benelli是什么牌子的摩托车250多少钱
- benelli是什么牌子的摩托车250多少钱
- 贝纳利小排量街车！售价9980元，国四标准+液晶仪表，代步正合适
- 又一款贝纳利“小黄龙”！249CC引擎+6速，续航500公里，1万多元
- 21款贝纳利252R值得购买吗
- 2021北京摩展 贝纳利TNT899正式亮相
- 复古与运动的新车型，贝纳利幼狮250试驾，这头狮子有些“温柔
- 1—2万左右的复古摩托车，1万入门级复古摩托车推荐
- 2021最新款贝纳利 TNT 600i和追600怎么选
benelli是贝纳利品牌的摩托车，其是意大利生产的一款摩托车。最便宜的贝纳利车型为8千多块钱的弯梁车“贝纳利 RFS 150i”，而最贵的车型为将近10万的旅行车“贝纳利 1200 GT”，整体价格相对来说还是能够让大部分消费者所接受的。
贝纳利旗下车型有：贝纳利金鹏TRK502、贝纳利RFS150i、贝纳利幼狮800、贝纳利蓝宝龙、贝纳利小黄龙。以贝纳利蓝宝龙BJ300GS为例，其车身类型为街车，车身尺寸分别是：长2130mm、宽775mm、高1120mm，轴距是1405mm，座高是795mm，最小离地间隙是175mm。
贝纳利蓝宝龙BJ300GS搭载了双缸水冷四冲程发动机，最大功率是26kw，最大扭矩是27nm，实际排量为300ml。
在摩托车市场中，有这么一家车企，旗下有着众多的经典车型，但是随着国四排放标的实施，很多车型都面临着升级或是停产的选择。就在不久前，贝纳利再一次改款了一款小排量街车，它就是贝纳利TNT150i红宝龙电喷版本。
从外观上来看，新款TNT150i非常时尚，车头盾形的大灯下方，布置有两段式的LED日行灯带，钢管编织式的车架使得车身更加的稳固，运动风格也更加的鲜明。分离式的坐垫坐姿舒适，基本上长途旅行不容易让骑士感到难受。全液晶式的仪表，各项信息显示更加的清晰和直观。此次升级最明显的变化就是发动机，TNT150i红宝龙电喷版换装了贝纳利BMT平台的D型发动机，这款发动机具备高压缩比、高点火性能、高效散热等技术，最大功率9.8千瓦，峰值扭矩12牛米，对比老款车型有小幅的提升，在国内同级别车型中出于领先地位，并且排放也符合国四标准。
除此之外，新款的TNT150i还将旧款普通后减震升级成为了跑车专用的功能性后减震，刹车部分则加装了CBS联合制动系统，使刹车性能得到了进一步的提升。
目前TNT150i红宝龙电喷版本售价在9980元左右，是一款性价比非常高的小排量车型。?无论是工薪阶层还是普通百姓都能入手一辆，来一场说走就走的旅行。贝纳利小排量街车！售价9980元，国四标准+液晶仪表，代步正合适。
90年代的的时候，国内摩托车市场基本都是小排量为主。但如今，各式各样大排量摩托车蜂拥而至，目前市面上的250CC级别的车型很多，像是春风的250NK，豪爵铃木的GW250、DL250等，都有着非常棒的市场表现，不过小编今天想跟大家介绍另一款250CC车型，它就是贝纳利的小黄龙TNT25。
外形上，小黄龙TNT25的前脸采用了变形金刚脸式的设计，大灯组造型犀利，车身布局紧凑，动感十足，而TNT系列的贴花使其个性更加的鲜明。整车尺寸为2080*810*1125毫米，轴距1400毫米，坐高790毫米，最小离地间隙160毫米，轻量化的车身设计，使TNT25的整备质量仅有155公斤。减震系统采用行程120毫米的倒立式前叉，液压弹簧式中置后减震，前后碟刹，配备17寸的轮合金轮毂，轮胎尺寸为前110后140.
动力方面，TNT25使用的是一台249CC的单缸四冲程DOHC水冷发动机，压缩比11.2:1，最大功率18千瓦，峰值扭矩21牛米，匹配6档变速箱。综合油耗在3.2升每百公里左右，搭配17升容量的油箱，可以实现500公里以上的续航里程。应付日常出行需求绝对是游刃有余。
目前在售的TNT25是国三版本，售价为15800元。早先网络上曾有国四版TNT25的相关视频流出，面对现在排放标准的实施，如果更新为国四，这样的颜值、性能以及超低油耗，也是一款竞争力不错的车型！又一款贝纳利“小黄龙”！249CC引擎+6速，续航500公里，1万多元
21款贝纳利252R值得购买。
贝纳利龙卷风252R是经销商门店的试驾车，外观方面延续了龙卷风302的设计，整台车的设定属于街跑的取向，与赛车可以说是很大不同，这点可以从加高的分离式手把，并不激进的脚踏位置得以体现，正常骑乘这台龙卷风252R时的骑行三角，是一个舒适的街车坐姿，滑动离合器的加入，仅785mm的坐高，对于新手是更友好的，是一个标准的入门级车型。
易车讯? 在2021北京摩展上，贝纳利带来了旗下TNT899车型，新车搭载排量为899ml的三缸发动机。
外观部分，TNT899延续了欧式的经典设计车，强壮的铝合金车架、高耸的油箱和裸露的散热器，这些元素组合在一起肌肉感十足。
新车的车身尺寸为2128*790*1050mm, TNT899配备了43毫米预载可调的马祖奇倒置式前叉，前制动盘尺寸达到了320mm，为双碟盘四卡钳，后刹车盘尺寸为240mm,配备双卡钳。
配置部分新车配备LED大灯组，TFT全彩液晶仪表和ABS防抱死系统。
动力部分，TNT899搭载的是一台直列三缸发动机，最大功率88kW，最大扭矩88N·m，传动系统匹配的是6速国际挡变速箱，最高时速为248km/h。
在最近几年中，国内的经济在不断发展。关于摩托车的新闻层次不穷。特别是进入五月以来，国内展开了很多的摩托车发布会以及摩托车展览会，相继亮相了很多新车型。
在这些新车型当中，最多的应该是复古和运动结合的新车型，例如力帆KPM200、隆鑫无极200AC和300AC，还有近期亮相的贝纳利幼狮250，也是我们今天试驾的主角。
今天我们试驾的主角就是贝纳利幼狮250，从2018年年底到2019年上半年，贝纳利都相继发布了几款不同级别的复古运动街车，例如752S、幼狮502C。
现阶段的复古街车的风格设计是偏向现代科技感，国内近两年发布的车型，在整车的风格上都有很多相似之处。那么新发布的这款幼狮250，又有哪些特别之处呢？那就一起来看看吧！
在外观设计上，幼狮250的整体外观与自家大哥幼狮500十分相似，只不过整体车型上是缩小版而已，风格设计也极大的还原了贝纳利上世纪的传统幼狮系列的经典风格。
除此之外，这款车的灯具全部都是led，不过在大灯设计上与幼狮500还是有不同的。现阶段发布的复古现代运动街车，大灯都在原来传统圆形的基础上进行了改造，采用分层设计，中间还有幼狮的字母标识，看起来辨识度还是很高的。
在车身设计上，这款车的前挡泥瓦上面依然树立了一个小狮子，风格与幼狮500相同，看起来很有质感。油箱的设计也是比较独特，在传统水滴形的造型上进行了改款，采用二条三面分割式设计，看起来增加了几分肌肉感。
而仪表的造型是一个比较规矩的长方形全液晶仪表，中间是数字显示，两侧设计各类显示灯，能显示还是比较齐全的，还新增加了水温以及档位，定位是一款入门级车型，也方便新手查看档位。
在动力搭配上，这款车搭配的是一款实际排量为249cc的单缸发动机，水冷散热，匹配主流的电喷供油。发动机最大马力27.2匹/10500rpm?，最大扭矩为20.5/8500rpm，压缩比为12.1/1。
在试驾的时候，并没有感觉这款发动机特别的激进，反而感觉比较柔顺，不禁感叹，这款小狮子的性格有些“温柔”。除此之外，这款发动机因为是单缸，低转速震动比较明显，尤其是在二档区间内。不过转速达到4000转左右，震动会慢慢减弱，但仍旧会存在一些。
在车辆配置方面，幼狮250在制动上前后均采用碟刹制动，前轮搭配四活塞卡钳，而后轮则是匹配单活塞卡钳，并且前后都搭配了abs防抱死系统，制动上基本上没有太大的问题。
减值方面配置，小编感觉有些意外。因为在试驾的时候，感觉大部分偏向运动的车型减震调调都是比较硬朗，而幼狮250的表现则是软硬适度，路面反馈比较弱，但也能感觉得到。
总体来说，幼狮250运动效果还是处理的不错的，没有之前的复古街车那样，说是偏向运动，但是减震明显偏硬，长时间骑行会感觉特别累。除此之外，小编感觉幼狮250的操控比较轻巧，毕竟整体车重只有155kg。
而发动机性能也是与数据相同，只有在高转速的时候，才能够发挥最大功率，在前期启动的时候感觉发动机比较柔顺，所以小编说这个小狮子有些“温柔”。
最后，对于这款现代运动街车幼狮250，你们有什么想说的吗？欢迎评论区留言与车友一起讨论！
??????相信每一位热血青年的心目中都曾有过机车梦想，然而最终都无奈被现实给击败，即使初心不变的人也顶多只舍得花1-2万元去购买摩托车，玩得起大排机车的人依旧还只是少数。最近就有小伙伴想买复古摩托，那么下面就来看看1—2万左右的复古摩托车有哪些？
1、五羊本田 CB190SS(售价：16980元)
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??????五羊本田 CB190SS其实就是我们常说的“五羊本田鸷道”，这款车的外观采用大量复古的设计元素，整体造型很有大排量街车的视觉感受，只可惜轮胎宽度稍微窄了一点。这款车采用的动力平台于CB190R相同，在品质方面有着不错的保障，同时出色的低扭表现使得车辆在城市低速行驶时能够游刃有余。
2、贝纳利 幼狮 Leoncino 250(售价：19900-20500元)
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??????贝纳利幼狮系列车型是国内复古街车的开山之作，筒式机械仪表、经典的圆形大灯以及一体式坐垫是这个系列车型的标配，除了颜值高以外，幼狮250的动力表现以及性能配置均符合同级别车型应有的表现，是一款很适合新手驾驭的复古车型。
3、无极 300AC(售价：19980-20980元)
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??????大家可能会对无极这个品牌比较陌生，其实它是隆鑫旗下的全新高端子品牌，虽然品牌诞生时间不长，但产品品质还是不错的。无极 300 AC搭载了一款300CC的单杠水冷发动机，由于动力调校相片与低扭，所以市区骑行舒适性极佳，只不过车辆目前还存在异响、抖动等的通病，分体式的坐垫设计也少了点复古车的味道。
4、新大洲本田 CBF 190 TR(售价：16980-17680元)
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??????新大洲本田 CBF 190 TR和五羊本田 CB190SS属于竞争车型，两款车的起步价保持一致，但新大洲本田CBF 190 TR的动力表现更胜一筹，同时整备质量也比较轻，车辆驾驶起来会更加轻松，除此以外，新大洲本田CBF 190 TR的燃油经济性表现也是碾压五羊本田 CB190SS的。
5、宗申阿普利亚 CR 150(售价：19800元)
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??????这款车之所以能上榜主要得益于它漂亮的外观，可以说大部分消费者买这款车都是奔着外观去的，其中位于发动机后方的单出双排气十分惹眼，在镀铬防烫护板的加持下整车看起来充满机械气息，很符合硬汉的气质，如果产品的品质表现能够更加出色，相信这款车的销量将会得到较大的提升。
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??????以上就是1万入门级复古摩托车推荐了，当然市面上还有许许多多产品力同样出色的车型，以上列举的几款只是目前市场上热度比较高的，建议大家在买车前先多去实体店看看车，只有实际摸到车以后才知道自己究竟要的是什么。
近期动作最大最频繁的厂家非钱江莫属了，先是公布了QJMOTOR自主摩托车高端品牌，一同亮相的还有大改款的全新车型“追600”，随后又是750ADV，四缸仿赛在网上的报道层出不穷。目前国内600cc级的街车已经不是当年的三足鼎立了，而变成新的三足鼎立（无极650R变成追600），无极也找到了属于自己的战场-ADV，那么这三辆车该如何选呢？
先说钱江，年初钱江贝纳利推出了小改款的黄龙600-20款TNT600i，虽然升级了全彩TFT仪表，滑动离合、背光按键和头灯，但是我觉得还是有点不够，车体轻量化和造型没有变化。等了这么多年车友们也吐槽了这么多年，依旧没能看到我们心目中那辆完美的国产4缸！
谁知道当时的钱江正在闭关修炼，憋着一个大招呢。最新发布的QJMOTOR追600，几乎完全实现了车友们对大排量摩托车的所有幻想，四缸发动机，Brembo鲍鱼刹车卡钳，顶尖马祖奇减震，无钥匙启动，犀利的车身造型以及上翘的短尾，更轻的整备质量以及更好的操控，这些不都是车友们对老款黄龙600的期盼吗？
追600分三个售价，从上中下包抄黄龙600，售价基本相同的中配版本，无论是全新的外形还是配置都完胜黄龙600，追600相比黄龙600，都具有极大优势。
第一印象
再说QJMOTOR的追600和春风650NK的比较，20款的650NK采用了全新的德国巴斯浮喷涂工艺，呈现出来的视觉效果非常惊艳，几乎任何一款国产车上都没有过，手感摸上去也很舒服类似于亲肤材质的感觉。手把也用上了背光按键和TFT全彩液晶仪表，不过按键是直接套用自家的250NK现有的方案，这一点车友们不是很满意。确实追600的环绕式背光按键，看起来要更高级一些。春风的仪表界面做得很简洁，追600的仪表界面和20款黄龙是一样的，两种仪表界面，每个人都有不同审美，这里不做评价。
左：追600 右：春风650NK
追600白天仪表界面
春风650NK液晶仪表界面
动力体验
两车的配置参数也相差无几，当然搭载Brembo卡钳马祖奇避震的高配追600，价格也要比650NK贵一万块钱，这里只与中配版追600对比。其次最大的区别就是一个双缸一个四缸，那就萝卜青菜各有所爱了，各有各的优势，双缸发动机前段动力输出迅猛低扭随叫随到，甚至可以动力翘头，这是追600做不到的，我们测评的百公里加速4.4秒（20款黄龙600实测为4.7秒）。但是追600四缸发动机独有的绵密声浪和平顺性，以及引擎高转时的延展性，也是双缸发动机所无法比拟的。
驾驶操控
20款TNT600i的操控以及得到了显著的提升，以及得到了大家的认可，而追600又是在此基础上做到更佳的轻量化，底置侧排进一步降低了车身重心，所以在操控上只会更好。
春风650NK凭借双缸发动机的优势，车身更加紧凑，加上新款车型加高加宽了手把，操控比四缸的追600要强，有种骑自家250NK的感觉，压弯车子倾倒的速度比我人还快。
震动抑制
20款春风650NK虽然使用了发动机软连接技术，车身震动的确得到了很好的控制，但是后天的补救做的再好，也还是比不上四缸发动机先天的平顺，追600在震动抑制上追回一分：“我本来就不震，不需要抑制！”
追600与春风650NK同配置的价格相仿，也可以说是分别代表了目前国产摩托车的最高水准，不相上下。当然后续两家都会发布各自的公升级车型，将会把国产车推至另一个新高度，重新定义“中国制造”！
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