2021广州车展：江淮瑞风M4自动挡车型亮相
- 2021广州车展：江淮瑞风M4自动挡车型亮相
- 江淮汽车第五代纯电动轿车预计明年将上市
- 皖产新能源汽车驶上“风口”
- 车易网江淮老款车还有新车吗
- 威马EX5-Z、江淮IC5领衔，盘点5月份即将上市的新能源车
- 江淮电动新能源汽车iev6e还生产吗
- 再等等，2021上半年还有7款新能源重磅新车即将上市！
- 颜值又有新突破，江淮嘉悦X4即将上市
- “等等党”的福利来了！21款新能源车即将上市，最多能跑664公里
易车讯?在2021广州车展上，江淮瑞风M4自动挡车型首次与公众见面，其在车展之前曾公布了售价，为12.98万元。它的出现也让M4这款10万级的MPV有了自动变速箱的版本，这也让瑞风M4整个车系的竞争力将得到明显提升。
造型方面，新车与现款车型保持一致，巨大的进气格栅相当具有视觉冲击力。车辆内部的设计以实用为主，车辆采用了2+2+3的7座布局形式，并且第二排座椅可以进行旋转。
配置上，车辆配备了电动转向助力、螺旋弹簧、电子稳定系统、主副安全气囊、倒车雷达、二排旋转、LED日行灯、坡道辅助、前雾灯、自动头灯、后视镜加热、顶置空调等配置。
而像车联网、倒车影像、定速巡航、智能语音控制、多功能皮质方向盘、车道偏离预警、皮质座椅、电动天窗、中排窗中窗、三排滑动这些功能，在瑞风M4上同样都有配备。
动力方面，瑞风M4自动挡配备了2.0TGDI涡轮增压发动机，最大功率163kW，最大扭矩385N·m，与之匹配的是6速自动变速箱。
8月14日，在上海证券交易所举办的“我是股东——中小投资者走进江淮汽车”活动上，近40名投资者和媒体参观了江淮汽车乘用车生产基地和发动机、变速箱等核心零部件生产线。江淮汽车表示，公司第五代纯电动轿车正在进行最后的验证和上市准备，轻卡“国四新路线”也在稳步推进。江淮汽车表示，第五代纯电动汽车是中国第一款完全正在研发的电动汽车。预计今年年底进行量产，明年初正式上市。公司表示，作为江淮汽车的战略性新兴产业，新能源汽车起步较早。经过几年的技术储备和市场化运营积累，探索出了符合中国国情的可行商业模式，成功推出四代纯电动汽车。据悉，2013年，该公司在全国销售了600辆电动汽车，在北京销售了200多辆电动汽车。
新产品密集上市 新赛道持续发力
安徽两大本土车企奇瑞集团与江汽集团，近段时间在新能源 汽车 领域动作频频，展现出面对新赛道愈发强烈的紧迫感与进取心。
2月22日，江淮新能源 汽车 新品思皓E50 Apro批量下线，标志着又一皖产新能源 汽车 产品即将进入市场。该款 汽车 中文名“爱跑”，定位为纯电轿跑，外观 时尚 ，迎合年轻用户群的需求，续航在300公里至600公里，主要瞄准中大型车市场。
就在思皓爱跑批量下线的同一天，奇瑞 汽车 在合肥举行技术产品沟通交流会，奇瑞技术专家现场推介鲲鹏DHT超级混动技术及基于该技术平台打造的首款应用车型瑞虎8PLUS鲲鹏e+。合肥是奇瑞 汽车 相关系列活动的虎年第一站，该活动还将陆续在广州、深圳、杭州等地开展。
当前，新能源 汽车 产业已从政策驱动迈入市场拉动的新阶段。在市场规模加速扩张、行业竞争加剧的背景下，奇瑞与江汽明显加快了技术更新与产品迭代的步伐。
作为国家级新能源技术项目，奇瑞 汽车 研发的鲲鹏DHT超级混动技术平台，集成油、电、氢混合动力系统，匹配当前所有能源形式，可满足用户各种场景需求。奇瑞旗下星途 汽车 也在今年1月正式发布了新能源时代的星核动力ET-i全擎超混技术。 “今年，奇瑞 汽车 将推出3款混合动力产品，努力扩大在新能源 汽车 市场上的份额。”奇瑞 汽车 股份有限公 司总经理助理、营销公司执行副总经理黄招根说。
包括思皓爱跑在内，江汽集团思皓新能源在售车型已有4款。今年，思皓新能源还将有一款纯电SUV上市。产品线进一步丰富的同时，营销上也在“加码”。江汽集团新能源公司副总经理汪光玉介绍，目前江淮新能源 汽车 保有量已近20万辆、处于市场前列，已经投入300多家网点，今年计划发展到500家网点，以适应加快开拓新能源 汽车 市场的战略需要。
超前布局打法合理 微型车市场“战绩”不俗
在新能源 汽车 高歌猛进的浪潮中，安徽本土车企因为超前布局和较为合理的打法，已经取得了不俗“战绩”。
江淮 汽车 2002年启动新能源 汽车 产业化技术路线 探索 ，2009年提出以“纯电动”为主攻方向。目前，江汽集团以思皓品牌作为向新能源战略转型的主要载体，2021年上市思皓E10X、思皓E40X、思皓E50A等3款纯电车型，全年终端交付超过4万辆。
奇瑞则是在1999年底成立清洁能源 汽车 专项组，2002年中标国家“863计划”电动轿车重大专项，目前全方位布局乘用车新能源、商用车新能源、客车新能源、专用车新能源等 汽车 产品系列，2021年实现新能源 汽车 总销量109028辆，同比增长144.6%。
在市场仍然处于爆发初期、发育尚未完全成熟的阶段，新能源 汽车 呈现出两端较热的现象，以五菱宏光MINIEV为代表的A00级微型车和以特斯拉MODEL3等为代表的B级中型车的销量较大，而紧凑型的A级车市场份额相对较低。
B级及以上的高端新能源 汽车 市场，固然潜在利润更加丰厚，但对车企在技术、品牌、风险控制等方面的要求也更高。就安徽本土车企在品牌与技术等方面的实力而言，从A级以下特别是A00级开始发力，逐步培育用户和市场，是更好的选择。“国民神车”五菱宏光MINIEV的现象级表现，就验证了微型车市场的巨大空间。
奇瑞与江汽在A级以下市场已经打下了一定基础。奇瑞明星车型小蚂蚁上市4年累计销量突破25万辆，稳居精品纯电小车销量冠军。对标五菱宏光MINIEV的奇瑞QQ冰淇淋，去年12月正式上市，今年1月实现销量9984辆，累计订单超过7万辆。在小蚂蚁、QQ冰淇淋等明星车型带动下，奇瑞新能源乘用车1月销售19431辆，同比大增189.8%。江汽集团的新能源车型中，同样是微型车思皓E10X成为销量“担当”，去年累计销量为36173台，在市场中占据了一席之地。
把握产业发展机遇期 加快实现战略转型
行业统计数据显示，今年1月，全国新能源 汽车 产销分别完成45.2万辆和43.1万辆，同比分别增长1.3倍和1.4倍，继续保持高速发展态势。随着市场规模加速壮大、产业成熟度快速提高，“十四五”时期将是奠定新能源 汽车 产业格局至关重要的阶段。从区域到行业企业，围绕这一关键领域的竞争将愈发激烈。
我省已将新能源 汽车 和智能网联 汽车 列入重点发展的十大新兴产业。省“十四五”制造业高质量发展规划提出，到2025年力争新能源 汽车 产量占全国20%左右。省“十四五” 汽车 产业高质量发展规划提出，力争打造全球智能新能源 汽车 创新集聚区，到2025年力争全省 汽车 产业产值超过万亿元，省内企业 汽车 生产规模超过300万辆。
无论从企业自身转型发展的需要，还是从为全省新兴产业发展扛起国企担当的角度考虑，奇瑞集团与江汽集团等安徽本土车企，都应当全力把握未来数年新能源 汽车 产业发展的关键机遇，在这一领域取得更大突破。
在2021年实现全球 汽车 用户累计突破1000万后，奇瑞集团提出了2022年销量确保150万辆、力争200万辆，年营业收入2000亿元的目标。在新能源乘用车领域，奇瑞寄望QQ冰淇淋与小蚂蚁合力实现30万辆的年销目标。
面向“十四五”，江汽集团制定了“做大做强商用车，聚力发展智能 汽车 与智能新能源 汽车 ”发展战略。汪光玉介绍，思皓新能源将针对用户多样代步需求，推出5万元至7万元、10万元左右、12万元至20万元等不同价格区间的多元化产品。以思皓新能源为主要载体，江汽集团新能源乘用车将覆盖A00级至B级细分市场，力争实现20万辆规模，到2025年新能源车型占比30%。
与动力系统新能源化相伴随的，是 汽车 正逐步转变为移动智能终端，智能网联技术将给行业生态带来深刻变革。日前，江汽集团与智能操作系统产品和技术提供商中科创达软件股份有限公司签约，双方将成立合资公司，致力于智能网联技术研发。作为国内最早研发毫米波雷达技术的企业，奇瑞已实现L2+级智能驾驶技术量产，2025年将实现L4级高度自动驾驶技术应用。
不懈推动产品创新、技术创新，安徽本土车企在新能源 汽车 这片广阔的市场上，大有可为，前景可期。
江淮汽车在其品牌日上公布了2019年至2021年的产品规划，推出12款新车的同时，还将开发微型车兼容小型车、紧凑型轿车和紧凑型SUV3个全新平台。另外，江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中。
江淮汽车2019-2021年内S.A.F.E系列规划系列车型上市时间SiEV7S已上市iEVS42019上海车展AiEV7L已上市iEVA50已上市iEVA60已上市新平台紧凑型轿车（续航400km）2021年F新平台SUV2021年EiEV6E升级版已上市iEV6E运动版已上市全新微型车2021年
江淮iEV7S
江淮旗下新能源车型将被划分到S/A/F/E四大系列当中，其中S系列主要是小型SUV到紧凑型SUV车型，目前包括目前在售的为iEV7S以及即将在2019上海车展上市的iEVS4；A系列则主要涉及小型车和紧凑型车，包括在售的iEV7L、iEVA50和iEVA60，以及将在2021年推出的一款续航为400km级别的紧凑型车；F系列为高性能车系，首款车型将在2021年推出，是一款基于新平台打造的SUV；E系列主要是微型车，在售车型为iEV6E升级版和iEV6E运动版，2021年还推出一款基于全新微型车兼容小型车平台打造的全新产品，续航在200-400km之间。
全国疫情好转之后，车市也迎来了一波新的增长，许多车企也开始在这个时候推出新车。我们上次为大家介绍了4月份上市的新能源车型，如大众探岳GTE、长安奔奔E-Star、小鹏P7等新车，那么5月份又会迎来哪些新车呢？
江淮IC5
江淮为新车赋予了“高效三合一“的美名，从目前已知信息看来，这款全新紧凑型SUV的实力其实是配得上这个称号的。新车与嘉悦A5共享平台，NEDC续航达到530km，处于上游水平，150kW的功率几乎是同级最强功率的电机。当然新车设计也颠覆了以往的风格，外观和内饰都变得更简约大气，总之笔者是很期待这款新车的。
威马EX5-Z
威马此前公布了新车EX5-Z的预售价格为15万-20万元，这款车将于5月10日正式上市。EX5-Z算是威马首款纯电车EX5的换代车型。外观内饰方面都有一定的改动和升级。新车主要的亮点是配备了Clean Space整车空气净化系统、CN95微米空气过滤系统以及车规级UVC感应式净舱功能。此外，综合续航提升到了520km。
丰田奕泽IZOA EV
2025年前，丰田将在中国市场投放10款纯电动车，其中丰田奕泽E擎就是一款，它是一汽丰田旗下首款纯电动车型，由燃油版IZOA改造而来。车身尺寸分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，符合其小型SUV的身份，不过令人介意的“狗头窗“依然存在。
奕泽E擎搭载了系统能量密度为131Wh/kg的锂离子动力蓄电池，容量为54kWh，新车百公里能耗为13.1kWh，NEDC续航里程为400km，最高车速可达160km/h。
宝骏E300
日前，我们从上汽通用五菱官方获悉，旗下首款新能源电动车新宝骏E300已正式开启预售，并将会在5月正式上市。新车提供了2座、3座以及4座共三种不同版本，长宽高分别为2625/1647/1588mm，轴距为1750mm。
动力部分，新宝骏E300将搭载一台浙江方正电机股份有限公司生产的电机，最大功率为39马力。并采用磷酸铁锂材料动力电池，总容量为27kWh，续航里程达到255km。
近日，从江淮新能源官方获悉，全新江淮iEV6E）将于6月26日正式上市，包括运动版和升级版。官方公布，运动版定速最大续航里程（查成交价|参配|优惠政策）可达390公里，升级版可达310公里，较目前车型有明显提升。此外，在DC快充条件下，车辆从30%充电到80%需要30分钟。
现在这车还在生产，到明年改换新版本了
2020年可谓是新能源汽车的崛起之年，特别是特斯拉，问鼎汽车行业市值全球第一的宝座，成功将新能源汽车推上了风口浪尖。当然这也要得益于众多重磅新能源车型的推出，像是特斯拉的Model 3，国产品牌的比亚迪汉和小鹏P7，当然还有宏光MINI EV，得益于这些爆款车型的大卖，才带来了市场的日益繁荣。
那么接下来的2021，又有哪些新能源新车值得期待，今天我们就为大家带来上半年的新车展望，供大家参阅。
上市时间：预计3月份
这两款车在1月份已经先后亮相，但是这还只是预售，虽然南北大众将价格都打进了20万，但是更值得期待的还是大众MEB纯电平台全面发力的市场表现。
据悉，大众ID.4系列将在3月份左右正式上市，该车将由上汽大众与一汽-大众分别生产，一汽-大众的叫ID.4 CROZZ，而上汽大众的叫ID.4 X，二者在设计上有一些区别，但产品本质保持了高度一致。
20万的起售价格，目前市场中并无同价位的合资电动SUV竞品，加之其前期宣传的科技配置，同价位的造车新势力将迎来对手。
根据电池容量的不同，ID.4的续航里程能够达到400至550公里（NEDC）。并且，该车可采用7千瓦交流电充电，或利用功率达100千瓦的高速直流电充电。这意味着，即使是最大容量的电池模组也可以在45分钟内充至80%的电量。
国产版奥迪e-tron
奥迪e-tronSportback
上市时间：2021年3月内
奥迪e-tron早已在国内上市并发布，但进口而来售价相对较高，而奥迪e-tron今年将正式国产，国产后的产品与进口版设计保持一致。基于目前该车接近70万元的起售价考虑，国产后的售价可能下探至50万元左右，与奔驰EQC处于同一竞争梯队。
此外，奥迪还将国产奥迪e-tron的轿跑版本奥迪e-tron Sportback，该车的设计差异为侧面与尾部线条，拥有溜背式的尾部后，奥迪e-tron Sportback的整体感观要更为激进。
动力方面，国产奥迪e-tron电池总容量为96.7kWh，NEDC工况最大续航里程可达500公里。其中，50 quattro车型的电动机最大功率为230kW，峰值扭矩550N·m，百公里加速时间为7.5秒。
奥迪e-tron Sportback提供两种动力版本，50 quattro车型和奥迪e-tron使用了相同的动力；55 quattro版本最大输出功率为265kW，最大扭矩561Nm，百公里加速仅需6.6秒。
除此之外，奥迪e-tron Sportback还有一个Boost模式，此模式下，电机的最大输出功率将提升为300kW，最大扭矩提升为664Nm，且最大扭矩输出可持续8秒。
同时，奥迪e-tron Sportback 支持直流超级快充，最大充电功率可达150kW,并且直至75% SOC时才会开始逐渐下降，另外新车还支持11kW交流充电。
埃安Y
上市时间：3月预售，4月上市
继埃安S、埃安V、埃安LX之后，广汽埃安独立运营后推出的首款车型，同时也是埃安品牌旗下第四款车型，埃安Y即将上市。根据官方的最新消息，埃安Y将于3月份开启预售，4月份正式上市。
埃安Y定位纯电动紧凑型SUV，是基于广汽埃安GEP2.0纯电专属平台打造而来。目前内饰图与动力参数都暂未公布。动力电池方面，埃安Y有望搭载广汽最新一代的电池技术，续航里程也有望超过500km以上。
关于售价方面，根据此前广汽埃安新能源官方透露，Aion Y的售价会介于Aion S（13.98-20.58万元）和Aion V（15.96-23.96万元）之间，AionY的起售价或在14万元左右。
岚图FREE
上市时间：预计4月份
去年年底，东风汽车旗下高端新能源品牌岚图汽车的首款车型——岚图FREE正式发布并同步开启预订，关于这台新车的关键信息，大致可以归结为以下三点：
一是新车定位零焦虑中大型智能电动SUV，目前仅提供5座车型。
二是岚图FREE将提供增程式和纯电动两种动力配置，NEDC综合续航里程分别为860km和500km，以满足用户不同的使用需求。
三是岚图FREE的最终价格将不超过40万元，并将于2021年上海车展前上市，2021年第三季度交付。
纯电和增程式两个版本，从目前来看，显然是上了双保险的设置，而上市后这款车能否正面刚理想ONE，我们共同期待。
宝马i4量产版
亮相时间：2021年6月
其实宝马才是电动车的先行者，从i3和i8上就能窥见一斑，如今这两款车都已经停产，代表了宝马最新的电动思考的i4也终于要量产了！
宝马i4概念车既代表着“i”系列电动车型的设计理念，又作为《a class=“bai
【本文来自易车号作者红点新能源，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
文魏无羡
在进入乘用车3.0时代后，江淮推出新品的速度明显加快。据了解，6月27日，江淮嘉悦系列第二款SUV嘉悦X4即将上市，今天我们就来对新车进行简单解读。
外观上，嘉悦X4以“钢铁X-man”为设计主旨，整体看起来颇有机甲战士的感觉，也更具未来感。有别于嘉悦X7，嘉悦X4的前脸设计看上去更加大胆和前卫，显然其目标消费者也将指向更加年轻的群体。
拉近距离观察，嘉悦X4的前大灯组镶嵌在格栅左右两侧，与格栅融为一体，LED日间行车灯也采用了“回旋刀锋”式的设计，犀利而凝练，这也使其整体前脸看上去更具攻击性，同样也是嘉悦X4的点睛之笔。
车身侧面，嘉悦X4的腰线则更显动感，采用“镭射箭”的样式使得整体看上去立体感更强。此外，尾灯则采用时下流行的贯穿式设计，并和前灯相呼应，颇具冲击力和辨识度。
在车身尺寸上其长宽高分别为4410×1800×1660mm，轴距为2620mm，这样的车身尺寸虽然还属于小型SUV，但是已经靠近紧凑型级别了，相对于CS35PLUS等竞品车型，这样的空间表现也更出色。
内饰方面，嘉悦X4以“舒适驾乘”为设计出发点，在人机工程学方面表现更为出色，2620mm的轴距和丰富的储物空间可以满足消费者日常用车需求。?
同级独有的双10.25英寸屏更可以直击年轻消费者的心扉，包括10.25英寸的全液晶仪表盘和10.25英寸的中控大屏以及超大触摸空调面板更凸显了整车的科技感。
此外，在做工方面，新车采用了皮革软触包袱和缝线处理，整车质感更上一层楼。
至于科技配置方面，目前了解到的信息看，新车还将搭载ADAS智能辅助系统。包括自适应巡航、?AEB自动紧急制动、?FCW前碰撞预警、360度全景影像等功能均会有所配备。
值得关注的是，在嘉悦X7身上所配备的J-Link智聆车联网3.5系统、科大讯飞车载语音3.5系统、手机APP远程控制以及移动KTV等功能在嘉悦X4身上也将得到配备。
此外，在动力方面，新车将搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大功率110kw，峰值扭矩210Nm，并提供6MT和CVT变速箱，这套动力系统也以舒适、平顺、省油为主要卖点。
除了这些产品层面的东西外，嘉悦X4的另一大看点则是新车在品质上仍将达到大众量产车水准。其生产线不仅和大众共线，而且完全按照德国VDA6.1和VDA6.3体系审核及产品生产过程质量能力来做评定，已达到大众量产水平标准。
写在最后：
作为江淮乘用车今年的又一款重磅产品，嘉悦X4的到来显然会进一步充实嘉悦系的产品矩阵，提升其整体竞争力，而新车也即将于6月27日正式上市，配合一个合理的售价，相信新车会为江淮乘用车的销量攀升注入新的活力。
（壹车界，全视界！本文由【车界】新媒体部原创出品，文中图片仅供示意，本文作者魏无羡，转载需注明作者与出处。）
车东西（公众号：chedongxi）
文｜Juice
日前，工信部公示了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》和《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020?年第?2?批），这两个文件中透露了多款新车的信息。
▲2020年即将上市的新能源车汇总表
根据以往的节奏来看，这批车基本上都会在今年上市销售，所以这些车几乎都会在今年进入到国内新能源车的竞争之中。
这些车型中，有一部分是今年即将在国内上市的新车，比如小鹏P7、广汽Aion?V、一汽奔腾E01、金康赛力斯SF5、比亚迪汉EV、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5、宝骏E300加长版等。
还有一些车则是已上市车型的改款，其中最重磅的就是特斯拉Model?3的后驱长续航版本，这将会是特斯拉在国内生产的第二个版本的Model?3，广汽Aion?S、北汽EX3、哪吒NO1等车型都将会迎来新版本。
除了这些纯电车型之外，还有3款插混车型也将会在今年上市，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。
从两份文件来看，今年将要上市的新能源新车主要有两个特点。
一是今年新上市的新能源车将主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。例如特斯拉Model?3后驱长续航版、小鹏P7、比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版这5款车的续航里程都突破了600公里。
▲比亚迪汉EV
二是一些改款车型，对电机和电池的供应商进行了更换。
在电池方面，宁德时代一家独大的情况有所改变，多家车企都选择了另外的动力电池工厂，还有部分车企采用了自家生产的电池，如特斯拉、小鹏、威马等。同时，也有一些厂商换装了功率更大的电机，如荣威、特斯拉等。
总的来看，这两个文件所公布的车型中也有多款值得关注的新车型，像后驱长续航版特斯拉Model?3、小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都将会在今年的新能源车市中取得一定的成绩。
一、一大波电动新车来袭?续航最远超650公里
近日，国家工信部公布了第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，公告内涵盖有摩托车及低速汽车生产企业公317户，机动车产品986款。
其中汽车生产企业达到了296户，新能源汽车产品44户共68个型号，其中纯电动产品共43户企业61个型号、插电混动产品共5户企业6个型号、燃料电池产品共1户企业1个型号。
与往期公告相比，本次公告申报的新能源汽车产品数量锐减，其中新能源乘用车共20款，占比为29%，新能源客车共有17款，占比为25%，而新能源专用车是最多的，共有31款，占比为46%。
在新能源乘用车方面，新上市的车型共有9款（包括同一车型的不同版本），改款车型共有8款（包括同一车型的不同版本），而插混车型则有3款。
▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动轿车
从分布趋势上来看，虽然新款车的数目看上去最多，但包含了同一车型的不同版本，整体上新车的数量还是比较少，车企的精力都放在了改款车上面，改款车的数量最多，插混车型则是最少的。
此次申报的改款车中，多个新能源车企都选择了更换动力电池供应商，宁德时代的占比有所减少，多个车企也选择了并不太知名的动力电池生产商作为自己的动力电池供应商，还有少部分采用了自家生产的电动力电池。
值得注意的是，重庆金康新能源申报的赛力斯SF5搭载了三星SDI子公司三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯。
此前的几批公告中，三星SDI、LG化学、SKI、松下等外资电池品牌都曾出现过，可见目前外资电池企业已经开始在慢慢的进入中国了。
此外多数改款车都在动力总成方面做了改变，均提升了电机的功率，而且多家车企都选择了自家生产的电动机，只有广汽传祺Aion?S/V、威马两款纯电动车搭载的电机分别来自于日本电产和博格华纳。
▲第329批《道路机动车辆生产企业及产品公告》中共9款纯电动SUV
此外，工信部近日还公布了《新能源汽车推广应用推荐车型目录（2020年第2批）》，该目录中也包含了一些今年将要上市的重磅车型。
从公示信息来看，这些车型则主打长续航，续航超过500km的车型多达9款，续航超过600km的也有5款。
其中比亚迪汉EV四驱版、几何C、HYCAN?007标准版、别克?VELITE?7、奇瑞新能源eQ5等车型的续航里程均在500km以上，而比亚迪汉EV两驱版、荣威Ei6、HYCAN?007长续航版的续航里程均超过了600km。
二、12款全新车型年内上市?自主品牌重磅产品扎堆
虽然今年开年并不顺利，但今年新能源车市的竞争应该还会很激烈，从工信部公示的两个文件来看，今年仍有不少重磅新车将上市，小鹏P7、广汽Aion?V、比亚迪汉EV/DM、几何C、荣威Ei6、HYCAN?007、别克?VELITE?7、宝骏E300加长版等车型都值得关注。
1、比亚迪汉EV
毫无疑问，这款车将会是比亚迪今年最重磅的车型了，这也是比亚迪的王朝系列最后一款车了。
这款车长4980mm，宽1910mm，高1495mm，整备质量为2170kg，从车辆的基本尺寸信息上来看，这款车的空间相对而言还是比较大的，车辆的乘坐体验应该会比较好。
这款车将会拥有两个版本，其中四驱版前后都将搭载一台永磁同步电机，前电机最大功率163kW，后电机最大功率200kW，综合功率为363kW，NEDC工况续航为550km。
▲比亚迪汉EV
而两驱版本则少了一台电机，最大功率为163kW，不过两驱版本的最大续航里程达到了605km。
值得一提的是，这两个版本的车型都将搭载比亚迪最新的超级磷酸铁锂电池，也就是近来风头正盛的“刀片电池”，电池的能量密度为140Wh/kg。
不出意外，这款车将会在今年年中上市，届时比亚迪的王朝系列产品矩阵将会完整。
2、小鹏P7
这款车将会是小鹏汽车今年最重磅的车型，该车在去年的上海车展上已亮过相。在2019年年末，小鹏汽车正式发布了这款车，所以这款车出现在工信部的新车名录上就不奇怪了。
该车长4880mm?，宽1896mm?，高1450mm，轴距为2998mm，作为一款轿车，这款车的空间还算比较大。
▲小鹏P7
小鹏P7将会搭载一块三元锂电池，工信部信息显示，肇庆小鹏汽车公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。这款车将会采用精进电动科技股份有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为80kW，峰值功率为196kW，车辆的最高时速为170km/h。
该车有两个版本可以选择，后驱版本的NEDC续航里程为550公里以上，全驱版本的NEDC续航里程超过600公里。由于不同版本的电池容量有所不同，这款车的整备质量分别为1910kg和1935kg。
从此前公布的信息来看，车内搭载一块10.25英寸的液晶仪表盘，14.96英寸的触控屏，车辆还支持整车OTA升级，顶配版将搭载小鹏最新的XPILOT3.0系统，将具备L3级自动驾驶能力。
此外，工信部还公布了这款车的选装情况，用户可以选择装配外后视镜下摄像头、前摄像头、翼子板装饰摄像头、前镀铬装饰条、内后视镜座、后部环视摄像头、后部侧雷达、前雷达、前部侧雷达等配件。
目前，这款车已经开了预售，预售价为24万元。
3、几何C
吉利旗下子公司几何也将在今年推出第二款量产车几何C，这款车将会延续集合的家族设计语言，大灯、前脸、银色的几何?LOGO?以及侧面隐藏式的门把手都与几何A相似。
这款车长4432mm，宽1833mm，高1560mm，整备质量1665kg，从车身尺寸上来看，这款车的空间感并不突出，车辆内部空间应该不会太大。
▲几何C
新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率150kW，标准续航版搭载能量密度为160.03Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航400km。长续航版车型搭载能量密度为183.23Wh/kg的三元锂电池，NEDC工况续航520km。
据官方介绍，几何C将基于吉利纯电动专属?GE2.0平台打造，采用?ITCS3.0?电池智能温控系统、热泵空调系统、车身轻量化等技术，在低温环境下能使续航里程提升?20%?左右。
从性能上来看，这款车的性能也非常出色，今年上市后这款车应该也会具有一定的竞争力。
4、荣威Ei6
荣威Ei6是荣威旗下一款全新的电动汽车，这款车采用了新的设计语言，将和荣威以往的车型产生比较大的区别。
该车的前脸采用了封闭式的设计，整体十分简洁流畅，LOGO也换成了英文字母。
▲荣威Ei6
这款车长4727mm，宽1835mm,，高1493mm，轴距为2715mm，整备质量1600kg，从车身尺寸来看，这款车的内部空间在紧凑型轿车中还是比较大的。
新车将搭载一台永磁同步电机，最大功率为?135?kW，车辆所采用的三元锂电池，能量密度为180.10Wh/kg，NEDC工况续航605km。
这款车本来计划在北京车展期间发布，但现在北京车展已经宣布延期了，这款车的发行时间又变得比较模糊了。
不过从这款车的配置上来看，尤其是605km的续航非常有竞争力。
5、广汽Aion?V
广汽Aion系列已经推出了两款产品，分别是Aion?LX和Aion?S，这两款车都取得了不错的成绩，尤其是Aion?S自去年上市以来，连续多个月都位列乘联会公布的月度新能源销量榜单的前五名。
可以猜测，这款广汽Aion?V推出之后也将会取得不错的成绩。
▲广汽Aion?V
外观来看，Aion?V?依然延续了家族式的设计语言，外观造型比较夸张，整体线条非常凌厉。不过新车并没有采用?Aion?S?和?Aion?LX?的T字型灯组，而是采用了分体式。
这款车长4586mm，宽1920mm,，高1728mm，轴距为2830mm，整备质量1930kg。作为一款SUV，这款车的空间并不算太大。
新车将会搭载一块三元锂电池，电池的电芯由宁德时代提供，广汽乘用车有限公司进行总装。这款车还将会搭载来自日本电产汽车马达(浙江)有限公司生产的永磁同步电机，这款电机的额定功率为60kW，峰值功率为135kW，车辆的最高时速为175km/h。
▲广汽Aion?V
此前，车东西在对广汽新能源副总经理肖勇进行采访时，肖勇曾表示，他们正在和日本电产汽车马达合作研发三电系统，因此这款车仍然采用了日本电产汽车马达的产品。
此外，工信部还公示了这款车的选装情况，用户可以选装前后雷达、双色车身、后摄像头、全景天窗、带摄像头的外后视镜、车门把手、轮辋、前摄像头、轮毂装饰盖、后车门隐私玻璃、后角窗隐私玻璃、后风窗隐私玻璃等配件。
不过，这款车目前还没有上市，所以这款车的信息还不是太多。
6、HYCAN?007
HYCAN?007是广汽蔚来饿合资公司合创的首款量产车，这款车在去年年底发布，车辆共分为三个版本，BASE版售价26万起，PLUS版售价28万起，TOP版售价30万起，这款车将会在今年四月份进行交付。
这款车长4879mm，宽1937mm，高1680mm，整备质量1920kg，由于是一款中型SUV，这辆车的车型尺寸相对较大，内部空间应该也会更好。
▲HYCAN?007
该车搭载一块93千瓦时的NCM811电池，BASE版的NEDC续航里程为523公里，而PLUS版和TOP版的NEDC续航里程均为643公里。
三款车都标配L2+智能辅助驾驶系统、智能领航员小CAN、智能刹车系统、人脸识别功能、后排儿童照看功能以及生命体征探测功能。
从之前公布的信息来看，HYCAN?007能共享?NIO?Power?的一键加电服务，但不支持蔚来的换电服务。
值得一提的是，车主还可定制天空之眼无人机，车主通过汽车就能够对无人机进行控制，还可以通过小CAN进行语音控制，视频可以回传到车机屏幕和手机上，用户可以直接用来分享社交媒体。
7、别克VELITE?7
这款车是别克品牌在华的第二款纯电动车型，也是首款纯电动?SUV。该车长4264mm，宽1767mm，高1616mm，轴距为?2675?mm，整备质量1660kg，是一辆小型SUV。
新车搭载一台由LG提供的永磁同步电机，最大功率130kW，搭载一块上汽通用生产的三元锂电池，能量密度为133Wh/kg，这款车的NEDC工况续航为500km。
▲别克VELITE?7
从续航上来看，这款车的续航能力已经和自主产品基本持平了，这方面一向是合资车企的短板，在弥补了这个短板之后，别克VELITE?7的竞争力也将会进一步提升。
此外，一汽奔腾E01、奇瑞新能源eQ5、金康赛力斯?SF5、江淮嘉悦A5?EV、宝骏E300加长版等车型也将会在今年上市。
▲奔腾E01
其中，奇瑞新能源eQ5采用了新的设计语言和全新?LOGO，据悉，新车造型或将成为未来该品牌车型的设计走向。这款车预计将于今年上半年上市，售价或在?20?万~?25?万元区间。
▲奇瑞新能源eQ5
在经历了美国的生产团队多名员工离职，生产陷入了停顿之后，金康新能源也推出了首款电动车赛力斯?SF5。
▲金康赛力斯?SF5
这款车动力电池的电芯来自于三星（天津）电池有限公司，金康新能源将会进行组装工作。同时采用了金康新能源自己生产的永磁同步电机，电机的额定功率为85kW，峰值功率255kW，车辆的动力非常充沛，最高车速可以达到190km/h，性能非常强悍。
三、六款改款车齐上阵?Model?3长续航版即将国产
除了新车发布，多个车企还对自己的老款车做了更改，而这些改款车中也有一些比较重磅的产品。
1、特斯拉Model?3后驱长续航版本
特斯拉Model?3又一次出现在了工信部的公示之中，2019年下半年至今，这款车多次出现到了工信部的目录之中。
这个版本的Model?3和进口的后驱长续航版部分参数比较接近，因而这个版本或许为后驱长续航版本。
该车的最大功率为202kW，高于国产标准续航后驱升级版的?175?kW，但相比许进口的后驱长续航版本则略低，进口后驱长续航版的最大功率为220?kW。
▲特斯拉Model?3后驱长续航版本
此外，该车的最高时速为225km/h，与进口的后驱长续航版一样。新车的整备质量为1745kg，与进口Model?3的后驱长续航版的1753kg非常接近。
工信部信息显示，特斯拉（上海）有限公司将会自产电池组，但是并未标明电芯的供应商。
进口的后驱长续航版百公里加速时间小于5.3s，NEDC续航则为664km，参考这一点，新车的性能也会极具优势。
而且，国产特斯拉的售价将会低于进口版，这款车的价格也会有不错的竞争力。
2、荣威Ei5
此次申报的荣威Ei5也是一辆改款车，这款车的外形和车辆尺寸都没有发生变化。
该车将会采用上汽时代动力电池系统有限公司生产的三元锂电池，不过目前还不知道，电池的容量是否会发生变化。
▲荣威Ei5
这款车最大的变化应该是在电机方面，新车采用了华域汽车电动系统有限公司生产的永磁同步电机，电机额定功率为73kW，峰值功率为135kW，而目前在售的荣威Ei5电机的最大功率仅为85?kW。
荣威Ei5已经是纯电动车市场中的一名老将了，去年推出了420km的改款车型，此次又提升了车辆的功率，其动力性能将会更加强劲，在新能源市场中的竞争力也会更大。
3、广汽Aion?S
这款车在2019年才上市，目前这款车的销量也非常好，在去年下半年多次登上了乘联会公布的国内新能源车销量榜的前十位置。
仅仅上市了半年之后，这款就迎来了第一次改款。从工信部公布的信息来看，这款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。
▲广汽Aion?S
最大的变化来自于动力电池，这款车此前一直采用宁德时代的电芯，不过从此次工信部公布的信息来看，广汽此次改用了中航锂电（洛阳）有限公司的电芯。
由于更改了动力电池的供应商，这款车的整备质量也有所变化。此前广汽Aion?S的整备质量分别为1610kg、1575kg、1625kg，此次改款之后，车辆的整备质量则为1620kg。
▲广汽Aion?S
不过，目前还无法知道，更改了动力电池供应商之后，这款车的续航里程是否会发生变化。
由于此前这款车就具备不错的竞争力，相信改版之后也会拥有不错的竞争力。
4、威马EX5
威马EX5是威马的首款量产车型，在2019年6月份推出了威马EX5智行版，这个版本的车型全系标配Living?Pilot智行辅助系统，达到了L2级自动驾驶。威马EX5智行版还将隐藏式电动感应门把手和18英寸低风阻轮毂升级为标准配置。
同时，威马还对车辆的音响性能、面板材质等质感进行了优化，从细节方面提升了车辆乘坐的舒适性，例如：增强座椅包裹性、改善车门扶手手感及调节空调出风口角度等。
这款车的竞争力相对而言也比较强，在2019年售出了16810辆，稳居新造车公司单一销量榜榜首。
从工信部公布的信息来看，改款车的外形和尺寸均未发生明显的变化。
▲威马EX5
此前，威马的动力电池来自浙江谷神能源和宁德时代，但是此次工信部公布的信息显示，改款的威马EX5的电池供应商则变成了威马汽车制造温州有限公司。
这意味着，威马即将要在自己的工厂生产动力电池了，这将使威马摆脱动力电池方面的束缚，整车的生产成本也能够大幅下降。
此外，北汽EX3和哪吒NO1也进行了改款。北汽EX3此前一直采用宁德时代的动力电池和博格华纳的电机。改款之后的车辆将采用江苏时代新能源科技有限公司生产的动力电池，而驱动电机则来自于北汽新能源。
▲北汽EX3
哪吒N01最明显的变化也来自于动力电池方面，此前这家公司一直选用的是宁德时代的动力电池，而此次工信部公示的信息显示，该车的电池采用了镍钴锰酸锂蓄电池，电芯供应商变成了天津市捷威动力工业有限公司，组装公司则为安徽舟之航电池有限公司。
▲哪吒N01
四、领克比亚迪齐推插混新车?汉DM备受期待
除了纯电车型，今年也有3款值得期待的插混车型，分别是比亚迪汉DM、领克06?PHEV和海马6P?PHEV。
1、比亚迪汉DM
比亚迪汉DM也出现了在此次公布的车型之中，汉DM和汉EV的车身尺寸一致。不过汉DM没有采用新的设计风格，整体上仍然延续了家族式的龙脸设计。
▲比亚迪汉DM
汉DM搭载由2.0T发动机+永磁同步电机+三元锂电池组成的插混系统，其中发动机最大功率141kW，驱动电机最大功率180kW，纯电驱动模式下的续航里程为81km。
这款车将会和汉EV一样也在今年年中上市。
2、领克06?PHEV
领克这个品牌成立的时间虽然并不算长，但依靠吉利和沃尔沃两棵大树，这个品牌发展的还不错，目前已经推出了三款车。前段时间又曝光了领克05，这款车将会在明年上半年上市。
虽然，领克05还未上市，但领克06?PHEV就已经出现在了工信部的公示车型中，这意味着领克06?PHEV或将早于领克05上市。
▲领克06?PHEV
从工信部公布的信息来看，这款车长4340mm，宽1820mm，高1625mm，轴距为2640mm，从数据上来看，这款车的空间并不算大，应该是一款紧凑型SUV。
该车搭载的三元锂电池来自于威睿电动汽车技术(宁波)有限公司，目前还不知道这款电池的容量，纯电续航里程领克方面也未公布。
领克方面也还没有公布车辆的电机信息，仅公布了发动机的信息，该车发动机最大净功率为130kW，由浙江吉利动力总成有限公司生产，车辆的最高车速为200km/h，这款车的百公里油耗1.5L。
▲领克06?PHEV
用户可以选择装配雾灯、雾灯装饰罩、雷达、摄像头、后视镜、饰条、饰板、保险杠、全景天窗、双色车身、轮辋等配件。
3、海马6P?PHEV
这款车是基于燃油版海马S5改造而成，配备由?1.2T发动机+电机组成的插混系统。
从申报的图片来看，这款车的整体设计与燃油版S5比较相似，不过这款车的前脸采用了黑色的中网，并且取消了中网的镀铬饰条。
▲海马6P?PHEV
这款车长4418mm，宽1823mm，高1630mm，轴距为2630mm，与燃油版S5页完全一致。
该车搭载了一块锂离子动力蓄电池，电池由海马汽车有限公司生产，目前还不知道这款电池的容量及纯电续航里程。该车所采用的永磁同步电机同样也来自海马汽车有限公司，驱动电机额定功率为32kW，峰值功率为82kW。
海马6P?PHEV的发动机最大净功率为102kW，这款车的最高车速为165km/h，百公里油耗仅为1.38L。
▲海马6P?PHEV
用户可以自由选装LOGO饰条、前摄相头、尾部标识、不同尾部LOGO、侧面彩条、侧面标识等配件。
结语：国内新能源车市竞争将更加激烈
综合两个文件来看，车企申报的数量有所减少，不过在这种情况之下也还有一些车型值得关注，特斯拉即将在国内生产第二个版本的Model?3了。
而小鹏也将开始量产第二款车型了，继广汽Aion?LX、Aion?S之后，广汽将推出Aion?系列的第三款车型了，而且比亚迪王朝系列的最后一款车也将会在今年上市。
此外，多个车企也选择了将自家的旧款车型进行升级，从更新的情况上来看，多个车企都更换了车辆的核心零部件供应商，这或许会降低车辆的生产成本，有助于提升车辆竞争力。
重磅车型增多且老车型的竞争力不断提升将会使今年的新能源车市竞争更加激烈，但对老百姓说，车辆性能不断增强则是一件好事。
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