f22和f35裸机价格（美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力）
- 美国F-22和F-35都是洛马公司设计的，波音等公司是否会丧失军机设计能力
- 单从科技程度来说F22和F35谁更先进
- F22为什么不能复产
- 不比F-35便宜，为啥五角大楼“硬性推销”非隐身战机
- F-35比F-22研发的晚，为何还不如F-22厉害
- 美军已有F22和F35，为何还想装备F-15X
- 为什么有的国家卖的四代机比美国卖的五代机还贵战机的标价有一定的规则吗
- 截止到现在，F35的价格已经明显超过了F22，那为啥美国不砍掉F35，只生产更便宜而又更高端的F22
- 同是五代机的F-22没有衍生型号，为何F-35有三种
我来正儿八经的说说这个事儿吧，会产生这种问题是因为很多人对几个问题不了解。
首先，至少F-22竞标美国空军ATF项目成功，波音公司是获利的，虽说一开始参与ATF先进战术战斗机计划概念设计阶段的公司有洛克希德、通用动力、麦道、罗克韦尔和诺斯罗普等几家公司，并且都提交了各自的概念性设计。
在当时波音公司的军机研制能力(主要是战斗机方面)基本在几家公司里就是垫底水平，要知道截止到1983年美国空军发出ATF概念设计招标时，波音公司已经有半个世界没“玩过”战斗机了，在此之前美国空军(前身“陆军航空队”)最后一次采购波音研制的战斗机还要追溯到1932年首飞的P-26战机。这种实力在洛克希德、麦道等战斗机大牛面前参与五代机项目，也就仅仅是参与一下而已，概念设计(也就是个PPT模型)竞标失败也没啥损失，反而获得一些参与的经验。
在项目概念阶段研制完成以后，经过美国空军一系列复杂的评估，验证/确认模式以及各大航空公司“强强联手”之后，真正能存活下来并最终进入制造原型机制造环节的只有两个方案，况且这两个方案也不再是概念阶段时各家单打独斗得局面，这两个方案就是:最终获胜的YF-22战机，由洛克希德联合波音和通用动力研制；YF-23战机方案(上图)，由麦克唐纳·道格拉斯联合诺斯罗普研制。
说到这里，你应该可以看出在F-22战斗机竞标过程中，波音并不是输家，反而通过与洛克希德联合研制并作为F-22战斗机最终生产的分包商获得了先进战机研制的部分经验，终归是利大于弊的，至于丧失军机研制能力有从何谈起呢？
其次，会产生生这种问题，是对一些“名义”上属于波音的现代战斗机历史不了解。简单举几个例子，例如美军JSF战机计划，也就是后来的F-35项目，波音与麦道公司联合搞出的X-32(研制主力是麦道)与洛克希德·马丁联合诺斯罗普·格鲁门和英国BAE研发的X-35之间的斗争。这个东西失败了就失败了，波音本来就处于劣势，而麦道公司虽然战斗机研制领域功力极强能与洛马叫板，民机能力也很突出可以与波音抗争，但是最终还是被波音兼并，就可以看出这货的运营能力实在有限。
此外，二战以后得波音公司本就不是什么战斗机研制的好手，而现在令其在军机界名声大噪的几个产品也都是买来的:F-15战斗机麦道公司研制，后随麦道一起卖给波音；F/A-18战斗机麦道公司出品，后随麦道一起卖给波音，可以说如果没有收购麦道公司，自上世纪三十年代后就几乎没有战斗机研制能力；而所谓的F-22和F-35竞标失败，一场根本就不存在，波音反而是赢家集团内的一份子；另一场败不败的也没啥关系，最受伤的是当时的麦道。
总体来说，有竞争对于军工研发是好事，能够迫使军工企业不断进步。而大型军工企业兼并重组在美国也司空见惯，谁又能说得清里面的的恩怨情仇，几乎所有的美国大军工企业集团都经历过多次兼并，洛克希德·马丁也不例外。一个或几个项目的竞标失败也不能决定什么，后来洛马不是也在价值130亿美元的MQ-25A“黄貂鱼”无人加油机项目中败给了波音，难道以后洛马就不玩无人机了？洛马和波音还携手一起研制新型远程轰炸机，在B-21新型隐身战略轰炸机项目里2V1 PK诺斯罗普·格鲁门不是也败了么？所以，对于美国这些大军工集团来说，胜败实属兵家常事。
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单从科技程度来说，F-22没有F-35先进！但是，美军五代机的秘诀就是“F-35和F-22项目发展中的技术共享”。美军目前装备了2款第5代战斗机，在F-22“猛禽”形成完全作战能力十年之后，F-35“闪电II”联合攻击机也达到了初始作战能力。鲜为人知的是，这2款战斗机在发展过程中，一直是相互学习的关系，其中的细节也非常耐人寻味。
第一，F-22是F-35的开路人。F-35联合攻击机项目发展之初，美军就希望“闪电II”能够从它的前辈F-22“猛禽”吸取经验教训，现在F-22形成完全作战能力已经12年，F-35联合攻击机达到初始作战能力也已经2年。尽管F-22的机队规模不大，但是其编制和部署方式仍是F-35的模版，对于刚刚处在采购初期的F-35有借鉴意义。同样，更为先进的F-35具有更强的性能，其雷达隐形特征、作战和制造经验能够与“猛禽”共享，对于F-22的升级也有促进作用。
可以肯定，F-22和F-35的操作技巧能够互相转化，F-22的关键技术是传感器操作和保持隐形特征，美军飞行员将其称为“作战流”，F-22战斗机和飞行员要及时感知战场空间、在高危战场环境下飞行、占据最佳的空战位置，这些经验都能应用到F-35上。
第二，F-22作战经验丰富。F-22量产前的研发经费高达340亿美元，单机造价约为3.39亿美元，187架战斗机采购完成时的项目总成本660亿美元。美国空军早期曾经宣称，F-22的每小时作战成本44259美元，美国国防部近期的数据是49808美元，远远高于F-15的3万美元。但是，F-22拥有最先进的座舱，与第4代战斗机相比高技术元素猛增，单色平视显示系统（MHUD）、能够输入通信和飞行数据的键盘系统，美军最优秀的飞行员才有机会驾驶F-22。
F-35和F-22都拥有强大的传感器能力，机载传感器和战术数据链都能够获得大量的作战信息，不再需要太多的目视观察，战场态势感知能力成倍提高，飞机本身能够为飞行员提供所有所需信息。由于信息量太大，美军甚至认为这些信息有时超出了作战所需。
F-35和F-22目前的作战任务是互补的。F-22作为空中优势战斗机，尽管具备一定的对地攻击能力，但是主要任务还是“踹门”。F-35主要担负攻击任务，但是同时也具备狗斗能力，适于利用F-22建立起来的优势，采取隐身狗斗战术，在不同的速度和高度进行空战。在“内部解决”行动中，F-22从来没有验证其高端狗斗能力，但是在战场上的表现仍超出很多人的预期，对地攻击、护航任务和电子战能力都得到了验证，发挥了机载指挥控制和转信的功能。
F-35也能借鉴这种最新的任务数据能力，在地区战场执行信息作战任务。目前，埃格林空军基地正在为2种战斗机安装相应的作战软件，使用的是同样的任务数据文件。这些能力升级还有很多工作要做，但是发展相当迅速，已经取得了很大进展。
第三，F-35先进头盔将向F-22移植。F-35的飞行员头盔显示系统（HMDS）也借鉴了F-22的经验，但是比F-22更加先进。F-35头盔整合了凝视型前视红外系统（FLIR）、EODAS光电探测装置6部照相机、平视显示系统（HUD）、分布式计算机系统（DAS）的图像，具有高分辨率成像、自动跟踪、红外搜索和跟踪、激光指示、测距和激光点跟踪功能。目前，F-22和F-35都能够发射AIM-9X近程空空导弹，但是只有F-35具有“离轴攻击”能力，飞行员一旦从头盔上看到目标，就能够发射导弹，在飞机处于大仰角状态下进行攻击。尽管F-22也换装这种头盔成本较高，但是大部分F-22飞行员都希望具备这样的攻击能力，头盔系统成为F-22为数不多的升级项目之一。
第四，隐身涂层技术交换。F-35的隐身涂层是直接学习F-22的低可探测特征的结果，F-22的隐身涂层曾经面临很多问题，比如飞机还需要一定程度的填塞和胶合处理才能使表面光滑，F-35的隐身涂层已经非常容易进行保养、维护和修复，目前这些问题都已经解决，F-35制造、更换机身涂层时都可以学习这些技术。
第五、开放式系统结构。F-22和F-35项目正在追求开放式任务系统，比如互换集成电路板，使用同样的驱动软件。如果2款战斗机能够使用同样的雷达波形，将是共享计划的最大收获，目前已经能够共享一些软件和功能，比如地图测绘模式。F-22的座舱平面面板系统是建造时是最先进的，如果更换成F-35的平面显示系统，还需要更换新型的处理器，但是能够为F-22腾出空间安装其他新型任务系统硬件。
总之，F-35“闪电II”联合攻击机和F-22“猛禽”战斗机的协调发展是非常成功的武器升级策略，出于节约成本等多种动因，美国空军未来将进行更多的技术共享。
这得从需求和效益两方面讲起。
F-22的研发，起始于上世纪八十年代，针对的假想敌是苏联和华约组织。
然而，到了90年代初，F-22还没成形，华约和苏联就相继谢了幕。除南联盟外，原华约各国纷纷着急的投奔了西方。而俄罗斯呢，国内经济大崩溃，地区分裂主义势力此起彼伏，论威胁性、国家实力，还是劲头和斗志，跟之前的苏联都没法比，直接发生军事对抗的可能性比较低；此时，咱们中国的军力，其实白宫和五角大楼也没太放眼里。
很显然，接下来的二十多年，美国插手的，要么是诸如两次伊拉克战争，这种“不对称战争”，要么就是局部反恐行动。
此情此景下，造价2.4亿，维护成本极高的F-22，旨在打击的是对方的“高价值”目标。然而，它实战中的对手，往往都属于“便宜货”，拿昂贵的五代机跟二代、三代机格斗，显然是非常不划算的，“性价比”太低。
这种背景下，F-22产量被一削再削，到了2011年，洛克希德·马丁公司正式停产了F-22，连生产线都给直接拆掉，算是停了个彻底。
只是，没几年，中俄的“五代机”就相继问世了.....
不过，现在的美国貌似也没什么着急恢复生产线，复产F-22的打算。
除了钱的问题，这很大程度上是因为，F-22已经不太适合当今美军的作战需求了。
跟F-35比，F-22因为出来的早，信息系统要明显落后，即便是进行升级改造，还面临着软件和系统难以兼容的问题。要想解决这个，得花一大笔经费，搭上大量时间和精力，有这么费劲的功夫，不如好好完善一下F-35或者直接投资六代机。
毕竟，美国的军费也得在国会批准的范围内运作，预算就那么多，搞了这个，就得耽误那个，弄不好，还会招来一身埋怨。
还有F-22的涂装，也属于鸡肋一般的存在。神秘的吸波涂层虽然效果明显，但因其贴在机身外面的形式，非常容易脱落，适应能力也差。这导致，F-22只要起飞一回，隐身涂层就需要维护一次。收拾好后，还得停放在恒温恒湿的专用机库，小心伺候着。
像下图，踩在F-22上，必须要带好鞋套，轻轻的迈步。
受制于隐身涂层的娇贵以及维护的复杂性，F-22平均每小时飞行成本高达5-6万美元，而且，其出动率也很低，始终没有达到过50%。
目前美国手头还存着多架F-22，因为隐身涂装大面积剥落，不好修复，一直在趴窝。
相比F-22，F-35的新涂装的稳定性明显更具优势，也不需要恒温恒湿的专用机库，造价只有F-22的1/3—1/2，维护成本和时间也要低得多。
此外，从战术的角度考虑，实际上，F-22已经不太适应新时代的作战需求了，跟某些大国相抗衡，并没有绝对的胜算。
客观看，诞生较早的F-22，本身就是一种冷战思维下的特定产物。属于前线进攻性武器，原本想部署在欧洲地区，适合那种要塞遍布的密集战场，用来进行超视距空空格斗，来夺取区域制空权的，因此，又被叫做“空优”战机。
然而，苏联突然倒了，战场从欧洲转到了中东和亚太，补给线变长，战场跨度更大。
这种情况下，美国的选择是，要么长途奔袭远距离打击，要么就主打信息化、综合化，搞五位一体的联合打击模式，没有人再会花钱花精力去生产和维护一种纯粹的空优“打手”。
相比之下，F-35的综合性能要现实的多，对空也能从容对地。在许多复杂的战场环境中，能肩负对敌方战机进行截击和对地发动轰炸等综合任务。
虽说F-35是个单发战机，续航能力也不如F-22，但F-35B具备垂直起降能力，可以作为舰载机，依靠电磁弹射起飞，很理想的弥补了其作战半径较短的缺陷。
此外，就是效益的考虑了。
很显然，除非是二战那种生死存亡意义的世界性大战，全民可以节衣缩食的来“贡献”军费，不计成本的大搞武器生产；咱们现在处于整体和平、局部战争的时代，一国的军备布局，除了战斗力和威慑力外，也是非常要考虑经济效益的。不然，军费占比太高，国内国外，都不好怎么好交代，军工的研发和生产也没有可持续性，即，除了自己用外，还得通过贸易的形式，来获得后续项目的研发资金。
（下图为2017年数据）
因此，无论是对美国还是俄罗斯而言，只有维持一定规模的境外市场，才能保证军费来源和本国军工的循环发展，以便造出更具威慑力的大杀器。
比如，F-35，号称通用性好，多功能综合作战能力强，加上“多国联合”的研发形式，分摊成本比例大，这么一来二去的，性价比也就相当高了。
当然，即便用来赚钱的外销F-35，跟美国自用的不尽相同， 被看成所谓的“猴版”，但也引得各国挤破头皮的“排队买”，经济效益自然很可观了，属于一个妥妥的创收项目。
而F-22呢，地球人都知道，F-22属于绝不外传的神秘武器，不能变现，造价高，一动就会大把大把的“烧钱”；加之，做为给某个“特定年月”量身打造的战机，F-22缺乏对地攻击能力，又不能上舰，已经不太适应当今战争的新变化了，留下一些作为威慑和“情怀”的象征就可以了，没太大必要再下本投资复产。
总之，对于实战来讲，无所谓什么绝对“好”的装备，只有合适的装备，贵也不见得就会多给力，实用和性价比才属于最终的考量。
美国目前卖得最好的就是其五代机F-35了，除了畅销国际外，美军对于该系列战机也是青睐有加。很多人都认为，从此之后，美国开始进入隐身战机天地，直到全部换装成更先进的隐形战斗机。
奇怪的是3月份，五角大楼宣布了5年内采购80架新型F-15X战机的决定，而且这项开支已经算在了国防预算里。据悉五角大楼拟以其取代F-15C，而且80架仅为首批采购数量，最终其或采购144架方可以。
任何一个国家在采购武器方面，往往都会选择更先进的装备，但美国这显然是越发后退的趋势，真的是让人有点看不明白了。
要知道，F-15X在性能上是没办法同F-35战机相比的，其一个重要指标就是不具备隐身能力。而且如果其价格明显比F-35低的话，或许也说得过去，但据媒体披露，这款五角大楼‘硬性推销’的战斗机，单价近1亿美元，也就是其与F-35价格其实相差无几。
所以这正是很多人最为困惑的地方，美军明明有更先进的隐身战机可用，却为何越发展越倒退，现在回过头来去采购一款并不便宜的非隐身战斗机呢？
对此，其实五角大楼也曾试图给出各种解释，譬如说为了尽快让空军达成386个中队的目标，而F-35A产能不足，因此让F-15X来支援也是一种必需。
而后还有一种声音表示之所以会采购F-15X非隐身战机，是为了平衡国防工业，毕竟如果美国仅依赖洛克希德·马丁公司一家的话，恐怕国防工业失衡将会影响整个美国发展的。
当然，五角大楼的诸多解释，其实怎么看都是有点奇强，让人觉得有点站不住脚的，但五角大楼这次应该是铁了心要强卖到底，作谁也无法将其咋的。
对于五角大楼决意采购144架F-15X战机一事，其实无论是美军，还是洛克希德·马丁公司，都是颇为无奈的。毕竟美军虽然可以抗议，但最终也只能是服从。而洛·马也是要仰仗国防部能够给口饭吃的，如果言论过激，导致最后没饭吃，好岂不是很可惜。
因此在当前情况下，五角大楼方面依然认为从运营成本及空军发展需求来看，F-15X依然是当前最佳选择。毕竟F-15X替代F-15C既能够短时间形成战斗力，另外考虑到地勤保养等方面，其实接手也更容易，也是最节约资源的方案之一。
不难看出，五角大楼希望美空军尽快形成更强的规模。但长远来看，以F-15X和-35战机的发展前景来看，其必然是最先被淘汰出局的，所以本次五角大楼所做之决定，不管怎么看，似乎都有点短视了。
F-22“猛禽”和F-35“闪电”都是美国老牌航空企业“洛克希德-马丁”公司的经典之作！
也是世界最先服役的“高精尖”先进技术标准的5代机。
figighter／猛禽“Raptcr”
1997年首飞成功你，2011年12月最后一架“猛禽”下线，各装备美军187架草草收场。
（F22“猛禽”战斗机的动力系统／经典的F119-PW-100带“二元矢量发动机”，推比达10级）
（F-22的高性能综合雷达系统／AN-APG-77型机载雷达）
（F-22先进的“玻璃化”驾驶舱）
（ATF备选方案）
（F-22“猛禽”的机腹弹舱打开模式）
F-22“猛禽”
战斗机起源于美军的（ATF）高机动、隐身技术、战斗机计划。“洛克希德-马丁”公司的方案被选中。
用“优质优价”来形容F-22“猛禽”战斗机是实至名归，由于采用了大量的超前的高精尖先进技术、全机新技术应用达到70％以上，研发费用居高不下、又处于“高精尖”技术的保密需要、限制外销对象、除美军装备该型号飞机外，形成不了批量也就无法均摊“消化”成本费用、使F-22“猛禽”战斗机“裸机价”高达3.4亿美元一架，财大气粗的美国人也玩不起这种“高大上”的飞机，装备了187架后取消了后续定购计划，生产线关闭……
F-35-Lightning-2“闪电-II”
／联合攻击战斗机。
源于和实现美军的〔Joint.Strke.F
igher〕联合攻击战斗机计划JSF。
该计划是充分研究了未来作战飞机的任务，而制定的与美军“一体化联合作战”一脉相承的整体作战系统的需要。
用“一机多型”、“一机多能”、“多用”、“通用型”优化、减化后勤保障来替代F-16、F／A-18C／D、AV-8…以及弥补“高贵”的F-22高性能作战飞机装备不足……
美军经过几场采用／一体化联合作战作战实践、通用型、高新技术武器装备是美军的发展方向，F-35“闪电-II”五代机正是美国一体化联合作战作战飞机的“探索者”。
（F-35“闪电-2”舰载机型的动力系统／F135-PW-200）
F-35“闪电”系列战斗机分：空军型、海军型、通用型。一机多型满足不同军兵对作战飞机的需要。
F-35“闪电”系列价钱也不便宜、作战性能更不低！（F-35基本型号出厂价也达到了9000多万美元），所谓的价低、是因为“风险共担”的结果、F-35除装备美空军／海军而且是大量外销、有效的分解研发投资费用和成本……
F-35“闪电”系列战斗机，是标准的五代机、作战性能优良！
F-15战斗机是美国波音公司研发的一款双发重型战斗机，是三代代战斗机中佼佼者，也是国际军火市场上经久不衰的畅销货。美国之所以在装备了F-22战斗机、F-35战斗机全力披批量生产的情况下还要采购F-15X，一方面F-15X是全新生产的机型而不是在老机型基础上改进，机载设备性能优良、载弹量大、战斗力强大，另一方面也是美国政府为了“照顾”波音公司的利益而做出的权衡之举。
F-15X战斗机效果图
F-15系列战斗机先后共生产了1400多架，其中，美国空军前后共装备了约890架，目前现役F-15A/B约55架，F-15C/D约380架；除美国外装备F-15系列战斗机的还有以色列71架、沙特70架、日本约210架、韩国59架以及新加坡24架。而且目前还有包括阿联酋在内的其他国家也在考虑购买F-15的改进型号，从上世纪70年代至今，F-15系列战斗机已经持续了近半个世纪，展现了强大的生命力。
F-15系列战斗机都拥有强大的挂载能力
F-15战斗机发射反卫星导弹，性能非常突出
装备F-15系列战斗机的国家
F-15X是在目前最新改进，型号，装备先进数字核心处理计算机、先进座舱大面积显示器、数字电子战系统和APG-82有源相控阵雷达，以及先进的“鹰”被动主动警报生存系统(EPAWSS)电子战和电子监控套件，相对于其他型号的F-15战斗机，性能更加强大。在使用符合挂架的情况下，F-15X最多能够挂载22枚空空导弹、或8枚空空导弹和28枚小型直径炸弹(SDB)、亦或者七枚2000磅炸弹和8枚空对空导弹，载弹量仅次于各军事强国的专业大型轰炸机，是三代战斗机中的佼佼者！
F-15X将会才有一体化大屏显示器
虽然美国已经装备了180多架F-22和近300架F-35战斗机，但这两款战斗机主打隐身性能，载弹量和火力持续性方面相对比较欠缺，如果与F-15X这样具有一定雷达隐身能力同时载弹量强大的三代战斗机混合搭配，前方F-22、F-35突击，后面F-15X提供火力延伸，打击效果可能更好；此外，F-22、F-35均为洛克希德.马丁公司的产品，波音公司在战斗机方面除了F-18舰载机以外已经没有其他产品订单，这对于维持波音公司的军用航空技术能力不利，而且近期波音737 Ｍax系列客机的安全问题也让波音雪上加霜，这个紧急关头美国军方决定采购F-15X战斗机也是对波音的变相“鼓励”，也是为了维持波音、洛马等军火巨头长期竞争的平衡手段。
F-22和F-35都是美国洛马公司的产品，波音在F-15战斗机之后已经没有其他型号可以与洛马抗衡
F-15X满挂示意图
不论是出于何种考虑，F-15X战斗机性能还是很不错的，美国空军的订单可能也会刺激其他潜在用户下定决心采购F-15系列其他型号的战斗机，这可能也是美国国会那些军火支持的议员们希望看到的结果，再说美国空军采购数量也不多，也算是想“花小钱 办大事”的一种积极尝试吧。
F-15X作为“武库机”使用也不错
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哈哈！题主太坏了，居然套路答题的朋友去触红线。看过三国的朋友都知道，周瑜打黄盖--一个愿打一个愿挨，好像别人管不着也制止不住吧？
再跟大家讲讲美国的一名“铁杆盟友”的故事吧，大家从故事中就能大致猜到答案了。当然这名美国的铁杆盟友胆子再大，也还没有大到敢明目张胆的买俄罗斯武器的地步。
当前的国际形势，以美国为首的“北约”联盟，跟俄罗斯在中东战场上的明暗较量已成白热化的状态。站在正义一方的俄罗斯表面上看起来势单力薄，在军事和经济上都明显弱于对方不少，但是俄罗斯却表现出了完全令世人意想不到的强硬态度，甚至边挥舞着“核大棒”威慑，边加大力度扩张着在中东的影响力，令以美国为首的“北约”头痛不已。
俄罗斯的表现，让全世界再一次见证了普京总统在领土问题上的强硬态度。可是偏偏就在这个时候，有一个国家以要俄罗斯归还“北方四岛”的名义，对俄罗斯多次“慷慨解囊”以求换来谈判的机会，结果被俄罗斯照单全收，领土不容谈判的余地回决。
相信大家都猜到了这个国家就是日本，难道安倍晋三不知道最终的结局吗？无非就是装傻充愣的找个理由支援了俄罗斯，还在特朗普面前装着可怜虫般的“冤大头”，比买俄罗斯的武器来的更直接。
现在大家也应该知道了，在这个时候买俄罗斯武器的国家，不一定就是急缺俄罗斯那几样先进装备。俄罗斯的武器能卖个好价钱也成了情理之中的事情，别人管不着也制止不了。
F-22是第一种服役的第五代战斗机，设计之初F-22就是与F-35形成高低搭配，当然侧重点不同，F-22侧重于空优战机，F-35侧重于多用途战机。
因为各种原因，美军开始制造F35 多用途战斗机，它的造价只有1.5-2.5亿美元，相当于“低配版F22 ”。
F-22比F-35尺寸更大，推重比更大，隐身性能更好，机动性更强，具有超音速巡航的能力，适合空战；F-35隐身材料和涂层的成本更低且更易维护，红外隐身较差，低空亚声速性能更强，综合航电系统暂时更强，适合作为战斗攻击机使用。
另外F35不具备超音速巡航和超机动性，严格意义上不算5代机，两者有明显的任务区别。从美国将F35作为出口型就能看出。
根据美国国防部公开的数据，F22的项目费用总计667亿美金，一共生产了187架F22头上，每架约是3.6亿美元；而对F35项目的预估项目费用大约3282.5亿美金，F35的总订货数量是2457架，那么平均单价就是大概1.3亿美金。
你提问所说的售价只是卖的价格，但是美国眼里，还要加上项目的成本，那么就是f22制造+项目成本3.6亿，f35制造+项目成本1.3亿，单位是美金。
相信此时的你已经知道该卖哪个了。另外主要是F22不卖，如果要是卖，相信局势会很快扭转。
我是航空君，擅长军事及航空方面，下面我来解答下这个问题。
F-22的研制目的非常明确，是美国ATF先进战术战斗机计划的产物，完完全全按照在冷战后期和苏联最新一代战斗机争夺制空权这个目的而研制生产的一种制空战斗机。力从所有方面压到苏联当时和下一代战斗机，是五代机的标杆产物，其隐身性能，超机动性能，超音速巡航性能，超感知能力的结合至今仍保持领先，还世界上性能最强大的战斗机。
而F-35则不同，因为F-22价格昂贵，用途单一，在美国空军中的地位相当于F-15，所以难以大量装备。F-35的初衷就是整合三军各种要求，是一种计划替代F-16，A-10，F/A-18C/D，AV-8B的价格合适的多用途战斗机，其计划名称就是JSF，联合打击战斗机。从名称上就可以看出F-35的侧重点在于对地攻击，空战性能不落后于F-16后期改型即可，不要求跨代性的提高。但正是因为太多相差甚远的技术要求被整合进一个机体，F-35项目难度巨大，拖拖拉拉时间跨度甚久，且多次传出严重超支消息。还不得不为了三军的要求特性而分成了三种型号。
F-35A是美国空军和其它大部分盟友采购的型号，也可以说是F-35的基本型。外形最为干净，有内置机炮。F-35B是美国海军陆战队和英国海空军的型号，可以垂直起降，没有机炮，因结构重量最大，航程较短。F-35C是美国海军的专用型号，主翼和垂尾加大，主翼可折叠，前轮改为双轮，加装着舰钩，也没有内置机炮。目前F-35项目可以说已经走上正轨，3个型号都以批量服役，成为世界上到目前为止最大的武器采购项目。也是美国收割其它国家航空工业的一种“特别武器”。
可见，F-35被分为三个型号是不得已而为止，其稍显贫弱的空战能力对有F-22的美国空军来说不是问题，但对于美国海军和美国的其它盟友，F-35在对抗同样装备隐身战机的对手时，确实底气不足。
