宝马7换侧裙多少钱（汽车下侧裙边被刮了很长一条暂时不修会生锈吗修一下要多少钱大概） ♂
宝马7换侧裙多少钱（汽车下侧裙边被刮了很长一条暂时不修会生锈吗修一下要多少钱大概）- 汽车下侧裙边被刮了很长一条暂时不修会生锈吗修一下要多少钱大概
- 朋友们，汽车侧裙凹陷如何修复，大概需要多少钱
- 侧裙凹进去了，没掉漆，现在能做到无痕修复吗大概需要多少钱
- 汽车侧裙凹陷修理需要多少钱
不会生绣，修复的话，费用估计得在1000块钱上下一点。其实不用去4s店的，因为那里的价格会高出很多。如果有划痕险，那就无所谓在哪里修理。
侧裙少到800元多到1000多元都是有可能的，车型和材质不同，价格是不一样的。另外，不同地区之间的价格也会有所浮动，具体要根据当地行情而定。
侧裙修复一般是300-500元之间，而更换则有可能高达上千元，对于一个不影响性能的侧裙，能修复就尽量修复吧。
金属
金属材质的侧裙发生剐蹭还好，后续只是补点漆，一旦发生凹陷就要到修理店拉介子了，严重些许的还要做钣金。
铝合金
铝合金一般都是不能修复的，只能更换。
综上所述，对于侧裙而言，本身是不影响机动车性能的。如果不是完美主义者，能修复就尽量选择修复吧；如果不能修复，或者自身有条件，则可以选择更换。
具体还是要看你的凹陷图片，类似图中这种的话一般300元左右差不多能搞定。
汽车凹陷修复技术不同于钣金喷漆，影响价格的因素一般有三个方面，凹陷的打小、凹陷的位置、以及凹陷的尖锐程度。图中白色区域价格相对较低，灰色区域稍微高点，红色，黑色区域价格相对再高一点。
其次就是凹陷的打小，一般按凹陷的最大外延长度算，越长修复价格越高，所以不是按面积算的。条坑相对有规则的圆坑价格更贵（该报价仅适用于上海地区）。
最后一个标准就是凹陷的尖锐度，往往越尖锐的凹陷修复起来难度越大，价格也相对较高。
没掉漆先别考虑修了，别是修的过程反倒破坏了漆面，得不偿失。之前我补过一次车门，没去4s店（要价600），后来自己找店维修花了450元，当时既补了凹陷又重喷了漆，维修师傅说主要是补漆比较贵，不补时间长了又会生锈。所以还是等一等吧，等需要补漆时候再说
至2021年8月，价格在300-500元左右。
彻底的做法是去4S店或汽修厂做扳金与喷漆处理，这样可以尽可能的恢复当初的面貌，如果局部凹陷不是很严重，也可以贴车花或车贴来掩盖。如果车龄超过5年以上的老车，就不必太心疼，毕竟整体车况都已老化明显，局部问题，不影响正常出行。
汽车侧裙的特点
侧裙是指汽车车体两侧安装的裙板，车子在高速行驶时，它可以降低空气阻力。
侧裙指车体两侧安装的裙板，功效也是等同于气坝，用来减少车体两侧的气流进入车底。有一定的扰流作用，在一定条件下可以明显降低空气阻力。
宝马车系有高速行车主动修正线路的功能，就是你在高速上开车，如果一直保持前行很稳定的方向，电脑会记录下来，如果因气流造成的行车方向偏移，电脑会自动修正方向的。
宝马7系 奔驰s级 奥迪a8 哪个好 ♂
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- 争夺豪华D级车阵地，奔驰S级、奥迪A8L、宝马7系谁更出众
- 奥迪a8宝马7系奔驰s哪个好
- 奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽
- 百万级豪华旗舰轿车，奥迪A8、宝马7系、奔驰S级，谁更值得买
- 奔驰S系对比宝马7系和奥迪A8系有哪些优势
相同点：
1、都高端车系中的顶级系列。
2、都是德系车，属于目前的主流选择。（相较目前占有量大的日系和美系）
不同点：
1、每个厂家的设计风格和品牌内涵及注重点都不一样。
2、奥A8低调些，宝7、奔S高调一些，价格也有一定的区别。（高端车肯定是排 量越大开得越舒服）
显身份可以购大奔，给人稳重、身份的象征。
有些激情的可以选宝7，速度感，个性品味的象征。
追求舒适、豪华但求低调且追求性价比选奥A8。
如果看外观奥迪a8比较好，但是两款车各有千秋。
奥迪A8是奥迪车系中最高档的豪华车，市场定位是用以跟奔驰S级和宝马7系竞争的。奥迪A8率先使用了全铝车身，不仅坚固耐用，而且减轻了车身重量，为汽车带来更加强劲的性能表现。
宝马7系是宝马公司的豪华轿车系列，车身形式为4门轿车，驱动形式为前置后驱。宝马7系是宝马汽车的旗舰车型，而且只有轿车形式。
新车采用了全新前进气格栅以及大灯组，标志性的双“肾”前进气格栅相比老款面积增加了40%。
具体性价比分析如下：
1、宝马7系大灯具有很高的辨识度，近光灯光源为LED，远光灯则为激光光源。奥迪A8矩阵式的大灯非常精致，大灯组标配了LED光源。除此之外，两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭。宝马7系多了转向辅助灯，奥迪A8多了大灯清洗功能。
2、宝马7系的车尾颇为精致，优雅的线条使得车尾层次感分明，尾灯造型犀利，尾灯之间采用了镀铬饰条进行装饰，与装饰排气管的镀铬饰条形成呼应，档次感十足，视觉效果不错。
3、宝马7系的尺寸为5273/1902/1498mm，轴距为3210mm，奥迪A8的尺寸为5302/1945/1483mm，轴距为3128mm。宝马7系在车身高度、轴距方面略有优势，而奥迪A8在长度、宽度方面的表现要好一些。
4、两车都配备了全车无钥匙进入功能。
5、宝马7系车内采用了真皮内饰设计，设计风格颇为豪华，配合银色饰物和实木饰板，看起来大气协调。
奔驰S级、宝马7系、奥迪A8可以说是大型车领域里的三个霸主，它们之间已经形成了一个“默契”，即谁新谁强。奔驰S级是最早换代的，在全新7系到来前它风光无限，去年7月份奥迪发布了新一代A8，明年就会引入国内，试驾过该车的网友形容它用科技将自己武装到了牙齿，可见它的实力不容小觑。
对手纷纷完成换代，S级若不做出点儿改变那无疑就相当于将王位拱手让人，好在S级近期也完成了中期改款，奔驰给新款S级定了个小目标——重新做回这个级别的王者！
十代S级设计得太成功了，端庄、优雅、时尚、霸气一类的褒义词对于它来说都挺适用，四年了它的造型一点儿都不过时。新款车型在原来的基础上做出了几处调整，使整车给人的感觉更加符合当下的审美。
较老款车型，新车的前脸变化最多，其中最显著的变化在于头灯，“三道杠”日间行车灯强调了自己的家族地位，新车的大灯足足使用了84颗LED光源，可结合路面、天气状况单独控制每颗LED光源，从而达到更精准的主动照明效果。
进气格栅霸气依旧，新车针对内部的镀铬饰条进行了调整，使其看着多了几分精致感，格栅内集成了自适应巡航探头。前包围变得更有张力，与整车的造型风格统一。
车身尺寸方面，奔驰S级是最先发布的，已经亮出底牌的它只能看对手如何出牌，随后发布的7系在高度和轴距上都超越了它，而最后发布的全新A8L则在长度和宽度上赢了。
奔驰S级的车尾很耐看，新车较老款车型变化不大。其实仔细观察不难发现，它的车尾设计得并不复杂，设计团队的过人之处就在于使用简单的设计手法，创造出了不简单的视觉效果。
拉开车门你立刻被车厢的豪华氛围所感染，坐进车内你的焦躁会自然而然得到一定的缓解。新款S级的车内氛围灯颜色更加丰富，不同的心情搭配不同的氛围灯，这种感觉挺不错。
中控台上的真皮加木饰组合无论是视觉效果还是触感都很出色，三辐式方向盘款式跟老款车型略有不同，它能提供舒适的握感。
两块12.3英寸的大屏幕终于连在了一起，老款车型上的两块屏幕中间夹着一个分割饰条，看着多少有些别扭，而且一体化设计的大屏在全新E级上已经出现了，因此新款S级取消中间的分割饰条也是意料之中的事儿。
无线充电装置前/后各有一个，对于那些手机支持无线充电功能的人来说这绝对是个福音。后排座椅靠背背面拥有两个多媒体显示屏，长途乘坐该车时，乘客还能通过这套娱乐系统解解闷儿。
前排座椅的乘坐舒适性挺好，首先座椅各部位能够跟身体的相应位置很好地贴合，其次座椅足够宽大厚实，座垫也够长，能够完全托住大腿。
乘坐空间也是不需要担心的，毕竟这是一款车长超五米，轴距超三米的大型车，前排乘坐空间以及后排两侧的乘坐空间都挺宽敞。S级的后排中间位置乘坐体验不太好，坐姿有点儿怪，空间也挺一般，适合短途应急使用。
目前国内在售的新款S级搭载的都是3.0L双涡轮增压V6发动机，新车的动力参数较老款车型有一定提升，同时变速箱方面它也终于换上了9G-TRONIC，方向盘背部设有两个换挡拨片。
该车采用了前/后双叉臂式独立悬架结构，值得一提的是该车还配备了空气悬架，能够更加全面的兼顾舒适性和运动性，底盘的硬性指标还不错。
奔驰S级更好。
1.奔驰讲究乘坐舒适，内饰豪华，品牌知名度高，排量最大，动力性能最好 ；
2.宝马讲究操控性、驾驶乐趣，内饰做工精细；
3.奥迪讲究气派，油耗小，经济。
奔驰S级轿车是德国戴姆勒集团旗下品牌梅赛德斯-奔驰推出的顶级豪华车 。其上承梅赛德斯-奔驰百多年来的精湛造车艺术，下启源源不绝的科技革新，在安全性、汽车工程和环境保护方面，具备了超过三十多种先进的增强性设备，是令人信赖的优秀座驾。
每一细部都经过精密的设计与打造，无论在驾驶性、豪华外表和安全性方面，都达到了顶峰的水平。具备强劲的最新V式12缸双涡轮发动机，拥有让人无比兴奋的装备，另外，它还配置了尖端的主动安全防护系统(PRE-SAFE)，率先实现了“现实安全概念“，可预先觉察危险并立即作出预防。2013年5月15日第十代的奔驰S级在德国汉堡进行全球发布 。
新的奔驰现在还提供了豪华designo couture内饰组件，其中包括了顶级品质的nappa皮革和绒面皮革真皮饰件、炭灰色的白杨木或枫木饰板，以及精良的alcantara面料车顶内衬。
动力配置方面，拥有两款六缸发动机，三款v8发动机和v12发动机的s级轿车提供了比同级别的任何其它产品更为宽阔的发动机选择范围。输出功率的级别从150千瓦/204马力一直延伸到顶级的s600车型对应的368千瓦/500马力。
豪华D级车市场的争夺无时无刻不在进行着，更加突出的自然还是来自BBA的车型，奔驰S级、?奥迪A8L和宝马7系。不管是每一次换代，还是小改款，三个品牌都在暗自较劲，希望能够与其它两个品牌拉开距离。今天咱们就好好来聊下这三款各自品牌的旗舰车型，看看哪款车更加出众。
外观方面
奔驰S级在这个细分市场的地位确实非常高，那极具奢华的风格，足以让很多老板为其买单。S级的外观虽然没有那么张扬，但是其奢华的调性和稳重的气场，便是诸多购车者选择它的原因。和另外两款车的不同之处，在于它运用了很多设计曲线，让整体造型多了一份优雅，采用了新样式的头灯，让人更加容易区分其是否为改款车型。
奥迪A8L是BBA品牌这一代车型最后一个换代的，外观和内饰的全面革新，意味着这一代车型的竞争进入了白热化阶段。相比于老款车型，这款车确实年轻了太多，也彻底摆脱了之前的中庸。通过很多立体线条的采用，让整款车看起来更加有记忆点。不过美中不足的地方是，外观造型没有和旗下的A6L和A7等拉开距离。
宝马7系的这一代车型也在去年完成了中期改款，前脸的变化非常大，加入了一些宝马X7上的元素，“双肾“的面积进一步扩大，占据了前脸非常大的比例。而镀铬饰条也要更加粗壮，让整个车的前脸变得更加有力量感。总的来说，要比之前的车型，更加有豪华感，也更加符合一款旗舰轿车该有的样子。
内饰和空间方面
不可否认，奔驰S级的内饰依旧气场十足。当年看到这款车的双屏设计，已经很让人震撼了，现在过去几年的时候，依旧非常有韵味。在中期改款之后方向盘更换为现在的三幅样式，皮质面料让触感完全没得说。当然后排才是车内的重点，特别是右后的老板位，不管是空间还是座椅的舒适度，都可以用极致来形容。更是可以半躺着休息，尊贵感和舒适感并重。
奥迪A8L在换代之后，内饰同样进行了全面革新。车内依旧科技感十足，不过在此之上，还多了几分豪华氛围。整体看起来要更加整洁，这样的设计反而更容易让人喜欢。最大的亮点无疑是三块不同规格液晶屏的采用，几乎包含了所有功能，也进一步减少了实体按键的使用。后排的空间完全没得说，加入了很多娱乐配置，舒适性配置也非常高级。坐上去跟家里的沙发无异。
论内饰上，宝马7系的改变确实没有那么大，不过同样有着不错的豪华感，就是少了几分新鲜感，当然在做工用料方面依旧是顶级水准。悬浮式的中控屏加入银色装饰条点缀，让中控屏更加有质感。真皮座椅采用了菱形花纹，让车内的豪华感有所提升。4座版本车型的后排同样做得非常有档次感，配置也相当丰富，不过在舒适性方面要比奔驰S级逊色一些。
动力方面
三款车的动力组合都非常丰富，咱们在这里只说最新款车型的动力配置。奔驰S级的2020款车型，均搭载了3.0T+48V的混动系统，高配版本动力达到了367匹马力。动力输出非常强劲，加入电子增压器让涡轮迟滞的情况进一步改善。
奥迪A8L全系都装上了3.0T引擎，分两种功率，更是首次加入了48V轻混系统，高功率版本的参数要比奔驰S级逊色一些，达到340匹马力。匹配的8速手自一体变速箱，能够很好地领会驾驶者意图，驾驶起来更加得心应手。
宝马7系的2019款车型动力组合同样非常多样，其中采用了2.0T版本进一步拉低售价，也让其更具价格优势。此外，还搭载了升级后的3.0T引擎，最大功率和奥迪A8L的3.0T发动机保持一致，在驾驶体验上更为出色。
总结
三款车型都是各自品牌的巅峰之作，无论是奢华、科技以及性能，都是无可挑剔的。当然在侧重点上还是有所区别的。例如在外观方面，宝马7系和奥迪A8L要更为激进一些；内饰方面，奥迪A8L和奔驰S级则更加有特色一些，前者科技感非常强，后者则更加注重奢华感。而动力方面，宝马7系有着更多地可能性，也拥有更加多样的选择。大家会如何选择呢？
奥迪a8宝马7系奔驰s三款车型相比，个人认为还是奔驰s级好一些，车子舒适性还有品牌知名度方面奔驰s级相对更有优势。
奔驰S级、宝马7系和奥迪A8到底哪个开着爽？
奥迪A8，宝马7系和奔驰S级。剩下的捷豹XL，雷克萨斯LS也是这个级别，也是这个价位。但是相比这个级别的车还是就选择一流的豪华品牌，奔驰，宝马，奥迪就行了，毕竟开出去有面儿，大部分人都认BBA。
先说奥迪A8，因为目前在售的奥迪A8是一个很老的车型了，前不久在巴塞罗那奥迪发了全新一代的A8，大改款新一代。
现在奥迪A8主要就是便宜，你花60万，不是60多万，就花60万就能买到一个3.0T加四驱的A8，想着很划得来，买那个45的TFS
quarttro，大概裸车价60万就能买到。这个价格已经非常吸引人了，而且这个价格比宝马7系，比奔驰S级都要便宜10万，20万，或者是更多的价钱，所以这是奥迪A8的一个核心竞争力，就是便宜，当然是现款的。但是这个车确实是太老了，而且新一代的A8海外已经发了，进国内也就是明年的事儿了。
然后是宝马7系，7系就买宝马730Li的M套件版本，优惠之后大概是70多万，这个车是四缸，这是痛点。但是四缸车并不慢，而且开起来质感也不错，你心里要是没有四缸这个包袱就没有问题。6秒多的加速已经很快了，它其实比六缸的奔驰S320要快，这是7系。
而且宝马7系你就买个带M套件的7系，带M套件的7系是非常的帅，跟(02：05)的宝马M760是有80%，90%的相似度，但是你是花了70万就能买到一个7系，而且7系的车型也比较新，里面的内饰的设计和科技感都比较新，没有问题。特别是比奥迪A8要新个十年吧。
再说奔驰S级，S级今天上午我刚刚看了中期改款之后的奔驰S级，就是换了三条杠的日行灯的S级。总得来说变化并不是很大，和中期改款之前相比。
还是首先奔驰S级，因为S级是标杆作品，而且产品力强大，是宝马7系和奥迪A8是暂时无法匹敌的。次选是宝马7系，7系比较年轻，7系比S级要年轻10岁到20岁，特别是M套件的7系。然后奥迪A8，现款就图个便宜，所以我不是太推荐，太老了。
对男人来说，从30岁开始每个阶段都非常的重要，如果能在40岁左右达到事业稳定或巅峰，基本说明你过得挺不错了。但真正能在49岁做到不惑的人其实很少，要说怎么才算是成功的人生，每个人都定义都不一样。如果单以能买啥上什么车来说的话，我想能在40岁前拥有这3款豪车的，那算是成功了一半了。
奔驰S级
作为奔驰旗下的当家旗舰轿车车型，拥有68年历史的S级在D级豪华车市场的地位是无法被撼动的，知名度极高。自2004年进入市场开售以来，就与同级奥迪A8、宝马7系展开激烈的竞争。而全新一代S级也将会在今年正式亮相，前脸采用多横幅金属网状格栅，下方装配炭黑格栅，豪华感以及运动气息更强了。动力方面，新车依旧保留6.0T?V12发动机，还将首次搭载轻混系统，油耗大幅下降。
奥迪A8
奥迪A8就像一位端庄而俏皮的豪华绅士，无论是灯光还是科技配备上，都把经典与现代化完美的融合在一起，自引入国内以来就受到诸多成功人士以及企业老板的青睐。与奔驰，宝马不同的是，奥迪A8骨子里一直对科技抱有独特的情怀，就算是换代车型，也是带来了双屏幕中控系统，激光大灯等配置，给消费者打造全方位的科技氛围，成为这个级别车型里独树一帜的豪华科技旗舰座驾。
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