glk300（奔驰GLK300怎么样）

glk300（奔驰GLK300怎么样）

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• 2013款奔驰GLK300驾驶感觉怎么样请有车的朋友说说
• 奔驰glk为什么停产了
• 奔驰glk300怎么样，适合上班族开吗
• 2013款奔驰glk300自动吸气油耗多少钱一公里
• 奔驰GLK300换锻造轮毂好不好
• GLK300百公里油耗多少
• 奔驰GLK300动感型改装个氙气大灯要多少钱
• 奔驰GLK300改装哈曼卡顿功放需要更换主机吗
• 想给我的 奔驰GLK300改装 外饰升级成高配的

奔驰glk300在2015年12月份就已经停产了，取而代之的是glc，性能方面各有所长，但是要说颜值，glk300绝对要甩glc几条街，就连当年的宝马x3、奥迪q5都不是它的对手，而且配置方面奔驰glk300也有不小的优势，所以至今马路上的保有量也不少。

从外观上，glk300就像是缩小版的奔驰G级，五辐式熏黑轮毂非常运动，车顶行李架和内嵌式大标都非常引人注目。车身尺寸也有不错的表现，长宽高分别是4528/1840/1691mm，轴距为2755mm，平直的车顶线条保证了车内的头部空间，特别是后排，腿部空间非常充裕。

来到车内，虽然没有过多惊喜，但典型的奔驰风格令人感受到独特的质感和尊贵，拉丝铝的内饰饰条看起来也非常不错，略显不足的就是液晶屏有点小，不过这并不代表它的配置很低，就算只是入门级车型，也有非常丰富的配置。

首先是一套记忆组件，包括驾驶座椅、方向盘、外后视镜行驶及倒车位置，接下来的是一系列的安全配置，预防性安全系统自然也包含在内，此外还有自适应安全带和前排碰撞响应式颈部保护头枕，可以根据乘客体型自动调整安全带张紧力，非常的人性化。

动力方面，3.0L自然吸气发动机最大功率要比进口版增加14马力，达到245马力，最大扭矩则同为300牛米，匹配的是7速手自一体变速箱，要知道直降4挡的多公里可不是一般变速箱能够比的，所以要问奔驰glk300怎么样，肯定是非常不错的，可惜就是停产，现在能够买到的基本都是二手车。

以上内容参考：百度百科-奔驰GLK300

虽然奔驰GLK300整车有1.8吨，但它搭载的3.0升V6发动机动力相当足，提速相当轻快，在市区走走停停一点不成负担。油门挺轻的，反应也快，开起来不像是一台SUV，倒有点轿车的感觉。GLK300的底盘悬挂很棒，另外，2013款的GLK300全系使用怀挡，配备方向盘换挡拨片，配合7速手自一体变速箱，提速很顺畅。

奔驰glk停产是因为被淘汰了。

汽车设计是顺应时代而不断进行升级改款的。老款被淘汰，新款顺势诞生，这是很正常的现象，也是普遍的规律。所以奔驰GLK停产了，已经升级换代改为奔驰GLC。

奔驰GLK级，是一款面向城市精英人群的跨界SUV车型，以其硬朗的外形设计以及对细分市场的占据之心来到中国大陆，GLK前脸巨大的中网与前杠的线条结合起来就有的大嘴感觉，但横向延伸的中网格栅又将超大的三角星标志推在了整车的最前端。

GLK浑身上下都是硬朗的直线条，没有明显的弧线陪衬。侧面的线条更是简单地用数条直线来组成，特别是侧镜上的转向灯箭型造型很有时尚感。

奔驰glk的注意事项：

GLK的内饰秉承了奔驰一贯的豪华与精致，以直线为主基调，配以金属面板，科技感和运动感都达到一个很好的平衡。上深下浅的配色，使内饰动感之余又带点温馨，风格和设计很多部分都参照了C系轿车，从方向盘、仪表板、中控台、排档座到中央扶手都几乎一样。

GLK搭载两款发动机，分别为3.0L和3.5L。而入门级的GLK300搭载一台V6发动机，这款发动机与C280车型上搭载的动力源相同，最大功率170kW，最大扭矩300N·m，驱动整备质量1830kg的车身并不费力。

正常使用时，7挡手/自动一体7G-tronic变速器会将动力轻柔地输出，发动机转速很难超过3000r/min，而一旦需要急加速超车时，变速器也会体贴地连降数挡以瞬间提速。

你好，GLK质量没有问题，比奥迪Q5要好。提速快，没有空气悬架，相比后期的维护费用较低。适合城市路况，油耗稍高，小毛病少。外观硬朗。如果要买，年底会国产，等等吧。但不适合上班族开，保养费用很高，另外最好车的档次不要超过上司和老板开的车。你说呢？

摘要亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

咨询记录 · 回答于2021-11-22

2013款奔驰glk300自动吸气油耗多少钱一公里

亲，这个问题由我来回答,打字需要一点时间，还请您耐心等待一下，谢谢！

你好，2013款奔驰glk300自然信息的平均油耗在13个左右现在石化的每升平均8元左右平均每公里在￥1元左右。

挺好的，但是具体还是要看你对车的要求。锻造轮毂的具体优势等如下：锻造是利用锻压机械对金属坯料施加压力，使其产生塑性变形以获得具有一定机械性能、一定形状和尺寸锻件的加工方法。锻造轮毂可以分为一片式锻造轮毂和多片式锻造轮毂，它们在技术和结构上都有所区别。锻造轮毂优点：重量轻，散热好，强度高，撞击后不易粉碎，安全性更高，可塑性强，可随意定制，质感一流；锻造轮毂缺点：价格略高，生产周期长；一片式轮毂也就是整个轮毂是一个整体。锻造时可以分为两种工艺：成型锻和铣锻。成型锻就是锻压后轮毂造型已经基本成型；铣锻就是购买现成的锻造轮毂毛坯，再通过数控加工中心铣加工出轮毂造型。两者对于厂商自身能力要求不同，质量其实是差不多的。一片式相对多片式来说，重量更轻，可以做到最轻量化，动平衡更好，可靠性好，没有漏气隐患，但造型相对单一。多片式锻造轮毂可以分为二片式和三片式。和一片式锻造轮毂最明显的区别就是结构上的区别。二片式锻造轮毂由轮辋、轮幅两部分组成，三片式锻造轮毂的轮辋部分由两部分组成：前片、后片。所以三片式轮毂由前片、后片、轮幅三部分组成。多片式锻造轮毂轮幅与轮辋连接。目前主要有两种方式：专用的螺栓/螺母连接或者焊接。三片式轮毂由于轮辋由前片、后片两部分组成，组装后还要进行封胶确保气密性。多片式轮辋部分可以共用，因此更换造型可以只更换中盘。可以匹配不同尺寸的轮辐和轮辋，因此造型也更多。但是重量更大，动平衡没一片式好，组装要求也更高。铸造轮毂是比较经济实惠的轮毂，目前市面铸造轮毂制造方法有三种：重力铸造、低压铸造和铸造旋压三种，不同铸造技术下的轮毂差异也较大。铸造轮毂优点：价格低廉、生产周期短；铸造轮毂缺点：强度低，经过剧烈撞击后会容易粉碎；重力铸造制造过程简单，就是把液态的合金倒入铸模里面冷却成型即可。也就是靠重力使它成型。由于铸模耐用、工法简单，它就是成本最低的制造方式，但是质量也很低。轮毂各部分不一定分布均匀，金属内部分子孔隙较大，强度也就下降很多。低压铸造是用低压将液态的合金压进铸模内。在这个过程中一直保持一个恒定压力，让分子分布平均。孔隙较少，保证了金属液体的密度同时，也保证了凝固后金属的强度。低压铸造的过程全部由机械完成，并且铸造成型的良品率高，非常适合大批量生产。目前汽车厂商指定的铸造铝合金轮毂，都是由这种工艺生产出来的。旋压铸造主要是在铸造后的毛坯轮毂进行再加工处理。主要是对轮辋部分进行旋转冲压。这个过程中轮辋部分被加热，同时旋刀进行旋转，将轮辋逐渐拉长变薄。此时轮毂内部金属分子排列更为紧密，所以轮毂的金属强度更高。旋压铸造轮毂可以与锻造轮毂媲美。虽然在重量上会有些差距，但好在是价格上有个更大的优势。对比可见，铸造轮毂和锻造轮毂都有不同的优劣，如果问到改车应该选铸造轮毂还是锻造轮毂，还是需要看什么车型。如果是高性能、大马力改装车，那么锻造轮毂是不二之选。但如果是普通车，那么就没有必要一味追求锻造。因为铸造工艺的提升，使铸造轮毂的质量有很大的提高。

第一，加满一箱98号汽油大约能跑500公里，电脑计算平均油耗14升/100公里左右.奔驰glk300搭载奔驰的v6发动机，这台2996cc的v6发动机在每分钟6000转时能输出170kw的最大功率和每分钟2500～5000转时输出300nm的峰值扭力。第二，奔驰保养是分两种ab保！一万公里a保，两万公里b保，ababababa交替保，a保1600左右，b保3000左右，然后大概6万公里做一次大保，大概在一万块钱左右！

直接换灯泡的花最经济,就是效果不是特别理想.800左右就能搞定整体换的话 由于品牌问题 相对高一点 透镜+氙气灯,安定器,其他等等,光带日行灯,手工改装费,大概要5000+最好找专业一点的改装店,有售后保障全面,而且相对专业,因为车一旦涉及到电路的时候就像牙疼一样虽然不是大事但是疼起来也要命.

主机是好音源输出的源头，功放只是在合适自己的声音的基础上进行调节。所以，不用更换主机也是可以装功放的。如果对音响的音质要求高就可以考虑加装一台专业的CD机。南昌音为有你专业汽车音响为您解答~

你的GLK是哪个配置?动感型还是时尚型，如果是动感型，那改得就多了——智能大灯组件，镀铬旅行架，脚踏板，车身镀铬饰条，豪华型的钢圈，天窗0 0还是全景的。。——如果是时尚型，那你就改个钢圈就OK了！！！