11年13代皇冠营转非还有七年手续值多少钱，车况挺好的
- 11年13代皇冠营转非还有七年手续值多少钱，车况挺好的
- 丰田皇冠实力强劲，目前优惠力度很大，是时候入手了！
根据你的问题描述11年的营转飞车，还有新年的手续值多少钱？车况比较好，这要看你所在城市对营运车的年限，如果说营运车已经到下线阶段，那么该辆车就必须要进行报废也就在2000元左右，如果还在运营状态，那预计可以在20万左右。
提起丰田，很多人想到的就是日系车中又一个国民级的汽车品牌，丰田的品牌力还是非常强劲的，不管是在轿车上，还是在SUV上，不论是在低端一点的车型上还是在高端的车型上，丰田旗下都有着很多具有竞争力的品牌。但提到丰田旗下的豪车品牌，大家首先想到的似乎就是雷克萨斯，但其实长期以来，丰田的本品牌中，也有一款称得上是“豪车”规格的车一直没有被大家广泛的关注到，那就是皇冠。
其实皇冠当年的定位是中大型豪华车型，在十几年前的2005年，皇冠车第一次见十二代皇冠引入国内的时候，在国内激起的反响可谓是盛况空前，根据当时买了皇冠车的车主表示，皇冠是二代的品质相当有保障，开了很多年，连一粒微小的零件都没有出过差错。也难怪这款车会在当时的国内市场掀起轩然大波。
2009年的时候，皇冠13代来到国内市场面见消费者，这次皇冠十三代最为惊喜的部分就是引入了V8的车型，这款车型的配置是4.3L，价格更是达到豪横的79.95-89.95万，这个价位都已经可以叫板到奥迪A8和奔驰S了。尽管这款车在引入上比较的大胆，很多的厂家也只是想试一下水，结果也并不能够延续之前皇冠十二代的辉煌，不过月销量依旧有2-4千辆的样子。
而2015年来到国内市场的皇冠十四代，配备上了新的2.0T的动力，而这次的皇冠也没有在价格上延续之前皇冠十三代的高价位，而是下调到了27.98万，这款车的销量依旧延续了皇冠车的本色，卖得还算不错。
纵观皇冠在国内市场上整整十年以来的发展历程，可以看到这款车一直以来都很受国内消费者的欢迎。15年里经历了三代车的皇冠，总共生产了48万多辆，每年平均生产3.2万，这样的成绩不能说不好，很多中年以上的群体甚至对于皇冠已经产生了一定的情结。
但是现如今，皇冠已经处于一种停产在售的状态了，相当于说是市面上的皇冠车已经是卖出一台就少一台了。而且皇冠车现在都有着不小的打折折扣，我们今天要说的这款2018款2.0T先锋版，就已经从原价25.08万跌到了23万，这么做真的已经基本不怎么赚钱了，完全就是为了清理库存。
如今，皇冠已经处于停产在售状态，已经是卖一台少一台了，根据我们了解，它目前已有不小的优惠力度（相对其它丰田车型而言），以入门款2018款?2.0T?先锋版为例，原价25.08万，现已跌到23万左右，车商直言，这款车目前真没什么利润了，主要是为了清理库存，毕竟厂家不再生产了。
今天我们就来看看这款降价到23万的昔日豪车值不值得买呢？首先从外观上来看，这一代的皇冠车一改之前的皇冠车较为老成稳重的形象，加入了许多活力时尚的元素，使得整个车体看起来更加地动感，进气格栅的面积非常的大，给人一种大气磅礴器宇轩昂的感觉，在车的尺寸上，车长是5020mm，车宽是1805mm，属于中大型车的皇冠在车身尺寸上自然是具有一定的优势，但是车宽上还是不能算是太有空间，以及2925mm的轴距也不算是非常的宽敞。
在动力和配置上来说，皇冠入门版在被动行人保护、无钥匙启动、5+7尺寸中控屏、LED大灯上都算是比较齐全，配置上相对于现在的车型来说并不算有很大的优势，但是次低配版在配置上就表现的好了很多。但是在价格上可能也要贵将近3W。皇冠全系在动力系统上搭载的是2.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到173kW，最大扭矩可以达到350nm。总体上来看作为昔日热门的豪车皇冠在产品力上还是很有竞争实力的。
但是需要注意一点那就是皇冠全系车都是国五标准的车，很多地方都已经开始实行国六标准，因此大家在选购的时候还是应该多加参考。
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