aventador s roadster（兰博基尼aventador roadster中文名）
- 兰博基尼aventador roadster中文名
- 牛气冲天 兰博基尼Aventador厂商指导价613.70-920.4733万元
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- 兰博基尼埃文塔多详细参数
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兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。roadster（跑车）
兰博基尼——一个如雷贯耳的名字，今天谍车谍就要带大家看看它的量产旗舰产品，那就是兰博基尼Aventador。
2018款?Aventador?S?Roadster采用了中置三出的排气设计，非常霸气，车尾整体的造型和车头相呼应。
2018款?Aventador?S?Roadster前脸造型犀利，棱角分明的线条加上Y字型大灯，看起来充满“杀气”。
从尺寸来看，该车车身长宽高为4797/2030/1136mm，轴距是2700mm，前轮胎规格为255/30?R20，后轮胎规格为355/25?R21。侧面凌厉的线条继承了兰博基尼的家族式风格，低矮的造型也让人心动。
坐进车里，2018款?Aventador?S?Roadster内饰整体造型也如外观般犀利，中控台运用皮革包裹，手感不错。配置方面，该车配备了胎压报警、定速巡航、电磁感应悬架、可变转向比、后桥限滑差速器等。
该车多功能方向盘使用了平底三辐式的设计，橙色缝线的点缀使它看起来充满激情。方向盘配有换挡拨片，提升了不少驾驶乐趣。该车搭配的是一块全液晶仪表盘，信息显示丰富，显示效果出色。
动力方面，2018款?Aventador?S?Roadster配备了6.5L?V12发动机，发动机最大功率是740马力，峰值扭矩为690牛·米，匹配7挡ISR变速箱，最高车速为350km/h，官方0-100km/h加速3s，工信部综合油耗为18.4L/100km。
2018款?Aventador?S?Roadster使用了帅气的剪刀门设计，每一次开关都仿佛一种仪式。2018款?Aventador?S?Roadster的座椅设计十分运动，能为驾驶员提供良好的驾驶环境，座椅支持加热、电动调节功能，基础配置上也比较齐全。
通过上图我们可以发现，该车目前暂无优惠，在佛山地区，2019款?Aventador?SVJ目前的裸车价为736.40万元，而顶配的2019款?Aventador?SVJ?63特别版目前的裸车价为920.4733万元。
实车带给人的视觉冲击力远比图片来得大，当你面前出现这样一台“性能怪兽”时，体内的肾上腺素会不自觉的加快分泌。虽说绝大多数人永远都无法拥有一辆这样的车型，但这并不妨碍人们对它的热爱。建议大家一定要找机会去看看实车，至少这样能给自己设定一个目标，能不能实现那就另说了。
应该是Aventador系列。
从出版时间推算应该是2013以前的版本，具体是哪个版本还需要比对。AventadorJ、AventadorLP700-4Roadster、AventadorLP720-450°AnniversarioRoadster、AventadorLP700-4Nazionale这几个版本都有可能。
但如果以车展上的配色来看AventadorLP720-450°AnniversarioRoadster可能性最大。
车身尺寸方面，Aventador长宽高分别为4780/2030/1136mm，轴距为2700mm。轮胎规格上，前轮为255/35 R19，后轮为335/30 R20。该车重量为1575kg，前后43：57的配重比。
制动系统上，前轮为6活塞卡钳搭配400×38mm的碳纤维增强陶瓷刹车片，后轮则为4活塞卡钳搭配380×38mm碳纤维增强陶瓷刹车片。
Aventador LP700-4装备了型号为L539的全新6.5L的V12发动机。这台全新发动机由圣阿加塔-博洛涅塞（意大利语：Sant’Agata Bolognese）的专业技师手工装配，每一台都要经过专门调校，能够迸发出700匹（8250rpm）的最大马力，并且能够提供690牛·米（5500rpm）的峰值扭矩。
Aventador LP700-4是兰博基尼旗下的一款旗舰超级跑车，作为Murcielago的换代车型，在2011年日内瓦车展上正式亮相。低矮的车身、剪刀门、遍布车身四周的巨大进气口以及玻璃下一览无余的V12发动机，依旧是为人熟知的兰博基尼风格。
兰博基尼的传统是用斗牛的名字来命名新车，该款旗舰车型的名字Aventador（埃文塔多）同样来源于一头公牛，并且是西班牙斗牛界最勇猛的斗牛之一。
在2013年6月3日这一天，Lamborghini历史上一个新的里程碑诞生了，第2,000辆的Aventador组装完成并正式下线，这部采用消光黑涂装且车身编号2000的Aventador LP700-4接下来将会被运送至美国。
这部车的拥有者是美国AT&T公司的高阶主管Thaddeus Arroyo，也是美国当地排在前几名的Lamborghini高度拥护者，他所拥有的是一部Gallardo LP550-2 Spyder，不过在参加原厂于美国举办的试驾活动后，便被Aventador LP700-4优异的性能与魅力所深深吸引。
参考资料来源：百度百科——Aventador
只是因为在群车之中多看了它一眼，从此它便深深地印在了我的脑海中，一直都难以忘怀。
如果有人问：男人为什么要努力？我相信，这次体验的车型，将能够成为你给出的一个十分标准且完美的答案——兰博基尼 Aventador S Roadster（敞篷版）。（这可能是快车报有史以来体验过售价最高昂的车型）
兰博基尼 Aventador
指导价：613.70-920.4733万元
车型定位：超级跑车
发动机：6.5L V12
变速箱：7挡ISR变速箱
最大马力：740匹
峰值扭矩：690牛·米
排放标准：欧VI
车型亮点：帅气拉风、性能强大、逼格高
实拍车型：2018款 Aventador S Roadster（指导价：681.90万元）
最完美的一套设计
兰博基尼 Aventador的推出，是为了取代Murcielago成为兰博基尼旗下新一代的旗舰超级跑车。
而兰博基尼在它身上加入了许多独特且更具辨识度的东西，其中就包括了一套全新的造型设计。360度°无死角的尖锐线条、以“Y”字形为设计元素的前后灯组、类似于“品”字形的中置三出排气管口布局、十分激进的前后保险杠，再加上那一对极具标志性的“剪刀门”，这逼格要多高有多高。
这让兰博基尼 Aventador浑身都散发着无穷无尽的撩人魅力，哪怕在路上就那么瞟了一眼，都很难忘掉它。这套设计，可以说是相当成功的，如果说它是当今汽车界“帅”的代名词，相信应该没有什么人会反对。
而现场这款车型是兰博基尼 Aventador S Roadster，也就是兰博基尼 Aventador的敞篷版，与普通版车型最大的区别自然不用多说了，毕竟从命名中就能看得出来。
也许有部分人觉得兰博基尼将Aventador S的顶棚去掉，打造出Aventador S Roadster（敞篷版），这是在做减法。然而在我看来，它其实在做着加法，在Aventador S硬顶版车型原本就十分出彩的设计之上，再增添了几分额外的优雅气质。同时，专属海洋蓝车身配色以及密辐式轮圈，又将这份韵味发挥到极致。
如果说以往兰博基尼车型给人的印象是“彪悍的型男”，那么Aventador S Roadster则是一位“霸气的御姐”。
内饰表现平平，算是过得去
“超跑内饰都是用脚设计出来的”虽然这句话带有丝丝调侃的味道，但兰博基尼Aventador S Roadster似乎也没有逃过这个定律。自从它诞生之日起，就有一部分人吐槽这套内饰差了点意思。
相比起那么完美激进的外观设计，这套内饰确实是表现平平。除了启动按钮那个红色盖子、为了突出运动气息而采用的碳纤维组件、以及那几个兰博基尼标志等这些只要作为兰博基尼车型就会标配的元素之外，单纯论内饰布局和设计，几乎看不到什么闪光点。
不过，你要是看看隔壁迈凯伦家的720S，甚至是比它贵上几倍的科尼赛格Agera RS、布加迪威龙，是不是忽然就觉得兰博基尼Aventador S Roadster的内饰还是挺OK的？
而且作为一款定位超跑的车型，首先考虑的不应是内饰豪不豪华，而是它的驾驶质感以及运动氛围，至少兰博基尼Aventador S Roadster在这两方面营造出来的气息，是合格的。
V12自吸，这是灵魂
超跑界，在这涡轮V8当道的年代，兰博基尼Aventador系列搭载的这台6.5升V12自然吸气发动机显得格格不入流，但这才是“灵魂”所在。
740匹马力、690牛·米的峰值扭矩、四驱系统+后轮随动转向系统、7挡ISR变速箱，这一切糅合到一起之后，百公里加速时间在3s左右，最高时速能够去到350km/h。这时你会把有没有涡轮这回事完全抛掷脑后，就这一套动力组合，有80%的人都够不到它的极限。
而且，兰博基尼高管曾经表示了，兰博基尼新款Huracan以及Aventador或者是其继任车型，在未来的长时间里还将继续维持大排量的V10以及V12自然吸气发动机，同时兰博基尼还将继续在自然吸气发动机投入大量的相关研发，毕竟兰博基尼认为这才是符合其品牌“DNA”的方向，也就是说这才是兰博基尼跑车的灵魂。
跟超跑讲性价比？
兰博基尼、剪刀门、敞篷、大排量V12发动机、超高性能，就这些关键词，这款车子已经完美了，就是这价格...
这款兰博基尼Aventador S Roadster在国内售价需要681.90万元，而普通硬顶版的兰博基尼Aventador S也要613.70万元。（当时体验的时候，每个动作都小心翼翼，生怕一不小心碰花了哪里，那可有得我赔了。）
也许有人会说了，在跑车界花一半的钱挑个性能差不多的车型，一抓一大把，六、七百万元买一辆兰博基尼Aventador性价比有点低啊。
但你要是以买十几二十万元的车子的消费理念去看待超跑，那可就真的错了，像我这种买不起的人才会天天把“性价比”一词挂在嘴边。真正买超跑的人，消费观念跟咱们普通消费者不一样，人家不看价格，因为超跑还有另一种含义：奢侈品。
法拉利、保时捷、兰博基尼这种跑车品牌，性能固然是重要，等于是买到了超跑品牌一部分的荣光，这是人家在勒芒、纽北、F1等赛场上数十年积累下来的底蕴。否则徒有其表和马力、没有品牌文化和底蕴作支撑的车型，凭什么卖？就凭它能够在红绿灯前干掉地板油的本田思域？
就好比之前推出的国产跑车前途K50，性能不差吧？外观造型还过得去吧？综合下来性价比也还行吧？可最终连兰博基尼Aventador这种人们口中所谓性价比不足的六、七百万元级超跑，都卖不过。（前途K50累计销量156辆，兰博基尼Aventador 2019年销量1104辆）
土豪们买车，该多少钱就多少钱，卖的便宜人家还不一定看得上，人家买的就是一种逼格。
主观评分：9.5分（满分10分）
有句话说：“一代产品一代神”。我觉得兰博基尼Aventador S Roadster就是这一代产品的神作，它把兰博基尼Aventador车系原有的激进、帅气和敞篷版车型自带的优雅、独特恰到好处地融合到了一起，同时还有顶级性能以及强大的品牌底蕴作支撑，堪称“完美”！
至于我为什么并没有给出一个满分，因为看来看去最终内心还是觉得它的售价太贵了，性价比是真的低。所以，这也可能是我为什么买不起这个级别车型的原因吧。