2018款丰田普拉多图片（新款丰田普拉多开售！预计3月开始交付，搭载2.8L发动机）

2018款丰田普拉多图片（新款丰田普拉多开售！预计3月开始交付，搭载2.8L发动机）

• 新款丰田普拉多开售！预计3月开始交付，搭载2.8L发动机
• 2018款丰田普拉多怎么样
• “入藏神车”销量暴跌，丰田普拉多究竟是如何“作死”的
• 2018款丰田普拉多变了哪里，霸道还能继续霸道吗
• 2018款丰田普拉多低配版怎么样
• 丰田普拉多车长车宽是多少
• 到店体验普拉多：外观豪内饰糙，仅43万，为何要加95号汽油

说到丰田普拉多，你一定很熟悉。2004年，新车以进口形式引入国内市场，它也受到国内市场众多越野爱好者的青睐。近日，丰田新普拉多已经在国外市场正式上市。新车在国外市场的起价为32969英镑,约合31万元人民币，交付工作将于今年3月开始。

声明：本文图片为2018款车型，仅供参考

丰田普拉多外观设计上，新车头部使用了分体式进气格栅设计，上部金属镀铬装饰条将两个侧灯组连接起来。车身侧面装有炭黑迎宾踏板，车顶黑色行李架。预计车尾为隐藏式排气布局，顶部为鱼翅天线。

丰田普拉多配置方面，新款普拉多配备了丰田Touch3信息娱乐系统，包括8英寸显示屏、双区自动空调、带DAB收音机的9扬声器音频等。

普拉多在动力方面，新款丰田普拉多将搭载2.8L自然吸气发动机，发动机最大功率为130kW，新车峰值扭矩为420n.m.新款丰田普拉多传动系统将与6速自动变速箱相匹配，将搭载四轮驱动系统。

?总结：新增加的四款独家车型主要是在现有车型的基础上，对外观细节和内饰结构进行升级。虽然有些配置是可选的，但它们给了消费者更多的选择空间。普拉多有很多铁粉。对这些车感兴趣的人可以去那里4S店看一看。

声明：本文图片为2018款车型，仅供参考

普拉多外观做了不少的改变，车身线条和整体轮廓更具现代美感。因为车身比较高，通过性一流，视野也是很好，后视镜较大。很有越野气质，前脸力量感较强，车身线条流畅，但是漆面很薄的说。

内饰装饰设计大气，中控台设计合理，功能不错，中控台设计合理，功能不错。个人认为配置还是很好的，恒温空调、车载空调等等很人性化设计，后视镜无自动加热，不是无骨雨刷是一大遗憾。

普拉多本来定位就是一款越野车，车内的空间绝对无懈可击的，超级超级的大，超级超级宽敞。坐起来比较舒适，头部空间和腿部空间很适合，普拉多的动力十分充沛，驾驶轻松，起步提速快，油门非常灵敏，提速有够快的，中高速加速效果尤其明显隔音效果及密封好，但毕竟车身重，惯性有点大，刹车有点偏软。

普拉多车身够大，够高，本人和酷路泽对不高度差不多，但是普拉多猛眼一看好像比酷路泽还高。车身宽度够用，第二排做3人不拥挤，都非常舒服。市区内行驶由于车身宽大，肯定不如轿车灵活，个人感觉普拉多还是适合跑长途。我高速基本就120公里的速度，巡航很舒服，右脚能休息放松。我用巡航时间都不太长，时间长容易犯困，不安全。车在黑龙江用，我最远跑过北京、山东，呵呵！车是在北京接的。去年夏天跑北戴河玩，一个人开没感觉累。前些年跑北京开过捷达、帕萨特、奥迪等轿车，2个人换开都很累，下车腿都抬不起啦。轿车坐姿太低，伸展空间小，蜷着身体，时间长还是很累的。普拉多长途舒服，适合举家出游。

“入藏神车”销量暴跌，丰田普拉多“作死”的，丰田汽车的确抬起了一块石头，新款普拉多外观和车内饰都做了提升，为适应市场前景所进行的调节。是属于奖励金新项目，作为一款强硬派SUV，新款车型增强了全景天窗、中央控制显示屏、发动机启动和终止等中小型配备。越野汽车最主要的全时四轮驱动系统软件已改成即时四轮驱动系统，中央差速器已停止。价钱相对较低的2.7L车型不会再生产制造，涨价很简单。它对自身的市场预测固执己见。

很多消费者购买丰田普拉多就是因为他们喜爱它“越野车生命”气场。达到700mm的涉水深度和全时四轮驱动系统软件祝福，他在群山中无所不能的“霸气侧漏”，很好地满足顾客所追求的操纵快乐。这一款榜样陆上治安巡逻车的顶尖SUV价钱已降为50万台。应对被阄割的全职四轮驱动和中等水平贫困的丰田普拉多，彻底犹豫不定的心态，杰出越野车迷不可避免会将目光转为它。旋纽的操作方式依然在Prado上。在一般非铺设路上行驶中，只要没特别深的坑或泥泞不堪道路，即便是两轮驱动，丰田普拉多还可以通过。

如果遇见极端化实时路况，即便是全时四轮驱动构造，也要手动式在大和低四轮驱动中间转换。在前面的练习时，还要拿手旋转旋纽，分时图四轮驱动还可以手动式旋转旋纽。丰田普拉多和丰田汉兰达一样，人购买的是汽车保值率，很多消费者买车第一关键因素是汽车保值率，就跟两广地带一样，汽车保值率，耗油量始终排第一位，不管被拆迁人或是平常人，因此这东西莫衷一是，用不着非得跟随哪儿学得，遵循自己内心，自身喜欢什么东西就买什么，国产汽车想要开个十几年也是很正常的，无需维修或是无缘无故小问题，只不过是日韩系汽车主要的便是节油经久耐用，其它的层面并没有闪光点，换句话说不如国产汽车。

2018年迎来了全新的普拉多，这款车改变还是挺大的，这款车大家都知道他的保值率非常高，而且就是皮实耐用，这款车非常适合越野和穿越，所以在西藏的地区有很多这个车，在路上经常能见到。原来普拉多和帕杰罗他们的这种见到的机会还是相等的。现在帕杰罗少之又少。更多的是普拉多车型。

2018款丰田普拉多前脸有一些细小的改变，就不值得细说了，主要说几个重大的变化。

第一就是之前的2.7版本现在已经停产了。现在全系都是3.5L的版本。而且全系都是七座。就是为了符合国家的政策。

第二就是变化最大的一点，现在的普拉多全部换装了分时四驱。取消了原来的4区。很多的朋友都会像我一样非常关注这个分时四驱。他的越野表现如何，而且在最顶配的车型也没有后桥差速锁的选择。所有的轮间限滑都是靠电子辅助系统来完成的。但是分时四驱操作起来并不困难。通过中控有个旋钮就可以完成一个高速两驱高速四驱以及低速四驱的选择。而且它的低速四驱是带有一个CRAWL的蠕行模式功能。可以通过旋钮来控制蠕行的速度。

经过分析我们了解到新的丰田普拉多它的分时四驱还是比较令人满意的。

与老款车型相比，公路性能却有所降低，毕竟老款车型采用了全时四驱系统，而新款则为分时四驱，平时在公路上行驶就是两驱车型。但最饱受质疑的是新款普拉多阉割掉了非常著名的托森差速器，托森差速器为纯机械结构，不但反应快而且更直接，能够承载更大的扭拒。不过从理论上讲，新款普拉多的越野能力并不差，一样翻山越岭，暴走无人区，霸道还是霸道，并没有太多的变化。

2018款普拉多长 4.84m，宽1.885m，高1.89m。

普拉多是一款进口ORV，源于丰田享誉全球的LAND CRUISER车系，1996年丰田正式将LAND CRUISER FJ90命名为PRADO普拉多，即真正意义上的第一代普拉多。

厂商指导价：44.38-61.58万元。

拓展资料：

普拉多是丰田陆地巡洋舰系列中的最新款，动力性能好，排放达欧三标准。先进的发动机提供强劲输出功率及扭矩，配以高度坚固的车架以及强化的悬架系统，最崎岖的旅途也会变得舒适顺畅。

普拉多的内饰设计更中规中矩，除了木纹饰板，中控台上还嵌有银色仿金属材料，无论在质感或装配方面，都体现出极高的水准。如果你开过任何一款丰田制造的轿车，就不应该对这种氛围感到陌生。

行驶在普通公路上，普拉多的方向盘缺乏足够的信息回馈，柔软的弹簧也造成了一些不算严重的车身侧倾，但良好的减振系统却能将路面的大小坑洼一一熨平，甚至以60公里时速在干涸的河床上狂奔，他也能过滤掉八成以上的躁动，决不会让乘客感到任何不安定因素。传统的大梁式车身和硬轴式后桥竟能营造出如此优秀的表现，让帕杰罗也不得不甘拜下风。

一般来说，我们现在使用的汽车都属于工业制品。工业制品有一个天然的缺陷，就是随着年份的拉长，汽车产品的价值会逐渐降低，因为没有增值的基础。当然，一些限量款的跑车或者纯手工打造，具有重要意义的车型不在我们此次讨论的范围之内。

我们市面上能买得到的车，绝大多数的工具属性就是将我们从A点带到B点，所以随着车辆使用时间的加长以及损耗，车辆的贬值速度是越来越快的，但在市场上却有一种非常奇怪的现象。

有的车子你买回去后使用了两年，结果跑去卖的时候和原来买的价格还差不多，这就相当于免费开了两年的车，我们也将这类车型叫做理财汽车产品。

说到这一类的汽车，我们的脑海里立马应该浮现的是丰田普拉多之流的硬派越野。国六车型排放的标准全面落地，反而让进口以及国产硬派越野涨了一波价。今天我们就来看一款一汽丰田旗下的车型，并且我们也到店进行了实车体验。

今天我们所拍摄到的车辆是2018款的?一汽丰田普拉多，它的指导价为43.58万元到60.48万元。

我们从经销商处了解到，这款车型的二手车价格仅仅只比购买的时候低那么一点点。如果车主在进行加装的话，基本上就是处于持平的状态。

外观设计部分，这款普拉多的外观设计相较于之前的普拉多外观有了明显的升级，特别是灯光部分，变得非常犀利，并不是原先那种呆滞的状态，配备了透镜以及led日间行车灯的普拉多更加贴合时代感。它的前脸采用的是直瀑式的进气格栅，格栅内部又被熏黑的材质进行了装饰，整个前脸的颜值部分特别高。这款车型和老款的普拉多相比好看太多，但是和19款的普拉多相比，又缺乏一点精致感。19款的普拉多在保险杠部位使用了横向的镀铬饰条，这一点是从前脸来看最大的区别之一。

车型的侧面，这款普拉多的侧面看起来相当的霸气，并且配备了熏黑的行李架，R18的大轮圈，而且这样的轮圈尺寸是全系标配的。

车型的尾侧，普拉多尾侧的高颜值想必是绝大部分朋友选择购买这款车型的主要原因之一吧？经典的小背包设计，搭配上丰田的车标，使我们一眼就看得出来这是一款普拉多车型。它的排气管采用的是单边单出的设计，尽管看起来比较单调，但是这种情怀也是很多小伙伴们所喜欢的设计。值得一提的是，车后面这个备胎可是全尺寸的备胎，对于一台硬派越野来说，这样的配置必须到位。

我们再来看一下这款普拉多车型的实际参数部分，长宽高分别为4840(5010)/1885/1890mm，轴距是2790mm，它的定义是一辆中大型的SUV。其实普拉多给我们的感觉是非常出色和高大的，这是因为它的离地间隙非常的高，最小离地间隙达到了215mm，这也变相地拔高了普拉多的车身尺寸。

内饰部分，这款普拉多的内饰是比较具有年代感的，它的内饰用料确实有待加强，而且很多朋友反馈普拉多车型的内饰异味是比较大的。内饰设计得比较中规中矩，而且内饰用料较为一般。它的行车电脑采用的是双炮筒式的机械设计，看起来显得不是那么大气，给我们较强的机械感。这款普拉多在车内采用了不少实木条进行装饰，意在营造豪华感，但实际上反而让我们感到了一种沧桑的年代感，毕竟最老款的凯美瑞就是使用的这样的设计。

车型后排，普拉多这款车型的后排地台隆起程度还是比较低的，舒适度表现不错，而且后排座椅还配备了座椅靠背调节，这在硬派越野中其实并不多见。说实话，普拉多车型的车内舒适度表现在硬派越野中是比较高的。

动力部分，这款普拉多车型采用的是3.5L自然吸气发动机，采用的是V6的设计，与之匹配的是六挡手自一体的变速箱。可能很多人觉得普拉多这款车型对于汽油的标号要求非常低，这一点你可就错了，2018款的一汽丰田普拉多是必须要加95号汽油的，并没有我们想象中的那么粗糙。

底盘设计部分，这款普拉多车型全系使用的是前置四驱的设计，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆式非独立悬架。经过一些颠簸路面时，可以起到很好的支撑作用。并且它的车身采用的是非承载式的车身设计，可以起到抗扭曲的作用，维修起来结构也更加得简单。

总的来说，丰田普拉多这款车型的保值率真的是相当的高，而且它的外观设计也是非常的大气。但也有不少朋友表示这款车型的市区油耗真的非常高，百公里油耗甚至达到了18升。至于为什么很多人购买这款车型，我觉得更多的是因为情怀吧，所以情怀是不理智的，也导致了普拉多这款车型的价格被持续追高。

如果你对这款车型也很感兴趣，欢迎咨询常州各经销商。