2021款新世代全顺pro参数（新世代全顺pro对比大通v90哪个质量好）

2021款新世代全顺pro参数（新世代全顺pro对比大通v90哪个质量好）

• 新世代全顺pro对比大通v90哪个质量好
• 售价16.38万元起 新世代全顺Pro领潮上市
• 被称为“轻客之王”新世代全顺Pro正式上市 售价16.38-23.38万
• 新世代全顺Pro升级AMT变速箱，适合做“床车”吗

如果要买一辆轻客， 新世代全顺 pro对比大通v90，你会怎么选？如今我国的宽体轻客市场一直在高速增长，有不少车企参与其中，上汽大通MAXUS和江铃福特全顺就是其中最著名的两家。去年底，江铃福特全顺推出了新款新世代全顺Pro，上汽大通发布了V90墨，它定位高端商务轻型客车，那么新世代全顺pro对比大通v90怎么样呢？轻客市场中买哪辆更合适？

新世代全顺pro对比大通v90——外观设计

从外观上来讲新世代全顺pro对比大通v90，新世代全顺Pro加入了更多乘用车的设计元素。前脸采用了大面积的四边形盾形进气格栅，搭配镀铬装饰，时尚感是比较到位的。车身侧面依旧是方正的沉稳造型,平直的腰线勾勒出清晰的层次感。总体来说,新世代全顺Pro的造型相比于老款车型,更加的时尚,视觉效果有所提升。

上汽大通V90在造型上的亮点更为出众，其智聚八方”八边形格栅搭配镀铬中网,兼具了时尚感和大气效果；全LED光源星光大灯匹配独创的“戈”型蕴光日间行车灯,与格栅元素穿插衔接,带来强烈的视觉冲击力。从前脸来看,V90的设计足以媲美主流的SUV，所以在气势感和时尚感的诠释上，比新世代全顺Pro更为出色。

因此从外观设计来进行新世代全顺pro对比大通v90，就可以明显看出差别，两款车都属于各自品牌的高端车型，但新世代全顺Pro工具车的形象已经根深蒂固，它虽然与上汽大通V90一样采用乘用化的外观设计，但总体上仍然比较圆润，有明显的传统轻客的痕迹。这样在高端商务的接待等场合，体面、霸气、商务气息浓厚的上汽大通V90显然是消费者的更好选择。

新世代全顺pro对比大通v90——动力系统

动力系统方面来谈新世代全顺pro对比大通v90，新世代全顺Pro搭载了2.2T柴油发动机,最大功率为103kW、峰值扭矩355N·m,传动系统增加了AMT变速箱,丰富了用户的选择。

上汽大通V90搭载了2.0T高性能柴油机“上汽π”,排量比新世代全顺Pro低,在动力的账面数据上，比其更加优秀。最大功率为110kW、峰值扭矩达到375N·m，并且匹配了法国原装6AT自动变速箱，拥有高效离合器布置、绵密的齿比、高效的响应速度及换挡速度。所以无论是在动力表现还是行驶平顺性上,新世代全顺pro对比大通v90，后者都优于前者。

一些消费者还反映，在试驾中，上汽大通V90的起步轻快有力，发动机表现出优秀的低速强扭能力,随着转速的提升，中速、高速的扭矩输出同样充沛，整个行驶过程给人十足的信心。再加上变速箱合理地齿比分布，保证了平顺性，驾乘舒适度也令人满意。

其实，不考虑新世代全顺pro对比大通v90的这些方面，两者都是不错的轻客产品，只是在二者之间要选择一辆轻客，那么从新世代全顺pro对比大通v90来看的话，上汽大通V90可能更胜一筹。

@2019

日前，江铃福特旗下?新世代全顺?Pro正式上市，新车为现款新世代全顺的升级版车型。官方公布了4款车型的售价，指导价格区间为16.38-23.38万元。此外，新车作为商用轻客类车型，新世代全顺Pro全系总计共82款车型。同时，购买新车的用户还可享受发动机/变速箱终身质保、10次道路救援/10次上门取送车/首年6天备用车、2800元购车优惠等后期优惠政策。

新车整个车头都进行了全新的设计，采用了上一代探险者相似的盾型前格栅，内部加入了镀铬横向饰条，底部则为黑色网状样式相搭。

车侧以及车尾的轮廓和现款基本保持一致，变化主要为细节以及配置的提升，如高配车型上配备了自动头灯、车道保持功能等。

轮圈样式，后保险杠的造型、两侧尾门上均有的高位刹车灯以及上面四颗雷达的密集程度，都和现款相仿。

车尾变化最大的是尾灯，采用了大多数轻客上常见的竖状排列，但采用了全LED光源。

新世代全顺Pro内饰进一步升级，中控线条使用了更柔和的线条勾勒，并在出风口处增加了银色点缀，而方向盘、变速箱挡把造型都是我们熟悉的上一代福克斯相似的设计。

座椅布局上，新世代全顺Pro将提供3/6/7/8/10-15/17座等多种布局可选，并且还有不同顶高和手动、AMT变速箱车型等。

动力方面，它将搭载满足国六排放的2.2T柴油涡轮增压发动机，最大功率为140马力，匹配手动挡和AMT变速箱，后者的使用也将进一步降低操作难度。

全顺系列一直是轻客市场的常青树，其多年来积累的名气和声誉都是有口皆碑，本次推出的新车型紧跟时代脚步，在数字化智能化以及乘用化方面提升明显，而目前江铃福特以及江铃汽车已经形成了特顺、新世代全顺和全顺从低到高的轻客产品布局，产品线和价格跨度都十分全面。

12月19日，?江铃福特新世代全顺Pro于乌镇互联网会展中心正式上市，售价区间16.38-23.38万元，另有三重购车大礼。新车上市后，还将提供多样化的改装服务公检司法和医疗救护领域。从产品力来看，新世代全顺Pro在轻客市场占据着举足轻重的地位。

前脸采用了全新的设计，盾型进气格栅与上一代探险者十分相似，前大灯为开眼角设计，与粗壮的镀铬饰条融为一体。全系标配了自动大灯组，高配车型还采用LED光源，相比老款有了全面提升。

侧面变化不大，与现款车型不同的是侧窗底部增加了“TRANSIT?PRO”标识。目前新世代全顺pro共有8种车身尺寸，其中包括低顶、中顶、高顶、客车、货车等多种组合版本。

车尾部造型依旧是平直设计，保证了内部空间的利用率。尾灯也采用了LED光源，识别度较高。

中控台采用了轿车化的设计风格，线条柔和并且添加了很多功能，做工用料也大幅提升。内部储物空间相比老款有所减少，在中控顶部的储物格和副驾前方的上层手套箱均已取消。

中控大尺寸触屏、多功能方向盘、一键启动都是首次搭载，同时还具备OTA远程升级和诊断等互联功能，配置十分丰富。可以看出新世代全顺Pro在实用性方面的长足进步，完全是按照家用轿车所设计的。

ADSA功能也首次应用在全顺车型，包括交通标识智能识别系统、车道偏离预警系统、盲点警示系统、疲劳驾驶告警以及前方车辆/行人碰撞预警等功能。

新车将全系搭载满足国六排放标准的2.2T柴油发动机，最大功率为103kW，最大扭矩为355N·m。传动系统除了6挡手动变速箱外，还新增加了6挡AMT自动变速箱，这也是本次新世代全顺pro最重点的硬件配置。

点评：

此前，大多数轻客车型都以手动挡为主，究其原因还是购车成本和用车成本较高。早年间应用的自动变速箱技术还不成熟，相比于手动变速箱的油耗要高出不少，装配在轻客上更是加大了运营成本高，多种因素使得自动挡轻客的市场表现并不理想。而现在，消费者更关注驾乘的舒适性，已经习惯了自动挡车型带来的便利，本次上市的新世代全顺Pro不仅推出了搭载AMT自动变速箱的车型，还增加了诸多车载实用性功能，势必会大幅提升在市场中的竞争力。

江铃福特基于?新世代全顺打造的新车型——新世代全顺Pro在12月19日正式上市。翻看近200条的上市文章网友评论发现，“房车”、“床车”被大概率提及。作为一款商用属性轻客，新世代全顺Pro显然在功能性方面得到了一定延展。日前，我们在经销商拍到了这款车，接下来我们就来一起看看，升级有AMT变速箱的新世代全顺Pro适合做自驾游“床车”吗？

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在笔者看来，“床车”其实并非一种具有严格定义的车辆类型，主要是车友间约定俗成的叫法。它可以是任何一种车辆，只要车内能够提供乘客躺平过夜的空间，就可以被定义为床车。由于不会改变座椅布局等内部结构，因此也不会涉及车辆改装风险，算是除房车自驾之外，一种低成本自驾游新方式。

新世代全顺Pro短轴中顶车型

新世代全顺Pro长轴中顶车型

之所以被网友们普遍看作打造“床车”的理想基础，原因在于新世代全顺Pro厢式车的大空间。新车除了在外观方面变得耳目一新外，依然可以提供5003毫米、5820毫米、5998毫米、6543毫米四种车身长度，以及低顶、中顶、高顶三种车身高度。在笔者看来，车身长度5003毫米低顶车型最为合适，长度短灵活性高，低顶也可以应付大多数城市限高，通过性更好。

从车内来看，新世代全顺Pro中控台造型改变明显，老款车型密集的物理按键被一块多媒体显示屏取代，方向盘也调整为全新造型四辐设计，并融入多功能按键。不过有所退步的是其副驾驶前部中控台开放式储物格被取消。

关于动力，新世代全顺Pro搭载熟悉的2.2T柴油发动机，最大功率103千瓦，峰值扭矩360牛·米，传动系统匹配6速手动或6速AMT变速箱。底盘部分采用麦弗逊前悬架和整体桥式非独立钢板弹簧后悬架，刹车系统为四轮盘刹。

点评：

新世代全顺是国内轻客市场一员老将，老款车型就被广泛应用于B型房车市场，当然很多车友也将其DIY为床车。相比老款车型，新世代全顺Pro首次升级AMT变速箱，这将更加适合私人用户，操作难度显著降低，而包括定速巡航、多媒体显示屏等配置的加入，也让新车更加乘用化。无论商用还是个人使用，全顺我想都是不得不考虑的备选之一。