埃尔法现在能原价购买吗 ♂
埃尔法现在能原价购买吗
- 埃尔法现在能原价购买吗
- 威尔法不加价还是输给了大哥埃尔法哪里出了问题
- 加价30万买丰田埃尔法好还是买奔驰S级好
- 20万买“埃尔法”这三台MPV实力不错，不加价能提车！
- 一样豪华，埃尔法姊妹车型威尔法，80.5万起不加价，不香吗
目前是没有办法用原价购买的，因为它的价格已经变了，这个的话暂时是没有这一个之前的价格了。
当我们说起国内最热销的MPV时，相信大家都会想到别克GL8、五菱宏光等。但要是说在国内话题性最强的MPV时，可以说是非丰田埃尔法莫属了。首先埃尔法其实并不是豪车，它只是在国内被硬生生的炒成了豪车。最开始埃尔法因深受港台明星的欢迎，成为了明星们的保姆车首选，然而也就是由于明星效应，越来越多的人开始选择埃尔法这款车，一时间埃尔法在国内掀起了热潮。与此同时丰田还限制了供应，在狼多肉少的情况下，一辆低配的埃尔法需要加价20万，高配车型甚至要加40多万，现在，国内的埃尔法已经成为了加价的代名词。
埃尔法在中国如此吃香，而作为埃尔法的兄弟车型，威尔法也进入了国内的高端MPV市场，埃尔法在广汽丰田渠道销售，威尔法放在一汽丰田渠道销售，这也达成了一种平衡。威尔法的设计风格相比埃尔法来看更加的激进，不过，或许是因为埃尔法在国内的名气太大，后来者威尔法就相对来说没有那么抢手了。从威尔法在终端的售价来看，其还有一定优惠，并且无需等待，这与其兄弟埃尔法可以说是两种状态。这到底是为什么呢？
威尔法上市之初，几乎业内都在说其不加价20万根本买不到，但仅仅过了短短的4、5个月的时间，就恢复了原价。其实明眼人都知道，埃尔法的售价其实都是被炒高的，加钱购买埃尔法的人其实追求的不是车辆本身，更多的是车辆带来的“面子”上的附加值。埃尔法是明星的保姆车，进入人们视野的时候自然就自带光环了。
因此，加价几十万的埃尔法不仅不是缺点，反而是这款车的优点。而且由于埃尔法大家都知道其价值，开出去心照不宣，但是威尔法与埃尔法在前脸上还是有区别的，有的人怕花了这么多钱买的车开出去人家还以为是面包车。
如果你现在还想要加价购买一台埃尔法，那就说明你确实是看重了埃尔法的“面子”助力，不然你为什么不买一台威尔法？毕竟威尔法和埃尔法其实就是同一辆车，就和国内的卡罗拉、雷凌一样，它们只是在外观上有一些变化，内在上其实是一样的。当然，埃尔法的疯狂加价大概也只有中国人会为之买单，经销商也早已看透了这一点，所以即使平行进口的经销商手里有车，他们也不会马上放出来，而是吊着中国土豪们的胃口。
另外，已经进入中国9年的埃尔法显然已经积累下了不少的口碑，而反观威尔法进入中国的时间不长，对于此前会购买埃尔法的高端人群基本还没有建立一个固有的印象。并且从造型上来看，威尔法更偏向年轻运动的感觉，而埃尔法就显得比较高端，选择埃尔法这款车的人，基本都是高端用户，他们大部分都是企业的高管人群，并且觉得埃尔法更加适合自己的形象。
经过以上的分析大家就会明白，两款车型是由于国内的名气差异，威尔法不必像埃尔法那样加价。而埃尔法也基本不可能不加价，毕竟买过的车主也不想它降价，不然花了那么多钱买来的“面子”岂不是没了？毕竟，加价的才香！
拥有埃尔法的人往往还会拥有一部诸如S级或7系这样的豪华旗舰轿车，但是拥有S级轿车的人却未必有一部埃尔法，这已经可以充分说明埃尔法的市场地位了。
很多人买车的时候，首先考虑的都是颜值、品牌、配置动力等因素，对保值率漠不关心。直到车辆开了几年下来，想要卖车的时候才会意识到保值率的重要性。
随着汽车走进千家万户，国内汽车保有量越来越多，相信日后购车的用户将有很大部分都是置换新车的消费者，因此，目前关注新车保值率的车迷也在日益增多。
一般来说，新车在购买后落地的那一瞬间就开始贬值，而且以每年10%-15%的速度贬值，5年后的残值能达到50%已经算是比较保值的车了。可有一些“神车”，开了一年后的二手车，价格竟然比新车指导价还要高！它就是丰田埃尔法。
丰田埃尔法
丰田埃尔法
指导价：75.90-81.40万元
指导价：75.90-81.40万元
新车一年保值率120%
新车一年保值率120%
根据数据显示，埃尔法第一年的保值率达到了120%，第二年还要105%，甚至到了第五年，还拥有70%的超高保值率。导致这个结果的最大原因就是——“你不可能不加价买到一辆原价的埃尔法”，新车常年加价30-40万元左右，甚至交完定金，提车周期也在一个月以上。
埃尔法的行情是低配版加价35万，新车落地至少要100万；而开了一年的二手埃尔法，价格在91万左右，确实比指导价要高，但实际上也比买新车便宜。如此高热度的逆天神车，真是让人又爱又恨。
不得不说，从没有人把埃尔法当做是一款MPV，完全是豪华车的待遇，这与该车在名人中热销有莫大的联系。（文）
MPV车型在国内越来越受重视，5座6座的SUV已经无法满足消费者的需求了，现在MPV不仅仅被广泛用来商用，很多家庭也开始购买MPV用于家用了。说到MPV，可能大家对别克GL8、艾力绅、奥德赛等车型比较熟悉，但国产MPV也有不少好车，比如下面这三款。
2021款-广汽传祺M8
指导价：17.98-26.48万
新款传祺M8一共推出了两个版本的车型，分别是领秀版和大师版。领秀版和大师版的前脸造型是不一样的，领秀版的前脸采用了横幅式的进气格栅，和旧款相比改动不大，但是看起来变得更加犀利。而看到大师版的前脸，我的第一反应是，这是埃尔法吗？它采用了大尺寸的直瀑式进气格栅，搭配上银色镀铬的下包围和犀利的大灯，看起来非常有气势。
内饰采用了游艇环抱式的设计，采用了大面积的皮质材料包裹，搭配上纯木饰板进行装饰，整体营造了不错的豪华感，7英寸的仪表盘和10.1英寸的中控屏提升了科技感。它的车身尺寸为5098*1884*1882mm，轴距为3000mm，第二排座椅是其一大亮点，座椅像是飞机头等舱座，豪华感非常足，配置的功能也很丰富，大大增强了舒适度。
新车全系搭载了第三代390T 2.0T发动机，匹配的是爱信8挡自动变速箱，最大功率为185kW，最大扭矩为390N·m，这套动力总成拥有更高的燃烧速度，油耗变得更低。底盘采用的是前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，调校是比较软的，这也是为了提升舒适性。
2021款大通MAXUS G20 PLUS
指导价：18.68-28.98万
上汽大通推出了很多款MPV车型，比如G10、G20、G50等，但是只有G20是最值得推荐的，它的表现也是这几款里比较出色的，而今年大通又对G20进行了升级，推出了G20 PLUS。新车的外观延续了旧款的设计风格，以稳重大气为主，前脸采用了时下主流MPV的样式，大尺寸的横幅式镀铬进气格栅，搭配夸张镀铬的下包围，看起来也更加霸气。
它的内饰风格延续了旧款的商务气息，采用了12.3英寸的悬浮式中控屏，运用了大量的软质材料和皮质材料包裹，整体布局非常简洁大方。它的车身尺寸为5198*1980*1928mm，轴距为3198mm，第二排也是重点，不仅空间非常宽阔，还采用了4D座椅，皮质的用料以及做工都很细腻并搭配上丰富智能的功能，舒适度非常高。
G20 PLUS的动力选择有两种，可选2.0T的汽油发动机或者柴油发动机，均匹配的是8挡手自一体变速箱，汽油发动机的最大功率为165kW，最大扭矩为350N·m，而柴油发动机的最大功率为120kW，最大扭矩为375N·m。它的底盘也是两种，前悬架都是麦弗逊式独立悬架，后悬架汽油车是多连杆式独立悬架，柴油车是五连杆后悬架，升级后的悬架调校会更加舒适一些。
2021款荣威iMAX8
指导价：18.88-25.38万
很多人会说荣威iMAX8就是换标的别克GL8，确实它们都是出自于上汽集团，所以在一些设计上会有相似之处，可是你仔细对比一下它们，iMAX8是有自己的东西的。它的前脸采用了大尺寸的熏黑龙鳞状进气格栅，下包围也更加犀利霸气，整体是具有不错的视觉冲击力的，辨识度也很高。
它的内饰设计也是花了很大的心思去设计的，采用了展翼式的中控布局、贯穿式的空调出风口、12.3英寸的全液晶仪表盘以及10.25英寸的中控屏，都大大增强了车内的科技感。它的车身尺寸为5016*1909*1782mm，轴距为3000mm，第二排也是其重点，独立座椅搭配上魔吧的中央扶手，科技感和舒适度都很足。
动力方面，它全系标配2.0T发动机，匹配8挡手自一体变速箱，最大功率为172kW，最大扭矩为360N·m，动力输出是很充沛的。它的亮点在于底盘的调校，采用了前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架，底盘在滤震和隔音的表现是非常亮眼的，驾驶起来也很轻松容易上手。
结语：这三款国产MPV的表现都不输别克GL8、艾力绅，而且它们的价格并不算高，三款车型里，传祺M8相比其它两款要稍微有优势一点，但它们都是值得推荐的性价比好车。
【本文来自易车号作者车早茶，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】
相信大家对各路明星的“保姆车”一定不陌生，见的最多的莫过于丰田的埃尔法，而正是受这些知名人士的热捧，埃尔法在国内的售价也高昂至极，相较日本本土版本，国内销售的埃尔法指导价已经翻了近3倍之多，不过，即使是这样你也不可能用指导价买到一台埃尔法，最低也要加价十几二十多万且还要等很久。
埃尔法被放在广汽丰田销售，按照丰田的双车战略，这样一台能够让经销商赚的盆满钵满的车型对于一汽丰田的经销商来说，肯定是垂涎欲滴，2019年4月，埃尔法的姊妹车-威尔法也进口到国内，放在一汽丰田经销商处销售，全系两款车型，分别是指导价80.5万的2.5LHV豪华型和85.6万的2.5LHV尊贵型，只是目前来看，威尔法的名气比起埃尔法还是差了不少，埃尔法的大额加价并没有出现在威尔法身上，大多都处于平价销售状态。
作为埃尔法的姊妹车，威尔法和埃尔法的不同主要体现在外观上，埃尔法的前脸像极了变形金刚的脸，中网复杂且棱角分明，而威尔法的前脸要普通很多，超大镀铬的双层U型中网和上下造型一样的分体式大灯，咋一看有点眼晕，埃尔法的中间有专属LOGO，而威尔法则还是用的是丰田LOGO。
侧面两车几乎是一模一样，一样的前三角窗、侧滑门造型和悬浮顶设计，包括尾部的扰流板都差不多，不一样的地方还是在前后灯组的造型。
尾部的造型也大体相同，一样的牌照位置、一样的丰田LOGO，甚至尾灯造型都接近，不一样的主要还是在尾灯灯组的内部设计上，埃尔法用的是L型红色粗壮的导光条，而威尔法是平行四边形的导光条。
作为一台“保姆车”最受关注的肯定是它的乘坐空间和乘坐舒适性上，作为一台车长近乎5米、车宽1.85米，高度接近1.9米，轴距3米的商务车型，威尔法和埃尔法一样为2+2+3的7座布局，其第二排的空间和座椅无可挑剔，两个带扶手的独立座椅，腿托和靠背电动调节成为标配，乘客甚至可以完全躺在椅子上，对于第二排的乘坐者来说，舒适性有保障，不过两款车型的第二排座椅都只能进行手动前后调节。
第二排座椅虽然是3座，但其实还是2个独立座椅，可以分开折叠起来，对于中间乘客来说，中间较大的缝隙在乘坐上并不会太舒服，好在空间方面一样无可挑剔。
两车的内饰在设计布局上几乎是一样的，环抱式座舱，层次比较丰富，四副式方向盘、不大的中控液晶屏和挡把都几乎是一样的，这套内饰谈不上豪华，也没有什么科技感，好在用料比较不错，大面积的皮质包裹，触感舒适，加上标配双侧电动侧滑门，还算对得住这个售价。
不管海外的售价，国内来说，毕竟是与7系、A8、S级相当了，配置上算是比较全面，尤其是主被动安全方面，标配10气囊、主动安全系统、车道保持、车道偏离预警、并线辅助、全速自适应巡航等，此外，像360度全景影像、电动后备厢、主副驾驶座椅带通风、加热，后排座椅带加热（顶配带通风）、17扬声器的JBL音响、LED灯光、自动空调、后排独立空调、空气净化等舒适性配置都是标配，尤其是对于后排的乘客的配置比较丰富，符合其定位。
埃尔法给雷尔达有什么区别 ♂
埃尔法给雷尔达有什么区别
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你问的是埃尔法和雷尔法有什么区别吗？在外观和内饰上有区别。
在设计上雷尔法之注重简约与大气的完美结合，在展示商务车本身尊贵与大气的同时，也带来不一样的旅行体验，而埃尔法给人一种胖胖的感觉，整体采用的“降维”纯平设计，虽然也有一些线条设计但是并不明显。
雷尔达内饰是黑色和黑白双色两种配色，埃尔法的内饰颜色多为米色，显得更加温馨。
今天为大家带来的是新款?埃尔法，官方指导售价为81.90至87.00万元，定位为中大型MPV?，搭载油电混合动力系统，接下来让我们看下这款车的详细情况。
外观方面，整体造型霸气十足，相比之下倒是商务气息不太浓郁，车头部分采用大尺寸进气格栅，配以镀铬元素进行填充，看上去立体感十足，同时两侧纤细狭长的大灯组紧贴前格栅，增强了车头的整体性，而日间行车灯紧贴大灯组，为车头提供了很好的视觉延展性，同时车头部分配有两个拖车环，车身侧面并没有明显的腰线设计，但是加入了两条银色镀铬装饰，多幅式轮毂对比庞大的车身显得较为精巧，使车身拥有了良好的负重姿态，车身尾部整体扁平化的设计看上去较为憨厚，顶部的小型扰流板为车身带来了一丝运动感，尾灯组尺寸较大，造型独特，向车侧延伸甚至覆盖了一部分车窗，此外该车采用隐藏式排气布局。
内饰方面，整体设计营造了较强的档次感，车内多处细节加入了木纹装饰以及皮革材质装饰，提升了车内的整体质感，中控部分采用对称式设计，使车内空间看上去更为规整舒展，大尺寸中控显示屏镶嵌在中控台中央位置，为车内提供了很好的科技感，同时两侧被两个空调出风口以及银色镀铬元素所包裹，提升了中控台的整体性，下方物理按键同样紧贴中控显示屏，看上去较为精致，圆形设计的多功能方向盘以及传统造型的换挡机构同样加入了木纹材质装饰，为驾驶员提供了很好的驾乘环境。
空间方面，全车尺寸4975/1850/1945MM轴距为3000MM，车身尺寸较为优秀，车内空间自然充裕宽阔，前排座椅位置较高，同时环保性良好，对肩部腰部有良好的支撑性，有效缓解了驾驶员长时间驾驶的疲劳感，扶手箱设计合理，可以存放不少物品，同时带有usb接口，后排采用独立座椅设计，同时支持多向调节以及电动腿托，为乘坐人员带来了较强的舒适度，第三排座椅同样宽厚舒展，为乘客带来了很好的舒适度，后备箱开口较大存储物品便捷，但纵深不算太深，只能存放一些日常储物要求。
配置方面，该车搭载六安全气囊、胎压显示功能、前排安全带未系提醒、主动刹车系统、车道保持辅助系统、车道偏离预警、并线辅助系统、前后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警系统、自适应巡航、两种驾驶模式可供切换、自动驻车、上坡辅助、分段式电动天窗、铝合金材质轮圈、电动后备箱、全车无钥匙进入、方向盘加热等功能。
动力方面，该车采用油电混合动力系统，搭载由一套2.5L自然吸气发动机加前后双永磁同步电机组成的动力系统，发动机最大马力117PS，满足国六排放标准，电动机最大马力211PS，传动系统方面匹配E-CVT无级变速箱，全系车型均为四驱系统，悬架方面选择前麦弗逊式独立悬架，后双横臂式独立悬架路面过滤性表现较为良好，加上较重的车身重量，即使在坑洼路段行驶时也不会有太大震荡，综合油耗百公里7.1L。
最后再来看一下这款车的优缺点，优点在于该车内部空间设计合理，座椅舒适，低速行驶时动力强劲，行驶稳定性较高，高速行驶时油耗较低，车身商务气息足够，缺点在于市区路段油耗较高，车内异味较大。
丰田埃尔法作为高端商务车，在刚上市的时候就受到了很多人的喜欢。接下来，就让我们一起来看看这款车吧！
在外观设计方面来说，延续了现款车型的造型设计，前进气格栅也换成了深色配色，并在前保险杠、车身侧裙与尾门上均增加了一道镀铬装饰，视觉上更为饱满，加强高级感。除此之外，新车还采用了分体式LED大灯组与18英寸轮圈，并提供四种车身颜色供选装。
在内饰设计方面来说，车内门把手、方向盘等位置均加入了镀铬装饰，座椅也采用了材质与皮革混搭包覆，既营造出了不错的豪华感，又彰显了其特殊的身份。
动力方面，该车搭载了3.5L?6缸自然进气发动机。
总结一下，这款车实力在线！
丰田Alphard是丰田旗下的一款中大型MPV中文名称根据音译为丰田“埃尔法”。这款车的名字取自希腊字母“α”在现代欧洲文化里α这个字母有代表“领袖、优秀的人”的意思寓意着丰田对这款车的期望是能成为领袖或优秀的人的座驾。以下是关于丰田埃尔法的具体介绍：1、设计定位：丰田埃尔法定位为豪华顶级商务车在高昂的价格下相对应的就是埃尔法霸气侧漏的外形和舒适宽敞的内饰。这款车的主要受众为企业家、明星、官员、富裕家庭等为对商务或者家用有需求的用户创造一个高端舒适的乘车环境。对于这种顶尖的商务车而言目前市面上的竞争者极其稀少大概仅有日产的Elgrand可以与之匹敌。2、功能配置：作为目前市面上的顶级豪华MPV埃尔法搭载了3.5升自然吸气v6发动机这款发动机的最大功率为221kw最大扭矩为361牛米最大功率转速为6600转每分钟最大扭矩转速为4600到4700转每分钟。V6动力系统安静高效开起来很轻松底盘滤震非常舒适各项便利功能都很周到。
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