2021广州车展：路虎揽胜运动版虎威雄心版上市 售价116.80万
- 2021广州车展：路虎揽胜运动版虎威雄心版上市 售价116.80万
- 售价区间122.5-321.3万元 2022款路虎揽胜实车
- 新款路虎揽胜正式上市！售价122.50万元起
- 路虎揽胜运动版SVR巅峰典藏版上市 售价189.80万元
- 2021款路虎揽胜运动版广州车展上市 售价86.48—183.8万元
- 路虎揽胜大概多少钱
- 2022款路虎揽胜星脉上市 售价区间55.8-72.08万元
- 2021款路虎揽胜运动版上市，售价110.8万元的HST版最值得入手
易车讯 在本届广州车展上，路虎揽胜运动版虎威雄心版正式上市，售价116.80万。 新车选择了极具特色的中国红配色，并在车尾加入虎威雄心版车型专属徽章，至此路虎揽胜运动版系列又多了一位全新的成员。
虎威雄心版延续了路虎揽胜运动版的运动风格，红黑的配色也更显运动气息。中网格栅与大灯设计成一体，进气格栅等部位进行了“黑化”处理，凸显整车的运动气质。车头LED大灯具有像素式的功能，采用了142颗独立LED光源，可实现多种照明模式。21英寸5辐钻石切割铝合金轮圈更展现出强势夺目的姿态。
车身侧面，新车前翼子板装饰件搭配锋利的线条折角和协调的车身比例，突出其运动氛围。该车配备双色车身，中国红车漆搭配黑色车顶设计，使新车整体显得更具时尚感。尾部造型圆润饱满，大灯采用方正的设计，点亮后具有不错的辨识度。另外，部的“虎”年标识是这款特别版车型的标志性元素。
内饰的设计同样与其它的揽胜运动版车型一致，在用料方面的水准也造就了整套内饰的豪华感。以淡色为主的配色使得车内的居家氛围浓厚。此外，揽胜运动版的翻转式中控液晶屏等设计都得到了保留。
配置上，MeridianTM英国之宝豪华音响系统让音乐爱好者尽享天籁之音；前排中央扶手集成冰箱和后排空调座椅，为驾乘者带来更为人性化的豪华座舱体验；标配的InControl智能驭领双屏尊享触控信息娱乐系统，更可实现出众的人机交互体验；配备自适应定速巡航并集成排队辅助功能。
揽胜运动版虎威雄心版搭载英杰力3.0升双增压发动机+48V轻混系统，最大功率265kW，最大扭矩495N·m的峰值扭矩，匹配一台ZF 8AT变速箱，不仅进一步提升了输出功率，也提供了更为优异的运转平顺性与响应速度。
揽胜运动版虎威雄心版依旧采用了全时四驱的驱动形式，且同样拥有路虎的全地形模式。底盘采用了前双叉臂式独立悬架、后多连杆式独立悬架，并配有空气悬架系统。
易车讯 日前，我们拍摄到2022款路虎揽胜的实车，新车在上个月已经上市，共推出6个版本，售价区间122.5-321.3万元。
虽然全新一代揽胜已经发布，但距离进入国内还需一段时间。2022款揽胜则是年度款车型，对外观细节及内饰配置的组合等进行了调整。外观设计几乎并没有变化，依旧是同级别中大气豪华的标杆。在推出的6个版本当中标准版车型车长5000毫米、轴距2922毫米，加长版车型车长5200毫米、轴距3122毫米。
内饰部分，质感依旧突出，大面积的皮质材质包裹是这个级别车型应有的表现，实体按键以及触控的操作模式，也符合用户的使用逻辑，整体设计并无直观的改变。
动力部分，3.0T发动机最大功率265千瓦，峰值扭矩495牛·米；SVA车型5.0T发动机最大功率415千瓦，峰值扭矩700牛·米；全部车款均匹配8挡自动变速箱和全时四驱系统。
日前，新款路虎揽胜正式上市，新车推出了6款车型，售价区间为122.50万元-321.30万元。
新车的外观方面，采用家族式最新的设计语言，整体造型基本延续了现款车型的设计风格，只是针对细节方面进行了升级调整。前脸大气的格栅设计搭配两侧犀利的大灯造型，带来了强大的气势。SVA耀夜运动版车型配备了SV黑色外观套件，22英寸黑色轮圈、黑色刹车卡钳彰显去运动的性能。
尾部方面，采用大量平直的线条设计，有着丰富的层次感，贯穿式的镀铬饰条连接两侧简洁的尾灯设计，带来很好的视觉效果，并且进一步提高了整车的辨识度。
新款路虎揽胜的配置方面，全系配备了带PM2.5过滤功能的车内负离子空气净化器。传世加长经典版配备了电动感应式尾门、电吸门、座椅加热等多项配置。
新车的动力方面，搭载3.0T双涡轮增压发动机+48V轻混系统。
易车讯 日前，我们从路虎官方获悉，揽胜运动版SVR巅峰典藏版正式上市，售价189.80万元。新车提供利古里亚黑哑光饰面和星钻马尔灰两种外观配色，分别搭配黑檀木色/甘椒红色内饰、黑檀木色/卷云白色内饰两种内饰风格。动力方面，新车搭载5.0升V8机械增压汽油发动机。
揽胜运动版SVR巅峰典藏版还采用碳纤维发动机舱盖、22寸5辐黑色效果铝合金轮圈、SV黑色制动卡钳、黑色车顶、侧进气口白色装饰+碳纤维扩展饰面套件、带有滚花处理工艺+富士白边框的Range Rover标识、Ultimate Edition迎宾踏板，以及镶嵌于车身侧面的SV铭牌等。
与其它SV车型一样，新车也可以根据客户独特需求个性化生产，内外饰风格均由SV中心提供完整的个性化定制方案，并由经验丰富的SV工匠手工打造而成。
动力方面，路虎·揽胜运动版SVR巅峰典藏版搭载5.0升V8机械增压汽油发动机，最大功率575马力，最大扭矩700牛·米。性能方面，该车0至100公里每小时加速时间4.5秒，极速为280公里/每小时。另外，新车搭载的第二代智能全地形反馈适应系统可提供8种地形及驾驶模式。与此同时，该车最大离地间隙达到了274毫米，接近角、纵向通过角和离去角分别为29.2°、26.9°和28°，涉水深度850毫米。
在今日开幕的广州车展上，2021款?路虎揽胜运动版正式上市，售价为86.48—183.8万元。
在外观上，2021款路虎揽胜运动版变化不大，整体设计延续现款车型的造型，但增加了包括紫晶灰紫、电气石棕、彼得罗力克斯蓝在内等8种涂装颜色，带来了更多个性化的选择。
在内饰层面上2021款路虎揽胜运动版则采用了极为时尚动感的设计风格，红黑双拼的色彩搭配非常的吸引眼球，中控台搭配大量镀铬材料的装饰，再加上皮质材料包裹的座椅，使得车内的豪华感更强，三幅式多功能方向盘搭配大尺寸的内嵌式液晶中控屏幕，使得车内的科技感也进一步的提升，并且新的车机系统还支持Apple?CarPlay和Android?Auto功能。
动力方面，2021款路虎揽胜运动版仍采用360马力的3.0T直列六缸发动机和575马力的5.0T?V8发动机，搭配8挡手自一体变速箱。此外，2021款路虎揽胜运动版仍提供了插混车型P400e供消费者选择，搭载2.0T发动机和电动机的动力组合。综合最大功率为404马力，综合峰值扭矩640N·m。
众泰路虎揽胜大概需要15万左右一辆，具体价格还是看配置的：1、在造型上，这款车十分大气，给人一种磅礴之感。六边形的中网配以粗壮有力的进气格栅，显得十分霸道。而且，两侧的LED光源大灯有着耀眼的光芒。尤其是车身下方的保险杠，多了一份运动感；2、不管是从造型上来看还是从线条的设计上看，和揽胜都有着较为高的相似度，展现出了较为硬气的一面，这样也能直接的反映出了众泰模仿能力的出色，前脸部分的设计除了车标是不一样的；3、其它任何部分的设计和路虎大体上一致，众泰T900模仿的到位对于喜欢路虎却没有经济能力买路虎的人来讲是一个较为不错的替代的选择。
易车讯 日前，我们从路虎官方获悉，2022款路虎揽胜星脉正式上市，新车推出三款配置，售价区间55.8-72.08万元。
星脉扁平一体化的车身设计极具未来感，黑色中网两侧延伸出细长的LED大灯、并连通整条腰线，配合悬浮式车顶，视觉感受非常平滑、动感且时尚。
侧面部分，星脉采用了隐藏式门把手，更加强调了前卫属性。车顶和侧裙的线条由车头向车尾逐渐收缩，塑造了较为舒展的车身姿态。而车尾则是星脉最具辨识度的部位，同样细长的尾灯与头灯相呼应，尾部的整体造型也是收缩得非常高挑紧致，给人感觉动感又干练。
内饰方面，星脉依然采用双屏幕式中控布局。其中，上方屏幕为车辆的智能车机系统，内部的系统已经升级为最新的InControl OS 2.0信息娱乐系统，触控反应速度与操作逻辑均得到了优化升级。使用交互式数字仪表，下方屏幕主要负责空调系统、座椅加热等功能调节，并且采用屏幕与旋钮相结合的方式，旋钮内部有发光显示功能，非常具备科技感。
动力方面，新车前期推出2种动力版本，分别搭载2.0T发动机184kW、365N·m；3.0T直六双涡轮增压发动机250kW、480N·m，配48V轻混系统。传动系统匹配8速手自一体变速箱，全系标配全时四驱系统。
在中国汽车市场上，路虎曾经被视为“暴发户专用车”，但随着科技配置的提升和外观的日益年轻化，年轻消费者对路虎的认可度也越来越高。2020年广州国际车展上，?路虎揽胜运动版正式上市。
新车共推出5款配置车型，售价区间为86.48-183.80万元，各个车型之间的差价特别大，配置自然也是千差万别，能够满足不同客户的需要。那么这五款车中哪一款最值得入手呢？
外观
新车的外观与现款车型保持了高度一致，依然是消费者非常熟悉的“路虎风格”。中网采用了蜂窝状设计，并且进行了熏黑处理，看上去十分动感。下方三段式进气口的尺寸非常夸张，也符合路虎的一贯气质。
大灯组与中网融合在一起，前脸的整体性更强，这也是路虎常用的设计手法。大灯的造型看上去比较普通，不过LED日间行车灯的造型很新颖，点亮后辨识度很高。
新车的车身尺寸为4879(4882)mm×2073mm×1803mm。这个尺寸在同级别车型中优势并不算明显，不过它车身侧面的平直腰线让车身看上去很修长，视觉效果不错，同时新车依然保留了路虎家族标志性的悬浮式车顶。
尾部造型十分大气，横向的装饰条拉宽了车尾的视觉效果，大灯、后雾灯、排气口也都是方方正正的造型，这种略带复古的硬派风格能吸引不少消费者，但另外一部分客户就敬而远之了，总之是一种容易两极分化的设计。
这种接近正方形的尾灯在其它车型上市非常罕见的，不过路虎却能很好地驾驭这种设计。LED灯带在点亮后辨识度还是很高的。
内饰
新车的内饰设计与现款车型保持一致，车内共有3块儿液晶大屏，看上去充满了科技感。车内大量使用了横向线条，空调出风口和液晶屏均为直角矩形设计，你可以说它霸气，也可以说它生硬。这种设计风格为路虎积累了不少粉丝，但也让它的受众群体变得狭窄，影响长期的发展。
新车全系采用了真皮座椅，造型上也是经典的路虎风格，方形的头枕除了路虎之外极少有其它品牌车型采用。座椅看上去十分厚实，能够为消费者带来不错的乘坐体验，不过在对人体的包裹性上有待提高。
后排拥有中央扶手、空调出风口等常见配置，纯平的地板也值得称赞。后排座椅宽大厚实，坐上去很舒服。得益于2923mm的轴距，后排的乘坐空间也比较可观。
动力
动力方面，新车采用了3.0T双增压6缸发动机和5.0T机械增压V8发动机。其中3.0T发动机分为高功率版本和低功率版本，高功率版本最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米；低功率版本最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。5.0T发动机最大功率为423千瓦，最大扭矩为700牛米。此外，新车全系搭载8挡手自一体变速箱。
车型概述
新车的5款车型之间的价格差距非常大，最低配的2021款SE与最高配的2021款SVR之间的价格差距接近100万，它们的配置差距自然也非常明显。需要指出的是，搭载3.0T发动机的三款车均采用了48V轻混系统，搭载5.0T发动机的顶配车型则为纯燃油动力。
车型介绍：
2021款SE版：指导价90.80万元
推荐指数：★★★
推荐理由：入门车型，配置太低
这款车属于2021款新车的入门车型，搭载了3.0T低功率发动机，搭配48V轻混系统，最大功率为265千瓦，最大扭矩为495牛米。这款车的配置水平明显低于其它三款车，但它毕竟是一款百万级的豪华汽车，因此还是拥有不少关键性配置的。
在操控方面，这款车搭载了全时四驱系统，采用前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬架，悬架可以实现软硬调节和高低调节，并且具备空气悬架和中央差速器锁止功能，同时还提供了多达5种驾驶模式供客户选择，能够为他们提供一流的操控体验。
在安全配置上，这款车拥有并线辅助、车道偏离预警系统、道路交通识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒等一系列高端化的安全配置，不过关键性的车道保持、360度倒车影像、全速自适应巡航等配置均需要选装。
在内部配置上，这款车拥有无钥匙进入、一键启动、真皮方向盘、全液晶仪表盘、中控双液晶屏、座椅加热、车载空气净化器、温度分区控制、英国之宝品牌扬声器等一系列内部配置，这些配置均为全系共有。
2021款耀黑版：指导价100.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：加价十万，配置全面升级
这款车比2021款SE版贵了10万元，它的动力系统与2021款SE版完全相同，配置上多出了全速自适应巡航、360度全景影像、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、座椅通风、后排独立空调、后排座椅加热、后排液晶屏幕、像素式大灯等配置，贵了10万元，多出的这么多配置还是很值得的。
2021款HST版：指导价110.80万
推荐指数：★★★★★
推荐理由：3.0T高功率发动机，配置齐全
这款车的售价再次提高10万元，与前两款车型相比，它最明显的变化在于动力系统。它搭载了3.0T高功率发动机，最大功率为294千瓦，最大扭矩为550牛米，并且仍然搭载了48V轻混系统。与2021款耀黑版相比，它多出了车道保持辅助系统、车侧预警系统、后排座椅通风、激光远光灯、车载冰箱等配置。配置和发动机动力性能明显提升，多出的10万元同样很划算。
2021款SVR版：指导价183.80万
推荐指数：★★★★
推荐理由：顶配车型，8缸发动机，动力强悍，但价格过高
这款车属于整个车系的顶配车型，动力性能明显提升了一个档次。它搭载了5.0T?8缸发动机，并且取消了48V轻混系统，最大功率为423千瓦，最大扭矩达到了700牛米，在4款车型中一骑绝尘。与2021款HST版相比，它仅仅多出了自动泊车入位、后桥差速锁等少数配置，不过它同时采用了运动外观套件和运动风格座椅。可以说，它比2021款HST版贵的73万，绝大部分都体现在了发动机上。
总结：通过对比可以看出，2021款路虎揽胜运动版的车型设置非常合理，从低配到高配，贵出的价位基本上都是物有所值。不过为了一款更高性能的发动机而多花70多万的客户应该是极少数。相比之下，2021款HST版仅仅比最低配车型贵了20万，但多出的各项配置却非常有诚意，因此是四款车中最值得入手的。
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