保时捷911 Turbo S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！ ♂
保时捷911 Turbo S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！
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保时捷911?Turbo?S敞篷版，橙色涂装青春活力，11万的陶瓷刹车，标配即是顶配！
保时捷全新911 Targa 4S，售价169.5万元起，大家喜欢这款特别的敞篷跑车吗？
保时捷携旗下第八代911——全新911?Targa?4，在6月20日的粤港澳大湾区车展正式首发亮相。包含全新911?Targa?4与911?Targa?4S两款车型，建议零售价分别为149.9万元和169.5万元。此外，还有一款特别的911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition全球限量版（限量992台，售价216.1万元起）。
全新911?Targa?4延续了极具特色的宽防滚架，前排座位上方可移动的车顶，以及环绕式后挡风玻璃的经典设计，将敞篷跑车的“敞篷驾驶”乐趣与硬顶跑车的日常舒适性和安全性出色结合。
这道防滚架的存在，固然为911的安全性提供了保障，但也为911成就了与众不同的个性美──它的车顶可以被电动收折进后窗下的隐藏空间内，还有面积比一般硬顶车型更大的弧面后窗，并且在防滚架上还能看到凸显身份的“Targa”标识。除此之外它还搭载了创新的全自动车顶系统，可在19s内实现开合。而尾部的设计上，它配备了可无极调节的伸缩式扰流板，并且采用了我们非常熟悉的贯穿式尾灯设计。整体来说，全新911?Targa?4的外观设计把现代和经典进行了完美的融合，十分吸睛。
内饰方面，全新911?Targa并没有带来太大的创新，整体风格基本延续了911车型。配置方面，新车标配多种驾驶辅助系统，提高通勤驾驶的便利与安全性，并标配车身前部和后部距离传感器及倒车摄像头的停车辅助系统。不过需要注意，该车还首次搭载了前桥自动抬升功能，这项功能最强大的地方在于让911?Targa拥有了“记忆”，比如这次走到这个位置的时候使用了该功能，下次再经过时就会自动将车辆前桥升高。
动力方面，全新保时捷911?Targa搭载3.0T双涡轮增压水平对置六缸发动机，其中911?Targa?4车型最大功率283?kW?，峰值扭矩450Nm；911?Targa?4S车型最大功率331?kW，峰值扭矩530Nm。传动方面，两款车型均匹配新款8速PDK双离合变速箱和PTM智能四驱系统。并且，全新保时捷911?Targa全系车型还标配了PASM电控可变悬挂系统，拥有标准和运动两种选择，另外还可选装PCCB保时捷陶瓷复合刹车系统。
如果感觉普通版911太含蓄，而敞篷911太过豪放，那你完全可以考虑下这款将经典和现代完美融合的911?Targa。另外Targa的高保值率也是一个想买跑车的网友应该考虑的因素。
时尚与复古看似矛盾，但是?保时捷911家族中有这么一款车却将时尚和复古有效结合，它不仅仅拥有性能，还有极为优雅的气息，它就是保时捷911?Targa，介于敞篷版和硬顶版之间的一款“小面积”敞篷车。
外观方面，其实整个保时捷911家族的车头设计基本一模一样，单单从车头来区分一款车，几乎很难分辨出来，萌萌的圆灯使车头极具喜感，这也是保时捷一直以来保持的特点。
车身侧面，车身下半部分和普通911没有太大差别，经典的是上半部分设计，无框车门搭配防滚架上的“Targa”标识，不管哪个角度看上去都很帅，搭配上大尺寸的运动轮毂，将优雅动感展现得淋漓尽致。车尾部分，是区分老款911和新款最大的差别，贯穿式尾灯使新车更具时尚精致感，双边四出的炮筒式排气提升了整车的战斗气息。
内饰部分，熟悉的911家族风格内饰扑面而来，大面积的真皮和钢琴烤漆包裹，增添了内饰的豪华氛围，中控台木纹装饰提升了内饰的复古风格，将豪华和科技建立在性能之上。
动力部分，新车搭载了3.0T高低功率发动机，最大功率分别为385马力和450马力，传动匹配8速PDK双离合变速器和四驱系统。保时捷Targa这款车在保时捷家族中是一款非常个性的车型，但这种个性有所影响它的销量，因为很少有人会去欣赏911的优雅，更多的是关注它的乐趣。
?保时捷911没有硬顶敞篷,只有软顶敞篷
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保时捷911是：
（1）由德国斯图加特市的保时捷公司所生产的跑车。由费迪南德·亚历山大·保时捷（Ferdinand Alexander Porsche）所设计。
（2）从1963年诞生以来，共经历了七代车型，因其独特的风格与极佳的耐用性享誉世界，保时捷911系列是整个保时捷乃至于整个德国整个世界最传奇的车型之一，同时也是中后置引擎跑车的代表作之一。
无论任何车展，保时捷的展台永远被围的水泄不通。在本次车展上，保时捷全新911?Targa?4完成了首秀。
911?Targa其实是保时捷车系中非常具有历史和传奇色彩的车型，它与1966年问世，知道今日依旧可以说是911车系中的中流砥柱。Targa在前三代知道964都是最初的样子：B柱横杆设计。但进入90年代中期，从993开始，Targa换上了全景玻璃天窗结构，原因莫过于1983年的第二代911推出了真正意义上的敞篷版本：911?Cabriolet。从这之后，911有了两款不同的敞篷车型。保时捷在1996年为993?Targa所设计的独特可开启式全景玻璃车顶，并延续到之后的996和997身上（增加了尾窗开启功能）。
全新911?Targa依然承袭了家族设计特点，并配备全自动车顶系统。只需要19秒时间，车顶可实现开合。带加热功能的玻璃后窗采用经过轻量化设计的夹层安全玻璃打造，可最大限度的保障舒适与安全。除此之外，911?Targa标配有驻车制动系统，当车顶打开或者关闭时将主动监控车后区域，比如地库车位上方的障碍物，防止车辆后窗意外磕碰障碍物。
全新911?Targa与911?Carrera一样，搭载3.0升6缸涡轮增压水平对置发动机。
911?Targa?4最大输出功率283kW，峰值扭矩450N·m。911?Targa?4S最大输出功率331kW，峰值扭矩530N·m。此外，车型标配有PASM（保时捷主动悬挂管理系统）电控可变减震系统，可自动调节减震特性。注意！是标配哦，保时捷的选配大家都知道，价格不菲。同第八代911车型一样，Targa标配了保时捷湿地模式，不仅能在湿滑路面上提供驾驶辅助，也能在积雪路面行车时手动激活，提升行车稳定性。
全新911?Targa车型的预售已经于今年5月份开启，官方建议零售价为149.9万元起。注意图片上右侧最后一款车型，它是911?Targa?4S?Heritage?Design?Edition（经典重现特别版）全球限量?992?台，官方建议零售价人民币216.1万元。对于波子粉们而言，911?Targa车型可谓是保时捷产品中比较独特、有个性的一款敞篷车型。从另一方面而言，要想买到一款你心仪配置的保时捷车型，选装必然少不了，这是一笔不小的费用。
保时捷911的魅力，就是汽车界的荷尔蒙选手，除了拥有出色的性能之外，?保时捷911也是一款平易近人的跑车，适合代步买菜，让每一个打工人开上保时捷911是保时捷的梦想。
此次实拍车型为保时捷911?Turbo?S敞篷版，黑色的车身减弱了这款车的时尚气息，车头有着保时捷经典的“蛙脸”设计，经久不衰，点阵式的LED日间行车灯是新款911的一大改变，凸显了科技感，前包围两侧还配备了LED灯带，精致感十足。车身侧面，新车配备大尺寸的双五辐轮毂，搭配前后突出的轮眉，增添了整车的力量感。相比普通版911，保时捷911?Turbo?S车型的后翼子板还设置了进气口，能够为车尾的“心脏”提供大量新鲜的空气，敞篷结构增添了911的优雅气息，走在路上更加的拉风。车尾部分，新车配备了电动尾翼，能够根据车速进行角度调节，贯穿式尾灯搭配双边共两出的运动排气，视觉效果非常出色。
内饰部分，大面积的皮质包裹增添了车内的豪华感和舒适性，中控屏幕采用大尺寸高分辨率液晶屏，精致的换挡机构和平直的中控线条，营造出极具质感的高级氛围。
动力方面，新车搭载3.8T水平对置六缸发动机，最大功率650马力，峰值扭矩800牛·米，传动匹配8速双离合变速器，并搭载全时四驱系统，新车百公里加速仅2.8秒，相比硬顶版慢了0.1秒，但换来了更拉风的外观，还是很值的。对于很多人来说，保时捷911就是梦想车库的一员，是一款情怀、颜值、性能于一体的经典跑车。
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保时捷911 Turbo S的重要参数 ♂
保时捷911 Turbo S的重要参数
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前电动车窗：有 后电动车窗：无 防夹手功能：有 电动后视镜：有 后视镜加热：有 后视镜电动折叠：无 基本参数 产地：进口 车型：跑车 推出年份：2004 最高车速：307Km/h 0-100加速时间：4.2s 100-0制动距离：112km/h-0-50m 百公里经济油耗：14.2l/100Km 车身颜色：银色 随车附带物品文件：说明书、维修手册、救援服务、快速翻阅手册 保修政策：2年不限公里 长/宽/高：4435/1873/1295mm 车重：1660Kg 轴距：2350mm 前轮距：1465mm 后轮距：1500mm 最小离地间隙：90mm 车身结构：跑车 车门数：2 座位数：4个 油箱容积：64l 行李舱容积：130l 排量(cc)：3600 排量(L)：3.6l 工作方式：涡轮增压 气缸排列形式：H 汽缸数：6个 每缸气门数：4个 压缩比：9.4 气门结构：DOHC 马力：450 最大功率(kW)：331 最大功率转速：5700 最大扭矩(N·m)：620 最大扭矩转速(rpm)：3500 发动机特有技术：双涡轮增压 燃油：汽油 燃油标号：97号 供油方式：多点电喷 缸体材料：铝 缸盖材料：铝 环保标准：欧IV 变速箱名称：6挡tiptronic S手动/自动一体式 挡位个数：6 变速箱类型：AT 驱动方式：后置四驱 前悬挂类型：麦弗逊式独立悬架 后悬挂形式：多连杆独立悬架 助力类型：机械式液压动力 前制动器类型：碟式 后制动器类型：碟式 前轮胎规格：225/40 ZR18 后轮胎规格：295/30 ZR18 前轮辋规格：8Jx18 后轮辋规格：11JX18 备胎：非全尺寸
一般来说，需要进行一下维护保养，以确保车能正常使用，增加使用寿命：
1、车身底部的保护涂层是否损坏。
2、更换燃油滤清器和火花塞。
3、检查多楔带，必要时予以更换。
4、发动机正时皮带是否开裂、损坏，必要时予以更换。
5、发动机机油盘螺栓是否松动，必要时按规定力矩拧紧。
6、制动软管是否老化、损坏,制动硬管是否损伤、腐蚀，各连接处是否渗漏。
7、燃油系统各连接处是否老化、损坏,是否出现松动或磨损。
8、检查前、后车架与车身连接的橡胶件及橡胶轴承是否损坏，是否产生永久性变形。
9、左右控制臂铰链、后轴铰链是否损坏、失效。
另外，汽车每行驶两年或50000公里必须更换制动液，并检查制动报警系统和制动助力器。对于手动变速器车辆，每行驶12个月或50 00公里要更换变速器齿轮油。装备自动变速 器的汽车应时常检查变速器齿轮油，每行驶30 000公里时应更换齿轮油一次。
这些保养维护项目仅供参考，具体车型请按照车辆维修手册为准。
两万公里保养，严格的来说
机油机滤、空滤必须要换，空调滤芯检查一下看是否脏，如脏换，不脏就可以不换
必做的项目还有就是全车的安全检查与检测，看是否存在什么隐患，也看看是否有损耗零件是否需要更换
其他无它！！！
无论是什么车，都可按照以上说的做
您用车过程中遇到什么问题，可留言或私信，巨犟人将免费为您解答！！！
Carrera 4就是Carrera 的小改款啊!的确是4驱的意思!还有个Carrera 4S
Carrera 4和Carrera 4S在外观上就后轮有明显不同..Carrera 4是18寸轮圈.Carrera 4S是19寸的.
而且Carrera 4在各方面性能都有提升..
Carrera 4使用3.6升水平对置六缸发动机.325马力，Carrera 4S采用3.8升355马力汽油机.
911Carrera和Carrera 4还有Carrera 4S的不同就在这些地方...
保时捷Macan变速箱油建议六万公里更换周期。
保时捷macan
变速箱油(7档双离合）
变速箱滤芯
变速箱滤芯(纸）
纸滤芯密封圈
变速箱油底壳垫
材料费加工时费 3177
你好，保时捷汽车爆震传感器出现损坏，无法检测发动机爆燃。即使发动机已经出现爆震，也不能及时调整点火正时以阻止进一步爆震。不仅会感觉到车辆有比较明显的震动或者发动机异响，而且汽车的动力性能和油耗量都是有一定影响的，严重的话还会损伤到发动机的内部零件，到时候的维修成本可就非常高。但随着科技不断发达，现代汽车发动机在设计的时候，已经考虑过这样的情况发生。于是，一旦长时间无法检测到爆震传感器的信号，就会启动保护程序，从而避免爆震，并且还会亮起故障灯提醒车主。所以，当发现故障灯亮起的时候，一定要及时到汽修店进行维修，毕竟汽车爆震的影响还是比较严重的。
发生爆震时，由于气体燃烧在活塞运动到上止点之前，轻者产生噪音及降低发动机的功率，重者会损坏发动机的机械部件。为了防止爆震的产生，爆震传感器是不可缺少的重要部件，以便通过电子控制系统去调整点火提前时间。发动机发生爆震时，爆震传感器把发动机的机械振动转变为信号电压送至。根据其内部事先储存的点火及其他数据，及时计算修正点火提前角，去调整点火时间，防止爆震的发生。
爆震传感器也有多种类型。常见的有压电式和瓷质伸缩式两大类。其中压电式共振型传感器应用最多，它一般安装在发动机机体上部，利用压电效应把爆震时产生的机械振动转变为信号电压。当产生爆震时的振动频率约6000核磁左右与压电效应传感器自身的固有频率一致时，即产生共振现象。这时传感器会输出一个很高的爆震信号电压送至，及时修正点火时间，避免爆震的产生。
希望能帮到你！
汽车警告指示灯意思如下：1.中央指示灯：预防式整体安全系统故障2.制动装置：制动系统故障，请安全停车3.电控机械式驻车制动器：驻车制动器已拉紧4.冷却系统：关闭发动机并检查冷却液液位5.发动机油压：关闭发动机，机油压力过低6.发动机油油位（最低）：请添加机油7.发电机：电力系统故障，请安全停车8.安全带：安全带未拉紧9.电控机械式转向系统：电子转向系统故障10.转向锁止装置：转向锁止故障11.发动机启动系统：发动机故障12.变速箱（自动变速箱）、离合器（手动变速箱）：变速箱故障13.发动机舱盖：发动机舱盖未关闭14.自适应巡航控制系统：自适应巡航系统故障15.堵车辅助系统：驾驶员未接管转向16.电控行车稳定系统:ESC故障17.制动防抱死系统ABS：ABS故障18.轮胎压力：轮胎压力过低19.废气监控系统：尾气质量恶化20.转速限制系统：转速过高警告21.蓄电池电量：电量过低22.油箱系统：请添加燃油23.清洗用水液位：请添加玻璃清洁剂24.车窗雨刮：车窗雨刮受损25.无线遥控钥匙：未找到无线遥控钥匙
汽车各项警告
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保时捷911 Turbo和奥迪R8的选择 ♂
保时捷911 Turbo和奥迪R8的选择
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我来告诉你吧朋友！ 要是论性能R8没法和911T比。 说实话 911T的性能甚至不比F430差（技术问题）。。 两者价格差不多 现在R8还有加价提车的 呵呵 就是因为稀有 加起来的价格 和911t（选配）下来的价格基本差不多～！！ R8么就是外型PL点 但是牌子一个是奥迪一个是保时捷，主要看个人取向咯！！性能＋动力 911T肯定毋庸置疑的拉 turbo不是盖的呵呵：） 就马力上来直观看您就知道了 R8 420P 911T（其实应该叫997T拉） 480P R8又是自然吸气发动机 911T是涡轮增压的 你想想就知道 直线加速 R8根本不是对手！还有保时捷的PDCC系统不是盖的 你开过装有PDCC的911的话 你就知道他的美了 呵呵。还有就是911的选配多 像陶瓷刹车之类的 R8不够人性化。 但是R8也不是不好 有点是拉风 呵呵！性能的话 和911 T有差别拉！ 有什么问题问我好了：）
1楼看你名字应该是93年出生的吧。911的历史估计你比老爸岁数都大。911不是专业做跑车的？你开什么国际玩笑。奥迪R8是奥迪历史上第一台超跑。911的历史自己去百度吧。无论是公路还是赛道GT3完全是秒杀奥迪R8的我说的R8。不是V8 4.2的而是顶级的V10 5.2FSI。911 CARRERA 4S PDK就可以搞定R8 V10了更别说是。GT3这类的天生弯道杀手。这两台车比毫无疑问是GT3强。
对高手而言，无论是操控还是性能，当然是保时捷911更好；对于普通驾驶者而言，奥迪R8则更实用
奥迪R8和911相比个人认为还是保时捷911好一些，车子的回头率还有品牌知名度方面保时捷911更有优势。
当然是r8 r8是中置引擎911是后置。后置比较难操控。最主要的是r8更帅。
911。
如果是女性朋友在911和R8之间选择一般会选择911，漂亮圆润的外观是吸引女性的主要原因，不俗的动力，百公里加速最高三秒内，纯粹的跑车基因。
保时捷911Carrera（Porsche911）是德国斯图加特的保时捷所制造的跑车。
首先，您要考虑您购买汽车的倾向性，是偏重舒适，还是偏重性能？ 是喜欢造型漂亮的车，还是追求刺激的驾驶乐趣？ 如果您偏重舒适和漂亮造型的话，那么R8是您不二的选择； 如果您更青睐性能与驾驶乐趣，那么911绝对是最完美的性能代表。Audi R8 的价格接近183.8万元，装备4.2升V8自然吸气发动机，有420马力/7800转，430Nm/4500转的输出，百公里加速5.2秒， 而保时捷 911 Turbo 的售价接近195万元，但是其480马力/6000转，620Nm/1950~5000转的输出绝对疯狂！ 而且百公里加速达3.7秒，已经跨入4秒俱乐部的水平了！ 保时捷也一向是操控的行家，可以让所有人体会真正的驾驶乐趣，令人难以忘怀啊！ 特别推荐一款 保时捷 911 Carrera 4S PDK 虽然这款车只有385马力的输出，但是装备了PDK双离合变速箱，可以说是彻底的操控机器了，并且在赛道上，它的表现完胜R8。 不过，论造型的话，R8可是很有发言权的啊，R8的魅力可以让你在很多场合上成为万众瞩目的明星，在其他车型对比中，R8的性能也不落下风，所以要什么还是由您自己来选！
记得采纳啊
奥迪的品牌价值不如保时捷，跑车的话保时捷是老前辈，911绝对经典，相比较之下性能上R8比较平庸，而911在赛道上是可以压制法拉利兰博基尼的，车同样也体现了人的品位，奥迪满街都是，保时捷相对稀有一些，而且车钥匙拿出来也不是一个感觉啊，你可以去汽车之家论坛看看，一百个人九十个说911比R8上档次。、
相对来讲价位也都是差不多的，911最少要一百五以上，R8一百七以上
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保时捷911 法拉利f430 和兰博基尼 分别的价钱 人民币 ♂
保时捷911 法拉利f430 和兰博基尼 分别的价钱 人民币
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保时捷总部德国斯图加特市
911系列种类繁多不一一列举了
保时捷911
参考价格：147.60-278.51万
油耗：8.9升/百公里
最高车速：282~315km/h
法拉利总部意大利摩德纳
F430系列种类繁多不一一列举了
法拉利F430（停产）
参考价格：445.80~445.80万
油耗：15.7升/百公里
最高车速：320~330km/h
兰博基尼总部意大利圣亚加塔·波隆尼
兰博基尼系列种类繁多不一一列举了（你想问那兰博的那一款型号？Aventador？Murcielago？Gallardo？）
兰博基尼Aventador
LP700-4
参考价格：648.80万
油耗：17.2升/百公里
最高车速：350km/h
兰博基尼Murciélago
（停产）
参考价格：398万~730万
油耗：18.7升/百公里
最高车速：345km/h
兰博基尼Gallardo
参考价格：298万~490万
油耗：13.5升/百公里
最高车速：320km/h
15-18L左右。
保时捷卡宴3.6L的实际油耗在15-18L左右。
保时捷卡宴搭载了机械增压、自然吸气、涡轮增压DOHCV64气门发动机，匹配了8挡手自一体变速箱，车型尺寸长宽高4846mm乘以1939mm乘以1705mm，轴距2895mm。
如果按你这个油耗去算，大约781－800公里。
但实际油耗没那么低啦。
这是新款3.4排量的
2012款 保时捷911(进口) Carrera 双离合 152.4万
2012款 保时捷911(进口) Carrera 4 双离合 162.5万
2012款 保时捷911(进口) Carrera Cabriolet 双离合 169万
2012款 保时捷911(进口) Carrera 4 Cabriolet 双离合 179.1万
3.8L排量
2013款 保时捷911(进口) 50 Years Edition 双离合 193.2万
2013款 保时捷911(进口) GT3 双离合 219.5万
2012款 保时捷911(进口) Carrera S 双离合 172.4万
2012款 保时捷911(进口) Carrera 4S 双离合 182.5万
2012款 保时捷911(进口) Carrera S Cabriolet 双离合 188.9万
2012款 保时捷911(进口) Carrera 4S Cabriolet 双离合 199.1万
2012款 保时捷911(进口) Turbo 双离合 235万
2012款 保时捷911(进口) Turbo Cabriolet 双离合 249.3万
2012款 保时捷911(进口) Turbo S 双离合 263.98万
2012款 保时捷911(进口) Turbo S Cabriolet 双离合 278.51万
平均油耗16.00 L/100km，主要看你买多大排量了，估计还要高点
保养要看你一年怎么跑了，如果经常跑的话，每次5000-6000公里保养在3000-400左右
保险的话，如果真要买，去4S，那里比在网上说的要准确，要详细的
排量在1.8L-4.0L，油耗一般在9升-15升/100KM，合资品牌车型一般排量在2.0L-2.7L之间，过小排量的SUV 车型，有明显动力不足，过大排量车型考虑纯进口车型为佳（票子要足够给力，要考虑保养和维护）。
保时捷，德国汽车品牌，公司的创始人费迪南德·保时捷（又译作费迪南德·波尔舍）在24岁时（1899年）已经发明了电动轮套马达，在第二年的巴黎国际展览会上，保时捷已经名扬四海。保时捷汽车具有鲜明的特色，甲壳虫式的车形，后置式发动机和优异的性能，令它很快成为知名的汽车。1963年法兰克福国际汽车展览会上，展示了保时捷911车型，这个设计直到现在还有广泛的市场。它的车体设计者是费利，保时捷的大儿子，费迪南德·亚历山大·保时捷，保时捷带后齿轮箱底盘和V-8发动机的928型，新技术959型，以及带电子调整的四轮驱动系统和无升力车身的911 Carrera 4型，是近几年来最重要的发展。
这个得看它的具体排量，保时捷也有大排量也有小排量，当然这种豪华车它一般来说不会特别在乎油耗。再者说这种高性能车它就是利用油耗才有的高兴的，如果油耗太低，它不可能爆发出多大的性能。希望对您有用。
汽车3.8 排量的要看是97号还是93号的油。3.8排量因该是97号的。97号油提价后每升8.5 市内比较费油，要看你的驾驶水平。大概平均油耗19~22 高速15~17。100公里
计算平均市内：100/（20*8.5）=1.7 公里数/（平均油耗*每升单价）=实际每公里油耗。
这个只是平均值。参考用
市场均价: ￥ 140-330万元
厂商价格: ￥ 131.7-225万元
总分:91分
外观18分
内饰18分
性能19分
售后18分
质量18分
保时捷911Carrera技术性能表
发动机 前置式水平对置6缸3.6升24气门电喷汽油机
排量 3596毫升
缸径×冲程 100×76.4（毫米）
压缩比 11.7:1
最大功率 235千瓦/6800转/分
最大扭矩 370牛顿米/4250转/分
最高速度 285公里/小时
加速性能 5秒（0-100公里/小时）
耗油量 11.1升/100公里
驱动形式 全时四轮驱动
方向机构 液压助力式
变速器 5前速TiptronicS自动变速
悬挂系统 (前)独立摇臂麦弗逊支柱，气压吸震筒、螺旋弹簧及稳定杆
（后）多连杆式配气压吸震筒，螺旋弹簧及稳定杆
制动形式 （前、后）通风盘式
车身型式 2门4座3厢式
车身尺寸 （长）4430×（宽）×1770（高）×1305 毫米
轴距 2350毫米
轮胎型号 205/50ZR17
整备重量 1460公斤
在这里了解下
3.0T的保时捷卡宴在市区的实际油耗大概是18升左右,高速的实际油耗大概是10升左右!主要要看您的个人开车习惯,也有市区开到20升以上的,综合起来油耗大概是14-15升左右。
卡宴3.6工信部综合百公里油耗(L)12.9,卡宴4.8S工信部综合百公里油耗(L)14.3。
保险全保一年大概3万左右.保养费用按您一年跑三万公里算,4S保养一年要花2万,在外面保养大概是一年1--1.2万.烧油要花3万左右.3+3+2=8 一年费用算满大约8万,没算维修。
保时捷卡宴是一款SUV车型。保时捷卡宴插电式混合动力现车Cayenne S E-Hybrid配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林Michelin Latitude Sport低滚动阻力轮胎。
保时捷Cayenne最早亮相于2002年初的日内瓦车展，具体车型分为Cayenne，Cayenne S，Cayenne Turbo，Cayenne Turbo S和Cayenne GTS五个类别。
由于出身于以生产跑车著称的保时捷公司，卡宴虽然是SUV，却也不可避免地带有许多跑车的特质。在西班牙语中，Cayenne是“辣椒”的意思。而这款保时捷生产的SUV无论是外在还是内在，也确实像一只红辣椒，吸引着人们的目光。
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保时捷911(保时捷911敞篷跑车价值) ♂
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保时捷911:
911卡雷拉1200000元
911卡雷拉Cabriolet1320000元[/h/
911卡雷拉1330000元911卡雷拉1450000元
911卡雷拉411保时捷911多少钱
147.60-2785，100，还有很多种911
保时捷和保时捷911有什么区别
面对如此巨大的成功，保时捷陷入了品牌延伸的陷阱。FR跑车是70年代中后期推出的，而且不是6缸的。这导致了公众对保时捷品牌的困惑。所以保时捷在80年代初陷入困境。幸运的是，管理者意识到了品牌形象的重要性。不再生产不纯的FR保时捷于是，生活越来越好。1996年，该公司继续扩展其品牌，推出了带有电动敞篷车的Boxster，这是一款中置发动机敞篷车，看起来像是20世纪50年代的复古车型，比911更便宜，更时尚。Boxster有保时捷的血统，保时捷的设计，价格更便宜更时尚，不成功才怪。事实上，一个成功的跑车公司在这一步上已经非常成功了。然而，保时捷继续延伸其品牌。
最后，保时捷在2005年推出了另一款跑车Cayman。很多人称之为硬顶Boxster。掀背车的设计在储物方面优于Boxster，运动性介于Boxster和Cayman之间。Cayman满足了所有人对6缸发动机硬顶跑车的需求，这款跑车采用中置水平对置发动机。
2008年，Panamera进入大众视野，保时捷再次推出FR车型，再次开始扰乱大众对保时捷的印象。
同年，保时捷玩起了蛇吞象收购大众的计划。最后不得不妥协。
就像911在63年推出一样，FR跑车在70年代中期开始走下坡路。
据说下一代Boxster将推出4缸车型，所以保时捷品牌在人们心目中的印象将继Panamera之后再次被打乱。真的，保时捷又要有麻烦了。
Cayenne的出现和成功是保时捷的幸运。卡宴毕竟不是跑车，不会对保时捷跑车的形象造成太大影响，只会影响保时捷作为专业跑车车主的形象。Cayenne的特点是速度，这是保时捷品牌的精髓，以及出色的设计和性能，这使Cayenne取得了成功。
我们来对比一些实际的例子。90年代，春兰空调在国内非常流行，打台球的广告也很经典。管理层被胜利冲昏了头脑，迅速多元化。短短几年销量大涨，但好景不长，很快就没落了。
万科当年也是多元化的。幸运的是，在被多元化摧毁之前，王石果断处理了所有非房地产业务。万科现在是地产老大。
消费品领域，品牌形象最重要。大众的形象是中小型车，所以辉腾卖不好。本田的汽车品牌是平民品牌，本田的豪华车又要弄一辆讴歌了。丰田要给自己的豪华车弄个雷克萨斯的牌子，连经销商都要和丰田分开，不能一家店卖。
四缸和FR保时捷跑车可能会让保时捷再次陷入困境。
我怕我会碰到。这款车的中文名字意义重大。Car和911都是保时捷的家族式前脸，很难区分。但是卡曼是双座硬顶跑车，911是双座四座跑车。有敞篷和硬顶，也可以按座位数来分。中间有卡曼的排气管，和458一样，两边是911。
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