2020年车险综合改革，听说取消了免赔率，是真的吗
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- 2020年车险改革，将对整个车险行业有什么影响
- 2020年车险综合改革，保障变多了，保费会涨价吗
根据题主的问题，的确是这样的。2020年车险改革后，不计免赔没有取消，只是购买了车损险就默认附加了不计免赔险。这也是对消费者来说是一大利好，做到了“加量不加价”费率不变的情况下，保障更加全面了。，此次车险综合改革，目的是为了进一步扩展保险责任，扩大消费者可理赔的范围，因此删除了部分免责约定。
比如改革前，会有5%-30%事故责任免赔率，而此次改革取消了事故责任免赔率。同时在原来的条款中，地震及其次生灾害属于免责，本次改革还删除了地震及其次生灾害范围等易发生争议的免责条款。针对老版本而言，商业车险都可以单独购买“不计免赔”，就是指发生交通事故之后，本来可以让本该车主赔付的赔偿转移到保险公司身上，让车险公司赔偿。
换句话说，出险之后，某些损失进行金额赔偿，在一定范围内，保险公司是不会赔，但超出这个范围，保险公司也只能赔财产损失。而不计免赔的作用在于该项损失已经发生，那么保险公司就会全赔，车主的风险就会减低。2020年车险改革后不计免赔并没有取消，它归纳到“车损险”中，需要和其他险种一起购买。新版的车险改革规定，车损险包括了：车损险、盗抢险、自燃险、发动机涉水险、玻璃险、无法找到第三方险、不计免赔险。换句话说，如果想买“不计免赔险”，是不单独购买的，直接买车损险即可。
此外，交强险是国家强制购买的，而商业车险是用户可以根据自己的需求自由搭配。不计免赔是需要购买搭配车损才有的，可以根据自己的需求来选择搭配。
希望对题主的问题有所帮助。
2020车险改革内容包括了交强险改革和商业车险改革，变动的幅度还是挺大的。
交强险：
1、总体保额进行了上调。有责任赔偿限额，总责任最高限额由原来的12.2万增加到现在的20万，其中医疗费用从1万元提高到1.8万元，死亡伤残赔偿从11万元提高到18万元；无责任赔偿限额按照相同比例进行调整，其中医疗费用从1000元提高到1800元，死亡伤残赔偿从1.1万元提高到1.8万元。
2、不同地区的费率实行差异化管理，但总体上，不变动费率上限，降低费率下浮。
商业车险：
1、扩大车损保障范围。增加了机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃险、发动机涉水险、不计免赔险、指定修理厂险以及无法找到第三方特约险。同时，支持行业开发车轮单独损失险、医保外用药附加责任险等保险产品。
2、提高车险保障额度，即责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1000万元。
3、车险产品的附加费用率（保险公司的运营成本）下调10%，赔付率提高10%。
是的；自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定了《关于实施车险综合改革的指导意见》，现印发给你们，自2020年9月19日起开始施行，请认真贯彻落实。
车险与人民群众的利益关系密切。我国车险经过多年的改革发展，取得了积极成效，但一些长期存在的深层次矛盾和问题仍然没有得到根本解决，高定价、高手续费、经营粗放、竞争失序、数据失真等问题比较突出，离高质量发展要求还有较大差距。
贯彻以人民为中心的发展思想和高质量发展要求，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，实现车险高质量发展，根据《中华人民共和国保险法》《中共中央、国务院关于新时代加快完善社会主义市场经济体制的意见》和全国金融工作会议等精神，现就实施车险综合改革提出如下意见。
扩展资料：
车险综合改革的相关规定：
1、深化“放管服”改革，稳步放开前端产品和服务准入，提升微观主体自主能力和创新能力，增强市场活力。把有利于消费者作为正确处理改革发展稳定关系的结合点，把握好改革的时机、节奏和力度，防止大起大落，促进市场稳定。
2、市场化条款费率形成机制建立、保障责任优化、产品服务丰富、附加费用合理、市场体系健全、市场竞争有序、经营效益提升、车险高质量发展等。短期内将降价、增保、提质作为阶段性目标。
参考资料来源：中央人民政府-中国银保监会关于印发实施车险综合改革指导意见的通知
《关于实施车险综合改革的指导意见》是为贯彻以人民为中心的发展思想，深化供给侧结构性改革，更好维护消费者权益，让市场在资源配置中起决定性作用，推动车险高质量发展，银保监会研究制定的意见。2020年9月2日，《关于实施车险综合改革的指导意见》发布，自2020年9月19日起开始施行。
《指导意见》共9部分。1、总体要求，包括指导思想、基本原则和主要目标，以“保护消费者权益”为主要目标，短期内将“降价、增保、提质”作为阶段性目标。2、提升交强险保障水平，提高交强险责任限额，优化道路交通事故费率浮动系数。3、拓展和优化商车险保障服务，理顺商车险主险和附加险责任，优化商车险保障服务，提升责任限额，丰富商车险产品。4、健全商车险条款费率市场化形成机制，完善行业纯风险保费测算机制，合理下调附加费用率，逐步放开自主定价系数浮动范围，优化无赔款优待系数，科学设定手续费比例上限。5、改革车险产品准入和管理方式，发布新的交强险产品和商车险示范产品，将商车险示范产品的准入方式由审批制改为备案制，支持中小财险公司优先开发差异化的创新产品。6、推进配套基础建设改革，全面推行车险实名缴费制度，积极推广电子保单制度，加强新技术研究应用。7、全面加强和改进车险监管，完善费率回溯和产品纠偏机制，提高准备金监管有效性，强化偿付能力监管刚性约束，强化中介监管，防范垄断行为和不正当竞争。8、明确重点任务职责分工，监管部门要发挥统筹推进作用，财险公司要履行市场主体职责，相关单位要做好配套技术支持。9、强化保障落实，加强组织领导，及时跟进督促，做好宣传引导。
应答时间：2020-11-13，最新业务变化请以平安银行官网公布为准。
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“2020年9月19号后车险新规可以从以下几方面解读：
一、交强险
责任限额提高，有责总限额提高至20万，无责总限额提高至1.99万。
2020年9月19日0时后发生交通事故的，按照新的交强险分项责任限额计算。
二、商业险
1、主险精简，免赔率在主险删除。
2、删除免赔率：事故责任免赔率、无法找到第三方、违反安全装载。
3、增加减费附加险：绝对免赔率、发动机进水损坏除外特约条款。
4、新增附加险：轮胎单独损坏险（保险限额为累计计算限额）、附加医保外用药责任险。
5、车损险内增加机动车全车盗抢险、玻璃单独破碎险、自燃、发动机涉水等保险责任。
6、新增驾乘人员意外险条款。
7、责任免除删减项目：删除实习期、驾驶营运性车辆无许可证、学习驾驶时无教练陪同、非允许的、标的车未检验、被政府征用、地震及次生灾害、自燃、未经修理损失扩大、全车盗抢、玻璃单独破碎。
8、代位求尝常态化：责任方无保险的，做好追偿赔偿的信息收集。
9、附加增值服务险。
三、服务项目：
道路救援服务：单程50公里以内拖车；送油、送水、送防冻液、搭电；轮胎充气、更换轮胎；车辆脱离困境 所需的拖拽、吊车。
车辆安全检测，被保险车辆十项检测。
代驾服务，单程30公里以内。
代送检服务。
四、勘察变化
1、营业货车驾驶人无需提供道路运输从业资格证；
2、出租车、网约车驾驶人无需提供从业资格证；
3、机动车取消核验行驶证副页年检情况；
4、特种车须核验操作证；
5、免责条款中“未依法采取措施的离开现场”变为“肇事逃逸”，逃逸由交警判定。
先来总结新规的变化内容，2020年9月19日最新车险改革的内容主要涉及交强险限额、四个商业险和四个增值服务。
交强险
交强险对赔偿限额进行了两处变动，分别是有责任赔偿限额（事故中自身有责任）和无责任赔偿限额（事故中自身无责任）。交强险责任限额根据类别分为死亡伤残、医疗费用和财产损失三种。
1、有责任赔偿限额：死亡伤残和医疗费用分别从改革前的11万元和1万元，变更为18万元和1.8万元。财产损失没有变动，仍然为2000元。
2、无责任赔偿限额：死亡伤残和医疗费用分别从改革前的1.1万元和1000元，变更为1.8万元和1800元。财产损失没有变动，仍然为100元。总体按照相同比例进行调整。
四个商业险
1、车损险保险责任范围扩大：改革后的车损险涵盖了更多的保障，在原有车损险的基础上又增加了7个保险责任，分别为：发动机涉水险、自燃险、盗抢险、玻璃单独破碎险、不计免赔率、无法找到第三方和指定修理厂。
2、商业三责险限额提升：商业险中第三方责任保险限额由原来的5万至500万提升到10万至1000万。妈妈再也不用担心我碰到豪车了。
3、删除部分免责约定：原先车险责任里约定5%至30%的事故责任免赔率，发生地震及其次生灾害属于免责范围。改革后，取消了事故责任免赔率，删除了地震及其次生灾害等已发生争议的免责条款。
4、新增了附加险和减费条款：新增了车轮单独损失险和医保外用药责任险共两项附加险。新增了绝对免赔率特约条款和发动机进水损坏除外特约条款共两项减费条款。
扩展了4个增值服务
1、道路救援：单程50公里以内拖车，送油、送水、送防冻液和搭电服务，轮胎充气或更换轮胎，车辆脱离困境所需的拖拽、吊车。
2、车辆安全检测：发动机检测、变速器检测、转向系统检测、底盘检测、轮胎检测、汽车电子系统检测、车内环境检测、蓄电池检测和车辆综合安全检测
3、代为驾驶：提供单程30公里以内的短途代驾服务。
4、代为送检：保险人或受委托人代车辆所有人进行车辆送检服务。
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继银保监会财险部4月下发《示范型商业车险精算规定（征求意见稿）》 ，7月下发《关于实施车险综合改革的指导意见（征求意见稿）》之后 ，8月份又迎来了一项新的改革政策！8月24日 ，保险业协会官网发布《关于征求《中国保险行业协会商业车险综合示范条款（2020版征求意见稿）》意见的通知》 ，面向全社会、保险业界广泛征求意见。
2020年车险改革新政策有以下改动。
大大增加了汽车损坏保险的责任。如：机动车盗窃抢劫增加、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、无免赔额、无第三方特价等。还开发了额外的保险产品 ，如车轮损失保险和外用医疗保险责任保险。
减少责任免除。修订后的条款删除了在实践中容易导致索赔纠纷的免责条款 ，如地震及其次生灾害。迄今为止 ，中国的汽车保险产品基本覆盖了地震、台风和洪水等重大灾害风险。
删除事故责任扣除率。修订条款取消了现有条款中的机动车事故责任免除率 ，使消费者保护更加充分 ，并有助于减少索赔纠纷。
在现有的船上乘客责任保险中增加并整合了驾驶员和乘客意外保险条款 ，既解决了驾驶员和被保险人的人身安全保障 ，又保证了被保险人和驾驶员对船上乘客的赔偿责任。
添加服务方案。鉴于消费者日常使用车辆 ，在修订条款中制定了附加的增值服务保险条款 ，为整合产业汽车生命链创造了条件。
改革后 ，强制车险交强险依然是一定要买的 ，而商业车险则根据车主的意愿来看。如果经济条件允许 ，购买车损险、第三者责任险、不计免赔险就够了。这样可以在有限的经济支出内 ，获得最大的保。但实在不买商业车险也是可以的 ，最多就是出现交通事故后 ，车主自己承担大部分的责任。这里建议大家 ，如果有一定的条件 ，那么商业险也一定要买！
车险作为与人民群众利益关系密切的险种，同时作为财产保险行业最主要的险种，其发展走势无疑受到市场各方关注，车险市场稳定运行也将在很大程度上影响财产保险行业的发展。在2020年7月，银保监会发布《关于实施车险综合改革的指导意见(征求意见稿)》，宣告酝酿已久的车险综合改革即将启动。以下将具体阐述车险改革后，对整个车险行业的影响：
首先此次改革是以保护消费者权益为主要目标：
1、交强险责任限额提高利。交强险总责任限额从12.2万提高到20万”无责任限额同比例调整从1.21万提高到1.99万；
2、商业三责险限额也提高了，示范产品商业三责险责任限额从5万-500万元档次提升到10万-1 000万元档次；
3、费用降低了。在道路交通事故费率调整系数中引入区域浮动因子，浮动比率上限不变仍为30%下浮最低由-30%扩大到-50%。这意味着，如果安全驾驶最多可享受五折优惠；
4、保障更全了，服务优化了。具体来看支持在现有基础上增加保险责任如机动车全车盗抢、玻璃单独破碎自燃、发动机涉水等。支持开发附加险产品如车轮单独损失险、医保外用药责任险等。
其次这次的车险改革对于大小保险公司而言都是一样的。具体表现为以下几点：
1、附加费用率合理下调。附加费用率的上限由35%“下调为25%预期赔付率由65%提高到75%；
2、纯风险保费测算完善。根据市场实际风险情况，重新测算商车险行业纯风险保费每1- 3年调整一次；
3、逐步放开自主定价系数。浮动范围将“自主渠道系数”和“自主核保系数”整合为“自主定价系数”。第一步范围确定为，第二步适时完全放开，但是在初期更加严格管控；
4、手续费比例上限限制。合理设定手续费比例上限降低过高的手续费水平。
您好，会涨价，但不会涨太多。2020年车险综合改革，虽然交强险和车商险的保障范围和保额都有不同程度的扩大和提升，但是保费基本不会上涨，用一句话来说，就是价格基本上只降不升，保障基本上只增不减，服务基本上只优不差。
车险保费升高的原因，其实在于以下几点：
1.车损险保障范围更广
车险综合改革后，车损险主险条款在原有保险责任基础上，增加机动车全车盗抢、玻璃单独破碎、自燃、发动机涉水、不计免赔率、无法找到第三方特约等保险责任。保障更全面，也大大减少了理赔纠纷。所以表面上看，保费会比车改前单独购买车损险高一点。但如果你是老司机，应该会明显感觉到车改后保费下降了。
2.出险次数追查期延长到3年
商业车险保费=车型基础保费×NCD系数×自主定价系数×交通违法系数
影响保费的第2个原因，就是调整了无赔款优待系数（NCD）。NCD和出险次数、连续投保年数等有关。
规定期限内，出险次数越少，下一年保费越便宜。
车改后，出险次数追查期从1年延长到3年。多年没出险/偶尔出险的车主，能感受到保费降价近1年没出险，但3年内出险次数较多的车主，觉得保费更贵了。
3.交通违章记录影响
车主交通违章记录对保费也有非常大的影响。比如上海规定，前一年没有交通违章记录，保费下降10%，有交通违章记录，保费上浮5%-10%。
由此可见，违章记录越多，车险保费越高！
4.高端车型保费涨价
除了上述3点，保费上涨还和一点有关，那就是车型。像奔驰、宝马、奥迪等豪华汽车，因为零整比高、维修费用高，在车型分档中被提至最高级别。
但事故率低、维修费用低的普通车型，明显降价。
风险和费率匹配更精准，对我们这种普通车型车主来说，更公平。
怎么降低车险保费
综上所述，车险综合改革后风险和价格更加匹配，更为公平。
除了以前只投保基本车损险、三责险的车主，或三年内出险较多的车主，对于大多数车主来说，车险保费还是降低的。如果想要降低车险保费，牢记2点：少出险、少违章，当然，也可以通过减少保障来降低保费。
目前，商业车险可以附加绝对免赔率特约险、发动机进水损坏除外特约险、车轮单独损失险等责任。如果缩小保障范围，保费自然可以降低。比如，附加绝对免赔率特约险，当车辆发生约定保险事故时，实际赔款可以按照比例打折，主险保费也会按比例下降。
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