20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多
- 20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多
- ct4和迈腾后期费用哪个高
- 裸车同为21万的凯迪拉克XTS和迈腾，哪个保值率更高
- 凯迪拉克XT5和迈腾哪个好
- 最有希望挤进一线的豪车品牌，销量突破20万，仅次于BBA
- 迈腾和凯迪拉克ct5谁好
款式不好看
性价比不高
不好看
20万起的凯迪拉克ATS，销量为什么还不如迈腾多？事实上，凯迪拉克在美国是一辆彻头彻尾的豪华车，通用汽车的高端品牌在美国市场的销售业绩也非常好。但当我到达中国时，这似乎是不可接受的。300,000 ATS 的指导价格现在已经降到220,000左右，折扣范围高达80,000元，这让很多消费者感到惊讶。例如，在作者所在的郑州这样的二线市场，28T 技术(低调)参考价格是219,800，我们买的时候也是这个价格，但是经销商提出了额外的贷款和保险要求。
当然，我们也准备用贷款购买。它一见如故，最后我提到了 ATS-L。我用一辆中型迈腾的钱买了一辆美国中档豪华轿车。事实上，仅从产品分析来看，无论是品牌还是安全性，ATS-L 都强于 Magotan。、控制和权力。ATS-L 在销售上不能打败迈腾是正常的。在我国汽车市场上，以运动为主的 b 级车基本上是惨不忍睹的！既然它想专注于体育，它注定不会成为大多数消费者的一道菜。
体育的定位决定了体育的生态位。虽然凯迪拉克是一个正宗的奢侈品牌，但在我国仍然没有德国或日本。人们的心，更加认可！许多汽车业主说，销售不好，他们总是说有太多的球迷的 bba 品牌。事实上，并非如此。不管卡迪拉克有多糟糕，除了那些信息被屏蔽的地方，他们都知道卡迪拉克是一辆豪华轿车，至少比大众好得多。为什么降价这么多？销售量低实际上是由于自身的问题: 在 ats 的初始阶段，价格更昂贵，性能配置更多。买这辆车的人都要买这辆车。他们喜欢这辆车的性能，这些人对这辆车有很高的要求。但是这款车的完美匹配度稍低，而且底油反应过于迟缓。
它需要四分之三的油门反应更快。人们需要根据汽车的脾气来驾驶。虽然有一个疯狗模式，疯狗模式是适合快速道路，城市地区，和赛道需要频繁的变化。这时候，胸部的不完美匹配显得过于突出，所以这部分人群最终放弃了胸部。对于后来的折扣，大多数购买这辆车的人是看在权力和低价格购买豪华车考虑这辆车，但这辆车不是为这部分人群谁是热衷于驾驶，空间和舒适性这是另一个致命的伤害。虽然销量有所增长(一个豪华品牌，价格便宜，功能强大，可以装载) ，但是对于一辆我认为可以买到20万元以上的车来说，销量有点惨淡。
迈腾后期高价格高。迈腾后期相对ct4费用高，虽然凯迪拉克CT4要贵一些，但它的综合性价比并不差。迈腾的指导价稍低，但它的整体实力也很强。
如果从这两款车的保值率来看的话，当然是大众迈腾这款车的保值率更高。但是本人觉得买车因人而异，如果你追求性价比，追求操控和颜值，那么就选择凯迪拉克XTS这款车，我的追求保值率，追求那种运动感的汽车，那么就选择大众迈腾这款车。因为这两款车的价位是一样的，不过定位却不一样，本森凯迪拉克这款汽车就是属于二线豪华品牌系列，但是由于这款车本身的品牌知名度不是很大，所以也就造成这款车的保值率非常低。如果让我作出选择的话，我会选择凯迪拉克这款车，因为这款车本身就是属于豪华品牌系列，拥有同等价位的经济我当然会去选择这款车，毕竟车是拿来开的，并不是然后再转手出去卖的。而且凯迪拉克这款车型无论是在颜值方面还是在动力方面都要比迈腾这款车强很多，而且新款的大众迈腾减配非常严重，所以不懂汽车的朋友一定要慎重选择，买车的时候一定要到实体店看车况。随着我国飞速的发展，我相信很多人都买得起汽车了，以前人们追求的汽车都是实用型，而现在人们的生活水平提高了，对追求汽车的品牌和性能也有相应的提高，不过我觉得买车还是要根据个人的经济实力还有需求来综合考虑，毕竟汽车只是一个消耗品，买车就要买自己喜欢和自己负担得起的，不然买了汽车就是一个累赘。总的来说，无论是选择凯迪拉克和选择大众迈腾这两款车其中一个都是非常不错的，这就要根据你自身的需求来定。而且自己还要有主观意识，不能因为他人说汽车怎么了就不买，只要把自己的实际情况了解清楚来选择购买即可。
从级别上来说，凯迪拉克xt5是中型的SUV，迈腾是B级轿车，xt5要高一个档次。
从品牌来说，xt5是二线豪华品牌。
从安全性来说，迈腾的碰撞不容乐观。
推荐xt5.
最有希望挤进一线的豪车品牌，销量突破20万，仅次于BBA
大家都知道，在国内，除了BBA以外，剩下的凯迪拉克、雷克萨斯等 汽车 品牌都属于二线企业，虽然是二线，但它们的目标都是一样的，那就是赶超BBA。而如今，其中就有一位快要做到了。因为在18年的销量上，就以22.8万辆的业绩，顺利成为除了BBA以外的第四个销量达标的 汽车 品牌。而它，就是今天的主角：凯迪拉克。
凯迪拉克在成为第四个销量达标的品牌，自然有着特殊的原因的。大家都知道，凯迪拉克销量高的背后，采用的手段是大幅度的降价优惠。就拿CT6这款车为例子，新款刚上市，直接降价达到了10万，身为豪车，还真没有哪个品牌敢这样做。本以为凯迪拉克会亏本，但是事实的结果就是大家想错了，它的销量远远地将雷克萨斯等甩在了后头，不断地发展壮大。
而凯迪拉克最突出的一点，自然就是和自身的高品质以及车型性能有这关系。就拿ATS-L这款车来说，2.0T的涡轮引擎加上8AT变速箱的组合，不管是在2.0T发动机中还是同级别的对手，都是很厉害的，竞争力十足。而美系车的诟病大家都知道，耗油。就拿福特旗下车型来讲，燃油经济性基本上沾不上边。而凯迪拉克虽然也有点耗油，但也没有那么夸张，何况动力还很强呢？
其次，就是旗下产品的选择有很多。凯迪拉克旗下主要的车型就是中大型以及SUV领域。从ATS-L的成功，到XT5的销量第一，再到如今XT4的上市。每一个价位都有着其弥补的车型，只要你喜欢，每一个价位都有车型可供选择，小到ATS，大到凯雷德。再加上耐看的车身以及新颖的内饰，表现的都非常不错。
最后一点，那自然也和价格有这关系了。对比同级别车型，凯迪拉克属于最便宜的，且诚意满满。大幅度的优惠下，凯迪拉克最低配车型的价格仅21万，这什么概念？和大众迈腾、本田雅阁、丰田凯美瑞同台竞争。结果也很明显，不是一个级别的，这种跨级别的对比，根本没有什么可以对比的不是吗，完爆？
迈腾和凯迪拉克CT 5车型，两款车不是一个级别和档次的，个人认为可比性是不大的，如果预算有限，考虑车子的维修保养便利性，还是前者预算足够考虑面子因素等方面，还是后者适合
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