2011年的自动挡经典福克斯（2011款福克斯怎么样）
- 2011款福克斯怎么样
- 福克斯经典两厢自动挡怎么样
- 2011年福克斯两厢1.6自动档多少钱
- 二手2011款福克斯自动挡值得买吗
- 11年1.6福克斯自动挡几速
- 2011年经典福克斯自动挡在高挡加油时频出顿挫感
事实上福克斯当年刚刚引入中国的时候，这话得10多年前了。我就已经是福克斯的粉丝了。记得当初福克斯以坚固的硼钢底盘著称，配以多连杆悬挂，达到非常高的操控极限。素来有“驾驶者之车”的美誉。更关键的是，当初的福克斯的外观，是我喜爱的。
也是在那时候，知道福克斯、沃尔沃S40、马自达三（老马三）是基于同平台的产物。底盘都一样，但发动机和变速箱不同。除去价格高昂的沃尔沃，剩下福克斯和老马三“同门相斗”。但也就是在那时候，老福克斯发动机过热的投诉就没少过。相比之下，老马三在和福克斯保持相同底盘的前提下，发动机部分却显得更靠谱。
后来福特当然也针对问题做了努力攻关解决，当然也成功了。一直到去年，全新福克斯搭载1.0T发动机，和双离合变速箱，EcoBoost系列车型却因为发动机机油堆积、变速箱顿挫、BCM烧毁等一系列的爆发式的投诉。
2019年，福特痛定思痛后，决定放弃不靠谱的双离合，重新投入传统自动挡的怀抱。同时增推性能更稳定的1.5L自然吸气发动机。但之前爆发的质量事件却持续对后续车型的销量产生了严重影响。
我想你问这个问题主要还是想问油耗的问题，自动挡4AT的，动力方面还行，毕竟1.8的排量。虽然数据上没现在好多发动机参数高，但是这个还真不能只看参数。怎么说呢？可能没有日系1.8排量的动力来的高，但是绝对比现在甚至日系1.6的动力充沛，这个发动机的技术不是3年五年就可以有质的变化的。但是这个自动挡的油耗是不低，但他是建立在4AT和1.3吨多的重量上的，别人说的这款发动机费油其实是不准确的。发动机本身是不费油的，技术方面也是不落伍的。就是匹配的变速箱和车身重等其他因素加在一起表现出来的结果。操控方面就不用多说了，网上的评论很多了。舒适性也不用讲了，后排空间偏小，带来乘坐的局限性。唯一要表明的就是，后排空间小知识说的纵向空间偏小，横向空间在现有的同级别里面算是娇娇者了。价格方面目前也是很优惠的了，性价比在优惠过后同级别里面无出其右了。
2011年福克斯两厢1.6自动档，车子的车况总体可以手续齐全的话，二手车价位大体在三万左右
你说的应该是老款福克斯了，那款车型两厢版保有量巨大，，车底盘很有韧性，但是这个车存在油耗高，生锈（因为当初做工问题），所以买的时候注意一下，，总体来说该车这个年份价格一般在不到3万，还是可以考虑的，有价格优势。
11年1.6福克斯自动挡4速。根据查询相关资料信息福克斯这款车，1.6l自动挡的是六档双离合的变速箱自动挡4速，稳定性不是很好。
变速箱出现顿挫，很多情况下，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生。同时， 变速箱高温的问题也不容忽视。根据自动变速箱修理协会数据称：“在所有有故障的自动变速箱当中有90%以上是因为过热导致的。”
高温会破坏变速箱油的质量和摩擦特性，加大摩擦与磨损，变速箱噪音随之而来，同时，油泥（杂质或脏污）亦会在变速箱内部产生（例如阀体），导致变速箱出现顿挫、冲击。如果温度超过120℃，橡胶密封材料会开始变硬， 最后导致渗漏，液压降低。如果温度更高，变速箱开始打滑，打滑又会反过来使温度升得更高。（奥迪等高端车型就会报警，进入变速箱保护模式）如不及时解决，变速箱就会报废。
因此，清除掉变速箱内顽固性脏污与杂质、有效控制变速箱工作温度，才能彻底解决变速箱问题，并预防其再次发生。这也是实现免拆修解决变速箱故障的关键所在，具体内容可以百度详细了解！