GC是什么牌子
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GC是Gino Castel（吉诺·卡斯特），简称“GC”，意大利皮鞋品牌。
吉诺·卡斯特一向以做工精致著称，运用意大利纯手工技艺，专门研发和制造全真皮时尚休闲鞋和商务鞋，品牌以独特的设计理念，一直为西欧和迪拜的政企单位、时尚达人和商务精英提供定制服务。
2010年，吉诺·卡斯特业务延伸至中国，并由广州仟足汇贸易有限公司全权代理，而且还专门针对亚洲人的脚型和传统特点，延续意大利经典设计，专门设计开发了一系列男女时尚休闲皮鞋，而且还为各企业单位和个人提供个性化定制服务。
吉诺·卡斯特的鞋子不再是简单的穿着物，更是个性的体现，它承载者思想、情感甚至梦想与希望。目前，吉诺卡斯特的个性化定制服务已在众多的鞋业公司中独树一帜。
扩展资料
品牌理念
“质量是检验鞋子的唯一标准”是吉诺·卡斯特的经营理念，我们将意大利精湛的手工制鞋技艺应用到每一款鞋子之中，以确保每一双鞋子的品质和档次。我们重品质，重信誉，重档次，产品达到欧盟出口的标准。
Gino Castel的品牌口号是：梦在这里，路在脚下。
吉诺·卡斯特是一种时尚，也是一种文化，更代表着我们的责任。我们都拥有梦想，通向梦想的路，就在我们的脚下，Gino Castel将一路陪伴着你，走在梦想的路上。Gino Castel，一路有你。
还记得当翼豹GC换代GD的时候，网络还并不是很发达，而我周边的同学，还沉寂在Gameboy游戏机或者石器时代的网游里，128K的ISDN已经算高速上网了，而我对当年全新的翼豹GD，也就是七代的看法却找不到一个能够倾诉的对象，相信很多同年代的车迷，都有这样的感受，如果班里能有那么一两个志同道合的同学，那简直比同桌坐着漂亮女生还要美。总之那个时候，拿到杂志的一瞬间觉得，全新的翼豹，太丑了，小小的尾翼和毫无侵略性的前脸简直没有办法和22B相提并论，即便后期的STiS202，和GC时代的S201比起来，看上去也是个弱鸡，不过时隔近二十年的今天，我们不由得认为，七代，真TMD太帅了！脑子里的种种念想，最终化作几条微信，将这台原来身边朋友的七代，约了出来，虽然已经易主，但是状态依旧，并且得到了再一次的进化。其实，黑色对于翼豹来讲，也是十分合适的颜色，并不一定要拉力蓝，对么。深色灯碗的大灯是原装STi的标准配置，和WRX原装的款式相比，看上去凶狠了很多，彩虹色的雾灯来自STi的拉力款，很多人还喜欢在前面加上网状的罩子。这个i字中网标，代表着Impreza，红色的海拉喇叭也是标准改装动作了。这个子弹后视镜暂时没有来历，看起来很帅，用起来很烂……碳纤维的鸭尾和碳纤维后备箱盖，低调中透着不低调，只不过当时的产品，合位度低调缘故，并不是很好。STi前唇和侧裙包角，让整台车更有层次感，尤其是七代，如果只是个光秃秃的前杠，那真的是一点气势也没有。本应是一副EJ205的引擎被换上了EJ257，排量大了0.5L不说，还得到了红色喷砂工艺的进气歧管，这样的变化似乎是每一个WRX车主都喜闻乐见的，毕竟EJ205开起来是不能太着急的。HKSSSQV，嗯，哧哧的声音若要放在当年，对于热血车迷来讲，这个声音美妙程度，绝不亚于叫炕（chuang）的呻吟！涡轮本体也随之来到了十代EJ257的原厂大小，配合引擎腹内的活塞连杆强化，开起来的后顾之忧应该是可以暂时抛在脑后了。依旧维持顶置中冷，看起来车主并非追求大马力的“好事之徒”，稳定中能有一些小的爆发和惊喜，可能就满足了，就像这根已经难寻踪迹的STi顶巴一样，成色可能并不重要，重要的是，我有！TEIN的绞牙避震器，也很符合年代的特征，那时候的选择并不多，TEIN算是一个既大牌又好用的吧。直通大炮，歪挂，Oye！古铜色的TE37和金色的brembo，相得益彰，黄金CP！翼豹GD时代的内装设计，我觉得是最好看的，整个功能区划分的相当清晰，也没有过于平直或特别曲线的设计，每个转角都是平稳过渡，它比GC时代的要现代，也比GR/GV时代的有个性，和VA比起来，更是完爆好几条街！五连后视镜的驾驶体验我还真没有，不知道是不是足够眼晕……拆掉时钟，换上三联表座，战斗格就这样不经意的来了。这个只有STi独有的金属排挡框，是多少WRX车主所追求的呀，换上它，就好像五速变成了六速，绝对的心灵慰藉。座椅虽然是STi的，但也属于原厂制品，依旧预留了四点式安全带的位置，不得不说，那个年代的性能车，考虑的相当周全。如果你能好好去爱它，好好去驾驶，那么它就应该属于你，情怀的释放不需要理由，但是需要你时刻紧绷自己的纵欲，毕竟毁一个少一个，如果不爱了，或是释怀了，请交给还能爱它的人！
你说的这些都是车架号，不是发动机型号。斯巴鲁翼豹使用的发动机是EJ20或者是EJ25发动机。细分的话可以分为EJ203.EJ205.EJ207.EJ255.EJ257等等。
GC,GD都是车架号。斯巴鲁翼豹1-6代使用的车架都是GC，7-9代翼豹使用的车架都是GD。GDA和GDB应该是四门房车车型的车架号。GDG是旅行车的车架号。
您好！北京市场上2005年翼豹(进口)04款 GS 2.0T 手自一体挡 市场价格在15.00万左右
二手翼豹(进口)相关信息：http://www.ucar.cn/buycar/serial/yibao/
斯巴鲁GC5的车架其实和GC8完全一样。因此GC4，GC6和GC8上四驱的配件是可以直接移植的。由于底盘一致，GD上的四驱底盘都可以直接流用。去南方找翼豹的拆车件，整套底盘全套。
替换的件应该是发动机，变速箱，油箱，前后元宝梁，前半轴，前后羊角，前后刹车系统。
添加的配件应该是传动轴，后半轴，分动箱，后差速器，中差速器，大概就是这些了。
再来就是移植底盘上带的东西了。有的可能有ABS，你出价足够高的话，还能有DCCD。
总结起来一个原则：10代之前的翼豹的底盘都能完全移植。
这得看具体车况了，二手车的市场水很深，没有行家看看车况的话不太好确定，我只能告诉你GC8这个车是决定没有问题的好车，四驱应该是高配的版本，另外还得看价格，而且GC8出过很多代，也得看看是哪一代的车
哈？ 那个是落场赛车：Impreza 22B STi Subaru为纪念WRC三连冠而限量发售的，根本是稀缺罕见，不是一般的Impreza STi。 Impreza性能：WRX STi版》WRX版》普通版本 1998 Subaru Impreza WRX 22B STI (IV) 97年9月，4代的WRX正式推出，扭矩提升为36.0kg-m/4000rpm，并首次出现了双门版！为了庆祝SUBARU的WRC三连冠，限量版的22B STI在次年推出。这款车身手工打造，限量400，售价500万日圆的车款也成了IMPREZA系列中最具特色的车款。车辆参数：
是若干年前 的一款翼豹
代号是斯巴鲁GC8 国内没引进
在若干日本赛车动画片中 能看到这款车
斯巴鲁翼豹GC8是很多人初遇斯巴鲁时的状态，当年在公主道是邓枫的专属座驾
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