1月轿车销量排行新朗逸、轩逸、新宝来排前三
- 1月轿车销量排行新朗逸、轩逸、新宝来排前三
- 大众又要搞事情，2020款宝来跌至7万，不给国产轿车留活路
- 汽车之家宝来悦享版没有啦
- 大众宝来申报新款车型，续航增至346km，售价或超14万元
?【汽车之声?1月轿车销量排行榜】受新冠肺炎疫情和传统车市淡季影响，今年1月份国内乘用车出现了严重的下滑。据乘联会发布的数据显示，2020年1月国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。下面，我们就来具体看一下1月轿车销量的榜单情况。
NO.1大众新朗逸
1月销量：43038辆，同比下滑20.5%
?毫无悬念，1月份轿车销量冠军又被朗逸霸占。1月份朗逸销量为4.3万辆，但同比下滑20.5%。大众朗逸在每月的销量排行榜中都排在第一或者第二位，永远可以保持高销量，这也是为什么大众朗逸可以被称作家轿之王。
NO.2日产轩逸
1月销量：39987辆，同比下滑7.2%
?日产轩逸1月份销量为3.99万辆，与朗逸仅有3千多辆的差距。不过，日产轩逸1月份销量也有小幅下滑，同比下滑7.2%。轩逸的这一成绩排在轿车销量榜前三应该不是问题。
NO.3大众新宝来
1月销量：31264辆，同比增长20.7%
?新宝来1月份销量达3.12万辆，同比增长20.7%。大众宝来销量大幅上涨主要得益于终端市场的大幅降价。而随着全新宝来的加入，让宝来更热销，要知道车长车身和配置都有增加的宝来，已经是一汽大众的入门级轿车。
NO.4大众速腾
1月销量：28774辆，同比增长13.8%
?速腾1月份销量为2.87万辆，同比增长13.8%。虽然整体车市大环境仍不景气，但速腾销量涨势却很明显，除了较强的产品力之外，终端大幅优惠也是其销量大涨的一个主要因素。速腾在2019年的表现贵在稳定，在2020年，它还是有很大的实力和优势，来争夺A+级轿车冠军宝座。
NO.5丰田卡罗拉
1月销量：27637辆，同比下滑14.9%
?在去年表现十分出色的卡罗拉，在1月份也出现大幅下滑，销量为2.76万辆，同比下滑14.9%。值得一提的是，在国内汽车市场上，卡罗拉是丰田销量担当，更是一汽丰田的销量支柱。
NO.6别克新英朗
1月销量：25544辆，同比下滑10.9%
?英朗1月份销量达2.55万辆，位居轿车销量排行榜第六位。凭借着价格优势，英朗市场表现比较抢眼。英朗目前的销量受阻依然来自三缸机的全系使用，但之所以能保持不错的销量，是由于别克在终端大幅的优惠，来换取市场。
?榜单Top15中，依旧有两款国产车型上榜。其中，帝豪1月销售22232辆，排名第8，成唯一一款进入榜单Top10的国产车型；而荣威i5的表现也还算不错，凭借着17594辆的销量成绩，排名第13。好了，以上就是1月轿车的整体销量分析。可以看到的是，1月上榜的基本上都是平时熟悉的面孔，虽然有部分车型排名变化较大，但整体排名基本趋于稳定。由此可见，销量好、口碑好的车型，才是消费者最喜爱的车型。1月份轿车销量排行榜，你的爱车上榜了吗？（文/汽车之声?qches）
国内汽车市场上，大众是最早进入我国的德系汽车品牌，并且在国人的心目中有着一定的地位，而且大众旗下车型大多销量很好。主要在于大众旗下推出的大都是中低端车型，而且类型也很多，从小型车到中大型车，基本上是全面覆盖，而且大众汽车在价格上优惠力度很大。现在肇庆地区，宝来优惠2.8万元！
大众旗下10万元级别车型中，一汽大众宝来和上汽大众朗逸，多年以来都是彼此的强劲对手，如今朗逸一直占据销量排行榜冠亚军位置，而宝来也长期保持着月销量过2万辆的水平。不得不说，大众旗下的这些紧凑型轿车的存在，和在价格上让出的优惠力度，在一定程度上会造成国产轿车无法翻身的可能。
一汽大众宝来在市面上，在售车型还有2019款和2020款，其中2019款车型是宝来·传奇。这和日产将老款轩逸命名为轩逸经典，有着异曲同工之妙，新老款同时出售，可以让整体车系在销量上有所提升，而老款车型更具价格优势。据了解，目前一些地区2019款宝来的最低售价已经跌破7万，达到6.42万，这个价格再加上大众的品牌效应，相比国产车明显更具优势。
除此之外，2020款宝来在价格上也有很多的让步，肇庆地区入门级车型已经降至8.30万，相比官方给出的11.1万的价格，已经优惠了2.8万多元。新宝来作为大众推出的全新车型，在外观上采用大众最新的设计风格，整体造型偏向于扁平化，前脸进气格栅和相连的大灯组，相比上一代宝来更加细长，也更加精致。车尾的鸭尾造型设计更加明显，双边双出的排气管由镀铬饰条相接连，看起来更加年轻化。
2020款宝来在车身尺寸上，要比2019款宝来·传奇有明显的提升，整体空间更加优秀，相比自主品牌轿车更具优势。动力方面，提供两种动力系统，1.5L和1.4T发动机，最大功率分别为113匹和150匹，最高车速分别为190公里每小时和200公里每小时。1.5L发动机匹配5挡手动一体变速箱，和6挡手自一体变速箱，综合油耗5.8L和5.7L；1.4T发动机匹配7挡双离合变速箱，综合油耗5.5L和5.6L。
配置方面，宝来全系标配胎压监测装置、后倒车雷达、车身稳定系统、发动机启停、上坡辅助、发动机启停、电动调节后视镜等，配置方面还算过得去。整体来说，不管是2019款还是2020款宝来，相比国产车都有着一定的优势，所以说，国产车想要翻身还是有点难度的。
外观方面，2020款宝来与现款保持了一致，其采用了大众最新的家族设计，并继承了老款车型贯穿中网的镀铬饰条，整体年轻运动。
配置上，舒适型和精英型标配MIB-G?Standard?Plus?信息娱乐系统及泊车后视影像。高配车型搭载了8英寸彩色触摸屏，支持百度CarLife/苹果CarPlay智能互联。
新车延续了现款车型的动力系统，将搭载1.5L及1.4T两种排量，前者最大功率83kW(113PS)，匹配5MT及6AT变速箱，后者为大众EA211?1.4T高功率发动机，最大功率为110kW（150PS)，峰值扭矩为250N·m，传动匹配7DSG双离合变速箱。同时，新车全系满足国六排放。
它全系配备了倒车雷达以及定速巡航，这两个功能日常使用频率是非常高的。此外，自动启停、上坡辅助、后排座椅整体放倒也都是很好用的配置。高配车型配备了6.5英寸触控屏，支持倒车影像功能，而且还支持CarPlay、CarLife以及原厂手机映射，并且全系均提供了6个扬声器。宝来传奇的配置比较良心的，也符合它家用车的定位。
从这些经典车型重生可以看出，他们的设计虽然不是最潮，配置、动力、底盘也都是中规中矩的表现，但优势在于符合主流基本需求，足够大和好用的空间、皮实耐用且可靠的三大件，以及较为经济的油耗。严格来说，作为简单可靠的家用代步工具，只要优惠足够大，是没有明显短板的，刚需买它没毛病，这也是为什么它们有能力撑起车型销量半边天的原因。
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前几日，四部委发布了最新的新能源补贴政策，其中一条规定，续航里程在300km以下的新能源车辆不享受补贴，刚巧，大众宝来270km的续航并不符合新政补贴的技术规定，新政也在7月22日之前留下了一段过渡期。近日，大众宝来在工信部申报了高续航版的宝来·纯电，该车NEDC工况下续航里程达到346km，符合新政最低续航300km的技术标准，这或许意味着老款车型即将停产。预计新款车型售价将超过14万元。
外观设计上，新款车型继续沿用老款车型的造型设计，使用了密集的与车身同色的镀铬饰条打造前格栅，前包围造型具有强烈GTE风格，两侧出风口与下进气格栅近乎相连，C形日间行车灯让这款车显得更加运动。根据车型配置不同，高低配车型的上下格栅和LED大灯也提供不同样式以供选择。
新车车尾取消了排气装置，同时沿用了老款车型低风阻轮圈和低滚阻轮胎的选择，提供16/17英寸两种规格轮毂，车身长宽高为4663（4671）*1815*1473mm，轴距为2680mm。
预计宝来纯电内饰与老款车型基本无变化，车内以米色和黑色作为主题颜色，传统指针式设计的仪表盘和电机工况表都让这款车稍显传统。内部预计会搭载同款小尺寸屏幕，以实用性为主，并不强调科技效果。
而在动力方面，该车并未增大电池容量，而是选用能量密度更大的电池组，老款车型电池能量密度为125Wh/kg，而新款车型电池能量密度则提升到了140Wh/kg，车身质量保持不变，依旧是1560kg。此外，耗电量也从百公里13.2kWh降低到了百公里13.1kWh。
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