09款中华骏捷（上海车展上的）什么时候上市啊
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2009年5月6日从华晨汽车获悉，9月份将对中华骏捷进行升级改款。新车将在动力总成保持不变的情况下，对外观、内饰和安全配置进行升级。
据了解，在原中华骏捷的基础上，新骏捷的中控面板造型更加新颖，手枕也更宽、更长，隐藏式的点烟器还将配合移动的烟灰缸。在细节设计方面，新骏捷还将门把手进行了适度改型，而在左右两扇门上增加了杯托。
在安全性能方面，新骏捷将配以4门防撞钢梁、高强度车顶钢梁、3级可压溃式吸能管柱。此外，新车还将配备17英寸铝合金轮毂、GPS导航系统、前后大刹车盘等外部配件，而且它的车身还采用前后吸能设计。
动力方面依然搭载1.6L、1.8L、1.8T 3款发动机。
据悉，新车售价届时也将和现款车型相当。
优点
1:空间真是大,不愧是B级车,要知道国产车里面8-10万间的B级车只有东方之子(2.0排量)桑塔钠(1.8排量)和骏捷(1.6和1.8排量)了,着里面最优秀最有性价比的也是骏捷.
2:外观漂亮,15万以内的车基本都没着车漂亮了(个人认为)而且从外面透过玻璃里面也给人很舒服的感觉.
3:配置还是很丰富的,1.8手舒,相信骏捷迷们都了解,我也不多说,比较满意发动机罩很漂亮,轮胎的铝合金轱辘也很漂亮,机盖隔音棉也有(据说速腾连隔音棉都没有!!震惊,老外还是很黑心的,支持中华)关车门声音也不错!
4:车内空间很大,我183CM坐进去后,座位不用推到最后(个人认为190的开着车也没问题),到后面坐了坐也感觉很大,舒服,我现在开的是宝来,看完骏捷回来,感觉坐在宝来里面跟坐在QQ里面似的,不爽.
下面说说缺点
1:前机盖和灯的接缝有点大,从侧面看中网外面的机盖连接处,会发现有一块空隙,能看到发动机网!后备箱打开以后会看到有明显的焊接处没有处理,只是喷漆,着点不太好.
2:4个门子的门框都是用胶圈来固定,但是偏软,用手能扣下来...(4S店卖车那老兄直接扣给我看)
3:内饰!!最大的问题了,好多骏捷迷说桃木的装饰条不太好看,我个人认为还是可以的,最起码我没什么意见,但是内饰方面的确有许多要改进的地方,首先,方向盘的中华标志是和方向盘一色的没有镀银,桃木装饰和中控台上下两处结合的缝隙太大(我居然看到了粘桃木的胶....)从后排看前排的坐椅下面会发现比较粗糙,好多明显的细节没有处理好,车顶的处理真得改进了,扎一看上去有点像北京依兰特出租车的车顶.
关于发动机嘛我没试驾过,4S店里面的车也不让启动,所以也不知道具体情况怎样,总体来说骏捷还是款不错的车,其实本来想买1.6手舒,但是4S店说最起码要等上3-4个月了!我心急,就选择了1.8的了!希望喜欢骏捷的各位车迷们,如果想买就去定把,不到10万能买到这么好的车,还行。
有好多小毛病优化了！越晚买越好，但要豪华版的，简版的少了导风板和后驾驶室的烟灰缸还有中部门框变成与车同色的了
09款减配，导风板和烟灰缸无论豪华舒适都减配了。喇叭貌似也减配了。
我的骏捷是今年9月26号提的车，现在已经跑了4000公里了。开始买骏捷的时候我没有犹豫， 只是家里人建议买POLO (本人今年19岁 驾驶本是7月拿到的) 。在拿到本之前我开过2个多月的帕萨特。下面简单讲讲，我买骏捷以及使用的一些心得。
1、提车
本人是8月初定的车，交了押金500元，苦苦的等待了1个月多，期间多次去4S店探望销售人员 最终在9月26号提到的车。人家说我拣了个便宜，原本有位6月份定车的老兄人家等不了了，才让给我的，欣慰啊。
2、试车
由于本人是新手，拿到本子后的几个月里，开过帕萨特(1500公里) 、千里马 (300公里) 、普桑(200公里) 和富康以及花冠(一下) 。本人觉得骏捷的车感觉很好，底盘和帕萨特基本没区别(都很稳)， 挡位也不像网上说的，模糊不清，动力方面也都很好。虽然只试驾了一小圈(约3分钟，还掉了次头) ，但对骏捷的总体印象又提升了不少。
3、初驶
9月26号晚，我和我姑姑一起去的4S店提的车。那晚我很激动，坐在硕大的副驾驶位置中，感觉很安逸，也很满足。姑妈担心我开不好，所以她开回去的路上先去加油，然后开始跟我讲，这车怎么开不动啊，一到60就加不上速了，而且起步比较面，1234档全都生涩(没用上5档)，不过底盘的确不错，和我们的帕萨特差不多（窃喜，和我的感觉一样啊，哇哈哈哈），不过也搞的我心情大打折扣。
4、如今
如今骏捷车我已经开了将近4000公里了，我讲讲我这之中开车的心得。前1000公里，遵守4F店的嘱咐，没开过90，通常是60到80(新车开过300公里，车的能力就开始逐渐的发挥出来了) ，1000到1500 开的稍微快些，80到90 过挖过坑时都非常顺。
2200公里时首保(4S建议2000保养，但是临时有事，被迫搁浅) 。这期间我上过2次高速，大概跑到120，觉得发动机的噪音太大了，不敢再开快了(因为没有经验嘛)。3000公里左轮前胎破了，去4S店花10块钱，补好，嘿嘿。到3500公里时，我在网上看见了好多文章，说骏捷发动机在3000转时是爆声点，随着转数提高，发动机内部各零件也是摩擦声最大的时候。等过了3000转，声音会有所好转。于是当晚难眠令我兴奋不已，第二天一大早直接上了高速，狂飙到175公里。2分钟，在这黑暗的2分钟里，我虐杀了无数好车坏车，什么奥迪啦，雅阁啦，其中有一个奇瑞的车跟我拼，开始我小试牛刀只开到140，后来他在后边追上了我，我就火了。一路飙升到160，他就死也追不上了。然后，屏住呼吸，又跑到175，基本上就无敌了，呵呵。本人以前最快只开过140(帕萨特)。
其实我也知道4000公里的新车应该拉一拉，但是时间不要过长，不知道2分钟是不是有点太长了。由于风大，而且我又只是一个人，所以到175时，觉得车里比较飘，就没再往快开 (网上说能跑到200多，好期待啊)。从那次之后，我发现我的骏捷提速比以前快了很多很多，就像换了台车似的，60到80轻轻的带一点油门速度就上去了，哈哈。
5、心得
先声明一下，本人绝不是什么车托，这点可以用我家人的性命发誓。我本由衷的觉得骏捷真的是一款非常不错的车，虽然小毛病多了些，时到今日，我的车有时3档和4挡仍然会有些不清晰。但我觉得比开始的时候强多了，都是在一点点变好，我很期待，我的骏捷逐渐给我的惊喜。
有很多人说骏捷不好，毛病多，难看，费油，车太大，漆不好，做工粗糙等等的问题。但是我在我的车身上至少看不出难看、费油、漆不好、做工粗糙等等问题。至于车太大，很好笑，我买就买大车，小车还不要呢。还有油耗，现在是磨合期百公里客观的讲是9点5个油(北京天天堵车 小堵20分钟，大堵几个小时的时候都有)，而且我还是新手。我爸开了十几年的车了，跟我说1.8的新车，还是我开能开成这样真的很不容易。还有难看，我就真是不懂了，我个人认为骏捷在20万车里没有谁能比他好看的。你说伊兰特和奇瑞A520还是POLO等等的车，哪个有骏捷好看(以上说的还是比较好看的)？ 还有说动力不明显的，笑话。拜托那些很被歧视的人，你说一个车不好看、费油、动力不好、做工粗糙，你既然嫌弃这车这么不好，那我可以明确的告诉你，能满足你的需求的就只有宝马和奔驰了。总之，我觉得现在有些人做出的评价都太功利了，你要评价某件事，我们大家都是欢迎的，但是一定要客观，否则就没有资格。我觉得话说到这，也就只能告一段落。总之我还是推荐大家买骏捷的，温馨提示那些可恶的车托和嫉妒骏捷的一些厂商，你们可以去恶意的评价一个车的好坏，因为你们必须那样做，否则明天就吃不上饭了。不过，请你下次再说骏捷坏话的时候，请不要过于夸张，中国人买辆车很不容易，别把老百姓骗的太惨就行了。
提醒广大车迷朋友们，我也看过一些写骏捷坏话的文章，如果没开过骏捷的，也许会相信。但是真正开过的人，就会非常气愤，说出各种问题来。总之过多的话我不想说太多，如果一些故意要说某辆车的坏处的话，搞到最后，都有可能把这个车太便宜了也说成缺点!
通常的点火线圈里面有两组线圈，初级线圈和次级线圈。初级线圈用较粗的漆包线，通常用0.5-1毫米左右的漆包线绕200-500匝左右;次级线圈用较细的漆包线，通常用0.1毫米左右的漆包线绕15000-25000匝左右。初级线圈一端与车上低压电源(+)联接，另一端与开关装置(断电器)联接。次级线圈一端与初级线圈联接，另一端与高压线输出端联接输出高压电。
点火线圈之所以能将车上低压电变成高电压，是由于有与普通变压器相同的形式，初级线圈比次级线圈的匝数比大。但点火线圈工作方式却与普通变压器不一样，普通变压器的工作频率是固定50Hz，又称工频变压器，而点火线圈则是以脉冲形式工作的，可以看成是脉冲变压器，它根据发动机不同的转速以不同的频率反复进行储能及放能。
当初级线圈接通电源时，随着电流的增长四周产生一个很强的磁场，铁芯储存了磁场能;当开关装置使初级线圈电路断开时，初级线圈的磁场迅速衰减，次级线圈就会感应出很高的电压。初级线圈的磁场消失速度越快，电流断开瞬间的电流越大，两个线圈的匝比越大，则次级线圈感应出来的电压越高。
折叠本段线圈种类
点火线圈依照磁路分为开磁式及闭磁式两种。传统的点火线圈是用开磁式，其铁芯用0.3毫米左右的硅钢片叠成，铁芯上绕有次级与初级线圈。闭磁式则采用形似Ⅲ的铁芯绕初级线圈，外面再绕次级线圈，磁力线由铁芯构成闭合磁路。闭磁式点火线圈的优点是漏磁少，能量损失小，体积小，因此电子点火系统普遍采用闭磁式点火线圈。
产品代号:
D表示点火 Q表示线圈 如果DQ后面还有字母，G表示干式点火线圈 D 表示电子点
火系统用点火线圈。
电压等级代号:
用数字表示点火线圈的额定电压，即1---12V;2---24V;6---6V。
用途代号:
用数字表示点火线圈的用途，含义如下:
1---单、双缸发动机
2---四、六缸发动机
3---四、六缸发动机(带附加电阻)
4---六、八缸发动机(带附加电阻)
5---六、八缸以上缸发动机
6---八缸以上发动机
7---无触点分电器
8---高能点火
9---其他(包括三、五、七缸)
设计序号:以数字表示
变型代号:以A/B/C······顺序表示
例如:DQ1244表示电压为12V，用于4---6缸发动机，设计序号为4的点火线圈
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