100万内必看的两款轿跑车型！各自都有优势，标配成了最大亮点
- 100万内必看的两款轿跑车型！各自都有优势，标配成了最大亮点
- 15万预算买SUV 这2款闭着眼睛随便选
- 8系铝合金优缺点
- 加入轻混系统/iDrive升级 宝马8系四门轿跑车谍照曝光
百万以内比较拉风的轿跑车型都有什么？可能多数人会想到那些声浪炸裂的性能车，但实际上多数这类消费群体会拿来代步并日常商务出行、会谈、交际等，所以它不仅要豪华，同样要精致、独特，品牌知名度要高但不浮夸，而今天我们所要对比的就是保时捷Panamera和宝马8系。
Panamera?2019款?Panamera?2.9T，官方指导价97.3万元。宝马8系?2019款?840i?四门轿跑车?M运动套装，官方指导价96.8万元。
外观方面，Panamera沿用了家族式的设计，线条变化幅度很大，立体感很强，搭配标志性的三段式下进气格栅，很容易让人感受到它赛车的底蕴。8系的前脸风格和其他宝马车型不太一致，硕大的双肾型进气格栅配合银色的镀铬饰条进行装饰，视觉冲击力很强。细长的头灯采用了天使眼的设计，非常有辨识度。此外，运动外观套件的加持也让其更具动感。
Panamera青蛙眼的大灯显得非常个性?，宝马8系天使眼大灯辨识度也很高，两车远近光灯均标配了LED光源。?两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马8系多了转向头灯、自适应远近光。
尺寸方面，Panamera的尺寸为5049/1937/1423mm，轴距为2950mm，宝马8系的尺寸为5088/1932/1410mm，轴距为3023mm。Panamera的车身宽度、高度方面略有优势，而宝马8系在长度、轴距方面的表现要好一些。?两车都配备了全车无钥匙进入功能。
Panamera配备的是倍耐力轮胎，标配规格为前265/45?R19，后295/40?R19，多辐式的银色轮圈采用了铝合金材质，不选装略显单调。宝马8系配备的是米其林轮胎，标配规格为前245/35?R20，后275/30?R20，轮圈采用了双色双五辐式设计。
车尾方面，尾部自带宽体效果，流畅的线条勾勒出优雅的车尾，细节处加入了贯穿式饰条进行点缀，夜间点亮时非常吸引眼球。熏黑处理的尾灯与饰板融为一体，起到了横向拉伸视觉效果的作用。双边共双出的排气布局也让车尾看起来更显美观。宝马8系的尾部造型更加夸张激进，丰富的线条变化勾勒出棱角分明的效果，将整车战斗气息进一步提升。倒勾型的尾灯设计比较精致，使整车线条更加流畅统一。双边共双出的排气也让车尾看起来更加精致。
内饰方面，Panamera的内饰保持了保时捷家族式设计，但和911等跑车系列还是有很大差别。银色饰条和黑色饰板的搭配，给内饰增添了几分奢华感。中控台采用对称式设计，尺寸达到了12.3英寸，并使用了平直的线条进行勾勒，质感方面不用过多担心。宝马8系采用黑棕双色的内饰设计，部分参考了新款3系的设计。中控台采用非对称式设计，屏幕尺寸非常大，达到了10.25英寸，做工用料也比较到位。
安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、前/后驻车雷达。Panamera多了后排侧气囊、膝部气囊、胎压显示，宝马8系多了零胎压继续行驶。
舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、全车电吸门、电动后备厢、感应后备厢、无钥匙启动系统、主动闭合式进气格栅、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。Panamera多了悬架软硬调节、悬架高低调节、空气悬架、可变转向比、电动后备厢位置记忆、负离子发生器、车载空气净化器，宝马8系多了360度全景影像、自动泊车入位、后桥限滑差速器、分段式电动天窗、前排手机无线充电、11色车内氛围灯、车内PM2.5过滤装置。配置方面，两车各有不同侧重，但由于Panamera的选装价格更加高昂一些，实际上宝马8系的性价比更高。
?动力方面，Panamera搭载了2.9T?V6双涡轮增压发动机，最大功率330马力，最大扭矩450牛·米，匹配8DCT变速箱，并满足国VI排放。?宝马8系搭载了3.0T?L6涡轮增压发动机，最大功率340马力，最大扭矩500牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。?Panamera采用前双摇臂独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，宝马8系前后悬架分别使用了双叉臂式独立悬架和多连杆独立悬架，两车均采用前置后驱的驱动方式。
总结：其实通过在街头的出现概率来说，保时捷在这类车型中的品牌知名度更高，豪华和运动的营造手法更独特，很容易触动这类消费者的购买心理。而8系这款从6系演变过来的百万级轿跑，在设计和豪华氛围的营造上并没有触动更多的消费者，但驾驶质感更契合这个级别的车型，所以，注重驾驶质感的消费者可以购买8系，而喜欢保时捷设计和独特氛围的消费者可以购买Panamera。
如今购买一台车子对于大部分家庭来说，已经不是什么难事，便宜点的，出个小几万就能给个首付开回家。但至于买什么车呢？不同的消费者会遇到不同的问题，就此，买买君每日会截取几个不同的问题，为你们一一解答。
15万左右预算的话，是可以选择一台相当不错的SUV，这位网友是懂车的老司机啊。咳咳言归正传，买买君推荐一台自主SUV哈弗F7，一台合资SUV大众探歌。
哈弗F7同样是哈弗 汽车 的销量支柱，虽然比不上哈弗H6的每月三四万，但从近期的销量来看，哈弗F7稳定在一万台左右的销量，事实上是非常亮眼的表现。之所以卖得不错的原因，在于哈弗F7性价比高。
哈弗F7的价格在11.18-15.18万，全系优惠达到2.5万，即起售价仅需8.68万，同级别无出其右。而且不同于哈弗H6的沉稳，哈弗F7的设计取向更倾向于运动风格，是年轻人的菜。
另外一款车型买买君推荐大众探影，不过相比紧凑型的哈弗F7，定位小型SUV的探影尺寸更小。
探影的特点是外观极为 时尚 ，配色也以更为浓烈的红色和蓝色为主打配色。所以虽然探影的外观还是大众的家族语言，但探影在细节上的改变如镀铬点缀的车侧，多少还是能够消解一定的平庸感。
此外探影的大众三件质量有保证，好口碑也成为探影的最大优势。而且在后期保养方面，保有量巨大的大众，足以保证探影的保养成本不会太高。
所以这两款SUV都是面向年轻人，且性价比较高的两款SUV，无论选哪一台都是可以的。
最主要的原因是因为无论是国内还是国外，排放标准越来越严苛，这表明世界各国越来越注意到环保问题。
从 历史 的维度来看， 汽车 从发明开始，普通民用车的排量仿佛走过一道抛物线，现在 汽车 的排量也从巅峰的W12发动机，降到V8、V6，乃至现在3缸、4缸当道。这是 历史 趋势，也是国家政策作用下的导向。
当然站在宏观角度来看，石油的产量毕竟有限，而对于未来 汽车 能源形态，世界各国以及各大车企基本达成了电动车的共识，所以 汽车 企业也没有动力再去开发吃力不讨好的大排量发动机。
另外一个原因，也在于合资车企的价格越来越下探，价格上向自主品牌看齐，那么选择开发排量较小的车型，自然是更合情合理的事情。
虽然沃尔沃S90和宝马3系的定位并不相同，沃尔沃S90属于更高一级的中大型车，而宝马3系则是属于中型车，因此两者的指导价前者要更高一些。不过从优惠后的价格来看，沃尔沃S90 31万的起售价与宝马3系的次低配价格相同，也就意味着两者其实是价格类似的车型。
从定价也可以看得出来，沃尔沃S90的销售策略倾向性价比，全系6-8万的价格优惠相当诱人，以中型车的价格买一台中大型车，何乐而不为呢？不过从另外一个角度来看，沃尔沃S90连6月新上市的改款都能达到6万的优惠，那这个保值率就有点不够看了，如果考虑后期转手的朋友就要多考虑考虑了。
此外相比宝马3系，沃尔沃的优势在于空间以及安全性能强。得益于自降身价，沃尔沃S90的实际竞争对手就是像宝马3系这样的中型车选手，超5米的车长、超过3米的轴距在先天上空间要更占优势；而安全一直是沃尔沃主打的一张王牌，各种安全配置配齐自不必说。
宝马3系的长处，更多在于品牌影响力和操控上。
相比沃尔沃，BBA移居豪华品牌一线地位，宝马3系更是被称为将宝马的豪华和操控结合最完美的车型。这也就很好理解宝马3系虽然上市已超半年，但依然没有优惠，毕竟消费者需求摆在那。
在很多硬核运动迷眼里，他们认为这一代宝马失去了灵魂。在他们看来相比上代3系，新宝马3系加入更多辅助系统，并且车身加长提高了舒适性。但买买君觉得，宝马3系增加舒适性无可厚非，而且宝马3系变得好开，不正是操控提升的体现吗？
所以如果对于空间有需求，更追求安全性，选择沃尔沃S90更好；如果对于品牌迷恋，并且想要一定操控的话，那就选宝马吧。
从宝马8系各个不同款式的价格来看，四门轿车的价格区间在96.8-114.8万，而双门轿跑的价格则是109.8-126.8万元，无论是起售价还是最高价，双门轿跑的价格均高于四门版。之所以双门版轿跑少两个门还更高的原因有两个：一个是成本，另外一个则是因为定位。
物以稀为贵，虽然宝马8系的四门轿跑也不便宜，但从实际用车需求量上来说，买四门轿跑的肯定远多于双门轿跑。换句话说，在需求量更小的情况下，双门轿跑平摊到平台上的成本自然要高于需求量更大的四门轿车。
此外因为车身结构的不同，双门轿跑或者双门敞篷车的零部件是需要另外专门特制的，这相比流水线上的车型成本要价也是更高的。
最后一个很大的因素在于，双门轿跑和四门轿车的定位不同，相比走入寻常百姓家的四门轿车，双门轿跑需要的溢价更高，以此来区分与普通四门轿车车主的市场差别。说白了就是双门轿跑只有更加尊贵，要价更高，这样才会有销量。
不知道从何时开始，凯迪拉克开始和洗浴中心联系起来，不过在买买君看来，这似乎也不难以解释。
相信大家都有被去年凯迪拉克“无后驱不豪华”的广告台词洗脑过，从这句台词也可以看得出来，凯迪拉克除了豪华以外，更想给自己贴的标签是运动，所以旗下车型，全系采用后驱或者四驱。
我们都知道相比其他同级别豪华车舒适性的取向，定位运动的凯迪拉克，为了提升运动性，牺牲一部分舒适性那是在所难免的。也因此，从媒体的试驾来看，凯迪拉克车型的底盘调校，都是比较运动取向的。
所以凯迪拉克车型在给你带来运动性能体验的同时，当然也会对腿脚或者腰背产生不必要的损伤。
所以在身体出现一定状况的情况下，做一些按摩等项目还是非常有必要的，毕竟没有经历过的人是无法想象这种项目后的舒畅。
以上就是为什么凯迪拉克车主都喜欢去洗浴中心的原因，买买君觉得，或许下次某洗浴中心不如联名凯迪拉克出台车，买车即送VIP，一定卖爆。
宝马8系铝的密度约为钢的三分之一，是车身轻量化的必备方案之一。在车身的车门及前机盖内外板处前纵梁、前扭力拉杆、前后铸件减震器材料为铝，极大的减轻车身重量，铸件部位提成零件集成性。缺点是一旦发生碰撞，钣金的维修成本比较高。
2019年9月5日，宝马8系在成都车展全新上市。作为轿跑，它的车身造型可分为三个版本，分别是四门轿跑车、双门轿跑车和敞篷轿跑车，售价售96.80-219.80万元 。
全新BMW 8系双门轿跑车，车头部分，标志性的双肾式中网格栅，采用了更加扁平化的不规则形状，边框与内部直瀑式辐条均采用了高亮银色镀铬。车型同时配备了主动闭合式进气格栅。?
大灯内部使用了熏黑处理，双L型日间行车灯带为宝马最新样式，与上方的灯眉结合。远近光大灯均采用了LED光源，支持选装激光大灯功能，使得照射范围更广。下格栅与两侧大面积的导风槽为M运动套装标志。
车身侧面，全新BMW 8系双门轿跑车更修长的车身比例，以及更偏向传统轿车的轮廓感。平滑倾斜的车顶弧线，搭配健硕的车身造型，让侧窗与车厢面积显得很小。腰线一直贯穿到车尾，与尾门上方线条融合，前翼子板后方的导风槽，使用了碳纤维材质，车身M标识与突出的侧裙造型。后视镜底部使用了镀铬装饰，与一圈侧窗饰条巧妙的融合在一起。
车尾部分，延续了宽大低趴的造型。上翘的“鸭尾”配合内凹的尾门。细长的尾灯造型与车尾融合自然，熏黑处理的灯罩，内部LED灯带样式源自宝马家族样式。后保险杠两侧反光板位置，设计了獠牙状导风槽。大面积的黑色包围，以及口径宽大的扁形双边共两出排气尾喉。
以上内容参考：百度百科-宝马8系
易车讯 据海外媒体报道，宝马8系Grand Coupe谍照曝光。信息显示，新车将于2022年亮相。
在售宝马8系包括双门跑车、敞篷跑车、四门轿跑车以及M8等产品，测试车为宝马8系Grand Coupe四门轿跑车。车辆在车头及车尾的伪装最为明显，预计将换装最新设计语言的前进气格栅，灯组造型也将有所缩小。另外，根据车尾排气、大尺寸轮圈以及制动卡钳判断，该车极有可能为顶级动力配置。
预计，车辆在动力方面将加入轻混系统，内部将升级最新的iDrive车机系统。作为参考，宝马8系三种车身形式共四款车型国内售价96.8-119.8万元，均搭载3.0T发动机，最大功率250千瓦，峰值扭矩500牛·米。宝马M8均为四门轿跑车，车辆搭载4.0T V8发动机，售价196.8-256.8万元。
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