大众“福特Ranger”假想图曝光，2022年开始生产 ♂
大众“福特Ranger”假想图曝光，2022年开始生产
- 大众“福特Ranger”假想图曝光，2022年开始生产
- 本田独占4席，全美保值率Top 10车型盘点
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据海外媒体报道，大众汽车版本的“福特Ranger”假想图曝光，其将于2022年以大众汽车?Amarok身份生产。据悉，福特和大众的新车将在全球180多个国家和地区销售，大众汽车还有可能推出其性能版Amarok?R车型。
今年早些时候，福特汽车公司和大众汽车集团正式签署战略联盟协议。通过这一协议，双方将实现在中型皮卡、商用车和电动车领域内的优势互补、协同合作，从而更好地满足各自在欧洲以及其他地区市场的消费者快速增长的需求。
作为合作内容之一，大众车要生产贴牌福特Ranger，或直接命名大众汽车Amarok。根据信息显示，如果不是此次合作，大众Amarok将面临停产。
全新福特Ranger将于2022年亮相，计划主推2.7升V6汽油发动机车型，2.0升和3.0升柴油发动机车型将面向全球市场。大众汽车方面，可能会在2023年推出搭载自家柴油发动机的Amarok?R性能版本。
很多人在买车的时候，除了会考虑空间、性能以及可靠性这些关乎自己用车体验的因素外，往往也会去想一下自己所选的这台车到底报不保值的问题；毕竟，这会关系到下一次换车的时候到底“亏”多少的问题。
而按照一般的认识，新车落地之后一年其二手价大概是原车的80%，也就是说用了一年的车要卖出去，成交价要比当初买的时候低20%；当然，对于好一些比较保值的车型而言，肯定不会那么夸张。而最近二手车交易网站ISeeCars通过对去年8月至今年1月期间的600多万辆汽车交易纪录进行分析，结果得出了目前美国市场上最保值的十款车型。
第十位：道奇Charger
落地一年车价损失：13.9%
排名第十的有来自道奇的Charger，其使用一年后二手价钱比全新车跌了13.9%，大约是4097美元。值得一提的是，ISeeCars的统计涵盖了Charger车型的所有版本所得出的平均值，因此其高性能的SRT?Hellcat版本会不会比普通版更保值这点是看不出来的。
第九位：本田Ridgeline
落地一年车价损失：13.8%
损失13.8%车价的成绩让Ridgeline排在了榜单的第九位，作为本田专门针对北美市场推出的皮卡车型，Ridgeline的销量其实并不算十分突出，倒是它的保值率表现要胜过其他的日系皮卡车款。而事实上本田对于2020款的Ridgeline也作了一定的升级让它变得更加保值一些，例如换装了9速的自动变速箱，还有就是加大了后车门的打开角度等等。
第八位：本田雅阁
落地一年车价损失：13.7%
排第八的则又是一辆本田，雅阁新车在美国落地一年后的车价平均损失13.7%，大概是3177美元左右。而雅阁在去年美国的销量排行榜中的表现同样不错，在总榜里面排行第十一位。
第七位：科尔维特C7
落地一年车价损失：13.6%
雪佛兰科尔维特C7的上榜说明某些跑车在美国市场其实也可以十分保值。根据ISeeCars公布的结果，科尔维特C7落地一年后的车价平均损失13.7%，达到8113美元；不过考虑到C8即将要开始交付，其实C7的新车也有差不多的折扣，只是数量上没有太多而已。
第六位：斯巴鲁Crosstrek
落地一年车价损失：13.1%
斯巴鲁Crosstrek其实就是我们熟悉的XV了，其落地一年后的车价平均损失13.1%，大约是3138美元。不过ISeeCars方面也提到，Crosstrek能上到第六，主要还是因为去年市场对这类SUV车型的需求明显增加与供应不足所导致的矛盾造成的。
第五位：本田飞度
落地一年车价损失：12.5%
本田飞度以落地一年车价损失12.5%排在榜单的第五位，这个结果其实并不会让我们意外，毕竟在全球范围内飞度也都是一款十分保值的车型。
第四位：本田思域两厢
落地一年车价损失：11.9%
这已经是榜单上面的第四辆本田，其落地一年车价损失11.9%，大概是2704美元。奇怪的是，这里并没有把三厢的版本算到里面去不清楚具体是什么情况。
第三位：雪佛兰Traverse
落地一年车价损失：11.7%
雪佛兰Traverse能够排在第三位，ISee本田独占4席，全美保值率Top?10车型盘点Cars分析其主要原因是Traverse在2018年的时候推出了全新一代的车型，这某程度上拉动了该车型在二手市场成交价的上涨。
第二位：福特Ranger
落地一年车价损失：11.4%
排名第二的福特Ranger是榜单唯二的皮卡车型之一，不过ISeeCars它们所得到的福特Ranger的交易样本实在比较少，因此这个结果可能并不太能够说明问题。
第一位：特斯拉Model?3
落地一年车价损失：5.5%
特斯拉Model?3落地一年车价损失5.5%的成绩可以说大幅度抛离了其他上榜的车型，ISeeCars对数据分析后发现有这个结果原因是二手市场的Model?3数量其实并不多，但需求量倒是不小，供不应求的局面导致Model?3的二手价表现相当坚挺。
小结
可以看到，除了特斯拉Model?3的表现相当强悍外，本田以4款车型上榜的成绩也成为了这份榜单的有一个赢家。而根据ISeeCars的首席执行官的话说，本田车型优秀的可靠性表现以及本身相对吸引的拥有成本让它们在二手市场十分吃得开。其实这样的判断，放到全球其他区域的汽车市场应该是一样适用的吧！
福特游侠的中文名字有很多版本，但没有统一、标准、一致的答案。这里有一个简短的总结:
香港称之为“浪子回头”；英文翻译直接叫“游侠”；还有人说报关单上写着“漫步者”；有人说保险单上写着“罗孚”；有人称之为“丛林人”；汽车之家称它为“游侠”。
换句话说，上面的中文名字都可以用，看骑手喜欢哪一个。
福特游侠是进口车。截至2019年10月24日，福特ranger只销售了一款车型——2018款3.2TDCiWildtrak，官方指导价:29.98万元。
福特ranger定位皮卡，车身尺寸，长宽高:5355x1860x1848mm，轴距3320 mm..座位的数量是五个。
动力方面，配备了3.2升直列5缸涡轮增压发动机。动力类型为柴油，匹配6速自动手动变速箱。最大功率147KW，最大马力200PS，最大扭矩470N·m，供油方式为缸内直喷。
驾驶模式为兼职4wd。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。带后轮轴 差速锁 。
个人认为关键是两个原因，首先自然是Ranger极高的性价比，Ranger的售价为29.98万元，不仅拥有强大的越野性能，同时作为一款全进口车型来说价格也是相当实惠了，而且不管是作为工作、家用还是越野玩乐都是非常适合的，堪称全天候出行的利器。其次就是和同类型车相比，Ranger的水平也很高，在目前的市场上达到了一个很高的水平，竞争力极强。
首先自然是皮卡阵营，说实话在目前的国内皮卡阵营中，正规渠道很少有车型能够和Ranger一较高下，能和Ranger来PK一下的基本上都是在平行进口车的领域。不过平心进口大家懂得呀，车源得不到保障，而且还有可能买到海外的二手车，售后也没有依靠，说实话如果不是家里有矿真的不建议购买平行进口车。
而如果从正规渠道来看，能够和Ranger相比较一下的只有五十铃的D-MAX，不过实力上还是Ranger更胜一筹。虽然D-MAX也是一辆有一定越野性能的皮卡，而且和Ranger一样配备了分时四驱和后桥差速器，但是从整体来说和Ranger相比是略显不足的。，Ranger还拥有800mm的涉水深度，这是D-MAX不具备的，而且相比较之下Ranger的离去角、接近角、穿越角分别为26°、29°和22°，而D-MAX我们只能查到它的离去角和接近角分别为21°和25°，通过性上也明显不如Ranger。更值得注意的是像Ranger配备的胎压监测、侧安全气囊等一些实用配置D-MAX也是不具备的，其实总体来说D-MAX真的不具备和Ranger竞争的实力，拿出来对比只是矮子里面拔高而已。
拿动力方面来说，Ranger搭载的是3.2L TDCi直喷式五缸涡轮增压发动机，最大马力达到了197匹，峰值扭矩更是达到了470牛米，对于越野爱好者和皮卡爱好者来说大家都知道意味着什么。而D-MAX虽然也是使用了一款柴油发动机，但是动力只有3.0L，虽然看上去少了0.2L但是整体参数上逊色于Ranger不少，D-MAX的最大马力为130匹，峰值扭矩为430牛米，很明显Ranger比它强不少。
福特ranger的中文名有很多版本，但没有统一、规范、一致的答案。这里简单总结一下：香港被称为“浪子”；马上翻译成英文叫《流浪者》；还有人说通关单上写着“漫步者”；有人说保险单上写着“漫游者”；也有人称之为“丛林人”；汽车之家被称为“流浪者”。所以以上中文名字基本都可以用，看车友喜欢哪个了。福特ranger是进口车。截止2019年10月24日，福特ranger只有一辆——2018款3.2TDCi Wildtrak在售。官方指导价：29.98万元。福特ranger定位皮卡，车身尺寸方面，长宽高分别为5355x1860x1848mm，轴距3320mm。座位的数量是五个。动力方面，搭载3.2升直列5缸涡轮增压发动机。动力类型为柴油，匹配6速手自一体变速箱。最大功率147KW，最大马力200PS，最大扭矩470Nm，供油方式为缸内直喷。驾驶模式为兼职4wd。悬架方面，前悬架为双横臂独立悬架，后悬架为整体桥式非独立悬架。带后轮轴差速锁。
福特ranger中文叫撼路者，其属于皮卡，车身尺寸是：长5355mm、宽1860mm、高1848mm，轴距为3220mm，最小离地间隙是237mm，油箱容积为80l。福特ranger搭载了3.2l涡轮增压发动机，最大功率是147kw，最大功率转速是每分钟3000rpm，最大扭矩转速是每分钟1750至2500rpm，与其匹配的是6速手自一体变速箱，轮胎规格是265/65R17。
易车讯 近日，我们从相关渠道获得了全新福特撼路者谍照，该车有望于2022年亮相，最大的亮点是与全新Ranger皮卡同平台打造，将会拥有更加坚固，适合越野的非承载式车身，新车未来预计还将会由江铃福特国产。
虽然全新福特撼路者仍旧被厚厚的伪装包裹，但是通过前脸隐约可见的头灯能看到，预计新车也将会拥有与全新F-150相似的“C”型LED日行灯设计，同时整车的造型将会继续保持福特SUV车型惯用的硬朗肌肉风格。
动力系统方面，全新福特撼路者在海外与将会以2.7T V6汽油发动机作为主力，考虑到同平台的全新Ranger皮卡未来还将推出插混版车型，因此预计该车也会推出基于2.3T发动机打造的插混动力系统。
您好，福特 Ranger 是福特旗下畅销全球的明星皮卡车型，以原装进口方式引入中国市场。目前为止，该车型并没有官方的中文名称。
大众、丰田、现代、捷达、斯柯达哪个好 ♂
大众、丰田、现代、捷达、斯柯达哪个好
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- 大众和斯柯达这两个品牌，应该选择哪个呢
- 斯柯达明锐和大众朗逸哪个更好
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斯柯达好。原因：
1、性价比：在预算不高的情况下斯柯达比大众、丰田、现代、捷达要实惠很多。
2、耐用性：斯柯达在和大众、丰田、现代、捷达的耐用性比起来，斯柯达站上风。
对于大众和斯柯达之间的关系，我想，稍微懂点车的人都知道，它们同属于大众集团，且二者之间有着“微妙”关系。就拿A级车市场的明锐PRO和速腾来说，有人亲切地把它们称之为“换壳”。此外，更有人说，同级别的两款车，懂车的会选斯柯达。前不久，我们深度体验了斯柯达明锐PRO，就它和速腾相比，其优势体现在哪？是否真是应了那句话，懂车的会选斯柯达？
对于消费者来说，他们选车，首先是看价格，特别是选A级车，预算一般都有限。对比速腾和明锐PRO，明锐PRO全系1.4T+7速双离合的动力，起步价为12.49万，顶配为15.79万；而速腾1.4T（配7速双离合）起步价为16.29万。
这么来看，同样一套动力总成，速腾的起步价比明锐PRO贵了5000元。此外，两款车从底盘悬架到平台化，基本没有大的区别。同样四轮独立悬架，甚至斯柯达明锐PRO的MQB EVO平台还领先于速腾的MQB平台。
最关键是，顶配的明锐PRO在配置上是完胜速腾1.4T低配。前者有着18寸大尺寸轮毂、前后倒车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、电动后备箱、全液晶仪表屏、前排座椅通风/加热等配置。同时，像并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、主动刹车这样的主动安全配置也是齐全，而这些速腾1.4T低配都是没有的。
也就是说，同样三大件，明锐PRO的性价比更为突出，其中配置上尤为明显。再一个，这款车我们体验下来，还发现了几个亮点，算是加分项。还是以顶配车型为例，明锐PRO外观带了RS运动化个性套件，并且内饰更为年轻运动，其中包括RS风格全新方向盘，还要内饰的缝线，都很显质感。再一个，相比过去斯柯达的车型，明锐PRO在内饰用料上，进步太多了，从中控台到门板，大部分都是软质材料，这点是做得比速腾好。
此外，作为一款掀背车，明锐PRO的优势在于保证后排空间的情况下，同时还提供了不错的后备箱空间，特别是相比传统三厢车，放大件更方便了，这是明锐PRO实用性方面的先天优势。
所以，从A级车市场看出斯柯达确实性价比要更高。
从所谓的技术层面说，LAVIDA朗逸比大众的主流紧凑型技术差一个级别。而且LAVIDA朗逸国内研发车型，并非大众全球同步车型。但是，个人认为PQ34平台也不算太落后，而且感觉这车外形完全成功，很符合东方人的审美观点。内饰做工也还不错，上海大众对于本土化改进还是驾轻就熟的（桑塔纳系列，以及领驭等），总体来说算是一款值得购买的车。明锐：明锐是大众PQ35平台研发出来的车，PQ35属于大众集团A级车的第五代平台，是大众紧凑型技术的主流。大众PQ34平台最早面世于1998年，而PQ35平台是大众汽车于2003年首次使用的第五代紧凑级轿车平台。另外，个人非常喜欢明锐的外形，原汁原味的欧洲车，国外的明锐与国内的从外形上没有任何区别。（国外已经上了新款，更漂亮，不过到国内怎么着也得过几年了）PQ34和PQ35的区别：P表示平台、Q表示发动机横置（纵置的表示是L）、3表示A级车（也就是我们的紧凑型车）、5表示第五代，当然4就是表示第四代。平台是指一款车的头部骨架的基础设计，也就是前舱壁（驾驶舱与机器舱的隔板）前的部分，包括转向机构、前悬挂和前车轴等等。就大众集团而言，开发一个新平台的费用相当于40亿元人民币。PQ34后悬挂为拖臂半独立式，PQ35为多连杆独立式。此外就是PQ35激光焊接长度大大增加，电子总线系统升级。以上是两个平台之间的差别，稍微罗嗦了一点，也不见得100%正确，但是足以让你了解两个平台的差别。发动机：LAVIDA朗逸用的是大众最近的16气门发动机，这种技术属于目前市场上的主流技术，不管是低转速还是高转速，发动机的运转都很平顺，噪音也比较小。2.0的是大众老的发动机，算是成熟产品吧。明锐发动机与LAVIDA朗逸一样，两个车变速箱也一样。20万以内，我推荐：明锐1.8T，1.8T的发动机绝对是目前国内最先进的发动机之一，这款车性价比很高。汽车的外形对人的吸引力非同一般，个性鲜明的外形往往会留给大家过目难忘的印象，比如大众的甲壳虫，宝马的小MINI等都是因为独特的外形设计而一鸣惊人。斯柯达明锐的外形或许还不够一鸣惊人，但在众多同类型的家轿车面前，明锐的造型设计也算是别具一格。首先，双V的前脸设计算是独树一帜的，两组棱线由徽标和进气格栅边缘成V型放射而出，延伸至整个发动机盖，令正面果感坚毅，张力十足。其次是双C型设计的尾灯，汽车的大灯和尾灯设计往往是汽车外形的点睛之笔，也是汽车个性彰显的重要之处。Octavia明锐1.6L车型的组合尾灯集成了刹车灯、转向灯与雾灯，组合尾灯内外圈灯组的完美轮廓勾勒出双C造型，这种独特的设计风格让明锐在众多车型中可以脱颖而出。明锐的后车门带三角窗设计也算是有特色，至少是跟上了时尚的潮流，修长流畅体魄、增大的车门开度，令乘坐舒适，视野开阔。还有车顶的内隐式印刷天线，车顶采用了鲨鱼鳍天线，这是大众车型中很明显的一个细微设计，除了让汽车的外形更具动感之外，还增加了汽车的防盗性。
斯柯达，这个品牌源于捷克，历史悠久，后被德国大众纳入旗下，我本人第一辆车就是斯柯达明锐，开了八年，就每年基本保养，很省心。以前刚买车时也是听到朋友建议，说实话质量和大众不相上下，很耐操，十年前左右它的销量还是可以。主打斯柯达昕锐，明锐，速派，晶锐等等。
性价比高的，车子也省油底盘重比较稳，也是大众的子公司了，做工值得肯定，维修则方便，三大件跟大众一样，发动机上的斯柯达标志，撕掉上层，下边漏出来的就是大众的标志，明锐，速派，科迪亚克也基本对标的速腾，迈腾，途观，至于品牌保值率，5年没不考虑换车的话，其实无所谓。一辆车的好坏，关键是看是否好开，但斯柯达那绿色的中控仪表，实在不敢恭维。
国人买车很多考虑到面子，总感觉宝马奔驰，大众，等等开出去有面子，所以斯柯达这几年销量一直不瘟不火，它的价格还是很便宜的，和大众同样的车型和质量国人当然只认大众的车标了。加上国产车这几年发现的很不错，比内饰比不过国产车，比质量和大众不相上下，所以销量一直不好。
其次我感觉它的发现跟不上国内的市场需求，前几年国内流行suv，大众，本田，丰田早就推出suv迎合国内需求，斯柯达也才2017年推出科迪亚克，结果大家都知道sun早就被两田一众瓜分得差不多了。品牌的开发缓慢，跟不上国内流行需求。所以我建议刚买车的朋友可以考虑，毕竟人生第一部车皮实耐操最重要，如果考虑面子当我没说。
以上是曾经斯柯达车主的一点见解，如有不认同的朋友见谅了
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大众、奥迪修改车标了！ ♂
大众、奥迪修改车标了！
- 大众、奥迪修改车标了！
- 一个分开的s 上下分开 类似于铃木是什么汽车标志
- 一个长方形里面有个S是什么牌子的汽车
随着疫情在海外地区的蔓延，欧洲和北美已经成为了疫情较为严重的地区。不过虽然确诊病例不断攀升，但部分国家地区民众的防护意识还没有随之升级，依然不注意隔离等防护措施。而德国的大众和奥迪汽车开始了自己的行动。
大众和奥迪汽车，将通过暂时修改调整自己的品牌LOGO，来提醒人们保持距离，并呼吁社会注意采取隔离等有效防护措施。
具体来看，大众车标中的“V”“W”两部分，通过拉长上下距离的方式，实现了分离，成为两个独立的部分。而奥迪车标的四个圆圈成为四个独立的圆，没有重叠在一起。二者车标都寓意着人们要保持一定的距离，做好社会隔离等措施。
此前，各国政府和卫生组织都表示，人与人保持6英尺（约1.8米）的接触距离将有助于预防新型冠状病毒的传播，而此次大众与奥迪LOGO的改动，则生动形象的表达了保持距离这一理念。
车企，作为劳动密集型和全球化的代表企业，在疫情爆发之处，就极其重视企业内的员工安全及运营风险。
早在本月中旬，大众汽车CEO赫伯特·迪斯在其社交媒体上称：“我们大多数工厂将关闭两周，在一些地区，工厂关闭时间为三周。这些措施很可能将会持续下去。未来几周，病毒的传播不会停止。因此，我们需要为此做好准备，我们可能会长期面对这种威胁，直到我们获得有效的药物或者疫苗。”
大众集团旗下车型品牌众多，包括大众、奥迪、宾利、布加迪、杜卡迪、兰博基尼、保时捷、西雅特和斯柯达多个品牌。而这些散布在欧洲各地的工厂，也都因疫情的影响已逐步关闭。
西雅特
西雅特(Seat)是西班牙最大的汽车公司，1950年成立于巴塞罗那。现在属于德国大众汽车公司子公司。
伊比飒Ibiza?车身结构：两厢 旅行版 ? ? 指导价：14.98-18.88万
LEON ?车身结构：两厢 ? 指导价：24.39-29.46万
S型车标的汽车有：铃木、双环、西雅特。铃木车标的形状不是严格意义上的S，整体形状类似数字8。双环目前的车标是上下两个椭圆错开，有点像S。
品牌文化
铃木是日本的姓氏。铃木公司成立于1920年，1952年开始生产摩托车，1955年开始生产汽车。 铃木汽车公司(SUZUKI)成立于1954年，以生产微型汽车为主。铃木也是丰田集团成员，同时通用持有铃木10%的股权。铃木汽车公司是最早与中国汽车公司合作成功的。
（1）“车辆”，是指机动车和非机动车。
（2）“机动车”，是指以动力装置驱动或者牵引，上道路行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆。
（3）“非机动车”，是指以人力或者畜力驱动，上道路行驶的交通工具，以及虽有动力装置驱动但设计最高时速、空车质量、外形尺寸符合有关国家标准的残疾人机动轮椅车、电动自行车等交通工具。
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大众一款车！前面跟帕萨特顶配差不多，后面的车型标识在大众标志的下面有一排字母！问问大家这是什么车 ♂
大众一款车！前面跟帕萨特顶配差不多，后面的车型标识在大众标志的下面有一排字母！问问大家这是什么车
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是大众辉腾。
辉腾是大众汽车公司生产的顶级豪华轿车，于2002年正式量产上市。辉腾的前后造型和帕萨特一脉相承，共用了很多设计元素，与其他的大众车型也有很多相似之处。
辉腾完美融合了经典手工工艺与现代尖端科技，2006款辉腾，W12发动机功率提高到450马力，0-100公里/小时加速仅需6.1秒；同时增加无钥匙进入和启动系统、车载电话蓝牙接收装置等众多高新技术设备。
大众辉腾汽车最大优点是外形低调沉稳；内饰布局清晰，做工精致，用料高档，配置丰富；底盘扎实，过弯稳定。最大缺点是外形与帕萨特相似，尾部则极似迈腾；手动遮阳帘不够档次，且没有配备电子手刹。
扩展资料：
1999年，在德国的法兰克福的车展上，大众集团发布了Concept D概念车，作为辉腾的预览版，设计上十分的大胆，尤其是车尾部分。直到2002年，第一辆辉腾从德累斯顿的玻璃工厂下线。
2007年，辉腾经历了第一次的中期改款，加入了新的LED，加入了新的V6FSI燃油分层直喷汽油发动机。2010年，辉腾迎来了第二次改款，灯组进行了改变，加入了动态灯光辅助系统，车内信息网络、新的多媒体信息娱乐系统等配置。
然而由于成本过高，从生产开始销量从未达到销售目标，于2016年年初正式停产了辉腾。
参考资料来源：凤凰网-12缸“帕萨特” | 大众辉腾的血泪史
参考资料来源：百度百科-大众辉腾
现在辉腾已经停产，现在辉腾已经不适合商务人士购买和使用了。
辉腾是大众集团是第一个全尺寸豪华轿车，所有铝材质做得车身，用当时最先进的W12引擎，目标直接对手是奔驰s级和宝马7系和家庭同门兄弟奥迪A8,但与竞争对手不同的是，大众辉腾足够低调，低调到路人总是认为这是一个质量，帕萨特，事实上的确，作为一辆价值100万元的严肃豪华车，当时的Phaeton的顶级配置是如此先进，以至于辉腾为了证明大众比BBA更能制造豪华车，甚至把一些技术标准提高到了不必要的高度。
辉腾5座豪华版W12采用6.0升w 12缸汽油发动机，由于其6.2秒的100公里加速速度，该发动机多年来已逐步淘汰。然而，再加上大众公司由于没有改进和继续使用这台发动机。这导致辉腾在同价位的跑车中加速度相对较慢，这也是高端人群所不能接受的。300公里/小时的全天候巡航能力确保在环境温度为55度的情况下，车内温度保持在22度。车身抗扭钢性能可达37000Nm/度。这可能是辉腾仅剩的几点优点。
再搭配上今天的辉腾外观设计并不是很突出，这使得辉腾汽车的认知度很低，很多人认为它只是一辆普通的帕萨特。低认知度导致了高端车和低端车的差距。不为一般公众所接受。2002年，辉腾在日内瓦汽车展上成功亮相后，13年来没有更换，只有两处细微的变化。而且辉腾的目标受众是高端商务人士，过时的设计会让用户失去购买辉腾的心理预期。销售在下降。
现在辉腾已经被市场淘汰，不适合当前的商务人士购买和使用。
宝马760、奔驰S600、法拉利612、599、阿斯顿马丁Rapide、DB9、DBS、劳斯莱斯幻影、古斯特，迈巴赫57、迈巴赫62、兰博基尼Aventador LP700、蝙蝠LP670。
V型发动机就是将所有汽缸分成两组，把相邻汽缸以一定夹角布置一起，使两组汽缸形成有一个夹角的平面，从侧面看汽缸呈V字形的发动机。
V型发动机的高度和长度尺寸小，在汽车上布置起来较为方便。它便于通过扩大汽缸直径来提高排量和功率并且适合于较高的汽缸数。目前国产的中高档车型中，不少采用V型6缸发动机，比如君威，帕萨特及奥迪A6等等。
看笑话看的吧。十二缸的帕萨特是调侃那些不识货的人，辉腾外形比较低调，长相跟帕萨特差不多。指的就是辉腾
帕萨特旗下的辉腾汽车现在已经停产，而且已经逐渐被其他车型所代替。
辉腾的出生主要由于帕萨特的领导者们不甘寂寞，决心涉足豪华轿车领域，欲与奔驰、宝马等传统的豪华轿车品牌一争高下，想在高端汽车的市场分一杯羹。于是在经过时间的打磨过后，在大众汽车的德累斯顿玻璃工厂内，一款以古希腊神话中太阳神儿子的名字辉腾命名的豪华轿车诞生了，同时也打开了帕萨特在高端汽车市场的大门。
由于辉腾的外观设计没有太过于突出的她点，这使得辉腾这款车的辨识度很低，当年被许多人误认为只是普通的帕萨特。过低的辨识度导致高端车与中低端车拉不开差距。不能被普通大众所接受。再加上辉腾于2002年日内瓦车展成功发布后，长达13年没有换代，仅出现了两次小改款。而且辉腾的目标人群是高端商务人士，过气的设计会让用户失去原本购买辉腾的心理预期。从而销量也逐渐下降。
再讲一讲辉腾的动力系统，辉腾5座W12豪华版搭载的6.0升，W型12缸汽油发动机，这款发动机已经在时代的发展中逐渐不被使用，因为百公里加速长达6.2秒。而辉腾由于没有改进的原因一直沿用这款发动机。这导致了在同价位的跑车中辉腾的加速相对较慢，这也让高端的人群无法接受。
再加上辉腾没有持续高端技术的支持，这使得这款车的科技感不强，车身太过厚重太重了，驾驭起来感觉有点肉，而且车门真的重。在驾驶的感受中不是那么的优异这也是被淘汰的原因之一。
综上所述，帕萨特旗下的辉腾汽车主要是由于辉腾并不符合现在的市场需求，而被市场所淘汰所导致的停产
相关tag:帕萨特辉腾12缸
大众一汽(大众一汽捷达) ♂
大众一汽(大众一汽捷达)“上海大众和一汽大众汽车之间有什么区别？”
1，股权
一汽大众和上海大众拥有不同的股权分歧。一汽大众股票只有一汽，大众汽车，奥迪的股份，如此良好的品牌，上海大众股权细分，包括上海集团，大众，大众中国，所以说他们在股票投资者中有所不同，但对你有很大的意义。
2，模型是不同的
这两种型号都专门设计，所有型号都有自己独特，相对，上海大众更全面，包括小型汽车，中等汽车，中型，中等等，可以让消费者选择更方便，而且，上海大众汽车不断发明创新，使我们的品牌更强大，而且这两种功能都有所改善。
3，沉降时间不同
这两个模型的时间也不同。上海大众在社会中有较长的时间，但在终点分析中，他们都有相同的合作企业，但他们都是开发的，中间没有联系，而且他们的两个品牌价值也几乎相同，虽然在技术水平和销售方面，有很大的差异。
上海大众汽车是创新的，知道如何迎合消费者，而模型覆盖范围宽，可以在每个价格范围内选择立面模型。
一汽公众对原始模型更加尊重，而改变的地方比上海大众更小。该国旗的型号也是高端型号，而且有奥迪这个大杀手，所以在中高端的型号中说，一汽大众更有利，但总的来说，一汽大众肯定不太好作为上海大众。
-ShanghaiVolkswagen.
-一汽大众，不同的历史
SAIC的合资历史早些时候，SAIC成立于1984年，是自改革开放以来的第一批合资企业之一。一汽大众成立于1991年，一旦购买了一定数量的奥迪100配件，作为交流，公众在美国寄出了一汽，成为捷达的生产基地。
其次，整体研究和开发水平是不同的
两个研发水平是不同的，并且一个pagang并行地放在一起，它没有相关。公众非常严格，型号，零件图纸是德国人，所有产品实验，批量生产和同意的德国人都可以创建。因此，在许多模型中，两者的研究和开发水平与设计不同。
三，现状和发展特征
SAIC技术的积累更好，Roewe，告别市场表现非常好。
FawR＆D跟着德国原版版本，因为一汽大众R＆D中心于2008年降落。SAIC拥有强大的研发能力，可以创造一个“中国德国德国汽车”，如Lavida。
-ShanghaiVolkswagen.
-一汽大众一汽大众汽车和上海大众汽车
在中国，公众可能是公众（大众，拒绝日本货物），在中国有两大合资企业！一汽大众，上海大众！现在谈论他们的区别！
一汽大众有限公司是一家大型汽车集团公司和德国大众公司的大型轿车制造商，一汽集团公司占股份的60％，德国大众Kangchene集团占40％股票。其中，德国大众占股份的20％，奥迪占股份的10％，大众（中国）投资有限公司占股份的10％。一汽-大众汽车成立于1991年。12月5日，第一个捷达轿车在一汽汽车厂离线。1996年，一汽大众已完全完工，1997年通过了该国150,000个项目的接受。2004年12月7日，一汽大众汽车第二厂正式建于生产，标志着一汽大众公司进一步扩大，全面竞争力量得到加强，产品成分将满足个性化需求，表明德国汽车工业同步质量标准，in与中国的国内条件的汽车配件支持系统和中国最大的销售服务网络系统以及有效管理理念的现代企业变得规模。其产品包括公共和奥迪的两个品牌，凭借捷达，博拉，高尔夫，凯基和奥迪A6，奥迪A4系列产品，形成了66万辆车辆，36万辆发动机，18万个演员生产规模和能力。
一汽大众产品品牌：
萨格塔尔桑塔加尔
KaixiCaddy.
一汽自己的品牌红旗，奔腾（现在你知道）！
肥胖一直以单一品牌的红旗品牌形式，红旗品牌均匀地使用超过10万元的名称。由于缺乏子品牌师，红旗低，先进的产品共存直接留下的“高端产品不昂贵，低端产品名称”的不利印象。为了逆转红旗品牌产品的品牌形象，一汽轿车终于决定建立一个品牌的品牌，“红旗”保留为高端轿车，让“红旗”中档汽车逐渐加深。“奔腾”品牌的出现是这种思想的直接表现。
奔腾品牌目前仅提供单一奔腾系列（C301）轿车。车辆生产马自达6种常见线条，带有一汽马自达轿车。（一汽奔腾08正式上市，4型号的价格为：2.0AT舒适型1518万，豪华型165,800元，2.3豪华1.188万元，2.3型导航型208,800元。）
上海大众有限公司（以下简称上海大众）是SADA和德国大规模公司的轿车制造商。它成立于1985年3月。公司中德缔约方的比例占50％，合同期为25年。2002年4月12日，中德投资两党从上海大众合资合约进行了修订和扩展，合资期延长至2030年。2004年5月2日，中德合营企业签订了合同新增15亿元人民币注册资本。经过六次额外资本，上海大众的注册资本将达到78亿元。上海大众安亭国际汽车城，西北郊区，占地面积3218,000平方米，面积81.8万平方米，员工15,000多人。上海大众汽车是中国最大的生产基地。最具市场拥有的现代轿车生产基地已有超过450,000个年产量。产品已从初始Santana系列开发，包括Santana3000，Passat，Polo，GOL。四个平台数十个品种。
上海大众产品品牌：
Passat衣领
TouranTouran.
Santana3000.
斯柯达斯柯达
上海大众的独立品牌荣誉
2006年，上海汽车采取了“世界为我”，以及“经典的创新”100年的月亮，基于流浪者（流浪者）75技术，新的诠释鲍伦质量基因，全面地绘制欧洲豪华汽车技术和重命名中国汽车产业的第一个国际品牌-RoeweRoewe，最终辉煌，尊重！德国大众集团，中国两个合资企业
一只是一只大一汽（第一个汽车制造厂一汽）是另一个是上海汽车制造厂
了解，两个工厂是公众的50％，我国的50％的第二站
（我试着说流行点，楼上太复杂，不容易理解），没有区别是公司
1.上海大众=上汽是一家公司。上海大众汽车是由SAIC集团和德国公众建立的汽车合资公司，已被称为上海大众30多年。
2，2015年12月，上海大众更名为SAIC大众。为了提高SAIC集团的发展，以增加SAIC集团的发展，还有SAIC的名称，之前，它被称为上海GM）。毕竟，这两个合资企业公司的品牌影响力很高或可见。
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