2013锐志车怎么样好不好（锐志2013款车身刚性怎么样）
- 锐志2013款车身刚性怎么样
- 2013款 2.5V 尚锐导航版?锐志动力怎么样?锐志购车手册
优点：
作为一款主打运动的中高级轿车，锐志在同级车中的特殊性非常明显。前置后驱的驱动方式和全车系V型6缸发动机的动力配置可于更高一级车相媲美，也可以说成是皇冠的简单运动版本。锐志的内饰设计不张扬、不前卫，但属于耐看的类型，材料做工很到位，给人一种高级感。炫装版的18寸熏黑轮毂配合熏黑处理的大灯、中网以及运动包围，进一步展现了锐志的年轻、运动形象。发动机声音安静，悬挂软硬适中，动力输出线性，驾乘过程确实让人享受。
缺点：
钥匙太垃圾了！作为一款日本车，锐志的隔音效果让人不敢恭维，广受网友诟病的用料不厚道问题确实让人惋惜。20多万的车，廉价的倒车雷达都没有标配，让人很遗憾。可惜新锐阉割了老锐的发动机燃油缸内直喷技术，好的是更适合中国国情和路况，坏的是动力输出也相应弱了一些。
外观：
车车整体大气，车头前脸很犀利，杀气很浓。车身设计有棱有角，很漂亮。尾部设计如果能在厚实一点，那就更漂亮了。侧身的腰线修长，轮眉宽厚，都是很不错的设计，有区别于欧美车系那圆润的设计理念，整车肌肉感还是很好的。尾灯的设计，刹车灯是两个，雾灯和倒车灯为什么设计成了独眼龙？还有下面两小反光板，如果能改下多好啊。上面两雾灯，下面两高亮倒车灯，或则上下调换下也好。
内饰：
内饰是亮点，整体做工都不错，T型中控也算当下的潮流。方向盘的设计都很合理，面饰板做工，门把手的包裹性，也体现出了中级车的一点价值。炮筒型的仪表，还有点运动元素在里面，档把的设计小巧，手感灵的，宽大的扶手箱，整个内饰的储物格还是挺多的，安排也挺合理。除了那中控按键下的那绿油油的小灯是一大败笔，车内阅读灯，氛围灯也算是个点睛之作。
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锐志车头呈现出炫酷的设计风格，动感年轻的气息很浓郁。
锐志车尾给人一种十分动感的感觉，尾灯呈现出新潮的设计风格，新潮有活力的风格更容易受到年轻群体的欢迎。
锐志内饰设计看上去非常年轻，尽显时尚格调，很符合年轻人的口味。
锐志配备2.5L V6发动机，发动机最大功率193马力，峰值扭矩236牛·米，工信部综合油耗9L/100km。
该车匹配6挡自动变速箱。
该车前悬架是双叉杆式悬架，后悬架是多连杆式独立悬架。
不知屏幕前的你对这款车的印象如何，锐志的车侧看起来颇具运动的感觉，流畅动感的造型非常吸引人，符合当下的市场潮流。配置方面，锐志配备了主/副驾安全气囊、胎压报警、前/后排头部气囊、前/后排侧气囊等配置。如果你也喜欢它，那就赶紧行动吧。
2013款 2.5V 尚锐导航版?锐志动力怎么样，让我们来看看广大车主对2013款 2.5V 尚锐导航版针对动力底盘的看法吧：网友 @mb7311654 说道：“整体操控性能较好，采用前置后驱的驱动方式，比较偏重于运动风格，与6速变速器匹配良好，网友称“后轮驱动发力时很爽”；底盘韧性偏舒适，稳定性不错；但有网友称其方向盘圈数较多，路感不是很清晰，遇到车多的时候容易手忙脚乱。”
网友 @route1-850 说道：“运动、雪地模式兼顾正常和雪地湿滑路面，提速超车信心十足。弯道中入弯出弯方向反应清晰，AVS自适应悬挂与VGRS随速可变转向比配合，找到最好的平衡点，表现不错。实际离地间隙比目测高，通过性较好。有车友说的起步发动机空转现象确实有，个人认为后驱车起步瞬间空转是为了安全考虑吧，否则......您说呢？”
网友 @要换车了 说道：“都说侧倾大，AVS版的开运动模式，我觉得侧倾完全在可接受的范围，还没尝试出极限侧倾的弯度，也不准备怎么干，安全第一。”
（图/文/摄： 问答叫兽）
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