c5汽车(猎豹飞腾C5车怎么样)

c5汽车(猎豹飞腾C5车怎么样)

“猎豹飞腾C5车怎么样”

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“吉利汽车的英国C5车怎么样”

C5 现在是双变量，C30 现在完全不可变。吉利早在2006年就开发了可变气门。C30 仍在使用上一代发动机。虽然参数看似一样，但实际使用中。在油耗和经济性方面优势明显。毕竟吉利先后与英国锰铜、沃尔沃合作，近年来吸收了很多新技术。此外，吉利现在专注于汽油发动机，比亚迪和奇瑞。七八年来，他们把精力都投向了新能源。汽油机基本上是浪费钱。因此，在纯汽油机领域，吉利是国内生产的佼佼者。

《C5车有什么缺点》

C5：优点：1。C5是提升雪铁龙品牌价值回归高端的主力车型。

2。C5底盘采用第三代主动液压悬挂技术。我可以保证它是同价位同级别车中最好的。

3。C5座椅虽然没有天籁般柔软，但C5座椅包裹性和弹性都很好。

4。在安全方面，实现了8+安全气囊！

5。更值得一提的是，C5的四个大脚均采用固特异F1极品飞鞋轮胎，在同级别车中实属罕见。

6。在发动机侧 2.0 有一个落后的引擎和一个糟糕的变速箱。我不推荐它。2.3的这个发动机是为中国人设计的，动力不是2.5 区别。3.0为法国原装进口发动机，在08 C6发动机的基础上调教，性能感觉不错。！我建议2.3 绝对够用。

缺点：1。C5好不好大家都知道，月销量在2400到2800左右徘徊。这导致C5市场份额小，维护麻烦。

2。C5起步的时候确实有点肉，但是C5的优势不在于起步，而在于起步后的表现。！

3。C5的中屏自从用起来就不太方便，摸一摸就好了~~

3。油耗有点高，不过也跟个人习惯有关系！

总结：C5和凯美瑞都是好车，有好有坏。不管怎样，希望大家在买车的时候先想好自己想要什么。重点是用电是否安全舒适。总之，车越大不一定安全，大家买的车不一定是最好的，适合自己的车才是最好的。楼上抄的哪个网站。

开过一段时间C5，缺点就是耗油！昂贵的配件！没有发现其他问题。刚刚发布的新车没有任何问题。10万公里后才会出现问题。是雪铁龙C5吗？ 市区油耗有点高，高速跑没问题。中央方向盘一开始可能不太适应，后排空间略小，但对比同级别车。

“C5是什么车”

雪铁龙C5

C5是法国雪铁龙推出的首款轿车中高端轿车。它于 2000 年在巴黎车展上首次亮相。它以品牌历史为灵感，创造了“C”命名系统，并汇集了第三代液压悬架和紧急制动辅助。系统、ESP电子稳定系统、氙气转向大灯等当时尖端技术。一经推出，就在欧洲和亚洲取得了巨大成功。销量居法国第一，欧洲名列前茅。D动力位居欧洲产品质量第一，荣获十余项国际重量级汽车大奖，其中包括德国、日本荣获的“最佳进口车型奖”。雪铁龙c5的外形尺寸在m2级（中高端车型）中排名靠前，接近h级（高端车型）。它的长度和宽度（分别为 4.62米1。77米）高于雪铁龙Santia xantia，接近雪铁龙xm的尺寸； 和 1。身高48米（Santiya和xm都是1.40米和1.39 米），让它真正从人群中脱颖而出。c5的整体造型不算前卫，但也算不上中档。从机舱盖到车尾，a柱到c柱，一条弧线贯穿。再加上微微抬高的腰线，从侧面看非常流畅。虽然c5非常注重线条流畅的外观，但其内部空间并没有受到车顶弧度的太大影响。被认为在同级别车中更宽敞。前排座椅可上下四个方向调节，座椅靠背的倾斜度和坐垫的高度也可调节。再加上四向可调的方向盘，中等身材的人也能轻松找到合适的驾驶位置。后排座椅的空间也很理想，可以满足其商务用途。不过车尾可能是为了追求车身的动态效果，让它看起来太翘了，影响了后窗的视线。 雪铁龙c5的内饰设计略显商业化，从中控台和车门上的红木装饰以及传统的空调出风口都能明显感受到。当然，抛开这些因素，c5的内饰设计还是比较时尚的。上下遮阳帘的内饰颜色、真皮电动可调式前排座椅、门把手的独特造型和用途以及中控台上的扇形布置空调控制按钮等。尤其是它采用银色金属和黑色皮革换挡杆，凸显整车的科技气息。除了仪表盘，c5中控台上部还设置了信息显示屏。在这里，音频、车辆悬挂高度、时间、车外温度、行驶状态等信息一目了然，实用性很强。 c5有两种发动机可供选择，2.0l 和 v6 3.0l发动机，均采用多气门设计（分别为16气门和24气门）。2.0l发动机最大功率100kw（6000r/min），最大扭矩达到190n·m（4100r/min）。数据与奥迪a4 1一致。8t的动力表现差别不大，实际测试感觉基本一样。从实际性能来看，2.0l机比3.0l机的功率略逊一筹，不过如果对功率不是特别挑剔的话，应该还是够用的。高速时，两台发动机的声音都比较大，进入驾驶舱的风噪也比较明显。这应该算是c5的一个比较大的缺陷。两款车型均搭载4挡自动变速箱，智能化设计，“顺序换挡操作”功能，结合了手动和自动变速箱的优点，驾驶者可根据需要随时切换。 c5采用的第三代主动液压悬挂技术是c5车最大的亮点。它结合了最新的电子技术和新设计的液压结构。通过调整车身离地间隙，既保证了车辆的行驶稳定性，又提高了通过能力。当车速低于10km/h时，车高自动升至最高位置，最高可达27cm，可轻松越过普通沟渠障碍物； 当车速超过110公里/小时时，车身降至7cm的最小离地间隙。能有效降低风阻，行驶更平稳，轮胎抓地更牢，经济上省油。当车辆停止时，车辆高度会自动降低到最低，启动车辆后恢复车辆正常高度。 同时，c5还采用了先进的复用技术，包括4个相对独立的网络，包含20个模块和一个智能控制模块，通过公共总线连接。系统可实现多种自动控制功能，包括灯光自动控制、自动雨刷、电子驻车辅助、自动胎压检测等。 c5具有出色的制动性能。用脚趾轻触踏板，即可感觉到速度下降。试驾过程中专门安排了一段滑水路。结果，它不仅在很短的距离内稳稳地停了下来，而且还转弯。有很大的控制自由。过弯时，c5的转弯性能真的教会了我们雪铁龙一直引以为豪的后轮跟随技术。c5的转向很轻，方向盘反应也很灵敏，方向控制准确，过弯灵活，车身稳定性也很好。 C5同样值得称道的是其从外到内遍布车身的整车安全系统。在车外，与地面直接接触的轮胎装有探头传感器，当胎压不足时会自动报警； 所有车型配备的雨量传感器可自动开启前雨刮器，并根据雨量自动调节工作频率。只要开启雨刷，前窗和开启式天窗会自动关闭； 而且大灯也会随着雨夜的到来自动开启，充满人性化。在车内，c5的助力转向系统还可以随着车速的增加自动增加转向力度，保证行驶稳定性； 车载电脑可以让驾驶员通过指令或语音提示掌握车辆的运行状态。如果车速超过预设的安全速度，电脑系统也会自动发出警告。当然，abs+ebd、预张紧安全带、6个安全气囊和加强车身都是标准配置。