84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！
- 84.99万！到店体验全新混动宝马X5，3.0T+电机，油耗仅2.2升！
- 顶配更超值2021款宝马X5正式上市
- 价格或降15万 宝马X5国产化在即 2022年首批国产车型下线
- 【车主点评:宝马x5我人生的第一辆车】
- 宝马X5这款车怎么样，现在有优惠吗，作为日常家用是否合适
- 宝马X5 钥匙换电池如何更换
?宝马全新一代X5?xDrive45e国内已到店，这款属于i?Performance的X5，有哪些亮点之处，又值不值得入手呢？
宝马全新一代X5?xDrive45e的外观和普通版的X5仅仅有细微上的差别，整体的设计语言依旧延续了宝马家族偏向运动的设计风格。巨大的双肾格栅、LED大灯、20英寸轮毂、方形的双边排气...宝马X5这一代的设计备受市场消费者好评，不过这台混动X5并没有选装非常有逼格的激光大灯。
国内宝马全新一代X5?xDrive45e仅提供M运动套装一种，标配20寸的星辐740M轮毂，可选21寸Y式（741M）、双辐（742M）轮毂。此外，宝马X5?xDrive45e同样有多种套装包可选，包括冬季套装、舒适套装、暗色套装等等。
外观你能发现和普通X5的最大不同，应该就是左侧前翼子板处的充电插口了，上边还带有“M”标识。宝马说：未来混动或者其他新能源车会越来越常态化，所以会在外观设计上缩小和普通版车型的差距。
内饰的整体设计和普通版的X5也没有什么大的区别，皮革、做工、信息娱乐等等都相差无几。标配双12.3寸屏幕（iD7）、BMW智能触控钥匙、璀璨水晶装饰组件&智能氛围灯&迎宾光毯等等。
除了系统UI页面的不同之外，仔细观察的话，你会发现中控区域的按键有所不同，ELECTRIC、ADAPTIVE按键和上边的电量管理按键。
宝马X5?xDrive45e标配碳黑色、宝石青、矿石白、极地灰、量子蓝车漆，这台就是量子蓝车漆，内饰标配三种Vernasca真皮，可选四种Merino扩展真皮。宝马X5的后排空间一直备受争议，在这台混动X5上依旧如此，表现中规中矩。不过座椅的皮质和舒适度还是可以的。
宝马X5?xDrive45e搭载了一台3.0升直列六缸发动机与电动机的动力组合，其中燃油机最大功率286马力，电动机最大功率112马力，综合最大输出功率394马力，峰值扭矩600牛米，百公里加速5.6秒，最高时速235Km/h。
这套混动系统采用最新一代eDrive电动技术，相比之前具有更高的效率，燃料消耗和二氧化碳水平显著降低，综合油耗降至每100公里2.2升，纯电续航里程大约85公里(NEDC)，可在4.9小时内充满80%?(3.7Kw)。
现在入手一台混动车型主要考虑的就是充电基础设施和纯电续航范围，如果你的日常通勤大都是在城市里，并且充电比较便利的话，全新宝马X5?xDrive45e在此级别中值得考虑。而全新X5?xDrive45e的84.99万元指导价是与xDrive40i尊享M运动套装一样的。所以该怎么选，各位要慎重考虑一下喽。其他灵活选配如下：
日前车叔得知，2021款?宝马X5已经正式上市，并推出燃油版与插电混动版，官方指导售价区间69.99-85.99万元。
作为一款年度改款车型，新车在外观与内饰的造型上与现款没有明显差别，这次改款主要针对的是细节和配置方面的优化。具体来看，2021款宝马X5的全景天窗遮阳帘的材质由Alcantara材质变为普通织物，除车顶外的其他区域依旧采用Alcantara材质覆盖。xDrive45e?M运动套件车型也有小幅度的配置调整，其中新车将标配X型激光大灯，但是现款标配的HUD抬头显示却需要花费1.68万元选装。
此外，新车主要针对顶配车型的配置进行调整，例如40i尊享M运动套件车型标配了双轴空气悬架，之前需要加钱选装的电吸门、全车座椅加热、前排舒适加热组件现在都是标配。另外，新车的越野套件售价由5.5万元降低到3.05万元。
新车依旧延续老款车型的动力总成，搭载2.0T、3.0T、3.0T+电机混动三种版本的动力系统，其中2.0T发动机最大马力265匹，峰值扭矩400Nm；3.0T发动机最大马力340匹，峰值扭矩450Nm；3.0T+电机的混动系统综合马力395匹，峰值扭矩600Nm。传动系统全系匹配8速手自一体变速箱，并且全系搭载四驱系统。
宝马X5曾经豪华SUV的代表车型，最近有消息称，宝马X5的国产化进程，终于取得了实质性进展，两年后，宝马X5的中低端车型，将在沈阳市的铁西工厂首批下线。
华晨宝马官方发布的消息称，旗下的高端SUV车型宝马X5，很有可能在2022年的第二季度完成国产化的前期准备工作，之后，宝马X5的中低端车型，将在铁西工厂完成首批的生产。而新车的代号从海外版本的G05，转变成G18。而G18的有效时间，暂定为2022年至2026年。
这也就表示，沈阳的铁西工厂，在生产宝马X1、X2以及宝马1系后，将再次担负起另外一款重量级车型——宝马X5的生产任务。
海外版车型国产化，给消费者带来最直接的益处就是价格的降低，由于此前宝马X5在中国市场所销售的车型，都是采用整车纯进口模式，肯定会产生产品的溢价，因为中国的进出口关税问题，加之远涉重洋的运输费用，都提高了宝马X5在国内市场的售价。
如果宝马X5真正实现了国产化，那无疑品牌会对其终端售价进行相应的调整，调整的幅度虽然目前还没有明确的说法，但对此，我们还是有迹可循，从轿车的3系以及5系国产化的降价幅度来看，国产化和纯进口，降幅会达到23%左右，按照这个预估来计算，目前市场终端入门级宝马X5的终端售价，在65万元左右，那国产后的降价空间大约为15万，降价后，宝马X5的入门级车型，终端售价将跌破50万，甚至更低一些。
这个价格，与X3的豪华车型售价，已经相差无几，这个价位对于同级别的豪华SUV来说，绝对具有相当大的杀伤力。
另外?，华晨宝马的官方消息称，宝马X5的3.0T车型，不在本次国产化的规划之中，还将继续保持整车进口的销售模式，而2.0T的中低端车型，将陆续在铁西工厂下线，这主要也是受到国内排放政策的影响。
2022年，第一批国产宝马X5下线的时候，也正是该车型中期改款的时间，相信宝马集团为了提升国产X5的吸引力，会在外观和内饰的改款中，狠下一番功夫。
全新国产化的宝马X5，确实值得期待，可以预想，在宝马X5国产化之后，一定会成为BBA阵营中的尖刀车型，对内，在市场中披荆斩棘，对外，将更多的竞品车型斩落尘埃，为了能够保住自己的市场份额，无论是第一阵营的奔驰、奥迪，还是第二阵营的雷克萨斯，肯定做出相应的应对策略。
宝马X5的国产化，能否是高端车市降价的第一章多米诺，无限期待中……
#选车理由 会选择这款车也是有点命中注定的感觉，因为我之前高中毕业就去考了驾照，然后经常开老爸的车，老爸买的也是宝马，所以这么多年开的也是比较习惯了，大学毕业后进入社会，打算买一辆代步车，因为已经开习惯了，也不打算再换了，所以跟家里商量了一下，给我买了一辆宝马5x，这款车的动力颜值配置都还是很不错的，以后结婚的时候也能用上。#最满意 最满意的就是这款车子的外观了，这款车的外观设计的特别符合我的审美，运动型的外观也比较适合年轻人开，看着大气又豪爽，轮毂也特别的有设计感。#最不满意 新车提来到现在都没有发现什么问题，也就是有点小异味吧，这是新车都有的毛病，没什么大不了的，我可以接受的。#空间 这款车的空间非常的充足，我们一家人都是比较胖胖的，坐进去完全不会拥挤，腿部空间也非常的充足，可以跷二郎腿，后备箱也特别的大，能放很多东西。#外观 外观很好看，这款车的外观设计的特别符合我的审美，运动型的外观也比较适合年轻人开，看着大气又豪爽，轮毂也特别的有设计感。#内饰 内饰做的也是挺不错的，整体风格简约大方，很多时尚的设计，按键功能也特别的实用，材质摸着也是挺不错的，非常有质感，中控台设计的很好看。#动力 这款车的动力也是非常充足的，车子在满载的情况下也不会觉得动力肉，起步阶段也非常的强劲，油门轻轻一踩动力随叫随到，整体平顺性非常好。#操控 操控也是相当不错的，这款车的方向盘特别的精准，没有太多虚位，指哪儿打哪儿，重心也比较稳，过弯没有侧倾的感觉，车子整体开起来还是非常舒服的。#舒适性 舒适性也蛮好的，座椅非常舒服，软硬适中，长时间坐也不会觉得累，隔音效果也是不错的，开着车听着音乐还是非常享受的。#油耗 油耗表现我觉得还是可以的，这款车的油耗不算太高，因为基本都在市区里开，空调开的也比较频繁，综合油耗大概在11个油，我还是可以接受的。
宝马X5这是一款纯进口的中大型SUV，驾控感受和动力表现没的说，最大的缺点就是越野能力不太行，除此之外，各方面都能称得上这个级别车型的佼佼者。比较适合追求操控和行驶质感，同时又想要SUV造型的土豪开。宝马X5在中国的知名度还是相当高的，很多人都认为这款车是百万级别的豪车。然而现在价格有了一定的下降，官方指导价相对亲民了一些。
宝马X5的外观还是比较经典的，但气场依然强大，虽然车型比较魁梧，但是动力却相当充沛。宝马X5搭载的3.0T直列六缸发动机，拥有340匹马力，最大扭矩高达450牛米，匹配采埃孚8AT变速箱，能够输出惊人的爆发力。拖动车重2.2吨的庞然身躯，0~100加速成绩仅需要5.5秒。这动力这造型，真的满足了很多男人对一款好车的所有幻想。
目前由于新款上市时间不久，宝马X5暂时没有什么优惠，现在销量最好的车型是3.0T的M运动套装。这款车型的市场指导价是75.99万，没有现金优惠，但也不需要强制购买装潢。全款购买的话，购置税为67,239元，保险费用约16,105元，3.0T的车船税要1920元，一般需要强制店内上牌，价格在1200元左右。全款总落地价共计846,364元。
如果你比较喜欢素车，买来不想做太大的改动，那么更推荐你尊享款。宝马X5虽然是纯进口车型，但是不同型号的车型产地是不一样的。售价为75.99万的运动款产地是泰国，售价为84.99万的尊享款产地是美国。总体来说做工品质一个标准，但实际上还是有点差距的，主要是因为工厂的机械化程度不同，泰国产的运动款车型，很多人反馈异响严重。
两款车型只看数据的话，主要是差了一些配置，尊享款比运动版多了车道偏离预警，车道保持辅助，ACC自适应巡航，无钥匙进入，抬头显示，感应后备箱以及哈曼卡顿音箱等等。这些东西如果放在普通合资品牌车型上，差价可能也就三五万，但是放在纯进口的宝马车上，9万块钱的差价也算良心。买高配基本上一步到位，不需要后期加装。如果买运动款，各种配置加装，拆车可能会面目全非，价格也并不一定便宜多少，还有拆装异响的可能性。
下面再来吐槽一下这款车的缺点。宝马X5外观看上去很大，但是空间利用率比较低，实际后排空间表现还不如宝马X3大，跟奔驰大G一个德行。不过买宝马X5的人家里肯定不止一款车，仅仅是用作个人日常代步，倒也没问题。再就是防爆轮胎，虽然安全性上有保证，但舒适性表现一般，胎噪比较大。而且整体配置比较低，3.0T M运动套装这个配置的车型竟然没有无钥匙进入，也没有360度倒车影像，只能斥巨资选装或后期自己改。
以上内容就是小马的个人观点，希望可以对你有所帮助，也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论，说说你对宝马X5这款车的看法。
宝马X5车钥匙电池更换步骤如下：
1、将汽车遥控钥匙转到后面，你可以看到后盖分为两部分。让我们看看钥匙圈的一边。电池在后盖下面，如图所示。
2、把钥匙转到一边，看看是否有缺口。通常，钥匙环和钥匙侧面有间隙，但后盖不能用手取下。
3、有必要使用一字螺丝刀将其插入间隙，并稍微向上推以支撑后开口的一部分，因为这是力的一部分，因此后盖不能一次完全拆下，如图所示。
4、将螺丝刀沿着缝隙向两侧移动，将缝隙逐步扩大。
5、可将整个后开撑开，如图所示。
6、将后盖向闭口方向用手搬开，即可将后盖取下来，可以看到里面的电池，如图所示。
7、在电池的一侧可以看到突出的卡子，我们按住卡子部分的电池，电池就会凸起来，我们向对面再滑动电池，即可将电池取下来，如图所示。
8、按照拆下来的反方向，将电池放入汽车遥控钥匙中即可，注意分清正负极，不要装反了，如图所示。
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