2021款路虎发现将进行重大的改造，你期待改造后的路虎吗
- 2021款路虎发现将进行重大的改造，你期待改造后的路虎吗
- 车闻|超4万辆路虎车被召回，卫士却不在其列
与其说期待路虎的改款，不如说期待路虎的官方能够更好地将汽车后续的工作安排好。你比如说后续有些故障啊，我觉得路虎应该更强烈地把这些顺序弄好。路虎不会缺买家。而且路虎的车型也很多。大家都知道路虎之前巅峰的时候有多厉害，几乎全系的车型都需要排队去买。
但是现在呢，七折豹八折虎这口号可不是白来的。原因大家也都知道。就是18年的时候路虎出了点儿事儿。把有问题的汽车当好车给卖了，造成了很坏的口碑。后来事情发酵才导致了今天。那么路虎虽然说到现在也是有很多客户的。但是满车的人大部分都是80后跟90后，那是因为之前确实种了不少草，在自己的思想里面就觉得路虎这辆车特别好。
特别帅，自己有朝一日也要有一辆路虎，现在80后跟90后逐渐年纪也都上来了，存款也都多起来了，所以说现在买。这辆车一般都是前些年种草的。也就是说买的可能是之前的那种情怀。
我觉得现在路虎有个版本，它的内饰就很科技化，也很前沿化。与其来说，改变路虎车辆本身的一个配置，不如还是像大众宣称你的一个售后理念，你的一个售车流程是个什么样子的？比如说三包，比如说出现了问题之后的一个售后流程。又或者说是变速箱出现了问题的售后流程是什么？
买路虎大家都是买了一个情怀到最后。出现了问题，车上又不管。难道真的是要经常上315吗？切记，真的不能发生那种集体的维权事件，这样真的是口碑特别。容易下降，形象崩塌，故障增长。棋错一招满盘结束。
现在在以什么七折八折？六折留住客户。为时已晚。更多的人是以这种形象为借口，不会再去碰路虎这些车了。不过3.0的揽胜价格却一直没有变。这也是在100万以上的车，说实话可能是之前定位确实有点高了，所以说现在才优惠力度比较大。总体来说还是值得购买的。有兴趣的可以去看一看。
上周侃车君的车评分析了《质量问题和市场定位哪个才是卫士的拦路虎》，谈及了路虎全新卫士存在的质量问题以及定位问题。就在文章发出去的同时，路虎就向国家市场监督管理总局备案了召回计划，共涉及超4万辆路虎车型，包含进口和国产车型，其中不少车辆存在电力中断、起火隐患等重大安全缺陷。这不禁让侃车君对全新的路虎卫士捏一把汗。
先说召回
据市场监管总局官网显示：自2020年12月12日起，召回2019年4月18日至2020年10月14日生产的部分国产2020款路虎发现运动版、?路虎揽胜极光轻度混合动力汽车，共计33980辆。自2021年2月5日起，召回2018年11月28日至2020年8月31日生产的部分进口2019-2020款路虎发现汽车，共计7044辆。
仔细关注一下车型的召回原因：路虎发现是由于制造工艺问题，蓄电池的接地螺栓可能受损，导致蓄电池接地螺栓与底盘接地不良。极端情况下可能出现车辆电力中断，造成车辆无法启动或车辆行驶中发动机熄火并影响转向助力、制动助力等功能，存在安全隐患。
而发现运动版、揽胜极光轻度混合动力汽车则是由于轻度混合动力电气系统偶发过载导致内部半导体晶体管故障，造成直流-直流转换器内12V电路短路。极端情况下，可能出现直流-直流转换器内部热量积聚，可能引发车辆起火，此次召回是由于电池和电气系统故障，极端情况下存在自燃起火隐患。简单点说这两个问题都挺严重的，不是起火就是熄火。
谈及熄火
谈及熄火，就不得不聊到之前侃车君报道过的文章《路虎卫士攀爬时全车断电滚落下山，全新卫士问题频发质量堪忧》，里面也提及到路虎全新卫士在爬坡时断电熄火，不幸坠入山崖的事件，引发了大量的关注。要知道，虽然全新卫士的定位是硬派越野车，但是路虎还是为它搭配了一套带48V轻度混合动力的动力系统，原理上与上述需要召回的路虎发现运动版、路虎揽胜极光的电气系统类似，只是搭配的发动机有所不同。
而路虎全新卫士中除了车内全液晶仪表、多媒体大屏之外，底盘和动力系统也采用了更多的电控技术，包括四驱系统、电子空气悬架、线控制动系统等等。而线控制动系统是目前线控技术中最难的一种，这种技术目前多应用于电动车型，便于能量回收。除此之外，其有反应快体积小等优点，但可靠性还没有被广泛认可，自然也更加不适合越野场景下使用。
路虎自创始以来就以四驱车闻名，它的名字一直都被人们和极限探险和皮实耐用等硬派越野车相关词汇划为等号。但是继发现5转型为奶爸车之后，卫士便成为路虎越野迷唯一的信仰，而这一次路虎用实际行动告诉我们，它们不再注重“野区”，准备“团战”城市了！而召回风波下的捷豹路虎电动化战略除了求快，更要求稳。
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