gl8es的es啥意思（5月4日上市 新款别克GL8 ES静态解析）
- 5月4日上市 新款别克GL8 ES静态解析
- 新款上汽通用别克GL8 ES解读 MPV的参考标准
- gl8es和gl8区别买哪个好
- 售价23.29万元起！新款别克GL8 ES/GL8亮点解读
- GL8家族全解析（一） 别克GL8 ES陆尊
新款GL8 Avenir前不久刚刚上市，而后两者的新款车型也即将到来。相比于现款车型，两款新车均有着明显变化。新车将搭载别克eConnect 3.0互联技术，连同双12.3寸仪表及中控联屏以及大尺寸HUD全彩平视显示系统。
全新一代GL8 ES继承了GL8 Avenir 艾维亚的设计，酷似麟纹的前格栅，视觉效果更加动感，与Avenir的网状格栅是完全不同的风格。搭配全LED晶钻大灯等全新设计元素，内部由8颗类似钻石晶体的灯珠排列组成，拥有7种智能照明模式，同时转向灯也为流水式设计。尺寸方面，GL8 ES的长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。
车厢部分，所有接触区域，均采用软包覆材质，座椅表面甄选进口上等牛皮，38道制皮工艺。
第二排独立座椅采用了全包覆式侧围设计，前后滑动增加电动解锁功能、10向座椅电动调节、6向可调航空头枕以及加热/通风/按摩功能。
GL8 ES的全新360°环抱式智能座舱搭载别克eConnect 3.0互联技术，连同双12.3寸仪表及中控联屏以及大尺寸HUD全彩平视显示系统，同时也将为用户提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务。
新车搭载别克高级智能驾驶辅助技术，拥有20项高级智能驾驶辅助功能，并支持OTA远程升级。可实现三维环境全面感知，结合中央数据深度融合与高效决策控制技术，并针对中国路况特点与用户驾驶习惯开发优化，带来高智能化、高可靠性、高稳定性以及高场景覆盖率的智慧安全驾乘体验。
?动力方面，GL8 ES与GL8全部搭载2.0T可变缸发动机，最大马力237PS，最大扭矩350Nm，传动系统匹配通用自家的9挡手自一体变速箱，并换装了电子挡把。据官方介绍，这套动力系统的百公里加速时间为9.8s；综合油耗为7.9L/100km。
由此可见，未来GL8 ES依然是整个车系中的支柱车型，而这次它的改变也是十分令人满意的，设计感及功能性与Avenir车型不相上下，做工用料也恰到好处。5月4日，两款GL8将正式上市，一起期待下它还会带来哪些惊喜吧。
超大空间、驾乘舒适、进出便利、功能齐全、商务家用兼顾等词也许适用于许多车型上，但我相信没有谁能比上汽通用别克GL8更合适了。别克GL8可以说是MPV车型中的一个标杆的存在，而此次别克GL8推出了更新的2020款车型，再一次为在MPV领域树立了标杆。
提起别克GL8这款车，相信大多数人们都会马上想到商务、MPV等精准的关键词，而随着国内MPV消费者的需求增大以及市场的成熟，GL8这款车不再只是过去人们眼中的5门7座标准商务MPV了，针对用户的不同使用需求，2020款别克GL8做出了更精准的产品细分，高端豪华的艾维亚Avenir家族、商务居家兼顾的ES版、标准经典并可拓展使用需求的商旅车（包含福祉车型）。我们今天给各大家将要解读的就是商务居家兼顾的ES版GL8。
新款别克GL8?ES可以说是新款GL8中担当主力销售任务的车型，所以该车型也将成为同级对手们将要赶超的目标，而车身尺寸就是一个硬指标，新款GL8?ES的长宽高达到了：5219×1878×1805毫米、轴距为3088毫米。足够宽大和高度的车身，不仅为乘客保证了宽敞舒适的内部空间，同时也让这款车看起来稳重和安全。
造型方面我们可以清楚地看到，新款别克GL8根据家族化的设计思路需要，前脸也采用了飞翼式设计的前进气格栅，带有别克LOGO的镀铬条横贯车头，并将两侧大灯连接到一起，使得车头的设计效果更加有整体感，突显出这款车的尊贵与豪华。
在上部的镀铬装饰条的修饰下，新款别克GL8的侧面展露出修长的美感，同时后部采用悬浮式的设计方式，让这款新车也透露着年轻时尚的味道。车门拉手采用了一体式设计，前排车门和后排车门的拉手连在一起，不仅有美感同时也更显高端。车尾可电动开启的后备厢门在高配车型上还提供了腿部感应功能，为乘客提供了更佳便利的方式。
全新设计的车内空间，通过不对称的布局方式体现出了时尚感，而仪表盘和中控屏的一体式大屏幕也增强了车内的科技感与豪华感，让新款别克GL8?ES的内饰不仅可以满足高端商务的使用需求，也同样可以适用于日常家用的需求。
来到新款别克GL8的后排，后部宽敞舒适的乘坐空间是这款车的精髓所在。我们可以看到不仅座椅有着丰富的舒适功能，而且可调节前后位置的第二排座椅让乘客获得了更高的自由度，也可以为第三排乘客提供更宽敞的腿部空间。另外后部的储物空间设计得也是非常贴心、人性化，充分利用了车内的细节空间，展示了设计师们的才华。
为了保证车辆的动力与油耗表现兼顾，厂家为这款车提供的是第八代ECOTEC?2.0T可变缸发动机，最大功率为174kW、最大扭矩为350N·m，变速箱为9速HYDRA-MATIC智能变速箱。
作为这个领域的标杆产品，自然会有不少产品将GL8?ES视为目标，而最新的一个竞争者就是来自上汽大众的Viloran。尽管这款新车还未上市，但是一些相关的参数和预售价格都已经公布出来了，上汽大众Viloran公布的两款车预售价为35.00-40.00万元，可以看出上汽大众推出的这款全新MPV就是直指GL8?ES。
从车身尺寸方面来看，似乎上汽大众Viloran占了些优势，该车长宽高达到了：5346×1976×1781毫米、轴距为3180毫米，后排座椅不放倒情况下行李厢容积为436L，官方没有提供座椅放倒后的行李厢容积数值。但对于车内空间来讲，并不是车够长、够宽、够高、轴距长就一定有优势。我们来看看新款别克GL8?ES的储物空间，官方提供的数值为521-1650L（后排座椅不放倒和放倒后的数值），由此我们可以看到实际内部储物空间方面别克GL8?ES反而做得更好。
对于车内的整体布局来看，上汽大众Viloran的内部更像是一款7座轿车的布局，而非MPV车型的规划。我们可以看到上汽大众Viloran的前排中央高大的扶手台，完全将前排空间隔离成两个独立的区域，同时也在一定程度上阻隔了前排与后排的交流，这完全是一部轿车或者是SUV车型才有的设计，而非MPV车型。
其实以上的原因并不是大众不想做一辆更标准的MPV，而且大众也不是没有标准的MPV车型，比如夏朗、迈特威、凯路威等，但不是车型与GL8不同级、要不就是进口原因卖得太贵，使得一直没有一款能够与GL8直接争夺市场的产品出现。而上汽大众Viloran虽然从尺寸以及未来价格或许都可以与GL8刚好对等，但有一个问题就是上汽大众Viloran与途昂同平台，所以从严格意义上来讲Viloran的底盘是一款SUV，所以前排的布局等设计就与传统的MPV车型不同了。
不过话说回来，车内的设计是否是标准的MPV、底盘是否是纯正的MPV、外观造型是否是传统的MPV，这都不最重要的，最重要的就是消费者能接受和认可。别克GL8在国内卖得好因为什么？还不是因为空间够大、驾乘舒适、价格公道吗？如今再加上艾维亚家族的高端服务以及商旅车的亲民价格、福祉车型的贴心关怀，别克GL8想不成为MPV的标杆车型都难，所以我想即便上汽大众Viloran借着大众的光环可以吸引很多人的注意和消费，我相信几乎所有购买MPV车型的消费者都会先好好地了解一下GL8这个MPV的参考标准。
?
个人觉得gl8?es比较好。
别克gl8es与gl8区别如下：普通的GL8商旅有2.5L和2.0T两款发动机可以选择；GL8ES只有2.0T发动机。普通GL8商旅后备箱容积为475-1605L；GL8ES为521-1650L。普通GL8使用的是扭力梁非独立悬架；GL8ES使用的是多连杆独立悬架。
GL8ES是新款豪华商旅车，价位相对要高，档次也要高一些。而GL8商旅车25S版本，是在老款上代商务车小改款来的，换了新的2.5排量的发动机，配置相对ES低了很多，比如全景天窗，ACC，抬头显示，电动推托等等。
新款gl8搭载了全新的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机的最大功率是191kw，最大扭矩为350牛米，最大功率转速为5400转每分钟，最大扭矩转速为两千到5000转每分钟。
这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。与这款发动机匹配的是6速手自一体变速箱。
提到国内卖的最好的MPV车型，当属别克GL8，2019年它的全年销量占据到了国内MPV车型销量排行榜的亚军。自1999年面世至今，它已经历过22年，五代产品进化，总用户也超过了120万。
?
在4月12日，别克带来了新款别克GL8Avenir艾维亚，在5月4日，又继续上市了新款GL8?陆上公务舱5款车型，其中包括2款福祉版车型，售价区间为23.29万-32.99万元；新款GL8?陆尊4款车型，售价29.99万-39.99万元。
?
新款GL8?陆尊前脸看上去更加年轻化，别克标志性的飞翼式镀铬饰条，连接着两侧全新造型的大灯。新车的大灯不止是造型发生了变化，内部也采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，可以提供7种不同的照明模式。
?
车身尺寸上，长宽高分别为5219/1878/1799（1805）mm，轴距为3088mm。并引入了智能防夹双侧电动滑移门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。
?
GL8?ES陆尊除了售价为29.99万的最低配版本舒适型之外，从33.99万的尊享型开始就配备了双侧电动门的配置。
?
相较外观，内饰的变化更明显，整个中控台完全没有了商务车所应该有的样子，仪表盘+中控大屏这双12.3吋联屏设计均为全系标配。座舱大面积使用皮革软包裹、镀铬饰条与精致缝线等细节点缀其中。
?
?
配置方面，新车将提供流媒体后视镜、360度泊车影像、双电动侧滑门、第二排翻折小桌板等。此外，新车还将配备有多种驾驶辅助系统，包含LCC车道居中智能巡航、TAJ交通拥堵辅助、DOW开门安全预警等功能。
?
座椅传承GL8的长途舒适座椅设计哲学，三排座椅材质均选用进口牛皮，全系仅提供七座版本，布局形式为2+2+3。其中，后排两个独立座椅有着明显升级，两个座椅均支持10向电动调节及加热/通风/按摩。
?
?
动力方面，新款别克GL8?ES搭载了通用第八代Ecotec?2.0T可变缸涡轮增压发动机，其最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350N·m。传动系统，与之匹配9挡手自一体变速箱，综合油耗为7.9L/100km。?
?
?
值得一提的是，得益于电子换挡杆的加入，新车使用换挡拨片时，无需再切换至M档即可直接进行加减档操作。而底盘方面依然采用前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的组合。
说起MPV车型，不论你是三十万预算还是五十万预算，我相信你终究逃不过一个选择，就是GL8，这台车可以说在MPV界是一个全能选手，不论是商务出行还是家庭休旅，都是一个不错的选择，而发展到现在，GL8已经不单单是一个车型，而是一个车系，让人选择的范围也更广，这个专题就来仔细分析GL8家族系列车型。
纵观整个GL8家族，我们基本基本可以理解为四个车系，第一就是GL8 ES陆尊 653T车型，第二是陆上公务舱 652T车型，第三是Avenir艾维亚车型，第四是陆上公务舱 652T 福祉版车型，整个庞大的车系共有12款车型，售价区间为23.29-52.99万元，接下来的系列文章就来逐一分析四个车系。
首先就是GL8的主打车型，GL8?ES陆尊 653T（下图），这个系列可以理解为是2018款 ES 28T车型的升级版，售价区间为29.99-39.99万元，那么都有哪些升级呢，一起来看看。
外观方面，车头部分更换了中网，中网的尺寸更大，同时内部的纵向格栅换为随车头线条舒展的飞翼式，中部的镀铬饰条则是别克的家族化设计元素，同时采用全新Matrix矩阵式的全LED大灯，内部采用了8颗类似“钻石晶体”的LED灯珠，视觉上看变得更加浑圆，下包围为了拉宽视觉宽度，一条镀铬饰条呈弓形向两侧延伸。
侧面造型上没有太多变化，还是那个四四方方的设计风格，B.C.D柱都用了亮黑色元素，营造一种悬浮车顶的效果，同时GL8的侧面滑轨隐藏在了玻璃下方，也是GL8的一大特点，之前GL8全系没有左侧电滑门，官方称是为了安全，但编辑觉得这也是一种简配，到了2020款，终于采用双侧电动侧滑门，并还搭配有专属动态礼宾灯等配置。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5219/1878/1799mm，轴距为3088mm。轮圈方面，新车采用18英寸轮圈造型。
尾部造型上，新增的一条镀铬饰条贯穿车尾，像是一条眉毛一样设计在尾灯上方，尾灯的造型也有细微变化，但轮廓上还是熟悉的感觉。
相比于外观方面，内饰的设计可以说焕然一新，是2020年发布车型应该有的表现，最大的特点就是双12.3英寸仪表盘及中控连屏，上方没有设计遮光罩，看起来更加科技一些，挡把也换为了电子挡把。
中控台的层次感还是十分鲜明的，上方的双12.3英寸打联屏，仪表盘的界面能够显示丰富的车辆信息，中控屏显示的效果也非常细腻，同时为了划分区域，屏幕下方的饰板为黑色，下方的挡把换位电子挡把，右侧的空调等控制区域还是采用触摸的方式，虽然样式也有一定改变，但是功能性上与以前一样。
座椅方面还是2+2+3的形式，有一点升级就是采用了固定式的座椅扶手，更加凸显第二排的尊贵感觉，功能上当然也是体现了尊贵二字，加热通风按摩安排的明明白白。
第三排座椅在同级别中也属于标杆的地位，其实编辑觉得虽然是7座版，但还是舒舒服服做6个人最合适，第三排要是长途旅行，坐三个人还是有些拥挤。第三排座椅放倒后座椅依旧不是纯平，那个能形成纯平的储物盒是否能够配备还需要编辑进行确认。
动力方面，新款别克GL8 ES将搭载全新的2.0T可变缸发动机，最大功率237马力（174千瓦），峰值扭矩350牛·米，传动方面，匹配9速手自一体变速箱。满足国六b排放标准，标配发动机自动启停功能。新车0-100km/h加速9.8秒；综合百公里油耗7.9L/100km。