2021上海车展：一汽-大众全新TALAGON揽境正式发布
- 2021上海车展：一汽-大众全新TALAGON揽境正式发布
- 新车盘点！大众添2台中大型SUV，领克推出两厢小钢炮！
- 一汽大众suv车型
- 几乎面面俱到，顶配给德国进口6缸，大众揽境6月24日上市
易车上海报道 4月19日上海车展期间，一汽-大众带来了自己的全新旗舰SUV TALAGON，新车中文名为：揽境。新车基于大众MQB W平台打造，配置了家族双屏内饰与新式档把，与大众首次亮相的“云端悬浮”T字区，并提供6座（2/2/2）、7座（2/3/2）两种布局。
外观方面，新车前脸采用大众最新家族式设计风格，IQ.Light灯组在可在激活车辆时，大灯、车标、迎宾灯、行李架灯条等都将逐次亮起，营造仪式感。前杠两侧开设了导流用的小“獠牙”，镀铬饰条的包围为厚重的前保险柜上增加活力。
车身尺寸部分，新车的长宽高分别为5152（5153）/2002/1795mm，轴距2980mm，其中车身部分尺寸超过了途昂和汉兰达，离地间隙200mm，是目前大众旗下最大的SUV车型。
后保险杠十分粗壮且具有层次感，采用双边单出的隐藏排气布局，假的排气口被两个尺寸较大的四边形镀铬框所装饰，车尾的大众logo采用了和ID.家族一样的发光设计。
内饰方面，中控台采用了家族最新的双屏设计，采用亮黑烤漆面板与镀铬饰条装饰，手套箱及门板上均设置了IML镭射灯带，支持30色可变氛围灯，有不错的科技感和精致感。
第三排同样的真皮座椅和可伸缩的头枕，在庞大的车身里，两个成年人共同乘坐时空间优异，同样提供了不错的体验感。同时，可完全放平，方便搬放大件物品亦或出游小憩。
动力方面，顶配车型搭载EA390的2.5T VR6德国进口发动机，最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m，匹配DQ501湿式双离合变速箱与博格华纳6代四驱系统。同时，支持15级可调的第二代DCC动态自适应系统，也出现在顶配车型之上，提供旗舰全能的驾驶体验。
此外，新车还搭载代号为EA888 GEN3BZ的2.0T低功发动机，最大功率137kW（186PS），峰值扭矩320N·m；以及代号为EA888 GEN3 CHHB的2.0T高功发动机，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。
经过上海车展的预热，已经有不少车型吊足了消费者的胃口。本月，奥迪Q5L、摩卡、福睿斯等车型的上市，只能算是开胃前菜。6月才是真正的巨头混战，从中大型SUV到紧凑型轿车，各个细分市场，无论何种需求，这些新车几乎囊括了所有的种类。接下来，就跟随说哥从大到小，看看这些即将在6月问世的新车们吧！
中大型SUV
一、一汽-大众——揽境
上市时间：6月24日
亮点：大众最大尺寸SUV
揽境是一汽-大众对标上汽大众途昂推出的中大型SUV，后来者在维度上已经压了途昂一头。两台车轴距都是2980mm，但揽境5152*2002*1795mm车身尺寸在长度和宽度上都有优势，途昂的三围是5039mm*1989mm*1773mm。顺理成章的，揽境就成为了大众家族最大的SUV车型。
而在外观上，揽境虽然仍然保守，看成套娃。但前脸采用最新家族设计，中网与大灯融合成贯穿式效果，比途昂多了些时尚感。内饰上揽境倒是没有太多新意，主驾环绕布局、10.25英寸的液晶仪表盘和12英寸中控悬浮液晶屏，实用性大过观赏性。
动力方面，揽境提供2.0T高功率和2.0T低功率，以及2.5T三种动力系统，其中搭载2.0T发动机330TSI车型的最大功率137KW，而380TSI车型的最大功率162KW；至于搭载2.5T V6发动机车型的最大功率为220KW，变速箱则全都匹配了大众祖传湿式双离合。目前，新车预售价在29.99-39.99万之间。起售价比途昂稍贵一些，不知上市会不会降低。
二、上汽大众——ID.6X
上市时间：6月12日
亮点：大众家族不到30万的纯电中大型SUV
北边的大众献出了燃油车，南边的大众受地区限制，则力争抢下新能源头牌，而ID .6X 就是上汽大众今年最重磅的产品之一。目前，上汽大众ID.6X初见版已经正式开启预定，预售价格不到30万，还是台中大型SUV，还要什么自行车。
要知道，目前国内市场在售的纯电中大型SUV，包括蔚来ES8、特斯拉Model X，都没有低于30万售价的。刚刚改款的增程式中大型SUV理想ONE，起售价也已经去到了33.8万。从价格维度上看，ID.6X算是十分有诚意的作品。
外观上，ID.6X更像是ID.4X的放大版。动力上，新车预计将提供132KW/150KW/225KW三种动力版本供消费者选择。而电池容量，也会有62KWh和83.4KWh两种三元锂电池，续航里程在550-600公里之间。相较于一般纯电车，大众ID.4X更考虑传统燃油车用户的用车习惯，不知道ID.6X会不会一样呢？
中型SUV
三、沃尔沃——XC60
上市时间：6月11日
亮点：全系混动加持
老实讲，沃尔沃XC60这次中期改款确实没什么看头，除了增加了轻混系统之外，在外观和内饰上都只有小小的改动。
新款沃尔沃XC60用了全新的车身包围，再加上新的镜面LOGO等细节的升级，让新车整体更加精致。当然，最重要的是，新车的车身长度相比现款车型加长了20mm，轴距则仍然是2865mm。
内饰的设计仍然保留了现款的样子，升级主要在车机系统。新款XC60将采用内置原生安卓系统，由智能语音系统以及AI语音助理组成了智能交互系统，据说可以提供媲美手机的交互体验。动力方面，新款车型仍然提供高低功率的版本，低功率版（B4）最大功率197马力，峰值扭矩300牛·米；高功率版（B5）发动机则可以达到最高250马力、350牛·米。
紧凑型SUV
四、吉利——星越L
上市时间：6月or7月
亮点：挂吉利标的“XC60”
被网友戏称为“吉利版XC60”的星越L，日前终于公布了预售价，14.8-18.8万，并不能算太便宜，导致很多准车主在论坛发起了抗议。既然号称要颠覆市场，这个价格是不是也要给点诚意。
不过，在说哥看来，这个价格其实也合理。毕竟，目前合资紧凑型SUV的起售价都在16万以上，而星越L的车身尺寸还是直接对标中型SUV的。而在国产阵营里，摩卡此前刚刚上市，定价在17.58-21.88万，星越起售不到15万，打它是绰绰有余了。可以说，只要颠覆了摩卡，就等于颠覆了整个紧凑型SUV市场。
虽然目前还没有明确是否在6月上市，星越L都是要成为一段时间的热门话题的。说哥认为，搭载沃尔沃T4发动机、越级定位，再加上不俗的外观，星越L是拿的一手好牌的，希望最终定价不要把这副好牌打烂吧！
紧凑型车
五、广汽丰田——凌尚
上市时间：6月6日
亮点：“雷凌Plus”，对标速腾
不知是不是为了更早跟亚洲狮同台竞技，广汽丰田将原本在7月上市的凌尚提早到了6月6日上市。二者作为丰田在华双车战略的重要车型，主要目的就是抢夺以大众速腾为首的A+ 级市场。
不过相较于亚洲狮，凌尚的自信显然更加膨胀。《a cla内容仅代表作者观点，与易车无关】
一汽大众suv车型：
1、T-ROC探歌
如果还在小型车顶配和紧凑初级车之间纠结，那么大众集团探歌这辆车可以纳入选择的范围。它的发售价小型家用车和紧凑型代步车中间，官方说它是紧凑型SUV，因为它的轴距比较长，后排腿部位置完全够用，拉高了整车的档次感。
2、?探影TACQUA
一汽大众推出的TACQUA探影是一款小型家用车，它主要是宣传时髦为卖点，也适合日常代步。探影最大的亮点就是乘坐空间，迎合了许多年轻用户的追求；还有就是，功能的丰富程度在合资当中比较罕见，和国产车型有一定的竞争力。
3、?途铠
途铠作为来自于上汽大众的小型运动多功能车，主要投合年轻用户而生产的。它的整车设计在大众体系里还是比较时髦的，但还是有大众设计的影子。优秀的后排空间和功能是途铠在汽车市场里的主要卖点，还有就是，大众所沉淀的优良传统也为其加分不少。
4、?途观L新能源
对于途观L新能源的消费者来说，使得很多人购买途观L的肯定不止是绿牌，本质上是搭配了一套插电混合系统后，灵动性和底盘品质都具有不错的升级，单是驾驶层面的改观换做是我，也足以动摇我再花两万块来购买途观L，况且还可以实现百公里极低的6L油耗。
5、揽境
揽境是一汽大众旗下的一款中大型SUV，可以说它和上汽大众的途昂是兄弟车型，因为无论是动力还是平台，它们都是共用的。不过在车身尺寸上揽境会更有优势，足足比途昂还大一圈。虽然在配置上揽境会更高，但价格也相对更贵，如果买的话，建议还是买2.0T高功或2.5T的版本。
《我有车》原创试驾报道：作为一汽-大众家族的最新力作，全新揽境显然又开辟了一个新的细分市场…
全新揽境定位大型SUV，基于MQB41B 平台+MQB EVO智能电器架构打造，新车标配6座并全系支持选配7座，是上汽大众途昂的姊妹车型。随着新车的到来，也意味着一汽-大众的旗舰级SUV车型就此落地，将携探歌、探岳等车型，帮助家族继续稳定国内乘用车市场销量第一位置。那么作为家族旗舰级车型，揽境的表现到底如何呢接下来我们一探究竟。
▲ 揽境开起来如何？
在展开试驾解析之前，我们先了解一下揽境的预售价格，这车未来将会推出6款车型，预售价格29.99~39.99万元，其中从380TSI车型开始将标配4-Motion 四驱系统，另外新车将于今年6月24日正式上市，值得期待！
本次我们试驾的车型是380TSI四驱旗舰胜境版，搭载高功率2.0T发动机，最大功率220马力（162kW），最大扭矩350牛·米，并全系标配DQ501七速湿式双离合变速箱。
而全系顶配的530TSI版本，则搭载了代号EA390的2.5T德国进口VR六缸发动机，最大功率299马力（220kW），峰值扭矩500牛·米，百公里加速8秒2，对动力有高标准要求的用户可以选择。
下面我们主要来说2.0T高功率版本的表现，预计这套动力版本将成为揽境未来的主销车型。相信这套动力总成大家都不会陌生，已经搭载到了大众多数车型上了，但在揽境上的调校风格还是有一些差异的。
要知道揽境车重已经超过了2吨1，把高功率EA888放在揽境上基本够用，只是在调校方面这车明显更偏向城市和商务用途，其在舒适模式下表现的会略微慵懒，而且在此模式下油门初段很柔和，想要获以更大的动力基本都需要把发动机拉到2500rpm以后才能获以不错的加速感。
不过要在这里补充一点，由于本次试驾高原地区条件限制，涡轮并不能持续给发动机带来恒定的进气压力，因为进气压力与涡轮工作转速有关，而工作转速也是实时变化的，没有足够的增压值就会导致涡轮迟滞，所以低速时多补油拉高转速提升牵引力的做法没毛病。如果揽境是像北京、上海等城市这样正常环境道路通勤，其动力表现绝对够用。
当然还有一点需要注意的是，在高原地区我们更建议你平时开车用S挡，也就是运动模式，要知道接近4000米的海拔，其在这种地区才更像舒适模式，响应相对积极、提速超车也不费力。此外如果你身处高原地区，我们更建议选择2.0T高功率或EA390 6缸动力。
揽境本身是城市家用设定，变速箱在逻辑上也更乐于升档，换挡够不够平顺奉劝你先去试驾再来评论。而挂入S挡以后降档就更积极了，发动机转速基本不会掉到2000rpm以下，降档速率很优秀，同时也不会让驾乘成员察觉到它的变档动作。
另外这次揽境上的DQ501也有必要提一嘴，相比此前我们都很熟悉的DQ500双离合变速箱，前者除采用全新一代变速箱控制器大幅降低换挡速率以外，全新的轴承方案和机械泵+电泵的控制方式，使揽境可以支持更宽车速范围内的发动机停机（7km/h时即可实现），以达到降低能耗目的。
除此以外还有一点需要表扬，在揽境上使用手动模式时，基本可以达到“手起刀落”的变档速率，说句大白话这车无论升档和降档其手动模式下变速箱反应快的让人头皮发麻，综合表现领先市面上一大票使用双离合变速箱的车型。
新车拥有经济、舒适、运动、个性化、越野、越野个性化、雪地等7种驾驶模式，同时还给了博格华纳-瀚德第六代的四驱系统，由于本次试驾没有合适的路段去体验它的越野能力，后续我们有机会还会进行其越野能力的详细报道。不过其在非铺装路面的表现实在是太轻松了，200mm的最小地间隙以及更大的离去角和接近角，保证了其城镇和乡道足够优异的通过性能。
由于车身较大的缘故，揽境开起来确实有大体量SUV的感觉，还是那句话，这车底盘确实有高级感，只是避震器初段调校偏软，而且面对起伏路面也确实有种开船的感觉，不过这样的调校设定确实适合更多家庭用户，毕竟舒适性才是潜在用户的硬核购车诉求。
此外作为家族旗舰级身份，IQ.DRIVE 技术当然会板上钉钉地出现在揽境上，让其具有L2+级自动驾驶辅助能力，其中Tra内容仅代表作者观点，与易车无关】
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