2022款骐达内饰（日产骐达的内饰差吗它的减震硬吗）

2022款骐达内饰（日产骐达的内饰差吗它的减震硬吗）

• 日产骐达的内饰差吗它的减震硬吗
• 日产骐达的内饰豪华吗它的空间大吗
• 新车速递 | 全新东风日产骐达上市 一改往日“老爷车”造型

优点：空间很大，本人183，调整好头部大概还有半拳距离，油耗和保养都不错，油耗一般在7个左右，保养换换机油机滤什么的也就三百来块钱，前提是不在4s店做哦！

缺点：大灯就不能做的亮一些吗？这样安全系数又低了一点

外观：外观还可以接受车灯设计：原车灯太暗了，卤素大灯灯光太暗远光也照不了多远换了新的好多了

内饰：内饰还是很棒的，我的是高配，手扶箱座椅还有门板都有真皮包裹仪表中控：就是老款的没有水温针，这个有点不厚道了，手扶箱设计得不合理手刹不好拉

空间：空间是非常满意的，乘坐空间良好，就是后备箱小了一点，不过日常使用是足够了。

配置：无钥匙进去和启动，自动大灯感应雨刮，这些在当时候同级别的来说很不错了，高大上

动力：在城市开1.6够用，买T就不选骐达了。

操控：操控就不敢恭维了，后悬挂用的是板车悬挂，稍微快点过减速带给人感觉不是很好，好像要散架一样。不是很厚道，要是独立悬挂就会好很多，毕竟是大厂合资车型，不应该这种态度。

油耗：这个一定要跟个人的驾驶习惯挂钩，不是猛踩油门，平均油耗不会很大，市区在7.2左右，高速就更低了，在6.4左右，主要是汽油价格一直降不下来，还是建议把自己的驾驶习惯调整一下。

舒适：悬架太软了，过减速带跳动得不是很明显

优点：舒适 安全

缺点：这个雷诺设计的所谓超前外形，实在不敢苟同。尤其是前脸，像一只小老鼠。

外观：蓝色的外观，前脸设计，都很好。骐达采用了新的外观设计，采用烟熏镀铬前后大灯组合，大范围的镀铬设计配合时尚动感的蜂窝状格栅，流畅的双腰线造型，运动风格的轻量化轮辋配合大尺寸轮胎。且1.6T车型采用了全新的运动风格轮毂，更显力量与动感。

内饰：做工规整，用料一般。7年的颠沛流离，现在依然没有异响。

空间：不是一般的大

配置：性价比我个人感觉还可以，省油，空间有大。而且因为是手动的动力足。操控也比那些面包车好操控。日产车主要还是轻便，但是这车坐三个人高速上跑120KM/小时一点也不飘。骐达经过几年的市场见证后，性价比很高。保养便宜，小毛病少，省油实惠！

动力：手动档的动力可以的，拉满货的情况下也不怎么感觉吃力。

操控：方向盘太松旷，操纵一般

油耗：手动档的，油耗很省，特别是高速上，排量也很小。性价比挺高的。油耗除与车的综合性能有关外，与个人的驾驶习惯也有很大的关系，只有养成良好的驾驶习惯，不仅可以降低油耗，更为安全驾驶提供保证。刚买的时候加的是92号汽油，然后一直加92汽油。油箱的话感觉还是小了点。

舒适：真皮座椅坐上非常柔软，纺织布座椅偏硬。

优点：车内空间够大，虽然轴距只有2600，但是坐起来却很舒服。

缺点：车子轻上高速不敢太快

外观：现在的眼光看，老了点，不过还能接受。

内饰：当年同价位里面应该算中上水平，做工算比较严谨的。

空间：空间表现是绝对的优势，在同级别车型中后排乘坐空间变现是数一数二的优秀，但正因为后排大，后备箱就显得小了，但也能应付日常的应用。

动力：动力方面：作为一款城市用的家庭用车，在穿梭在拥挤的城市里时候有着一份淡定和悠闲，在城市中足以。但是个人认为对于复杂路况和激烈驾驶该车表现就一般了。

操控：一般的操控没有问题，比较流畅，转向精度高容易掌握，车辆悬挂的支撑性挺好。美中不足的是，在转弯速度较快的时候，乘坐人身体晃动比较明显，对车辆的控制有所影响。

油耗：很不错，感觉就是随便怎么猛开，就是在7左右，呵呵。也许和驾驶习惯也有关系的，刹车少踩，提前预判，油门控制车速是省油关键吧。

舒适：虽然座位的舒适度还不错，至少我感觉比硬邦邦的迈腾强，但是开起来避震就不一样了，地盘没办法过滤掉太多东西，一句话，骐达开好路很舒服，开破路很遭罪。

优点：空间 真的很大

缺点：从后面看样子有点不协调。

外观：骚气红色，不是太鲜艳的大红，感觉很好看，活力不失沉稳，当然也是因为白色贵，加上也挺喜欢红色，所以提了红色，前脸还是很精致的，尾部略显臃肿，不过胖胖的看起来也挺可爱

内饰：中控木纹装饰，门把皮质扶手，都很有档次，座椅柔软舒适，就是透气性一般，坐久了屁股会出汗。没有按导航，感觉挺不错的一个CD拆了可惜，何况4s装的导航也不太敢恭维，内饰没太多花哨，日产一贯的沉稳的风格，适合人群比较多

空间：空间阿，本人180cm，80kg。无论前后，都很舒服。

配置：都说中配或者高配性价比高，奈何兜里米不多，既然买了，也不考虑这些太多，不过兜里不差这点米的话，还是上中配或者高配的，多出来的东西感觉还是挺值得

动力：源源不断，目前感觉很好！

操控：简单易上手。

油耗：目前6.8个油，新手，油门没准头，感觉以后还能降，不过也在接受范围之内，第一次加油250块，跑了450，表显还能300+，总体满意

舒适：178cm，80kg。无论前后，都很舒服，最主要的是不顶头。儿子坐也舒服。

日系车在国内消费者眼中，一直被冠上“皮薄”的名号，因为有些日系车型的钣金比较差劲。但不得不说，日系车的核心技术是十分强硬的，尤其是发动机和变速箱，有些车就算开十几年乃至数十年，也照样没问题。日前，笔者得到消息，东风日产推出了全新骐达，一改往日“老爷车”造型，接下来笔者就带大家了解一下。

东风日产全新骐达延续了家族式设计语言，前脸部分的造型动感别致，V字型镀铬饰条镶嵌在网状进气格栅上面，中间是日产车标，前脸整体感较强。此外，东风日产全新骐达还配备了LED日间行车灯，除入门级车型外，其余三款车型均有配备，点亮后辨识度超高。

侧面的造型动感别致，虽然尺寸限制了设计师的发挥，但上扬式腰线仍然凸显了一丝不平凡，它再也不是那个“老爷车”骐达了！其实，本次改款调整并没有对外观做出太大改变，最重要的还是配置，因为现款骐达上市后，经过一段时间的调查，设计师又发现了许多需要优化的地方，所以才会推出改款车型。

据悉，东风日产全新骐达融入了全新的设计元素，并将提供撞色车身涂装和撞色内饰座椅，想想就有点小激动！虽然在多数消费者眼中，骐达一直是代步用的“老爷车”，颜值也不高，但东风日产全新骐达的轮毂造型是一大亮点，刀锋式五幅轮毂凸显了一丝运动气息，搭配车尾的扰流板，相较之前确实有了改变。

内饰方面，东风日产全新骐达的中控台采用对称式设计，缝线设计十分精美。中控台中央嵌入一块液晶显示屏，集成了多种功能，下方为排列整齐的物理按键和空调旋钮，操作起来方便快捷，变速箱区域则采用了黑色烤漆饰板加以点缀，整体颜值得到了提升。

配置方面，东风日产全新骐达全系标配驾驶模式切换、多功能方向盘、大灯延时关闭、感应式雨刷，高配车型还配有并线辅助、车道偏离预警系统、主动安全系统、定速巡航、倒车车侧预警系统、发动机启停技术、远程启动、前排座椅加热、自动头灯、温度分区控制等多项高端科技配置，完美融合到消费者的日常生活中。

动力方面，东风日产全新骐达搭载一台1.6L自吸发动机，最大功率90千瓦，峰值扭矩155牛米，分别匹配5MT和CVT两种变速箱，百公里油耗低至5.3L，经济性超高。

总结：

东风日产全新骐达的外观并未发生太大改变，动力和油耗也与现款车型相差无几，最主要的还是配置方面，像倒车车侧预警、车道偏离预警、变道盲区预警、主动刹车灯功能，可以在一定程度上提高行车安全性，尤其对一些技术不太好的司机朋友而言。各位读者，你喜欢这台车吗？