2022年国五平行进口车还能上牌吗
- 2022年国五平行进口车还能上牌吗
- 平行进口车怎么买2022年平行进口车政策
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2019年7月1日后，基本上全国大部分地区的国五车将无法上牌，也有很多地区将会或已经提前实施国六标准。所在地已经实施国六标准的，国五车将无法上牌。如果想要购买国五车，建议到当地车辆管理部门核实后再作决定。
1、目前，平行进口汽车国五改国六的基本操作是进行车辆OBD（车载自动诊断系统）和尾气处理装置升级。在国务院举行的联防联控机制新闻发布会上，生态环境部大气司副司长吴险峰表示：正在考虑在全国尚未实施国六排放标准的地区适当延后实施。 以上两条“准官宣”的政策均可说明，国家当前仍然非常支持平行进口汽车的发展。
2、平行进口汽车是以海外直购的方式进入国内，绕过了总经销商、大区经销商、4S店等销售环节，省去了中间的利益点，因此价格通常比中规车低10%-15%。平行进口汽车销售商售卖的多以奔驰S级、奔驰G级、宝马X5 、宝马X6、宝马X7、奥迪Q7、保时捷卡宴、路虎揽胜、凯迪拉克凯雷德等豪华品牌的旗舰产品为主，此外还有一些未在官方渠道引入的车型。
3、平行进口汽车主要分为5大地区版本，除了美版和加版勉强符合国六标准外（产品本身符合，但是未获得国六的小3C认证），墨版、欧版和中东版距离国六标准都有差距。
??????近几年来，因为国家政策下调了进口车的关税，所以大批的平行进口车开始涌入中国市场。平行进口车都是国内没有的车型，所以我们经常能够看到一些新颖的车型在路上跑，很多小伙伴也想买一辆，那么究竟平行进口车怎么买？
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1、到4S店购买
??????现在一些4S店也搞起了平行进口车，譬如一个本田4S店会销售进口捷豹路虎、陆巡、途乐等等车型，并且为这些车型提供售后服务。平行进口车基本上是找不到厂家承担质保的，所以质保的义务就由4S店自己承担。
2、到进口车车行购买
??????进口车车行其实就相当于4S店，只是车行里面卖的不是单一品牌车型。车行能够像4S店一样提供售后服务，包括上牌、保养等等，但也跟4S店一副德行，需要捆绑一些业务销售，因此花费的价格会比较高。
3、到港口购买
??????目前来说，我国的平行进口车有超过90%是通过天津港、青岛港、大连港、福州港、黄埔港进入到国内的，而其中的70%是通过天津港进入的。想要购买平行进口车可以到这些港口的保税区购买，在港口购买的平行进口车其质保是由质保公司承担的。
??????在港口购车因为省去了运费，所以会比较便宜。但是港口的车商仗着价格便宜所以服务态度都不会很好，并且还存在着欺诈的行为，需要多加小心。
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??????平行进口车有利也有弊，不可否认进口车的质量会比国内生产的车型质量要高，并且平行进口车比中规车价格更低。但是平行进口车没有得到厂家允许引进，就代表车型不一定完全适合中国路况。
??????譬如比较火的平行进口车——中东版陆巡，该车的研发设计是针对中东地区的气候和路况，引入到中国以后其大排量的发动机在中国走走停停的路况下油耗就非常高，并且长期低速运转对发动机也不太好。
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我觉得是分地区的，有些地区是还可以上牌的，有些地区就不能了，机动车保有量超过3亿、其中汽车保有量达到2.2亿，近几年又是汽车保有量的高速增长期，所以怎么想国五汽车短期内都不会有任何影响，即使是在车满为患的超级城市。不过，2020年7月1日，全国全部实行国六标准，国五车彻底上不了牌了。大排量的平行进口车很多都是国五，尤其以硬派越野车为重灾区。霸道、陆巡、途乐这种硬派越野车基本上都是3.5或者以上排量为主，基本上可以提前说再见了。
2021年5月28日，《车主指南》从相关渠道获悉，首批国六标准的平行进口车顺利通过天津港海关及相关部门的检验，正式投入到市场当中。
此次国六标准平行进口车能够通关还并未意味着平行进口车商能够走出困境，早前相关部门出台了限制平行进口车车型的政策。
只有在国内有中规车型的平行进口车才能获得豁免OBD验证，像比较热门的普拉多、途乐、塞纳都没有中规版本，所以这些车型仍然无法引进。
而且有进口车商表示，此次通关仅限部分在2021年3月3日前已经到港的车型，之后到港的车型仍然无法正常报关，所以此次GLS 450的通关更多只是为了帮助进口车商减轻库存压力而已。
虽然目前平行进口车有很多已经满足国六排放标准，并且平行进口企业也有很多已经获得百余张国六3C证书，但由于无法获得国六环保信息公开，至今尚不能正常清关销售，所以目前可以购买到的平行进口车寥寥无几。
根据相关法规的要求，平行进口车需要获得国六3C证书以及完成国六环保信息公开才能报关，由于国六环保信息公开需要检测机关对车辆进行OBD检测。
厂家还要提供OBD文件作为核对，而OBD文件对于厂家来说属于机密文件，平行进口车商由于不是汽车厂商的授权经销商。
所以车企一般不愿为平行进口车提供OBD文件，导致从去年海关宣布不允许国五平行进口车报关开始，大批平行进口车滞销。
代购、国内的专卖店。
1、根据2022年车家号网发布显示，平行进口车就是通过商家进口进来，尽管符合要求，但在国内没有售后点或者店属于进行代购。
2、进口车相当于有授权有标签的进口专卖店就是国内的专卖店。
易车讯 7月7日，商务部等17部门发布了关于搞活汽车流通，扩大汽车消费若干措施的通知，其中明确指出，支持新能源汽车购买使用，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题，以及加快活跃二手车市场、促进汽车更新消费等众多措施。
一、支持新能源汽车购买使用
（一）促进跨区域自由流通，破除新能源汽车市场地方保护，各地区不得设定本地新能源汽车车型备案目录，不得对新能源汽车产品销售及消费补贴设定不合理车辆参数指标。
（二）支持新能源汽车消费，研究免征新能源汽车车辆购置税政策到期后延期问题。深入开展新能源汽车下乡活动，鼓励有条件的地方出台下乡支持政策，引导企业加大活动优惠力度，促进农村地区新能源汽车消费使用。
（三）积极支持充电设施建设，加快推进居住社区、停车场、加油站、高速公路服务区、客货运枢纽等充电设施建设，引导充电桩运营企业适当下调充电服务费。
二、加快活跃二手车市场
（四）取消对开展二手车经销的不合理限制，明确登记注册住所和经营场所在二手车交易市场以外的企业可以开展二手车销售业务。对从事新车销售和二手车销售的企业，经营范围统一登记为“汽车销售”，按有关规定做好备案。备案企业应如实填报经营内容等信息，商务部门要及时将备案企业信息推送至公安机关、税务部门。自2022年10月1日起，对已备案汽车销售企业从自然人处购进二手车的，允许企业反向开具二手车销售统一发票并凭此办理转移登记手续。
（五）促进二手车商品化流通，明确汽车销售企业应当按照国家统一的会计制度，将购进并用于销售的二手车按照“库存商品”科目进行会计核算。自2022年10月1日起，已备案汽车销售企业申请办理小型非营运二手车转移登记时，公安机关实行单独签注管理，核发临时号牌。对汽车限购城市，明确汽车销售企业购入并用于销售的二手车不占用号牌指标。
（六）支持二手车流通规模化发展，各地区严格落实全面取消二手车限迁政策，自2022年8月1日起，在全国范围（含国家明确的大气污染防治重点区域）取消对符合国五排放标准的小型非营运二手车的迁入限制，促进二手车自由流通和企业跨区域经营。自2023年1月1日起，对自然人在一个自然年度内出售持有时间少于1年的二手车达到3辆及以上的，汽车销售企业、二手车交易市场、拍卖企业等不得为其开具二手车销售统一发票，不予办理交易登记手续，有关部门按规定处理。公安机关、税务部门共享核查信息，税务部门充分运用共享信息，为有关企业开具发票提供信息支撑。
三、促进汽车更新消费
（七）鼓励各地综合运用经济、技术等手段推动老旧车辆退出，有条件的地区可以开展汽车以旧换新，加快老旧车辆淘汰更新。
（八）完善报废机动车回收利用体系，支持符合条件的企业获得报废机动车回收资质。对《报废机动车回收管理办法实施细则》施行前已取得资质的企业，如因新冠肺炎疫情影响无法按期重新完成资质认定的，可延期到2023年3月1日。加大对报废机动车回收企业建设项目用地支持力度，企业建设项目用地性质原则上应为工业用地，对已取得报废机动车回收资质的企业及本文件印发后3个月内获得用地审批或建设工程规划许可的在建项目，按已确定的用途使用土地。
四、推动汽车平行进口持续健康发展
（九）支持汽车整车进口口岸地区开展汽车平行进口业务，经省级人民政府批准汽车平行进口工作方案并报商务部备案，汽车整车进口口岸即可开展汽车平行进口业务。完善平行进口汽车强制性产品认证和信息公开制度，允许企业对进口车型持续符合国六排放标准作出承诺，在环保信息公开环节，延续执行对平行进口汽车车载诊断系统（OBD）试验和数据信息的有关政策要求。
五、优化汽车使用环境
（十）推进城市停车设施建设，切实提升城市停车设施有效供给水平，加快应用新技术新模式，推动停车资源共享和供需匹配。新建居住区严格按照城市停车规划和完整居住社区建设标准建设停车设施。结合城镇老旧小区改造等城市更新行动，积极扩建新建停车设施。合理利用人防工程、公园绿地地下空间等，挖潜增建停车设施。各地要完善停车收费政策，强化资金用地政策支持，加大力度使用地方债支持符合条件的停车设施建设。
（十一）发展汽车文化旅游等消费，在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展。
六、丰富汽车金融服务
（十二）鼓励金融机构在依法合规、风险可控的前提下，合理确定首付比例、贷款利率、还款期限，加大汽车消费信贷支持。有序发展汽车融资租赁，鼓励汽车生产企业、销售企业与融资租赁企业加强合作，增加金融服务供给。
此次是6月22日，国务院常务会议确定加大汽车消费支持的政策之后推出的，17部门明确汽车业是国民经济的战略性、支柱性产业，对此将进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，助力稳定经济基本盘和保障改善民生。
此次通知带来众多汽车消费的利好政策，除购车、用车环节之外，还对汽车文化领域进行明确，特别是在用地等方面支持汽车运动赛事、汽车自驾运动营地等项目建设运营，研究制定传统经典车辆认定条件，促进展示、收藏、交易、赛事等传统经典车相关产业及汽车文化发展，也就意味着“赛车文化”和“老车文化”在国内将迎来更好的发展，这将在精神层面促进消费者更愿意“买车”和“用车”。
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