gsx有定去巡航吗
- gsx有定去巡航吗
- 铃木隼GSX1300R和本田cbr哪个好
- 铃木隼摩托车具体参数
- 铃木gsx1300隼介绍
- 轻骑铃木隼gsx1300r超级摩托车价格多少钱，参数怎么样，图
- 铃木隼，GSX1300R转速多少换挡最好！
- 铃木隼GSX1300R在国内能上牌吗
- 铃木隼能合法上路吗
有。80左右。
摩托车旁边有个GSX是铃木摩托旗下的车型，有三款：
1、gsx1000
俗称大R，排气量998.6c.c.，压缩比由12.0:1增至12.5:1，令燃烧的功率增强，缸径则由73.0mm增加至73.4mm，59mm冲程不变。
2、铃木GSX1300R
别名铃木隼，机种代号，GSX1300R引擎型式，4行程，4汽缸，水冷式DOHC总排气量，1340cc最大马力198ps/NA内径x行程，81.0mmx65.0mm风阻系数，《0.270CdA压缩比，11.0:1。
3、GSX1400
引擎形式油冷四冲DOHC16V并列四汽缸，缸径/冲程81.0mmx68.0mm，排气量1401cc，供油系统EFI电子燃油喷注SDTV双进气阀，最大马力100ps/6,500rpm，最大扭力12.8kg-m/5,000rpm。
铃木摩托车保养注意事项：
风油冷车对机油的要求高于用水冷车。而某些单缸大排量车，由于曲轴是用曲轴轴承的，对机油要求比较低，可以使用半合成的，或SG级的正牌机油。
进入气缸，磨损环和气门，如果堵塞，就会造成动力不足，耗油增加。油耗增加必然致排气高速冒黑烟。久了气门积碳，车的耐用性，动力就会打折扣。
日常轮胎的保养是，清洗保持胎面干净，花纹里不要塞石头，最重要的是，轮胎不能搞上水蜡或油类，因为油类对橡胶有亲和性，会导致轮胎开裂劣化，危害自身安全，因为摩托车是靠压来实现过弯的，轮胎最重要。
隼和CBR完全是不同类型的车子，GSX1300R是典型的旅行跑车，而且它的设计完全是为速度来的，当初是为针对本田的CBR1100XX黑鸟来争夺速度之王而诞生的。这车低速性能（低于120码）和操控性是很差的，而且车子的重量也比较大。
CBR1000RR是综合型的公路赛车，提速和极速都不差，0-100码比隼快一丁点，2.37秒完成，隼是2.4秒，当然这就靠车手的水平了。0-299码，CBR是23秒。我们这边的哥们，在高速公路上都秒了BENZ的AMG
C63，他开的是凯旋675，另一个是开的ZX-10R。
新手并不适合这两种跑车，一来重量肯定不适应，CBR将近190公斤，隼要215KG。二来转弯角度与普通街车完全不一样，车把手的左右旋转角度只有普通大排量街车的2/3，普通125的1/3。
新手开这两种车，只有头一天很兴奋，第二天很恐惧，如果还上路的话头七天100%要摔车，搞不好是要送命的，一把油门下去，它的加速力连布加迪威龙都不能说稳赢，老手在下雨天都不敢开，因为发动机马力太大，重心有一点不正就会后轮打滑摔个西里哗啦。
到底是图中这个弯梁车的参数？还是铃木隼GSX1300R的参数？它们是完全不同的车。如果是图片中的弯梁，它是一个杂牌车，从图片中看不出排量，只能看出是仿泰本田款的，仿泰本田款的弯梁车外观参数大多相同，只是发动机排量不确定，就无法知道发动机的参数。如果是铃木隼GSX1300R的参数，它的基本参数如下。
发动机：水冷四冲16活瓣DOHC并列四汽缸
缸径/冲程：81 x 63mm
排气量：1298cc
压缩比：11.0:1
供油：46mm电子燃油喷注
最大马力：175ps/9,800rpm
最大扭力：14.1kg-m/7,000rpm
点火：控数码点火/电挞
传动：6前速链传动
长阔高：2140 x 740 x 1165mm
轴距：1485mm
座高：805mm
离地距：120mm
油缸容量：22公升
干重：215公斤
前轮：120/70 ZR17
后轮：190/50 ZR17
前避震：43mm全能调较
后避震：Progressive-Link单筒式避震，全能调较
如果是图中这种泰本田款弯梁的参数，由于不知道它的发动机排量，所以只有参考它的车身参数：
长×宽×高（mm） 1880×670×1080
座高(mm) 765
最小离地间隙(mm) 95
轴距(mm) 1220
整备质量（kg） 94
油箱容积(L) 4
轮胎规格（前） 2.50-17
轮胎规格（后） 2.75-17
铃木GSX 1300R是日本机车厂铃木（SUZUKI）所制造的一款高性能重型机车。除了原本的车型代号之外，其产品别名“隼”（Hayabusa）也是广为知悉的称呼方式。
铃木隼GSX1300最早于1999年上市，其特殊车头造型的概念是从一种能急速俯冲的鸟类 - 游隼所仿制而来的，独特的进气孔与空气力学使得本车的风阻系数极低。其高达175ps马力、14kg扭力与11:1的压缩比，提供了GSX 1300R极快的加速度，它的最高时速超过300km/h。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
GSX 1300R的傲人纪录包括：在2000年时创下与保时捷捉对厮杀的加速度胜出纪录，最高速度超出时速310KM/H，以及一档就可以时速破百的惊人表现，当时知名汽车杂志为它定了一个封号 – 地表最速车。这个纪录一直到Y2K Turbine Superbike的出现之后才被超越。
目前铃木隼已经在国内正规渠道销售，零售价格统一为239800元，此款的基本参数如下：
隼是不是轻骑铃木的，是日本铃木，轻骑铃木是合资品牌。价格你是打算买水车还是大贸？水车大概要8万左右，价格取决于车的成色和车况，还有生产年份。如果买大贸，价格是199800。参数这些你就不用担心了，都是顶级的。
这没有硬性规定哪个转速就该换档 每个人骑车的车感都不一定相同 骑的习惯骑的安全才是重点! 你1档要拖到破百也没人管你阿! 骑车要是连打挡都要被拘束那岂不就没乐趣了!
还有看你所问的问题 还提到新车上路(那你跟自杀没两样)!还有你还问油箱跟水箱在哪 这种基本问题 在卖家交车给你时我相信你不必问卖家也会跟你说! 看你问的问题 你要是真新车上路 还能平安回来 我把你当神拜!连打挡都有问题了 别说骑隼啦 我看骑个CBR250都让你摔到不成人形了! 先去了解一下隼的驾驭问题再来吹牛!
我前几天也买了一台Y2K摩托车 明天就新车上路了但我不知道要如何煞车 也不知道钥匙孔位置 真困扰~ 哈哈哈哈哈! 还有上星期我才把一台ZZR-1400 当成垃圾一样给扔了!因为速度太慢的关系 所以才又买速度更快的Y2K!你的GSX1300(隼)速度还比我扔掉的那台还要慢许多 所以请你不必担心!
铃木隼GSX1300R在国内能上牌。
铃木公司生产的GSX1300R 隼 。叫隼可能是用日本陆军航空队的轻量战斗机之名命名了GSX1300R，名叫HAYABUSA“隼”，又可能是因为有一种小型猎鹰的名字叫隼，这种小猎鹰在高空瞬间俯冲下来捕食猎物的时候速度可以达到300km/h。
GSX1300R的主打颜色是金米色，也有红色和蓝色 。马力是175匹，在9800转时产生，最大扭距是141N·M，在7000转时产生，干重是215公斤。完成测试后，厂方作出了时速超过300km的承诺。因车子在300km时速下的阻力很大，所以该车的车身设计是以减小风阻为重心的。它的外形整体看上去非常流线，转向灯镶在前面的鬼脸上，内侧各有一个进气口，中间是一盏堆叠式头灯，后部厂方还付送一个驼峰式坐椅壳，样子和铃木的TL1000R基本相同。目的是让驾车人在高速行驶时，后部的乱气流能有效的从背部流过，模拟图上的气流走向就是一道漂亮均匀的弧线。
产品优势：
速度表上的读数达340km 排气管装有无铅汽油催化器 赛车化的可揭式油缸
两人骑行时可加上后座乘客扶手 可附加的中央支架 储物箱可容纳U锁及随车工具
由国外改装团队改装的超级涡轮增压铃木隼，马力值达到1000，18秒内达到400kph时速，可承受如此强大的加速，可见铃木隼强悍的车架结构设计。
铃木隼可以是合法上路的。但交通管理部门的技术参数、排量等指标因地而异。我们首先应该去当地车辆管理处了解情况。
如果是通过正规渠道购买，需要提供发票、3C认证、发动机技术参数等。可以在车管所规定的范围内领证。不准走私、平行进口、组装，不准开车上路。
GSX1300R猎鹰车由铃木公司于1999年生产。猎鹰可能是以日本陆军航空兵轻型战斗机的名义命名为GSX1300R，也可能是因为有一种叫猎鹰的小型猎鹰，在高空俯冲捕食时，可以达到300公里／小时的速度。
国外改装团队改装的超级涡轮增压铃木隼马力值1000匹，18秒内时速400公里，能承受如此强大的加速度，说明铃木隼是一种强大的车架结构设计。
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