AION V这款车有哪些优点为何它能够脱颖而出呢？广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起

AION V这款车有哪些优点为何它能够脱颖而出呢？广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起

• AION V这款车有哪些优点为何它能够脱颖而出呢
• 广汽新能源埃安V上市，售价15.96万起
• 续航510公里卖15万，广汽埃安V为啥卖不过比亚迪汉
• 广新的埃安V怎么样
• 广汽新能源埃安V上市，补贴后15.96万元起

广汽新能源“无声的轰鸣”第三季主题试驾活动来到长沙，玩车弟有幸受邀参与了此次体验。在以埃安V和埃安LX为主角的各项刺激好玩的体验项目中，埃安系列SUV出众的产品性能也给小编留下了深刻的印象。

首先在遥控泊车体验区，小编体验到了拥有博世最新感知硬件系统和全球领先识别精度的埃安V，这令许多新手体验者都能轻松顺利地完成各种方位的停车。特别值得一提的是，埃安V是国内首款集成5G+C-V2X车载智能通信系统的车辆，而5G芯片数据传输的显著提升了人机交互和驾驶辅助系统之间的交流，正是因为这些科技的存在，才能令驾驶辅助系统带来这么舒服的感受。

小编紧接着来到了操稳性能体验区，据工作人员的介绍，埃安V得益于广汽新能源GEP 2.0全铝纯电专属平台，这些设计不仅有效保障了车辆在过弯时的平稳性和操控性，而且还提升了车内人员的乘坐舒适性。玩车弟在试驾过程中感觉到底盘非常扎实，转弯侧倾也很小，家庭乘坐也能很“巴适”。

除了埃安V之外，还体验了埃安LX的0-100km/h直线加速体验。350N·m的最大扭矩、堪比超跑的3.9s百公里加速非常的刺激。而且还听见现场也有媒体同行形容提速瞬间如“炮弹出膛”，实在太过瘾了。

此外，还看见搭载了ADiGO 4.0自动驾驶系统的埃安LX也出现在了长沙现场，并在封闭场所演示了领先同级的L4级自动驾驶，也算是开了眼界了。

埃安V作为广汽新能源埃安系列的第三款车型，它的定位为“下一代智能SUV”，而且还拥有1键遥控泊车、GEP 2.0全铝纯电专属平台等六大产品优势亮点。并且，玩车弟觉得最出色的地方就是，它还搭载了行业领先的AR实景导航，可以把导航信息和实景融为一体的高科技配置。

从这台车上，我们可以看到未来的感觉。并且其作为国内第一款5G车型，埃安V在实现了未来科技融合加入的时候，还能不落下自身产品力的综合提升。在这条路上，玩车弟从内心觉得，广汽新能源确实已经走出了自己的步伐和速度。

在现场还看见了另一款广汽新能源旗舰车型，埃安LX。它是定位于“豪华智能超跑SUV”，并且是全球首款搭载ADiGO 3.0自动驾驶功能的车型。值得一提的是，它在高精地图覆盖的全国高速或者是城市快速路实现了全路段全速域（0-120km/h）都能脱手脱脚自动驾驶。小编还了解到，埃安LX将于本月正式量产交付，埃安V也将紧随其后实现这些功能的量产搭载。

除了两款玩车弟看见的埃安系列SUV外，2020款埃安S也于7月2月发布，在续航、科技和服务方面都实现了调整大升级，不得不说，还是非常期待的呢。

值得一提的是，这次活动，看到现场有不少从其他城市前来体验的消费者，大家对埃安V和埃安LX都给出了极高的评价，甚至不少体验过后的消费者心动直接下订。从湘潭开车过来的吴先生就表示，他之前就在网上了解过埃安V，这次来试驾之后更是感觉非常满意，于是直接下订。

据了解，埃安V自上市以来就销量火爆。在此前结束的“无声的轰鸣”广州站活动中，这款车创造了2小时订单破168台、当天总订单达367台的成绩，而在“无声的轰鸣”成都站中，也同样销量惊人。

对于智能车来说，“智能”不应该只停留在宣传的噱头上，而广汽新能源对这个道理的理解可谓是非常深刻，它反而还率先实现了智能化与驾驶的真正结合，也就是说，它们带领了下一代智能汽车的发展方向。

在这个领域中，谁实力超群，谁才有机会脱颖而出。埃安V、埃安LX以及埃安S都在驾驶感受、科技配置、外观设计、空间布局上做到了同级车中的头排位，它们用硬核的产品实力满足了如今智能汽车消费市场的痛点，从这个角度上说，没有理由不看好埃安V以及其他两款车型的销售前景。

无论是“下一代智能SUV”埃安V，还是“豪华智能超跑SUV”埃安LX和“中高级智能轿车”埃安S，从这几款车的表现中，我们不难看出，广汽新能源正以前瞻性的创新思维打造拥有极致科技和极致性能的产品。随着“无声的轰鸣”第三季系列活动在全国其他城市陆续展开，未来还肯定会看到有更多国内外的消费者感受到中国高品质纯电动车的魅力。

6月16日晚上，广汽新能源埃安V上市，新车是一款纯电动5座SUV，新车共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96万-23.96万元，具体这款车的信息让我们接下来一起了解下吧。

外观：埃安V的造型未来感十足，其前脸的设计是埃安V全车最出彩的地方，新车使用了被官方称为“机甲兽“的前脸造型，但是之前在埃安LX上被广受好评的“穿云箭“大灯没有在埃安V上出现，而是新配备了一款名为“光爪电眼“的大灯组，造型抢眼。下方的进气格栅设计简单，使用大量的平行线条组成。车身侧面，埃安V使用悬浮式车顶设计，搭配前低后高的车身姿态营造出了很好的运动氛围。车身尾部同样融入机甲风格，造型敦实，细长造型的尾灯组呼应了前大灯组，夜晚点亮后极具辨识度。

内饰：埃安V使用“鲸空间“Pro设计理念，这一设计理念很好的提升了车内的乘坐以及储物空间，而且后排地板为纯平结构，使得后排的乘坐舒适性有了大大的提升，后排即使坐上三个大人也完全不会感到拥挤

动力：埃安V搭载最大功率135kW（184Ps）前置电机，峰值扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程将有400km、500km、530km以及600km四个版本。为了实现更长的续航里程，高配车型更是配备了热泵空调系统。悬架方面，新车为前麦弗逊式独立悬架，以及后多连杆式独立悬架，而最低配车型后悬架则是扭力梁式非独立悬架。

价格：

埃安V在续航、辅助驾驶和内饰方面有着比较强的实力，使得新车产品力较强，新车是否能延续埃安S上市后的精彩表现，让我们拭目以待。

2020年国内新能源汽车市场，可谓是精彩纷呈，五菱宏光MINIEV的畅销，每月销量突破2万，比亚迪汉更是让很多人一直津津乐道。而其他传统国产车品牌其实也并没有闲着，广汽集团推出了埃安新能源，并且推出了三款车型，其中广汽埃安V在6月16日正式上市，然而其销量却不如后上市的比亚迪汉，在9月的销量中仅仅只有4548辆，那么作为一款纯电动的SUV车型，并且也是有名的广汽出品的新能源车，价格还更便宜，为什么却卖不过比亚迪汉，到底与比亚迪汉差在哪呢?

品牌认可度

虽然比亚迪这个品牌总是被人拿来说事，吐槽他的品牌，但是在新能源汽车领域，却是最被认可的国产品牌，甚至其实不输特斯拉。如果不是品牌定位所拖累，相信比亚迪新能源销量会更好。

而埃安虽然是广汽旗下的品牌，也是有哦背景的品牌，但是如果不在前面加广汽，我估计很多人都不知道。虽然名字叫埃安，但是如今使用的LOGO依旧是广汽传祺的标志，而广汽传祺，本身就与吉利，长安，奇瑞，比亚迪，红旗这些品牌有一定的差距。

当然最主要的原因，还是在新能源汽车领域，很多人要么选择特斯拉，要么选择比亚迪，甚至有人说，国产车燃油车买奇瑞吉利，新能源只买比亚迪，从这些方面的言辞就可见一斑。确实比亚迪在新能源上的投入以及技术积累，也不是其他品牌所能媲美的，如果是系统和智能化再好点，我估计特斯拉也要望尘莫及。

内饰有点尴尬

很多埃安车主都反馈这个车其他方面都还不错，但是最不满意的地方，就是其内饰，很多车主都觉得这个内饰老气了，而且设计的平平，虽然其实埃安V的内饰上，皮质包裹这方面做的很不错了，但是却设计的太成熟了，很多人都觉得这个适合中老年人。

而虽然比亚迪汉的目标客户也是30岁以上的，但是毕竟作为一款20多万的车，内饰方面，无论是用料还是设计布局上，确实已经有豪车的风范和体验感了。

其实个人是觉得这两者内饰外观没什么好比的，毕竟一个紧凑型SUV一个中型轿车，而且价格也相差好几万，不过总的来说，没有对比就没有伤害吧。

续航和动力还差点

虽然埃安V官方给的续航有510KM，但是国产电动汽车，很多都有虚标，所以实际续航里程，大家都很担心，不过其实实测续航，广汽埃安V也达到了485KM，准确率达到了80%，虽然不如比亚迪汉实测的604KM的续航，但是表现的还算不错了。

不过对于电动车的里程焦虑而言，480KM的续航，也依旧让人感觉到心难安，而且无论是埃安V还是比亚迪汉，都是有一定长途需求的，所以大家对续航是要求越高越好，而不像五菱宏光MINIEV只是市内代步，所以很多人觉得120KM的续航就足够了。

而在动力输出方面，比亚迪汉性能版，四驱版本，能给人带来强劲的推背感，破百成绩是3.9秒，前驱版本破百成绩则是7.9秒，这样的成绩让很多人感觉到很爽。而广汽埃安V的车主就有人在吐槽，平常日常使用动力是足够了，但是想追求刺激的话，那就没有。

其实从和广汽埃安V车主聊天中，可以发现，车主对广汽埃安V这款车还是蛮认可的，比如说空间大，都奔着中型SUV而去，颜值高，配置高，舒适性不错等等，但是卖不过比亚迪汉，你们觉得除了上述三个原因，还有哪方面的问题呢?欢迎大家在评论区分享。

在广汽新能源“无声的轰鸣”第三季主题试驾成都站的活动现场，简单的对埃安V进行了一次静态体验和项目的动态试驾。

静态体验的感受大概有几方面：

外观和内饰的设计，在延续埃安LX的理念之下，细节有进一步提升。比如车头LOGO的通栏内侧，有比较透明的装饰。因为是白天还不知道是否内部有亮光。大灯也分成了上下呼应的样式，内部光条略微带有金色装饰。前保险杠左右两侧的通风口，以及底部的通风口都是很纤细的黑色的塑料格栅。同时，黑色的区域也将雷达等配件巧妙的融合在其中。

在车身侧面和尾部，有几点比较有看头。一是A柱底部的镀铬构成车身侧面的上部腰线，增加精致感；二是A柱采用了比较大的三角窗，这个设计之前已在埃安V上能够看到，增大了驾驶员的视野；三是后门拉手其实是和后尾灯连接了起来；四是D柱的悬浮式车顶效果黑色面板和车尾底部后保险杠的黑色面积都很大，让本来挺大的车尾，看起来层次分明。

车内整体样式和埃安LX相似，用料和设计精致感都不错。非常讨人喜欢的悬浮控制台保留了下来。腾出了巨大的中央储物槽，配合巨大的中央扶手箱，埃安V和埃安LX的驾驶员储物空间比途昂、汉兰达那个级别的SUV还大。

方向盘、仪表、中控屏在保持埃安LX的样式的同时，进行了微调。比如方向盘的缝线颜色和纹路有了优化，中控大屏没有再刻意朝向驾驶员一侧。中控屏上的一些功能也做出了优化，比如不同驾驶模式的选择，直接就可以在主屏幕上进行切换。

现场实车体验时，感觉埃安V和埃安LX的前后排空间差别真的不大。后排非常宽敞，脚部空间也很宽裕；后排靠背角度虽然可调，但是最立的一档对我来说也还是有点太躺了，后续升级款可以再多一档更立的选项。

后备箱一打开，第一感觉是地台有点高。揭开盖板，下面有两个非常大的储物槽。再把塑料泡沫储物槽揭开，下面还有很大的储物空间。整车配备的是补胎液，但感觉后备箱的隐藏空间是可以放下一个全尺寸备胎的，可能是为了减轻重量，取消了备胎上车的设计。

在驾驶环节，埃安V的全铝合金下底盘，前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架（最低配为扭力梁式），50:50前后重量配比，在硬件基础上提供了不错的驾乘体验。我们体验的应该是顶配车型，整备质量在1.93吨左右，低速驾驶中也比较稳。转向手感方面，阻尼感设计得和燃油车比较接近。在急加速的状态下，方向盘也能容易的控制。

另外，在试驾体验现场，还让大家感受了埃安V的一键遥控泊车功能，可以实现水平、垂直停车位的自动泊入泊出。

驾仕总结：

相比同价位的其他车型，埃安V的空间更大、空间舒适度更高。同时，续航达到了500-600km的主流水准。对于有选购电动车需求的用户而言，稍微多花一点钱，选择一个更精致的车型，我认为也是一种生活态度。

6月16日，广汽新能源埃安V正式上市，补贴后售价为15.96万元起，共推出13款车型，补贴后售价区间为15.96-23.96万元。

同时，购买埃安V的用户还可以享受到：三电终身质保（首任车主）、一键OTA、整车延保、异城代步车、车电包专享套餐、直升机紧急救援等权益，提供0首付/0利率/0月供等金融服务。

埃安V是基于GEP2.0全铝纯电专属平台打造。外观上，设计师以科幻电影中的机甲元素为设计灵感，在前脸部分采用竖条形状装饰的下进气格栅，配备“光爪电眼”分体式LED大灯，辨识度很高。

车身侧面，埃安V首次采用“前后大贯穿”的设计。它的前灯连着水切一直贯穿到了车尾部，尾灯由尾部向前贯穿到了整车侧面，为这辆车的侧面刻画出非常有标志性的符号。同时，埃安V还分别配备了19英寸的“镭射星轮”和“原石星轮”，以及20英寸的“机桨星轮”。

进入到车内，埃安V采用了家族化的横向布局，配备双12.3英寸大屏，搭配形似太空飞船船桨的出风口设计。

车机系统方面，埃安V配备了广汽新能源自主研发的5G+C-V2X车载智能通讯系统，搭载华为新一代5G车载模组，配备巴龙5000芯片，拥有高速率、低延时、广连接三大优势，传输时延仅为4G的1/50，可同时连接百万终端。

同时，这辆车拥有AR实景导航，能够提供实时路况，覆盖全国高速及360城+，涵盖道路属性信息400种+。埃安V还搭载了科大讯飞最新一代语音系统，能够识别多种方言，支持90s免唤醒，还可以听声辨位，分区操控-主副驾声源定位，锁定服务对象等。

另外，埃安V配备了全车氛围灯光，可灵活的根据不同场景变换模式。例如打开车门，提示储物空间，驾驶时自动切换成欣赏模式等。

动力上，埃安V采用最大功率135kW（184Ps）前置电机，最大扭矩为350N·m，该车NEDC标准纯电续航里程有400km、500km、530km以及600km四个版本。

同时，这辆车提供了ECO、NORMAL、?SPORT、ECO+、?I-Pedal等5种驾驶模式，以及4级能量回收等级，每种驾驶模式均可与多级能量回收等级形成多种组合，满足用户不同驾驶需求。

此外，埃安V还搭载了ADiGO3.0自动驾驶系统，拥有13项安全驾驶辅助功能及8项自动驾驶辅助功能，包括：智能限速自适应巡航iACC、交通拥堵辅助TJA、车道保持辅助LKA、自动变道辅助ILC、集成式巡航ICA、前碰撞预警FCW、主动制动辅助AEB等等。