以说是非常成功！法系标致貌似开始找到自己的造型固定风格了。发动机方面，1.6T发动机，算是比较成熟的架构了。匹配的6速手自一体变速箱依然是成熟的东西，当然这一点反倒是我们认可的。因为这避开了让消费者为新技术买单花钱还要做小白鼠的尴尬。

5008采用扭力梁后悬挂，可能骂的人会比较多，但法国PSA对扭力梁的调校功力之高，却很好的解开了这个痛点，同时为后排换来了一点空间。总体来说，5008不要把它看做SUV，它就是一个放大了的跨界潮车。外观帅气犀利，技术却成熟稳定。

相信不少人选车的准则都是外形大气好看、空间大而且舒适、马力足能感受驾驶体验，那么有没有一款中型的SUV能够符合我们的既定目标呢？东风标致5008相信是不少人在观察过的车，那么它到底有没有法国车的特点呢？下面我们一起来看下一位真实车主是怎么评价它的！

东风标致5008外观吧，我就很喜欢这个车的外形。整体来说很不错，内饰和空间这两方面也很不错。外观应该是挺美的吧，灯的造型，前脸都是很好看的，车窗面积看起来占很多也很好看。内饰的用料可以，不太硬，手感不错。设计布局绝对的够漂亮。

空间也挺不错的，很大，家里人多。配置还行，虽然是低配，配置表上安全配置还是挺足的，其他行车配置该有的都有。动力还好，不是很强劲，不过在市区开也就够了，一般也就开到50左右，完全够用。方向明确指哪打哪，方向指向很清晰，方向盘不轻不重，油门踏板稍轻。小的颠簸车内可以清晰感觉得到，但不会对乘坐舒适性有任何影响。

新车，油耗还可以，现在是8.6/100公里，应该还有下降的可能。舒适座椅软硬度舒适，前排真皮座椅坐得很舒服，腰部支撑，包裹性都还不错，后排只能说在同级别的车里面算是较好的；隔音效果到达了这个价格车子应有的水平，毕竟是米其林博悦的轮胎嘛。不知道你觉得它适不适合你呢？

首先要说标致5008是款好车，特别是整车的外观内饰设计，在同级别里无出其右！据外媒6月13日报道：法国总统埃马纽埃尔马克龙的最新座驾为标致5008。为此标致集团与Centigon Security 集团合作，将这款平民车进行了一系列的总统座驾升级，包括配备经验证的防弹装甲等。虽然外表上与常规版车型并无二致，不过从马克龙那蜜汁微笑的脸庞上似乎看出，其对这款新座驾甚是满意。

标致表示，该车外壳符合“全面的弹道学测试标准”，该特殊的标致5008具有防弹、一次性第二排座椅套装、升级制动器、应急灯、警报器和总统印章等一系列定制特征。然而都被总统看重的车，在中国的销量却非常的惨淡。这到底是什么原因呢？该车已经上市有1年了，上市初期官方指导价为18.77至27.97万元，目前部分地区已经有2万多的优惠，销量是否会有所逆转呢？

外观方面，整个侧的线条都是非常硬朗的，再加车下的黑色大包围可以明显感到5008的越野硬汉形象。尾部设计也更具立体感；多处使用了镀铬来设计造型；车尾两侧加入了LED光源，夜晚更加醒目。底部则是双边单出式的尾排设计，使得5008看起来更加高端大气上档次。5008的车身尺寸长宽高分别为4670/1855/1655mm，轴距达到了2840mm，就轴距来看已经超越了同为七座的丰田汉兰达。

操控方面，小尺寸的方向盘握感很好，造型也十分美观。电子档把绝对是同级比较领先的配置了，样式美观，和整体车内氛围很搭。东风标致5008还全系标配ESP电子稳定系统，可根据车速决定电动机的助力效果，以保证汽车在低速时驾驶轻便，高速时稳定可靠。第二排座椅还可前后滑动，向前最大90mm，向后最大70mm，灵活多变的空间组合，为热爱自驾的车主提供了更多的可能性。全车的安全配置是比较丰富的，气囊全备齐，安全带未系提示，儿童安全座椅等。

动力方面，国产5008搭载1.6T/1.8T两款汽油发动机，二者的最大输出功率分别为167马力和204马力，峰值扭矩分别为245牛米和280牛米，传动系统均匹配6速手自一体变速箱。油耗：92号汽油，百里油耗6.8L（每公里0.48元）被选为总统座驾的它，内外兼修已跌至16万，为何在中国销量惨淡？

说句实话，标志5008的造型无论外观和内饰，绝对是时尚大气的，不但能渗透出法系车的浪漫色彩，而且看上去还有一些叛逆感，很符合年轻人的口味。标致5008外观设计不俗，前脸饱满有层次，点阵中网犀利，灯组精神，下银色包围凸显精致。车身侧面壮硕性感，尾部顿实厚重，熏黑包裹的狮抓尾灯辨识度很高。车黑的存在虽然给市场竞争带来了难度，但确实是对汽车质量和性价比给予的最严峻考验！汽车质量只有在消费者不断的挑剔中才能不断创新、不断发展、不断改革，不断壮大。

标致5008外观设计继续充满着法系车的浪漫，采用全新家族式造型，前脸为点阵式设计，将前进气格栅营造出悬浮的效果，狮眼前大灯造型犀利，并配有LED日间行车灯。配置上，胎压报警，后雷达，倒车影像，全液晶仪表，大屏，自动空调，自动大灯，自动雨刷，语音控制，拨片换挡等都有配备。目前5008和4008的基本车型的官方指导价为19万和17万。而送出去的308或者2008的官方指导价为8.5万和8万，终端优惠差不多在7万多。五座状态下空间是可以的，但是座椅就稍微有点偏硬，长时间乘坐容易犯累。二排放倒后依然存在一个比较大的坡度，不能与尾箱形成一个平整的空间。

综合以上的价格，动力，配置，质量，保有量，售后等等，这些都是环环相扣的，不是单方面提升销量就能上去的。总结就是希望大家评价一部车要先认真了解这部车，不要人云亦云，也不要因为自己买了这个车系就否定其它车系，要客观。

全新标致5008在两月前的上海车展上正式上市，指导价18.77-26.37万元。作为中期改款车型，全新标致5008又能为我们带来哪些惊喜呢？我们此次试驾车型为全新标致5008的顶配车型，售价26.37万元的400THP 7座旗舰GT版。先来说一下它都有哪些亮点。

亮点一：外观战斗 细节更精致

作为中期改款车型，在外观上的改变是一定的，全新标致5008车头进行了一次大幅度的”整容手术“。

最新家族前脸设计，在保留部分经典元素的基础上再次升级。进气格栅与大灯融为一体，且进气格栅采用了无边框式设计，符合当下流行设计，让它看上去更加精致。大灯下方长条的日间行车灯，让其造型依旧不失霸气，也犹如它LOGO的”小狮子“一样，拥有不错气场。

全新标致5008与4008车头设计相似，很难分出区别，但如果看到它更修长车身以及更厚重的车尾，也能很轻易把两车做出区分。全新标致5008尾灯也进行了重新设计，点亮前是去色的设计，尾灯中已经没有了红色元素，这样也让车辆拥有不错运动感。点亮后，尾灯三条灯带的设计，还是得到了一定家族化传承。整体而言，全新标致5008外观升级还是比较成功的，这也让它相比改款前的车型更加惹人喜爱。

亮点二：内饰科技感升级

全新标致5008针对中控多媒体屏尺寸进行了升级，由此前的8英寸升级到10英寸，这也能有效提升车内的科技感。除此之外，两辐式平底方向盘、高位全液晶仪表、电子挡杆等也有很强设计感，这些组合搭配到一起，也让5008车内豪华感直线上升。

亮点三：5座大空间 7座应急方便

作为一台中型SUV，全新标致5008轴距达到了2840mm，这也让其车内拥有非常优秀的空间表现。第二排座椅调到最后，不仅乘坐空间够大，而且还有着不错的后备厢空间。值得一提的是，这台车还是个7座车型，第三排座椅设计初也是为了应急实用，平时可以隐藏在地板下。打开第三排座椅后，后背厢空间会被侵占比较多，但如果仅作为应急使用，空间也算够用，并且这样的设计也让其在收起的时候不会过多侵占车内空间。

亮点四：舒适驾乘体验 底盘魔术师

法系车的底盘不用多说，懂的自然懂。每次一聊到法系车，几乎所有媒体都会讲到底盘，因为底盘调校确实很NICE。全新标致5008底盘舒适度在同级车型中都是顶尖存在，小震动几乎可以忽略不计，过减速带也能十分从容。不过，全新标致5008底盘依旧是偏向于舒适的调校，所以在运动性上还会稍差一些，紧急并线等情况下，还是会让人感觉到缺乏些信心。

全新标致5008依旧是提供360THP（1.6T）与400THP（1.8T）两种动力车型，全系配备的8速手自一体变速箱。我们这台是1.8T车型，虽然排量赶不上主流中型SUV竞品，但发动机参数却非常可观，211马力已经接近很多2.0T发动机了。

不过可以感受到，全新标致5008的发动机逻辑还是比较偏向于舒适调校的，即便是在运动模式下，降挡也不会很积极，这也会让它的动力响应有些慢，如果想要一些驾驶激情，可能会失望。好处就是对平顺性以及油耗两点都有帮助。如果你想超车，转速上来后也能带来不错的推背感，它更适合在城市中通勤或者高速长途，这时你会感到十分舒适。

当然，车无完车，全新标致5008不仅有优点，它还有一些槽点。

槽点一：座椅偏硬

底盘很舒适，但全新标致5008的座椅却有些偏硬，无论是前排还是后排，在同级中都是偏硬的存在，这会让人上车对其第一印象比较差。同时，较硬的座椅在长途驾驶时也会对舒适性有一定影响，但好在全新标致5008配备座椅按摩，算是聊以慰藉。不过座椅按摩也算治标不治本，好好优化下填充物才是根本。

槽点二：车型配置不合理

全新标致5008依旧提供5座与7座车型，但仅有360THP入门版、次低配和400THP入门版是5座车型，其它均为7座。作为应急属性的7座，其实很多人买车后根本用不上，高配也不如提供5座版，把第三排两个座椅的成本省下来，这样车价还能降低下。

其次，虽然整体全新标致5008整体价格并不高，但如果想要车道保持、自适应巡航、主动刹车、座椅加热、车联网这些配置，就要上到24.67万元的次顶配车型了，如果预算没有那么高，这些诱人的配置就都没有了。

小奇推荐

最后总结下全新标致5008，它中期改款整体来说还是比较成功的，让它拥有更强的精致感。而且在很多小细节的设计上还是很花心思的，也会能带来一些小惊喜。以它的价格来看，还是一台性价比比较高的车，如果你喜欢它，小奇推荐你去购买。

如果购买的话，7款车型中我最推荐的是它售价24.67万的400THP 7座豪华版，也是它的次顶配车型，从这一配置开始，像并线辅助、车道保持、主动刹车、电动尾门、座椅加热、导航车联网等等配置就都有配备了，基本上你想用到的配置它都有了。

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标致5008有如下缺点：

1、车灯配置，除了顶配车型配有LED灯源以外，其余配置的车型均采用卤素灯泡，要知道车的主销款式已经在20万元了，这种“赶鸭子上架”迫使消费者购买顶配车型的策略，从5008的销量来看并不奏效。

2、车内空间，7座车型，受限于5008的车长，其在空间上的表现比较一般。

3、不管是发动机排量和发动机的输出参数以及变速箱的匹配上，数据在同级别处于中规中矩的水平，同价位车型没有任何优势。

4、悬挂方面，“万年不变”的后扭力梁悬挂，不属于优秀的配置，影响销量。

5、与4008相比只是提升了一排座椅和空间，只是紧凑型和中型SUV的区别，没有任何质的提升。

扩展资料：

标志5008的优点：

国产标致5008采用的是标致家族化的前脸造型，车头部分跟国产4008的造型比较接近，细节之处有所差异。前大灯采用了全LED光源，倒梯形的进气格栅内部采用了网格状设计，普通版和GT版的造型有所差异。

尺寸方面，国产标致5008的外部长宽高尺寸为4670/1855/1655（1650）mm，轴距为2840mm，其中轴距相比国产4008加长了110mm。车顶线条较为平直，有利于营造宽敞的内部空间。尾部的设计特点在于极具品牌标识度的“狮爪”尾灯，内部同样是采用了LED灯源。

新车的内部采用了航空驾驶舱般的内饰设计，与4008如出一辙，看上去科技感很强。高配车型带有12.3英寸全液晶仪表功能丰富，可以根据个人爱好进行不同风格的切换。8英寸多媒体触屏系统同样是提升了车内的科技感和操作便利性。

参考资料来源：人民网—或许只是7座和5座的区别 标致4008对比5008

近日，网上曝光了一组新款标致5008的实车的照片，新车是中期改款的车型，它的前脸采用了全新的设计，看上去很有质感。

新款标致5008的前脸很有特点，新车加入了很多跨界设计元素，它的进气格栅采用了多边形的造型，进气格栅的两侧采用了隐藏式边框的设计，两侧有很凌厉的条形纹路，它的进气格栅上采用了点阵式的镀铬条的装饰。新款标致5008的大灯采用了全新的设计，它的大灯采用了一个多边形的轮廓，大灯的内部采用了矩阵式的风格打造，并且还有獠牙造型的日行灯可选择。新车的前脸的底部采用了一个很突出的银色包围，上方有一个多边形的格栅，格栅的中间位置是一个毫米波雷达的探头，它的底部采用了黑色的导流铲设计。新车的前脸的两侧采用了鱼鳃造型的空气导流槽设计，它的造型也非常的运动化。新款标致5008的车身的侧面倒是没有发生什么大的变化，它继续采用很时尚的设计，新车采用的是悬浮式的车顶，整体轮廓显得非常的干练。新款标致5008采用了多条幅式的车轮毂的设计，并且还有动态视觉效果。

新车的尾部的跨界感很强，它的尾灯采用了很有立体感的设计，尾灯的两端采用了狮爪式的造型，中间采用了黑色的涂装风格。新车的底部的黑色包围非常的突出，采用了双边单出的排气设计，尾喉采用了四边形的造型。

?在内饰方面，新款标致5008采用了和现款车型相同的设计，新车的中控台的战斗感很强，它采用了一个高位的液晶仪表盘。新款标致5008的中控大屏进行了升级，尺寸加大，中控大屏的下方采用了一排钢琴按压式的按键设计，看上去很有质感，新车的整体战斗感很强，它的多边形的方向盘看上去也十分的个性化。在配置方面，新款标致5008将会配备新一代驾驶辅助系统和更强的手机互联功能，科技感有所升级。

在动力方面，新款标致5008在欧洲市场提供1.2T三缸、1.6T四缸汽油发动机以及1.5T四缸和2.0T四缸的柴油发动机，采用6速手动和8速自动变速箱；未来新车国产之后延续现款车型的动力的可能性较大。