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别克英朗现在多少钱 2016款价格英朗4s店最低报价(别克英朗现在是什么价)

作者: 报价 发布: 2023-06-17 15:02:53 浏览：

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别克英朗现在多少钱 2016款价格英朗4s店最低报价 ♂

别克英朗现在多少钱 2016款价格英朗4s店最低报价

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  • 别克英朗1.6T最低配现实报价，全下来大概需要多少钱，这个车怎么样，可以吧！
  • 有谁知道别克英朗GT1.8T自动挡多少钱

那个应该在10万块钱左右，具体还要到，当地4s店询问现在，快到年底了，购车价格，都不会让降很多。

1、别克英朗有好几款车型，不同地区落地价格不一。
2、如别克英朗15t进取版车型的指导价119900元目前这款车型的市场终端行情大概在4万元左右，也就是说实际车价79900元，那么如果再加上购置税，保险，上牌等等这些费用之后，全款落地的费用大概在92000元左右。
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别克英朗GT
1.6T自动
时尚运动
版报价是15.53万左右，但是地区不同没办法准确报价，而且近年底肯定会有很多购车优惠的，建议你还是到类似小马购车这样的网站去查即时的报价是多少，会更加准确的。

你好，别克英朗16年大多数是三厢车，二手车价手动挡3.2-.35w左右，自动挡5.5-5.8w。希望我的回答对你有所帮助，望采纳谢谢。

英朗GT手动1.6L是137700元，自动是152700元，都可以享受3000元惠民补贴，跑起来的话手动的大约15300左右，百公里油耗在市里8个油左右，祝你购车愉快！！

1.8的都是自然吸气。1.6的有带T的。 英朗 1.6升车型厂家指导价经销商报价 英朗 2011款 GT 1.6T 时尚运动版真皮款17.73万15.07-17.73万


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别克英朗现在是什么价 ♂

别克英朗现在是什么价 在英朗GT上市后的第二天，全面体验了其中搭载1.6T涡轮增压发动机的车型。虽然是更偏向家用的三厢轿车，但涡轮增压发动机与自然吸气发动机的加身所形成的高低搭配，英朗GT不失为一款宜静、宜动的A级车。外形：“中庸”的前脸与“愤怒”的车尾组成的“混搭”风格英朗GT与两厢英朗XT出自同平台，在外形上也是由两厢英朗XT改变而来。不过与造型犀利的英朗XT相比，英朗GT在前脸的设计上更加偏向中庸。虽然一样是直瀑式前进气格栅，但前大灯的造型已经不是英朗XT那种凌厉的展翼式设计，没有了那种眯着眼镜藐视对手的感觉。带来的是更中庸，更平淡的全新感觉，显然这样的前脸设计更适合英朗GT偏向家轿的定位。左：英朗XT的展翼式大灯右：英朗GT的前大灯更显朴实左：1.6T车型独有的HID氙气大灯右：直瀑式前进气格栅左：镀铬前雾灯框右：发动机盖装饰，并非真的散热口与设计偏保守的前脸相比，英朗GT的车尾设计则非常犀利，原本也比较平淡的尾灯设计加上了向内倾斜的镀铬饰条，让尾部的整体效果发生了很大的改变。左右两条镀铬灯眉非常愤怒的纠结在一起，似乎在告诉后面的车“哥们儿我性子可急”。再加上1.6T车型独有的尾翼，非常直接的告诉对手，自己并不是一个泛泛之辈。别忘了，它的尾部也有一个红色的“T”字标。英朗GT的车身侧面线条延续了两厢英朗XT的设计，一条高腰线从尾灯直接链接到前轮眉，下腰线在后轮处向上扬起，造型非常流畅。2685mm的轴距与英朗XT完全相同，由于多了一个车尾，英朗GT的车身尺寸也变为4671×1815×1478mm，比两厢英朗XT英朗4419×1814×1487mm的车身尺寸相比，长度增加了152mm，宽度基本保持不变，车身高度降低了9mm，这似乎主要源于车身重量的增加以及前后配重比发生了变化。车身侧面上下双腰线前后门打开角度够大，上下车都很方便下一页更多外观细节展示更多外观细节：英朗GT很有“小号”君越的味道前大灯透镜外侧的蓝色光圈非常惹眼，下面是大灯清洗对开式前雨刷，清洁面积更大1.6T车型标配的17寸合金轮毂，轮胎规格225/50R1794V，承受极速240km/h前后门把手都装有镀铬装饰外后视镜并没有集成侧转向灯，而是单独安装在前翼子板上倒车雷达与1.6T车型独有的镀铬排气口英朗GT的外形设计源自两厢英朗XT，不过在很多细节上与英朗XT相比还是有不少区别，总体来看，英朗GT的外形设计是很成功的，多处改动也让英朗GT在外形上更符合其高端家轿的定位。既然是三厢车，后备箱的载物能力就比较受到大家关注，我们在后备箱里面放了三个比较大的背包，能看出后备箱空间的深度和高度都有不错的表现，同时两边还都准备了挂钩，方便将一些袋子挂在侧面，不会在后备箱里翻滚撒落。内饰：1.6T车型沿用两厢英朗XT的设计1.6T英朗GT沿用了英朗XT运动版的鲜红色内饰英朗GT1.6T车型在内饰上完全沿用了英朗XT的内饰设计，甚至连显眼的红色内饰以及运动座椅都照搬过来。虽然定位家用，但为了配合1.6T发动机带来的不俗动力，这样的内饰也无可厚非。从上面的照片中就能看出，英朗GT1.6T的内饰与英朗XT1.6T完全一样，三辐真皮运动方向盘，炮筒式仪表盘，以及通用近期常用的盾形中控台，这一切我们看上去都非常熟悉。而与英朗XT相比，英朗GT的中控台上增加了一个按键。后备箱开启按键，英朗XT上这里是空白的四大功能按键分别是一键启动、运动模式开关、ESP开关以及倒车雷达开关音响控制区双区自动空调控制区正常模式与运动模式切换，仪表盘背光会变成红色英朗GT的方向盘手感非常好，真皮包裹以及把握部分的打孔真皮设计，让手掌紧紧贴服。方向盘上集成了音响控制按键，使用很方便。不过方向盘只能做上下两方向调节。真皮多功能运动方向盘音响控制按键以及富有手感的真皮红线方向盘左拨杆集成转向灯控制与行车电脑控制，右拨杆控制雨刷器英朗GT也提供了四气囊保护，除了前排双气囊，还在前排座椅部分安装了侧气囊。不过与英朗GT1.8L顶配车型的6气囊相比，似乎对后排乘客的保护不够全面。前排双气囊座椅侧气囊通用近期推出的“OnStar”安吉星服务，在此次的英朗GT试驾车上并没有出现，不过通过配置表及与厂家的沟通来看，正式销售的英朗GT1.8L和1.6T车型将会标配安吉星系统。安吉星能够提供多元化的网络服务，可以为驾驶者提供语音通话，语音导航，远程开启车门，事故自动报警等服务，非常实用，而且第一年是免费提供。此次供试驾的英朗GT未装备安吉星，正式销售的1.8L和1.6T的量产车型将会标配该系统运动座椅及内部空间表现英朗GT1.6T的座椅也沿用了英朗XT1.6T运动版车型的运动座椅，座垫和靠背的包裹性不错，但对于笔者这种稍微有些瘦的朋友来说，坐进去还是感觉有些大，如果更壮更胖一点的朋友坐进去，正好卡在座椅里面，那样的感觉会非常好。织物座椅面料，不会象真皮那样冬冷夏粘，但脏了比较难打理座椅支持手动高低调节，对坐姿和视野调整非常有帮助车上人员身高175cm左右，前排座椅调整到合适位置，头部空间一拳后排头部空间同样一拳，但腿部空间能紧紧的插入两个拳头，表现让人满意中间的扶手箱支持前后调节，非常实用手刹旁边，有三个杯座中央扶手后面也提供了点烟器以及小型储物盒后排座椅稍硬，提供了两个可调头枕，并且带有含杯架的中央扶手，支持4/6拆分折叠天窗控制键以及主驾驶位上方的眼镜盒自动大灯以及下方的储物盒英朗GT的车门采用了真皮包裹，红色和黑色的搭配，与内饰的颜色相同。门内把手也都采用镀铬装饰，整体效果很不错。门把手都采用了镀铬装饰驾驶位车窗为一键升降，其他都是一键下降外后视镜调节，车门双层密封条英朗GT1.6T运动版与1.8L豪华版细节差异此次提供试驾的还有1.8L自动豪华版车型。在上海通用别克官方的定位中，1.8L车型才是英朗GT的主力销售车型，而且在配置上，除了氙灯，也是1.8L豪华版的配置最高，从下面的照片中，大家能看到英朗GT1.8L车型与1.6T车型有哪些区别。1.8L车型内饰都为浅灰色，与英朗XT1.8L车型的黑内饰不同，与运动版差别更大以下图片左侧为英朗GT1.6T新锐运动版，右侧为英朗GT1.8L自动豪华版仅1.6T新锐运动版才配有氙气大灯为了给前置中冷器通风，1.6T车型下中网为网状，而1.8L车型为纯装饰下中网，并不通风1.6T车型的轮毂看上去没有1.8L车型的轮毂好看，但跑起来效果很不错轮胎规格也不同1.6T车型尾部带有尾翼1.6T车型的排气口与1.8L车型有明显的不同1.8L车型带有鲨鱼鳍天线1.8L自动豪华型还标配液晶屏导航运动模式也是1.6T车型特有的1.8L车型带有座椅加热功能内饰饰条的配色也不同1.6T车型座椅为织物运动座椅，1.8L车型为米色打孔真皮座椅1.8L车型的驾驶位座椅为电动调节1.8L车型除了AUX接口，还增加了USB接口1.6T车型配置了金属踏板1.6T方向盘手握部分为打孔真皮，手感更好试驾：动力表现出色，变速箱响应较为拖沓笔者之前试驾过英朗XT1.6T新锐运动版，此次再一次试驾英朗GT的1.6T新锐运动版，感觉非常熟悉。英朗GT搭载的1.6T发动机与之前英朗XT搭载的1.6T发动机完全一样，代号LLU的发动机带有DVVT进排气可变正时气门技术和两段可变进气歧管技术，大大优化了进排气的效率。其最大功率135kw/5800rpm最大扭矩235Nm/1980-5400rpm。搭载的6速手自一体变速箱也是之前英朗XT所采用的S6变速箱，在表现上也如其在英朗XT上一样，反应时间较长，升降挡节奏较为拖沓。1.6TECOTEC发动机，最大功率135kw/5800rpm最大扭矩235Nm/1980-5400rpm在发动机转速处于1000rpm左右涡轮还没有介入工作时，英朗GT仅相当于一款普通1.6L轿车的动力水平，低扭表现很一般。而一旦到了2000rpm左右涡轮开始介入，动力输出会有明显的提高，发动机不再表现的那么吃力，整个车身也随之变得轻快起来。同时油门对车速的控制也变得非常灵敏，基本可以做到随叫随有。与这台发动机相匹配的变速箱是与欧宝雅特一致的代号为“6T30”的全新6速手自一体变速器，这台变速箱在主体结构上与新君威所使用的6T40变速箱一致，属于一个系列的产品，只是提升了变速箱的整体强度，并且通过对零部件和箱体整体结构的优化实现了减重效果，从而带来了更好的耐用度和经济性。另外从资料上看6T30变速器还加入了NeutralIdle功能，在停车怠速时，能够自动切换到N挡，以达到减小噪音提升经济性的目的，不过这项技术我们在试驾时几乎没有察觉，无论是人体感受还是转速表指针都察觉不到它何时在工作。在正常驾驶情况下，变速箱的控制是偏向经济性的，基本会在发动机2200rpm左右就会升挡，而当按下中控台的SPORT按键后，随着仪表盘的背光有淡蓝色变成艳红色，电脑对变速箱的控制就会马上发生改变，最直接的感受就是一般在按下SPORT按键后，变速箱会很快降挡，将发动机转速推向3000rpm以上。在运动模式下，变速箱的换挡转速会提高到3500rpm左右。随着发动机的转速提高，原本比较安静的车内也会明显感觉到发动机迅速提高转速时发出的尖啸声，提速的感觉也会明显的提升。只要你舍得踩油门，变速箱会允许发动机转速达到5500rpm以上才换挡。不过英朗GT的变速箱也继承了其在英朗XT上的表现。在急踩油门需要变速箱降档提高转速的时候，变速箱会象卡壳一样愣在那里，似乎实在考虑是否需要降挡，这样的反应时间大概会持续1.5-2秒左右，驾驶员会有非常直接的感觉，之后就会猛然的意识到需要降档，随之带来非常突兀的提速推背感。而且在运动模式下，发动机转速3000rpm左右，松开油门再轻点油门，会有蹿车的感觉。让人感觉这款变速箱并不适合拿来做激烈驾驶，不过在标准模式（非SPORT模式）下变速箱的表现是值得肯定的。“瓦特连杆”保证了操控性，尾箱的加入对过弯基本无影响由于“瓦特连杆”的加入，英朗GT原本结构比较简单的扭转梁非独立悬挂变得更具操控性。在弯道的时候，由于“瓦特连杆”的加入，车轮不会随着扭转梁的倾斜而发生倾斜，“瓦特连杆”会分别拉住左右两侧的后轮，让其始终保持与地面90度左右的垂直角度，尽可能的控制住后轮不因为随车身侧倾而丧失抓地力。在操控性的表现上已经非常接近独立悬挂。同时这也与其225的宽胎有很大的关系。虽然英朗GT与英朗XT相比增加了一个尾箱，不过三厢车造型对英朗GT的操控性影响并不大，车尾并没有想象的那么重，过弯的时候也没有感觉尾箱的加入会对指向性和过弯路线产生影响。毕竟英朗GT还是一款前驱车，超过过弯极限速度会产生的是转向不足，而不是转向过度，尾箱对后驱车的过弯影响会偏大，而对前驱车影响非常小。制动表现上，英朗GT的刹车前段表现偏软，有些刹不住的感觉。但踩的稍微深一些，就能感觉到刹车力度明显加大，前后四轮盘刹能提供非常有力的制动性能，再搭配225/50R17的宽胎，英朗GT在制动效果上不输给同级别任何其他车型。四只好“鞋”，能让英朗GT跑的更稳，停的更准试驾小结：英朗GT是一款定位家用的三厢轿车，1.6T发动机的加入也让其拥有了不俗的动力表现。虽然变速箱的表现有些不尽如人意，但整体看来，英朗GT的表现能让大家满意。在大部分国人心中，还是有很深的三厢车情节，英朗GT的推出，就是满足那些对家庭用车有着较高定位的朋友，不仅空间实用，动力和操控表现也较为过硬。不过其1.8L和1.6T车型的售价都在15万以上，与其竞争对手相比，在价格上没有什么优势。对于国人越来越务实的购车观念，英朗GT想迅速被大家接受，还需要被大家更为了解
别克英朗GT:13.27万-18.73万排量：1.6L1.8L变速箱：手自一体手动车身结构：三厢油耗：6.9L-8.19别克英朗XT:12.99万-18.14万排量：1.6L变速箱：手自一体手动车身结构：两厢油耗：6.7L-7.8L

1、空间，明锐大得多

2、同是1.6，明锐最大扭力来得早，车重轻一级，所以提速更快，油耗更小。

3、讲操控，明锐与高六同平台同底盘，过弯的G力比英朗控制得好。明锐只是明锐避震品质不佳，吸震过滤还需改进。

4、电子配制，明锐标配ASR驱动防滑，自然吸气版本车型可选装ESP，带涡轮的1.4T、1.8T和2.0T都标配ESP，这个比英朗1.6L、1.8L只标配ABS和EBD不能选装ASR和ESP，只有1.6T标配ESP来说，先进了一个时代。

5、自动变速箱，明锐的爱信6速手自一体的换档平顺性和故障率，远比慢一拍的英朗、科鲁兹用的6速手自一体要强。

6、英朗比明锐强的地方在于隔音和内饰作功，看上去就要感觉比明锐高档一些。

建议看一下168性能车紧凑入门测评，当时英朗出的是1.6T，明锐上的1.8T


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别克英朗用什么型号机油（2021款英朗用什么机油） ♂

别克英朗用什么型号机油（2021款英朗用什么机油）

别克英朗用什么型号机油（2021款英朗用什么机油）

别克英朗原装机油1.4T使用的是美孚1号5W-30全合成机油，4L装450元左右，别克英朗1.5L使用的是原厂5W-30半合成机油，50元/L，加注量3.7L左右。英朗建议使用原厂提供的机油，当然对于英朗1.5L的也可以使用美孚，壳牌，嘉实多等品牌。
别克英朗原装机油1.4T使用的是美孚1号5W-30全合成机油，4L装450元左右，别克英朗1.5L使用的是原厂5W-30半合成机油，50元/L，加注量3.7L左右。英朗建议使用原厂提供的机油，当然对于英朗1.5L的也可以使用美孚，壳牌，嘉实多等品牌。

5W30和0W20相比，高低温性能均不一样，0W20具有更好的低温流动性，可以适用的环境温度更低；而5W30具有更好的高温保护性能，粘度较大，虽油耗也增加了，但结合英朗车型来说，5W30更加符合其发动机的要求。

机油标号使用5W-30的，这个机油标号的机油基本都满足了中国地区冬夏季的使用，如果是较炎热的地区，可以使用5W-40，夏季用油牌号分别为：20、30、40、50、60，数字越大其粘度越大，适用的最高气温越高。

自吸发动机对机油要求不高，可以用矿物油和半合成油，而预算允许的话，可采用全合成机油。涡轮增压发动机跟自吸式相比，其发动机更精密，工作条件更苛刻，对机油性能要求更高，须要流动性更好的润滑油，并且最好是全合成机油。

对于机油品牌的选择，需要具备长效性的机油，可以采用美孚机油；需要机油具备较强的清洁能力，推荐使用壳牌机油；需要具备强油膜韧性的机油，建议采用嘉实多。像涡轮增压式引擎，其容易在高速运转时产生积碳，所以可使用具有强清洁能力的壳牌机油。

（图/文/摄： 问答叫兽） Model Y Model 3 Model X AION V 理想ONE 小鹏汽车P7 @2019

别克新英朗保养用以下这种机油会比较好：
1、别克英朗原装机油1.4T使用的是美孚1号5W-30全合成机油，4L装450元左右，别克英朗1.5L使用的是原厂5W-30半合成机油，50元/L，加注量3.7L左右；
2、机油标号建议继续使用5W-30，对于极冷地区或是极热的地区可以适当的选择0W-30或是5W-40；
3、如5W-30其前面的数字越小说明机油的低温流动性越好，代表可供使用的环境温度越低，在冷启动时对发动机的保护能力越好；W后面的数字则是机油耐高温性的指标，数值越大说明机油在高温下的保护性能越好。

【太平洋汽车网】别克英朗采用5W-30的机油。机油由基础油和添加剂两部分组成，基础油是润滑油的主要成分，决定着润滑油的基本性质，添加剂则可弥补和改善基础油性能方面的不足，赋予某些新的性能，是润滑油的重要组成部分。

别克英朗用什么型号机油（2021款英朗用什么机油）

别克英朗百度贴吧（别克英朗车1.5排量的耗油多少） ♂

别克英朗百度贴吧（别克英朗车1.5排量的耗油多少）

　　1.5排量的百公里油耗5.6升油，英朗是别克最省油的车型，在市区一般油耗不会超过7升油的。
　　1.6手动是最省的，郊区通畅路，均速能到35或以上，油耗百公里6-6.5个；市区不拥堵的情况，均速能到25的，油耗为8个左右，市区拥堵均速20以内的，基本9个或以上，看你拥堵程度，杭州市区怎么也得9.5个左右，高速110左右的速度，油耗在6.0个左右。1.6自动同样的路况基本多1个油，市区的话由于自动档频繁起步，加上别克车几乎同级最重，所以能多1.5个油。1.8的油耗在1.6自动的基础上加0.5个左右。
　　1.6T是最耗油的，基本在1.6手动基础上加1.5-2.5个油，加2.5的情况基本是市区拥堵情况，基本在11-13个油的范围。高速或者郊区，3车的油耗情况都不错，即使1.6T，高速表现只要不超速，基本在7个左右。

新轩逸 和新宝来两款车可谓是各有千秋；新轩逸无级变速、操控、性能好、有一定市场占有率；新宝来油耗低、消费者口碑不错；如果选择购买，综合比较、排列顺序为：1、新宝来；2、新轩逸； 两款车的排列是从车身性能、实际使用、乘坐、驾驶、操控、能耗、性价比等几个方面综合评定出来的；在此价位中各具特色应属佼佼者； 汽车的外形与内饰是仁者见仁、智者见智，根据自身的喜好选购就行；但是技术指标和整体性能就要综合评测、通盘考虑才行。购置汽车要考虑综合的因素， 汽车的购置绝对不同于其它商品，除了它自身产品要好之外还要兼顾到其它因素；在车辆的使用过程中，购置费用只不过刚刚占到四分之一罢了；大部分的开销都在后面的使用、维修、保养过程中。所以购置车辆时除了汽车本身的性能外还应该多从以下几方面来考虑：1、首先是看自己的用途（千万别说是‘开’）；是做为代步工具、还是用于商务？ 2、预算和价位；过高、过低都不宜；驾驶和乘坐的舒适性、实用性； 3、车辆的性能；安全、操控、能耗、维保成本等；4、生产厂家，这主要是看厂家的实力；别像国内某些企业，干个N年，销声匿迹了，倒霉的自然是消费者（目前此处两款汽车无此后顾之忧）；5、维修、保养的日常费用；三滤及常用零件、配件的价格；维修保养技术力量与方便性；6、市场占有率；有的产品本身是好东西，但是市场占有率极低，别的产品还好凑合，汽车绝对不行（普桑、捷达车型陈陋，但仍然能畅销，就是例证）；因为它不是三年、两年的易耗品，五年后找不到配件的车别说自用，连二手车都卖不上价。

别克车更时尚，性能更好

性价比更高，配置高，使用感觉好

当然，如果喜欢，大众车也是中规中矩，没有太多的毛病

　　期末考试结束，暑假正式开始！
　　百草每天都早早起床，先把道馆的卫生做完，就急忙去菜市场买最新鲜的肉和菜，炖好汤，做好饭菜，送到医院。晓萤陪她去过几次，然后因为和其他同学约了逛街什么的，每次待的时间都不长。
　　百草常常在病房见到初原和亦枫。
　　因为在病房待得久了，她跟若白的父母越来越熟悉。若白的父亲比较沉默寡言，母亲却是很随和，爱聊家常。
　　“若白小时候，邻居家的大哥哥去练了跆拳道，他见了很喜欢，就跟那个大哥哥学。过了一阵子，大哥哥打不过若白了，就带他去了道馆，对，就是松柏道馆。喻馆主见了若白，问若白要不要练跆拳道。”
　　若白妈妈边削苹果，边慢悠悠地跟百草说。
　　“若白摇头说，不要。这孩子，从小就懂事，那时候因为爷爷奶奶身体不好，看病花了很多钱，家里很穷，还欠了债，拿不起去道馆学跆拳道的钱。他就没跟我们说，每天偷偷爬到松柏道馆的围墙上，偷看人家练功。”
　　百草听呆了。
　　“喻馆主知道若白每天偷看，但是从来没有赶他走。就这样过了半年，有一次道馆里小弟子们比赛，也拉若白一起比。结果，若白每一场都赢了。”
　　若白妈妈笑得一脸幸福。
　　“喻馆主找到我们，我们才知道这回事。我们去问若白，他想不想学，如果想学，就算借钱，我们也送他去。他还是说不想。唉，这孩子，有时候懂事得让我们心疼，小小的年纪，从来没说过喜欢什么玩具喜欢什么糖果让我们买，我们真是对不起他……”
　　病床上的若白爸爸拍拍若白妈妈的肩膀，若白妈妈不好意思地用手背擦掉眼角的泪水。
　　“就是从那时候，我和他爸决定为了若白也要努力工作，多赚钱，不能让他将来还吃苦。我们开始做点小生意，经常出去进货，后来又到了大城市去做生意，唉，现在想想，那时候反而又让若白经常一个人孤零零的，真是对不起他……”
　　“……多亏了喻馆主心善，每次我们不在岸阳，他就把若白带到松柏道馆，照顾若白，教若白跆拳道。后来若白住在松柏道馆的时间越来越长，我们有时候一年也回不来一两次。前两年，我们想把若白接走，让他跟我们一起生活，但是若白却说他不想走。”
　　若白妈妈叹口气。
　　“做人要知恩图报，喻馆主对若白那么好，也该是若白回报松柏道馆的时候了。而且，若白那么喜欢跆拳道……他这孩子，跟他爷爷一样，固执，喜欢什么都是一辈子的事情。虽然他嘴上不说，可是我和他爸都知道，跆拳道是他的命，他希望自己有一天能成为全国冠军，甚至成为世界冠军。”
　　若白妈妈忽然渴望地看着百草，问“对了，若白现在跆拳道练得怎么样了？我们问他，他从来不说。他参加过一些国内的比赛，现在能参加国际比赛了吗？”
　　百草心内沉沉的。
　　事实上，她正想去问若白。
　　昨晚晓萤说，她和同学看电影的时候碰到了沈柠教练，问起一星期后去韩国昌海道馆的事情，需要准备什么衣服之类的。结果，沈柠教练却无意中说起来，因为若白家里有事，去不了韩国，所以将若白从名单上划下来了
　　“阿姨，”百草想再确认一下，“叔叔是明天出院，对吗？”
　　“对，明天上午出院。”虽然有点奇怪百草忽然将话题转到这里，若白妈妈还是回答说。
　　“出院以后，叔叔还需要在岸阳再调养一段时间身体，是吗？”
　　“不是，医生说他已经完全康复了。唉，你也知道，其实前天就能出院了，但是若白不放心，非要让多住院两天再观察下。明天休息一天，后天我们就回去了，家里那摊生意不能一直丢着不管。”
　　“若白师兄要和你们一起回去吗？”
　　“不啊。回去我们也是各地跑，若白帮不上什么忙，而且他暑假还有几份工要打。唉，我们现在赚了些钱，可以帮他拿学费和生活费出来，可是他就是不要，硬要让我们自己留着，”若白妈妈又抹眼泪，“这孩子……
　　于是，中午趁若白爸爸睡觉，病房里比较清闲的时候，百草将若白拉到露台上。
　　“为什么不去韩国？”
　　阳光热辣辣地直射着，她想了想，又问：“是不是当时因为担心叔叔的病情，所以怕抽不出时间，才说不去了？现在叔叔已经好了，而且后天就离开岸阳，你又可以去了啊。”
　　见若白沉默着不回答，百草决定说：
　　“我去跟沈柠教练说一下，请她再加上你的名字。”
　　“不用。”
　　“嗯？”她愣住，“那……你是要自己去跟沈柠教练说？”
　　“我不想去。”
　　若白淡淡地说。
　　百草又愣了好大一会儿。
　　“为什么？”
　　若白似乎已经不想再讨论这件事情，皱眉说：“没那么多为什么。早点回去吧，别耽误下午的训练。”说完，他转身就走。
　　百草急忙拉住他！
　　“是……是因为廷皓前辈吗？”
　　知道若白师兄不喜欢听到这个名字，可是，是因为这个原因吗？因为是廷皓前辈提供这次去韩国交流的机会，所以他才不想去，是吗？
　　若白的背脊僵了起来。
　　“是吗？”
　　她固执地又问了一遍，手中握紧他的胳膊，不让他走。见他不回答，她心中已是明白，低声说：
　　“不管是谁提供的赞助，能够去韩国，跟其他国家的跆拳道选手交流，都是一次很好的机会，不是吗？”
　　若白依然背对着她，声音低沉：
　　“我留在国内训练，也是一样。”
　　百草想了想，决定说：“那我也不去了。”
　　“……”若白转过身，眼中有微微的怒意，凝视着她说，“你必须去！”
　　“可是，你不是说，留在国内训练也是一样吗？”她仰起头看他。
　　若白的嘴唇抿成紧紧的线条。
　　她盯着他，继续说：“若白师兄，如果即使我再努力地练习，再刻苦地训练，却无论怎样都战胜不了婷宜，我就应该放弃了，是吗？”
　　“你能战胜她。”
　　“假如我不能呢？那我就应该放弃了吗？”她定定地说，“我练跆拳道，我喜欢跆拳道，都不是为了婷宜。我也不会因为她，而放弃跆拳道，放弃任何机会。如果我暂时无法战胜她，那我就更刻苦地训练。这些，不都是你教我的吗？”
　　若白沉默。
　　“师兄，如果你不去，我也不去。”她这样告诉他。
　　当天下午，百草就去见了沈柠教练，请求能够再加上若白。沈柠教练说，一则需要若白表明要去的态度，二则，名单已经报给方氏集团，如果再加人，需要得到方氏集团的批准。
　　“方氏集团？”她听得愣愣的，“……是需要去找方氏集团的哪个部门，还是应该去找廷皓前辈呢？”
　　“上次你和婷宜的练习赛，是若白训练你在空中三连踢？”
　　“是的。”
　　“你那场的战术也全都是若白安排的？
　　“是的。”
　　百草回答。
　　沈柠缓缓地点了点头，说：
　　“若白的事情，你直接去找廷皓试试吧。”
　　翻出来很久以前廷皓留给她的电话号码，百草找了个公用电话亭，拨通了他的手机。手机那端似乎正在开会，她听到廷皓让会议暂停一下的声音，她不安地急忙道歉，然后尽量简短地将找他的原因说给他听。
　　廷皓不置可否地说，结束了通话。
　　晚上，百草提早来到了咖啡店。
　　没有点饮料，她喝着免费的冰水，边想着今晚应该是她请客才对。她把自己所有攒下的零花钱都拿过来了，这家店里的东西很贵，随便一杯果汁都有几十块钱……的
　　无论如何，这次也应该是她请了。更何况，是她请求廷皓前辈帮忙。
　　可是——这家真的很贵。
　　又数了一遍塞进书包里的所有的钱，再翻翻桌面上的餐单，百草挣扎地咬住嘴唇。
　　“对不起，我迟到了。”
　　咖啡店的玻璃门打开，一个清朗的声音从她身后传来。她连忙站起身，见正是廷皓来了。好像是从什么正式的场合赶来，他穿着一件黑色的休闲西装，看起来英朗帅气。

在2019年销量同比下滑25.7%之后，上汽通用终于妥协，开始向四缸发动机回归。

最初的消息来自泛亚技术中心工程师的爆料，其称上汽通用新产品将逐步切回四缸发动机，包括但不限于英朗、迈锐宝等车型，汽车圈外人并不敢相信。

但之后工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示出炉，证实新款英朗、新款科鲁泽将搭载L2B型1.5L直列四缸发动机，这使得汽车圈外人确信上汽通用开始回归四缸发动机。

实际上，从上汽通用汽车总经理王永清的新年致辞中，亦能看出上汽通用回归四缸发动机的端倪。王永清在回顾2019年的艰难时，特地指出上汽通用销量下滑的重要原因是，“由于公司多款主力车型退市，加之客户对于三缸机的接受度仍未改观，因而创界、创酷、昂科拉GX、昂科拉、威朗改型等新车爬坡速度明显慢于预期，未能有效弥补销量缺口。”

回归四缸发动机的步子不敢迈得太大

曾经有多狂热，如今就有多尴尬。率先垂直切换三缸发动机的上汽通用，要回归四缸发动机，心理压力极大：一方面，当初制定政策的高层领导可能会遭到非议；另一方面，来自社会的舆论尤其是上汽通用三缸车主的舆论，可能会压垮上汽通用。

所以，上汽通用回归四缸发动机的行动很谨慎，既不敢大声对外宣传，又不敢全力迈开步伐。而在工信部第328批《道路机动车辆生产企业及产品公告》新产品公示中，上汽通用也给自己留好了退路，新款昂科拉GX、新款创界等车型依然搭载L3Z型1.3T三缸发动机。这样，切换四缸发动机看起来像试水行动，而不是战略计划，能够更好地应对舆论压力。

在新年致辞中，王永清同样表现出对三缸发动机不放弃的态度。他表示，2020年上汽通用将继续做好三缸机正面口碑传播工作，有效地将其先进的技术优势与良好的产品体验传递给消费者。

切回四缸发动机能否拯救上汽通用？

从市场接受度来看，切回四缸发动机是大有裨益的。乘联会数据显示，2019年全年销量前十的轿车，分别为新朗逸、轩逸、卡罗拉、新宝来、速腾、全新英朗、桑塔纳、思域、帕萨特和雅阁。这其中，除了全新英朗，没有一款车型纯粹采用三缸发动机。

可以说，在2019年都没有太多消费者愿意接受三缸发动机的情况下，上汽通用更早之前强行切换三缸发动机，为如今的销量下滑埋下了伏笔。但不可忽视的是，通过大幅的终端优惠，上汽通用依然可以卖出不少三缸发动机产品，比如全新英朗，2019年全年销量为256,837辆，尽管同比下滑6.3%，依然跑赢了市场大盘。

所以，在三缸发动机之外，上汽通用销量下滑还有其他原因，比如产品老化、整体竞争力不强。以SUV产品为例，2014年上市的昂科威，到了2019年还只是小改小闹，这使其在存量竞争时代“力不从心”。数据可以很好的说明一切，曾经昂科威能够月销3万辆，直逼“神车”哈弗H6；如今昂科威月销量则刚刚过万，经常处于SUV销量榜二十名之外。

作为上汽通用的领导者，王永清显然看到了这个问题。他在新年致辞中提出，2020年上汽通用在产品发力上，将借助新车产品力提升来提高整体销量，并进一步优化销售结构，改善经销商销售结构，改善经销商盈利性。

另外，王永清透露，上汽通用将针对今年多款新能源车型的上市，加快新能源市场攻坚，从而提升新能源车型销量。同时，上汽通用还将根据公司中长期愿景目标，持续优化未来产品布局，重点强化新能源产品布局，打造各细分市场明星产品，不断提升单车效率。

回归初心之际上汽通用士气不够高涨

2020年，汽车市场环境的复杂性和不确定性进一步增加。面对这样的局面，王永清在新年致辞中，除了谈到公司如何去做，还呼吁全体员工“回归原点，重温初心，把当年的创业精神找回来”，他表示公司发展到一定阶发展到后必然需要调整，重新扎根，才能根深叶茂；上汽通用只要人在、团队在、精神在，初心有恒就一定可以再次突破发展的阻碍。

高层的斗志是饱满的，但底层员工的士气却不高涨。在上汽通用贴吧，有内部员工直接吐槽王永清的新年致辞。他表示新年致辞中的“初心有恒?从新出发?抓机克危?再攀高峰”，其实是劝解大家对赚钱保持初心，要把握住年初招聘的机会去赚更多的钱。这当然只是一种调侃，不能用来当真，但却可以反映出底层员工的士气并不高涨。

升职涨薪是底层员工努力工作的第一原动力。可在上汽通用销量不景气的大背景下，底层员工最朴素的涨薪愿望看起来并无法满足，甚至一位不愿具名的上汽通用员工还遭遇了工资缩水。他表示，“自2016年入职以来，从未像2019年这么惨，经常是单薪，很多时候还没有刚工作时工资高。”

这位上汽通用员工的遭遇并非个例，上汽通用贴吧中，吐槽工资变少的员工大有人在。以年终奖为例，上汽通用是在今年1月15日发放的，发薪后沈阳北盛的员工直呼“凉凉”，有的表示少了4000多，有的则表示少了1万元。不可否认，部分员工工资变少确系其表现不好，但更多人却是受公司业务不景气所拖累。这不可避免地影响了公司的士气。

圈外人点评：从2018年的年销近200万辆跌落到2019年的年销146.33万辆，上汽通用已经掉入“第二阵营”，不再是和南北大众并驾齐驱的“超级巨头”。与此同时，排名第四的吉利汽车，年销量为136万多辆，正在对上汽通用的位置发起冲击。

2020年，如果上汽通用切回四缸发动机的尝试失败，那将是极其危险的，吉利汽车很可能凭借着更加均衡的产品，抢占其位置，成为南北大众之外的“第三人”；而如果尝试成功，那将是令人兴奋的，英朗有可能重回月销4万辆的巅峰，上汽通用整体销量也将起色，届时提振品牌、恢复士气都是顺其自然的事情，那些需要解决的问题也将赢得时间去调整。

可以说，在上汽通用底层员工士气低迷、新能源汽车看不到太大希望的背景下，切回四缸的新款英朗和新款科鲁泽，扮演着“救世主”的角色。倘若它们都没有办法拉上汽通用一把，上汽通用的销量或将继续低迷，隐藏的问题也可能爆发，痛苦会无限漫长。

别克英朗出现code59是车窗的问题，天冷的时候偶尔会出现，只要把主驾车窗降下再升起就会消失。

别克是由美国通用汽车公司在美国、加拿大和中国创立的一个汽车品牌。别克在北美、中国、独联体国家以及中东都有销售。

代码解析

别克英朗的优惠力度特别大，但配置却不尽如人意，你会选择购买这款车吗 ♂

别克英朗的优惠力度特别大，但配置却不尽如人意，你会选择购买这款车吗

Yinglang的汽车的空间很大,我对汽车的了解不多,别克英朗的优惠力度特别大,年轻人都会喜欢这辆车,它不是很大,外观和比例比英朗.英朗的室内设计更加协调与英朗完全相同,尽管她不了解这辆车,即使在这样的汽车环境中。

合资紧凑型汽车市场一直是火焰是烟雾，士兵必须战斗的地方。逸ng朗全年一直在与朗逸轩逸 Corolla战斗。目前，美国汽车主要是指通用系统和福特汽车。通用汽车主要是高端凯迪拉克（Cadillac），中间别克（别克），然后开始关注这种型号。我要求女儿-in -law知道这辆车。尽管她不了解这辆车，但她不知道如何无缘无故地降低这辆车的价格。我对汽车的了解不多，说我的真实感受。燃油箱很小，吸收震动很差，功率很弱，轮胎噪音很强，并且汽车中的噪音异常。在这里，这辆车在4 - 5年前在耶兰（逸ng朗），分为与轩逸，朗逸，Pokémon，Corolla和其他合资企业A模型的份额。但是，由于Mar克tt三缸发动机的错误，

1.3T的功率比1.5L强得多，而75,000可以加速八到九秒钟。除了其兄弟科鲁兹（Koru泽），可以找到第三段。雪佛兰，但实际上在引擎，变速箱和其他部件中是相同的，没有区别

别克品牌现在几乎售价15万以内的车型全部都搭载三缸发动机。例如别克英朗，别克凯越，别克威朗，甚至将来的别克君威也将搭载三缸发动机19款英朗15T双离合进取型是入门级车型，优惠完的裸车价才7万多，而且配置也不差，该有的都还是配备了，英朗指导价10.99-14.49万优惠力度没谱，车身尺寸4609*1798*1486、轴距2640mm，级别属于紧凑型三厢轿车，悬架为前麦弗逊、 后多连杆式独立结构。


别克有很多模型，不同的型号具有不同的价格。以下是推荐的价格低廉的型号：

1. 凯越

官方指导价格：8.39-99万

凯do是别克拥有的紧身车。这种级别模型的最大卖点是经济耐用性。新车的整体风格非常圆。正面仍然是我们熟悉的别克家庭设计风格。它仍然非常耐用，但是作为入口级别的汽车，内部，配置和电源不会太令人眼花nat乱。需要每天的时间表，而不是特别粗心的配置和软悬架。休闲值得考虑。

2. ying浪

官方指导价格：11.59-14.39亿

Yinglang作为别克下的入境 - 级家庭紧凑型汽车，其职位相对便宜。这是一个高成本的绩效模型。新的Yinglang没有变化的设计，并且内部没有太大不同。然而，发动机和1.3T型号的返回增加了48V光混合系统。新的Yinglang面对市场，展示了新的动力外观，这也可以反映在销量中。消费者仍然对这种汽车识别率有很高的认可。

3.安哥拉

官方指导价格：12.59-189,900

Aungla是一款专门为年轻消费者创建的小型SUV。外观是时尚而充满活力的。感觉更加体面，室内材料和设计也非常特别。功率的性能非常令人满意，但是燃料消耗的性能非常好，这可以减轻年轻人的负担。可以使用逆向雷达，全景天窗和互连的多媒体的配置，成本性能非常高。

4,

官方指导价格：13.19.69百万

Yue朗是一辆车站旅行车。实际上，英朗和英朗是近亲，而英朗是英朗的旅行版。英朗与三大主要作品的英朗对齐，但是如果您仔细观察，外观和比例比英朗.英朗的室内设计更加协调与英朗完全相同。不希望该级型号有大量的缝线装饰和皮革包裹。该空间必须是Yue朗的强度，并且在存储空间，后空间和尾箱空间中没有问题。在实际驾驶中，没有三缸机和底盘减震效果的问题稍差一些。

5，端庄

官方指导价格：13.59-18.59亿

Weilang是通用汽车公司（GM 别克 Motors）发射的紧凑型房屋汽车。该设计使用别克家族的最新设计语言，So称为的飞行翅膀和展览机翼，以及快速的靠背屋顶和英俊的车轮，整个枢纽，整个外观，年轻人都会喜欢这辆车。尽管如此，新的声望正在年轻，它并没有放弃在家庭中的使命。出色的运营性能是和平且平稳的驾驶质地，可以满足不同年龄段的消费者的汽车需求。


实际上，我认为每个人都有自己的目标和用途。我的目标是选择这些合资企业，因为我认为合资汽车确实更加担心 - 但老实说，我们喜欢这些好产品。Weeveryone有权拥有它。这是对的。Yinglang的实际表现确实非常出色，因为我想要一辆专注于家的汽车，然后以这个价格，我认为Yinglang是最具成本效益的。尽管据说它是姊妹模特，但我仍然更喜欢yinglang，因为我觉得新型号比新型号更具运动性。

Yinglang的汽车的空间很大。当我坐在车上五个人中时，没有压力，尤其是在后排没有任何拥挤的感觉。此外，我几乎单独使用汽车。它不是很大，所以可以买一辆紧凑型汽车。此外，在相同级别的型号中，Yinglang的体型并不小。毕竟，它使用1.5升自然吸气发动机。这种小排量引擎的功率性能确实是平均水平。

中间部分的加速度是它可以更快地启动，包括后期的动力储备，因此不够，因此实际的电力感觉确实是平均的。Yinglang是我的日程安排。几乎汽车在城市区。每天下班的旅程相对固定。其次，偶尔有周末可以一起玩，但是现在每个人都互相忙。事情，几乎没有时间聚集在一起，

即使在这样的汽车环境中，我的汽车也非常燃油。目前，其平均燃油消耗仅约7.5.1.5升发动机的动力仍然有些肉。实际的功率输出无法达到我想要的感觉，包括匹配的6速手动自动变速箱驾驶员的功率体验。而且整个内部看起来都更多的成绩，因为材料确实是平均水平，并且塑料材料太多。



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