2021款日产奇骏一口气降2.7万元，配适时四驱+CVT模拟7挡！
- 2021款日产奇骏一口气降2.7万元，配适时四驱+CVT模拟7挡！
- 全新奇骏亮相！颜值大变！4个亮点让它值得期待！
- 东风日产新款奇骏正式上市 售18.88-27.33万元
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- 老牌日系强者 日产奇骏
- 新款日产奇骏在海外上市，售价折合人民币约为17.17万元起
?汽车工业的快速发展，市场的整体表现也愈发激烈起来，市场中的新车也开始陆续不断地现身，在成绩的取得上也是十分理想的，近日，笔者在南京地区的某经销商处拍到了2021款的?日产奇骏，该车售价为18.88--27.33万元，据了解，现在购车是有最高2.7万元的优惠的，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。
?2021款日产奇骏的长宽高分别是4675/1820/1722mm，轴距达到了2706mm，外观的设计是非常运动的，梯形状的进气格栅十分稳重，上侧镶嵌的银色护板是比较扎实的，棱角分明的灯组在点亮后呈现出较强的攻击性，底部进气口的设计比较大方。
?侧面隆起的腰身是比较有力量感的，车窗B/C柱带有一定的倾斜，银色饰条的装饰是比较美观的，车身底部护板的镶嵌更加运动，汽车轮毂的设计是比较稳重的。
?拼接式的尾灯是非常大方的，汽车LOGO底部镶嵌了银色护板修饰，增加较强的美观，字母标识的镶嵌是非常有辨识度的，后保险杠包裹的护板是比较厚实的，嵌入式雾灯的设计比较大方。
?中控台上侧线条的勾勒是有一定弧度的，显示屏呈嵌入式存在，底部的按键设计比较厚实，三幅式方向盘呈平底状存在，是比较稳重的，上侧镶嵌的银色饰条起到了一定的点缀作用，汽车座椅的细节处理也是比较细腻的，可调节式的设计增加了在乘坐时的舒适性。
?2021款日产奇骏动力上搭载了2.0L和2.5L两款发动机，最大输出功率为151马力和181马力，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟7挡）。该车配备了适时四驱、主动刹车/主动安全系统、倒车车侧预警、陡坡缓降、自动驻车等。
哈喽哈喽，大家好！
在合资SUV市场里，有一个平时存在感不太强，但销量一直处于头部的车型，它就是日产奇骏。
去年的SUV销量榜单上，累计销量达到20万台以上的合资车型只有三款，奇骏就是其中之一，仅次于大众途观L和本田CR-V。
不过现款奇骏已经多年未换代了，它从2014年引入国内，至今已经过去了6个年头。它的对手本田CR-V和丰田RAV4荣放，已经分别于2017年和去年完成换代，且各自的兄弟车型皓影、威兰达也进入市场，奇骏的地位已经岌岌可危。今年前四个月，奇骏销量已经被CR-V、RAV4荣放甩开。
终于，日产这两天正式发布了全新一代Rogue（奇骏美国版名称，以下统称新奇骏），它的外观、内饰、性能和配置信息，也都悉数公开。和现款奇骏相比，新一代车型有哪些提升，在CR-V、RAV4荣放面前是否有优势？
我这就把得到的信息分享给大家~
新一代奇骏，长什么样？
熟悉奇骏历史的小伙伴都知道，我们现在在售的车型，是奇骏的第三代，这款车型最早始于2000年，当时它长这样：
2007年，日产推出第二代奇骏，随后就由东风日产引入国内进行投产。很多人熟悉奇骏，也都是从这一代车型开始的：
奇骏的前两代，整体风格是粗犷、硬朗的，到了第三代，日产开始明显倾向于城市化和运动化，外观设计变成了这样：
第三代奇骏虽然销量很出色，国内一直处于头部，2017年还拿下了全球SUV销量冠军的称号。不过对于这一代车型的造型，很多奇骏的粉丝并不满意，认为它过于向潮流和市场化妥协，丢掉了自己原本非常独特的粗犷气质。
而第四代奇骏，明显是朝着之前粗犷的风格上找补了一些。
整体线条上，不管是从车头、车侧还是车位，新车都能让人一眼认出它是一台奇骏，和新、老CR-V的效果相似，设计传承上，无疑比新老RAV4要明显很多。
而在确保了整体设计的传承之后，日产设计师们还通过多处的设计，烘托出了新一代奇骏的硬朗风格。
首先是正面，从图片就能看出，新奇骏的车头相比现款显得更有气势，颇有一种大型硬派SUV的压迫感。这个除了更大的中网、更大的车灯之外，更主要的还是设计师有意将引擎盖做得更加平直、而前脸竖直。这一点，是和现款奇骏截然相反的风格。
而在侧面，腰线、肩线也不再是现款奇骏那种突出运动风的流线型，而是在中间做出了一种浅U型图案的元素，这一点也奠定了新奇骏侧面比较硬朗的气质。
车顶线条也比较平直，同时新增了一条由A柱延伸到D柱细细的镀铬饰条，不过没有像探岳那样一直延伸到车尾。这个设计为新奇骏整体硬朗的风格，增添了一些精致和时尚感。
车尾的设计颇有雕刻出来肌肉感，硕大的下护板依然彰显了它和其它城市SUV的不同。
整体而言，和现款奇骏相比的话，就好像一个身材适中的都市男青年，去健身房泡了几个月，练出了一身肌肉的效果。和之前相比，它更壮实了，但我们依然能一眼认出它。
最后，新一代奇骏还推出了双色车身的配色，这在同级别的SUV中也是比较罕见了。
相比外观，新奇骏的内饰让小编更加眼前一亮。和现款奇骏相比而言的进步不用多说，让我意外的是，新奇骏的内饰设计，比一年多之前换代的新天籁更有质感，全液晶仪表、电子排挡杆首次在新一代日产车型上，中控屏的质感、中央控制区的设计，都比天籁的内饰更加精致。
如果说新奇骏的外观依然有不少传承的话，它的内饰就真的称得上焕然一新了。
整体尺寸缩小，空间反而增加？
了解了外观设计的变化后，大家最关心的，应该是新奇骏的尺寸和性能了。
首先在平台方面，日产的态度比较隐晦，明确宣称新奇骏采用了全新平台，但并没有公布具体源自那个平台。外媒的猜测是，新奇骏应该采用了雷诺日产联盟的CMF-C/D架构，厂家没有专门指出，不知是否和去年卡洛斯·戈恩的拘捕风波有关。
不过让人有点失望的是，新奇骏的尺寸相比现款并没有明显的变化。根据外媒的报道，新奇骏的轴距相比现款缩短了0.1英寸（约合2.5mm），车身长度缩短了1.7英寸（约合43mm），而车身高度降低了2.1英寸（约合53mm）。
不过据日产表示，虽然整体尺寸缩小了，但新奇骏的内部空间却相比现款有所增加，后排座椅的腿部空间较现款增加了0.6英寸（约合15mm），头部空间增加0.7英寸（约合18mm）。
值得注意的是，新一代美版奇骏已经取消了7座版本，与此同时第二批座椅的前后移动功能也被取消。也就是说，未来国内版本的新一代奇骏，也很可能不再有七座版本。
动力总成暂时没惊喜
根据目前公布的信息，美版新一代Rogue（奇骏）的动力总成，只有一套2.5L自然吸气发动机+CVT变速箱的组合，最大功率为135千瓦，峰值扭矩245牛·米，相比美版现款Rogue有小幅提升。
但是需要注意的是，国内现款奇骏的2.5L版本，最大功率为137千瓦，峰值扭矩246牛·米，都比美版新一代Rogue稍高。也就是说，从国内的角度而言，新一代奇骏在动力方面并没有带来什么惊喜。
至于新天籁搭载的那台2.0T可变压缩比发动机，目前日产还没有公布搭载于新一代奇骏上的计划。将来新奇骏引入国内，会采用怎样的动力搭配，目前还是个未知数。
和现款相比，新一代奇骏有哪些提升？
外观、内饰、空间和基本性能方面，上面已经都聊过了。现在小编从更加细节的角度，谈谈新奇骏相比现款作了具体怎样的提升。
1、?内饰设计&质感
新一代奇骏的内饰设计，是提升比较明显的地方。这方面并不局限在整体设计，而是体现在很多细节的地方。
比如前排扶手箱的盖子，由传统地向后打开的方式，变成了“蝴蝶式”两侧打开，摁一下按钮就能操作，除了逼格更高之外，也方便了后排乘客偶尔在扶手箱取放物品。
除了一个USB和一个Type-C接口之外，新奇骏的前排也配备手机无线充电功能，周围还以条状灯带作了装饰。
新天籁没有出现的电子排挡杆，出现在了新一代奇骏上。
采用电子排挡杆的好处，就是为下面设置储物槽留足了空间。
2、后排实用性&舒适度
上面提到了新奇骏后排空间相比现款有所提升，而它对于后排乘客的照顾，还远不止空间方面。
先从车外说起，日产设计师在介绍亮点时，专门提到了后门的打开角度。为了让乘客更加方便地上下车，新奇骏后门的打开角度从之前的77°增加到了85°，几乎到了垂直的程度，这点对于一些经常有老年人乘坐的家庭而言，还是值得关注的。
而在车内，日产闻名业界的零重力座椅技术，除了利用在前排之外，这次也被应用到了新奇骏的后排。按照日产的话说，它们希望奇骏后排乘客能够享受到和前排一样的待遇。
于是，除了零重力座椅之外，日产还配备了后排座椅的加热功能。这一点在同级SUV车型中还是比较罕见的，当然，未来是否会保留在国内版本，就不好说了。
后排的三个座椅，都可以安装儿童座椅，这对于有宝宝的家庭还是比较重要的。
新奇骏还有一个同级比较罕见的功能——三区空调，前排驾驶员就可以控制后排独立的温度，这同样对于有小宝宝的家庭非常体贴。
最后，新奇骏的后排还搭配了遮阳帘。
3、?后备箱实用性
新一代奇骏的后备箱非常规整，同时从图片也能看出，后备箱地板的材质也有一定的设计感，整体质感相比现款车型提升不少。
不过这个盖板也并非只是看起来精致，它有一半是可以竖起来的，这样就可以形成两个比较独立的空间，同时也可以把一些比较隐私的物品放在内侧。
而在侧面，则有一个专门用来放桶装水和牛奶的储物槽，这点对于美国市场非常实用，而在国内，一些烧机油比较严重的品牌，倒是可以借鉴一下这个设计。
4、?安全方面
近两年换代的车型，绝大多数在安全方面都有了显著提升，这方面新一代奇骏也不例外。
比如在车身坚固性方面，新奇骏高强度钢的使用比例，由现款的19%提升到了20%.
而在被动安全配置方面，在美国市场标配了10气囊，如果在国内也保持这个水平，就追平了丰田系的几款新车。
主动安全方面，新奇骏的提升更加明显，搭载了一套名为“安全盾”的主动安全系统，其中包括远光灯辅助、可探测行人的自动紧急制动、车道偏离预警、盲区检测，后方垂直来车预警，同时还搭载了目前比较罕见的倒车自动刹车。
在高级驾驶辅助层面，新奇骏也补齐了短板，搭载了日产的ProPILOT系统，除了可以自动保持在车道内进行自适应巡航外，还具备了限速识别和自动减速功能。
此外，自适应巡航的状态下，遇到弯道时，系统也能自动降低车速，保持安全地过弯。
当然，以上所有这些，都是美版新一代Rogue的配置与功能，并不保证未来引入国内时也能够保留。
新一代奇骏值得等吗？
新车了解地差不多了，下面该聊的问题，就是该不该等它了。
据日产的信息，新一代Rogue在美国预计将在今年9月、10月份上市，而国内何时能够换代，目前还没有消息，乐观的话今年年底有望上市，不过更大概率有可能还是要等到明年了。
所以，不管你对新奇骏是否动心，如果当下就有比较急的购车需求，那就不建议等待了，毕竟目前在售的RAV4荣放、CR-V、威兰达、皓影、探岳等等车型，综合产品力也都不错。
目前现款奇骏的优惠幅度比较大，大约在3万元左右，价格门槛已经降到了15万级别，20万就能买到2.5L的四驱版本。对价格比较敏感的小伙伴，如果对奇骏感兴趣的话，其实也不用再等了，毕竟新奇骏的提升主要体现在外观和内饰方面，动力总成和空间都和现款非常接近。
而如果你并不急着买车，且对设计、质感和安全配置比较在意的话，我还是比较建议等等新奇骏的。
此外，偏爱粗犷、硬朗风格的小伙伴，也不妨等等新奇骏，横向比较的话，CR-V、RAV4荣放、途观L、探岳、昂科威等等车型，虽然都有自己的风格，但基本都属于城市SUV的气质，而新一代奇骏在这些车型中，就显得非常个性了。在这方面，新奇骏目前基本没有对手。
看到这里，你是怎么看待新奇骏呢？评论里告诉我们吧~
近日，东风日产官方宣布，新款奇骏正式上市，推出8款车型，官方指导价为18.88-27.33万元。新车整体延续了老款车型外观内饰设计，主要对车机系统进行了升级。
具体来看，新款车型搭载9英寸触控屏幕，内置Nissan?Connect超智联车联网系统，支持车辆远程控制、4G移动Wi-Fi热点、OTA升级、实时导航、语音控制、影音娱乐等功能，并增加了行车记录仪。
在动力部分，新款车型仍将搭载2.0升和2.5升自然吸气发动机，传动系统均匹配CVT无级变速箱，2.5升车型还提供四驱系统，发动机均满足国六b排放标准。两种动力的车型都提供7座车型供用户选择。由于全新一代日产奇骏已在海外发布，此次或是新一代车型到来前的最后改款。
大部分朋友买车，都希望买个尽可能大尺寸一些的车型，于是七座SUV成为了很多朋友的购车选择。七座SUV的选择虽然不如五座车型丰富，但各个价格区间的车型都有涉足，目前在市面上卖的最火的七座SUV都有哪些车呢？本篇老车主就来带大家看看10月份销量最高的五款七座SUV都是谁。
从10月份的销量来看，在七座SUV销量前五的排名中，有两款我们非常熟悉的日系车型，其余三款为自主品牌车型。卖的最好的七座SUV是?瑞虎8，无论是从价格还是颜值，都是一款非常有竞争力的七座SUV。奇骏和汉兰达也是销量长久不衰的两款热门车型。捷途的两款SUV进入前五也足以见得其性价比可见一斑。
●奇瑞瑞虎8
售价：8.88-15.99万元
瑞虎8是10月份销量最高的七座SUV，其外观设计采用了国人非常喜欢的大嘴格栅造型，整体的风格非常大气稳重，一些流行的设计元素让这款车更加年轻化。虽然瑞虎8的轴距只有2710mm，第三排座椅的空间有些局促，不过多一种座椅布局选择总是好的。
●日产奇骏
售价：18.88-27.33万元
日产奇骏是为数不多的定位紧凑级SUV又有七座选择的合资车型。奇骏虽然已经临近换代，但是销量依旧十分傲人，确实难得。奇骏的产品力相比新出的车型已经显得有些薄弱了，无论是设计还是动力，不过市场口碑一直都不错，还有七座版车型选择，大家购买的意愿还是很强烈的。
●丰田汉兰达
售价：23.98-32.58万元
汉兰达一直都是中型SUV的标杆，一提的七座SUV，大家第一想到的可能就是汉兰达。确实七座SUV该有的身材，汉兰达是具备的，像奇骏和瑞虎8那样局促的车身尺寸，很难给出一个较好的七座乘坐方案，但是汉兰达可以。虽然汉兰达也临近换代，不过其霸气的外观依旧不落伍，2.0T发动机也十分出众，似乎可以再战五百年！
●捷途X90
售价：8.99-13.79万元
在七座SUV销量前五中，有两款捷途车型确实让人惊讶。捷途X90以其中型SUV的定位，却卖了一个家用轿车的售价，确实让人感觉物超所值。极高的性价比是这款车热销的重要原因，当然在设计和配置上，也挑不出明显的问题，主要是品牌力还需要进一步加强。
●捷途X70
售价：6.99-12.29万元
捷途X70定位低于X90，但是同样是一款七座SUV，并且售价更低，七座版的入门价格仅要7.19万元，可以说是刷新的七座SUV的价格底线。对于这样一款售价的七座SUV车来说，我们还能要求什么呢？能拉人拉货就可以了，对吗！
总结：
10月份的七座SUV销量前五确实很出人意料，大家买车还是非常看重性价比的，特别是对于七座版的这种尺寸的SUV，空间和七座确实是一个重要的卖点。卖的最好的也是口碑最好的车型，日系两款车的评价自然不必多说，自主品牌量大价低的优势也十分突出。希望本篇内容对于您购买七座SUV有所帮助。
如果说让各位列举日系的SUV的话，想必都会想起?奇骏这款车吧？作为一款老牌日系SUV车型，本次盘点自然也不会忘了它。今天为大家介绍的日产奇骏2021款七座版，售价为20.73-24.73万元。
外观方面，奇骏依旧延续着自己的经典造型，黑色中网搭配银色V字形镀铬饰条不单耐看，而且标志性十足。尾部突出的是协调的比例，匀称的造型设计带来的是普适性极强的视觉，符合的是大众审美。车身尺寸部分，奇骏的长宽高分别为4675mm/1820mm/1722mm，轴距2706mm，在中型SUV里也算是相当优秀的级别了。
内饰部分，日产的内饰自然不必多说，“买沙发送车”这句话早已成为大家对它的评价。同时，奇骏也不止注重舒适性，很多时尚的元素填入细节之中，比如三幅平底式方向盘。9英寸中控液晶屏和机械式仪表盘打造的质感同样优秀。
动力方面，日产奇骏搭载了2.0L和2.5L的直列四缸自然吸气发动机两种版本，2.0L版本车型最大功率111kW,最大扭矩194N·m；2.5L版本车型最大功率133kW，最大扭矩239N·m。传动部分，二者均匹配7速CVT无级变速箱。
配置方面，日产奇骏提供了360度全景影像，自适应巡航等实用的驾驶功能，很大程度上的提升了便捷性和安全性，此外奇骏还拥有经济、越野两种驾驶模式的切换功能，能够适应多种驾驶环境。
总结：
作为老牌日系品牌的强者之一，奇骏的颜值配置都不愧于它的口碑，消费者也对其评价颇高，考虑添置家用代步的车型的消费者朋友们一定不要错过。
日前，日产奇骏在海外市场正式上市，售价为25650美元起，折合人民币约为17.17万元起。
新车的外观方面，整体造型非常的时尚大气，前脸采用了V-motion格栅设计，搭配分体式大灯造型，看上去更加年轻时尚，并且动感十足。
车身侧面，整体造型设计非常的简洁大气，流畅的车身线条，搭配时尚大气的轮毂造型，进一步提升了整车的运动感。
新车的尾部方面，两侧的尾灯造型设计带来了更加精致的视觉效果。在尾部中央配备品牌标识，下方配备了字母LOGO，进一步提高了整车的辨识度。
新车的内饰方面，整体设计非常的简洁大气，并且有着强烈的科技感。多功能方向盘，搭配精致的空调出风口，以及悬浮式大屏和全液晶仪表，营造了强烈的科技氛围。
新车的动力方面，海外版车型搭载2.5升四缸发动机，与之匹配的是CVT变速箱。
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