2013款雷克萨斯ES300h能换最新款前脸吗
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2013款雷克萨斯ES300h能换最新款前脸。外观看起来还是很有情怀的，很经典的外观，但是放在现在显然已经有脱节，更换新款前杠后，进一步的强化了整车的运动感，经典前格栅纵向拉伸，与发动机罩前端融为一体，强化车头的体量感。
13款雷克萨斯ES300h特点
这台ES300h的是2.5L的自然吸气发动机和电动机的组合，变速箱是6AT，实际驾驶感觉在市区很完美，特别是起步的静力性和加速的平坦性甚至有纯粹的电车的感觉，虽然这款ES300h在动力系统上与丰田品牌的b级车没有区别，但在车内细节上的表现相当不错，而且保值率非常惊人。
2013的ES前脸明显更内敛，x字形的前脸留下了不少丰田车的影子，即使已经过去几年了，这台雷克萨斯依然保持着“年轻”的面貌，是较强的车内静谧性，身入其中感觉与世隔绝，完全进入了属于自己的空间。
ES240就是老款的了，老款没有新款的锥形前脸，稍微不那么时尚。
你的改装要求是声音、外观，而不影响舒适性，雷克萨斯舒适性是最好的，操控性并不太出色，不过可以提升。
方案如下：1、排气系统整体更换，建议使用HKS的尾排全段，价格应该在一万左右（不要相信那些人说的加尾喉的方案，那只能让声音不伦不类）。这样改过之后，至少能达到GT的声浪。
2、但是ES的发动机毕竟是4缸的，声浪不可能达到绝佳的低沉而圆润，建议听听RX8双转子发动机的声浪，再做改装，避免被忽悠。
3、关于操控性提升，可以使用行车系统升级，一般德国车会预留30%升级空间，而雷克萨斯应该能提升15%以上，然后增加一个涡轮增压器，提升推背感，如果更升级可以考虑空气悬挂，升级系统的价格一般在七八千，价格不等，涡轮和悬挂的价格不太清楚，没关注过。不过要注意，如果升级了这些东西，那么必须要更换硬弹簧（雷克萨斯弹簧偏软）、刹车、防撞条等。
4、弄好这些之后，最后再考虑外观，建议更换轮胎股和轮胎，大尺寸的轮胎股更威猛，可以试试19寸的，价格应该在1000左右一个（原装的价格很高，上万的都有，特别是LH600的，十七万一个），然后更换大包围，如果你是新款ES350，那么就可以不更换大包围，因为新款造型很亮），大包围价格就不好说了，可以自己在网上购买，再安装，然后更具自己喜好看看加不加小尾翼（简易的尾翼有增长车身的视觉效果）。
5、最后建议使用车身贴膜，有爆闪、磨砂等很多种，价格大概在4000到8000不等，能用三到五年
雷克萨斯近些年在中国的关注度越来越高，即便很多豪华品牌在消费升级的背景下都有着不同程度的销量增长，但是雷克萨斯的表现格外优异，据相关数据显示：2020年7月雷克萨斯终端累计销量达到了22325辆，同比2019年同期实现了38.6%的增长，此外在2020年4-7月，雷克萨斯已经连续4个月实现了两位数以上的销量增长，成为了豪华二线品牌的领军者。
而在雷克萨斯品牌的产品序列中，雷克萨斯ES则是当之无愧的“顶梁柱”，而就在近日，据相关媒体报道，2021款雷克萨斯ES已经在日本进行了发布，新车起售价格为599万日元，这和成人民币约40万左右。而对于中国市场而言，作为纯进口品牌的雷克萨斯的海外新品还是非常具有参考价值的。
据悉，2021款雷克萨斯ES在设计上与现款车型相比并没有做出太大的改变，经典的巨大纺锤状进气格栅奠定了前脸的激进基调，两侧造型犀利的前大灯好像顶级插画师笔下的最终反派的双眸，十分狭长，辨识度十足。可以说，在年轻化语音的加持下，如今的雷克萨斯很难让人看出，其最早额目标受众人群是35岁以上的精英人士。
内饰方面同样没有做出太多的改变，半悬浮式12.3英寸中控屏、三辐式平底方向盘以及看起来就还不错的材质构造了一个档次感合格的豪华内饰，营造出了不错的未来气息，并支持苹果CarPlay、安卓Auto等手机互联功能，同时采用了了升级后的无线充电器。而由于配置的提升，新车使用起来的科技感将会更强烈。
亮点之一便是其搭载的虚拟后视镜，在车内的两侧采用了了具有刻度显示的小尺寸显示屏，帮助驾驶员消除视野盲区之外也能够让驾驶员更加精准的判断与后车之间的距离，保障安全。不过对于中国市场而言，这样的设计可能不太符合规定，预计将来进口到国内的车型仍旧会采用传统的后视镜。此外，新车全系均配备了驻车制动器。
此次雷克萨斯ES在动力方面做出了较大的改动，据悉，新车将搭载2.5L自然吸气发动机+电动机的组合，传动方面将匹配E-CVT变速箱，最大马力为178Ps、峰值扭矩为202N·m，。而雷克萨斯ES?300h车型原本搭载的是镍氢电池，而2021款新车上将变为成本更高的全新锂电池。在新电池的加持下，新车将具有更好的油耗表现。据悉，在WLTC循环工况下新车的百公里油耗降至了4.49L，预计进口到国内的版本在电池类型上同样会做出改变。
写在最后
近年来雷克萨斯在中国市场的表现越来越强势，雷克萨斯在参与市场竞争之际并没有和其他品牌一样采用价格手段去取得市场，这对于企业的发展打下了良好的基础，而作为雷克萨斯旗下最核心的产品之一，在消费升级的背景以及品牌的支持下，未来新款雷克萨斯ES还有更多的进步空间。
区别如下：
1、价格，雷克萨斯ES的售价，普遍比老款的要高，比如最低配的ES200卓越版，老款售价29万，新款则售价29.49万，贵了4900元。
2、ES300h卓越版，老款售价37.4万元，而新款则售价37.89万元，同样，也是贵了4900元。
3、新款雷克萨斯ES200卓越版配置，只是把以前的普通液晶中控屏，改成了触摸式，外观后视镜增加了一个自动防眩目功能。
4、外观看上去没什么区别，但是科技不一样了。
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