ARCFOX是什么车
- ARCFOX是什么车
- 满脸都写着诚意 试驾ARCFOX极狐αT
- 2020北京车展：北汽新能源ARCFOX α-T正式上市 补贴后售25万元起
ARCFOX是北汽新能源开创的高档 新能源车 品牌，该品牌往北极其主题风格，名称中的“ARC”源于北极的英文英语单词Arctic，FOX则就是指北极狐。北极狐聪慧、坚毅、雅致而且灵巧，是唯一一种向更严寒地区迁移的小动物，它面对惨忍的严冬，在都没有固定不动城市地标、没有性命足迹的荒芜冰川以上越冬，始终融入与演变，持续探究不明。
ARCFOX的汽车标志以深蓝色和乳白色为主导色，结合了极光、电压符号、意味着环境保护的落叶等原素，呈现出去的是北极狐的品牌形象。
ARCFOX品牌整体实力
ARCFOX的设计团队是沃尔特·德·阿德里亚诺，曾就职于阿尔法·罗密欧、西雅特、奥迪等品牌的技术部，经典作品有阿尔法·罗密欧156、阿尔法罗密欧8C；2008款大众CC、尚酷、高尔夫球、大众途锐；2004款奥迪A6，2005年第一款奥迪Q7，2006款奥迪TT，2007款奥迪A5。
ARCFOX的IMC架构服务平台由全球一流零部件经销商麦格纳打造出，是世界第一个商业服务配用5G技术性的IMC智能化架构。ARCFOX的制造中心坐落于镇江市，是麦格纳初次在欧美地区之外项目投资的整车生产制造合资企业加工厂。
ARCFOX的智能化架构集成ic由华为公司给予，实际是华为公司新一代NH50005G集成icT-BOX。除此之外北汽新能源还与华为公司协同成立了“1873戴维森创新实验室”，合作开发朝向下一代的智能网联 电动车 技术。
ARCFOX的商品
ARCFOX
ARCFOX，这是对于很多消费者都陌生的名字。
或许，你曾在北京三里屯通盈中心见过ARCFOX?Space体验中心，却读不出来“arcfox”一词；或许，你曾无意间在太古里正门口看到一辆有着“小狐狸”车标的汽车，却并不认识其LOGO。
开业四年的时间，其首款量产车——极狐αT才姗姗来迟，北汽新能源总经理刘宇把ARCFOX品牌称作是“新势力造车2.0版本”。4年的精雕细琢，补贴后售价24.19万-31.99万元的价格，这支身为北汽新能源高端品牌的ARCFOX极狐被赋予期望。当然了，我们还是要开上路说话。
去年日内瓦车展，ARCFOX品牌向世界宣布：“树立高端，走向世界，看我的！”也提出了“生而破界”的品牌主张。2020年的新势力格局，头部企业IPO吃肉，第二梯队资金危机，反观ARCFOX品牌却“风景独好”，不缺钱也不缺技术，有着华为、麦格纳、戴姆勒等业界顶尖合作伙伴支持，欠缺的只是认知度和口碑。
外观：大师之作
在这个看脸的时代，提升认知度的第一件大事儿，还是首款车型的颜值如何。ARCFOX“生而破界”的品牌理念翻译成英文叫做：“BORN?FREE”，由世界传奇汽车设计大师沃尔特·德·席尔瓦提出，沃尔特·德·席尔瓦曾操刀过布加迪、奥迪等诸多豪华品牌车型的设计，极狐αT是其亲自操刀主持设计的“封山之作”。
协调、匀称且大气，在如今新能源车型设计愈加“张牙舞爪”的今天，极狐αT凭借舒展的线条，展现出的更多是耐看。车头中央放射出的四条特征线呈“X”状向外扩展，车灯、格栅及车身线条都以车头为中心向四周放射，这并非是一辆会让你眼前一亮的汽车，但处处充满着设计师的“用心良苦”。
采用全LED光源的水滴造型大灯组看上去极具特色，位于机舱盖之上的造型看上去与迈凯伦有几分神似。官方表示，日行灯的灵感来自北极燕鸥，乍一看上去，目光正巧似一只炯炯有神的鸥鸟。
简洁不意味着没有细节，无论是封闭式格栅处漂亮的纹路，又或是前包围两侧宽大的通风式进气口，在保证空气动力性能的同时，将这台极狐αT点缀的很是精致；在拍摄过程中，不断有路人上前打量这台极狐αT，对于新品牌的第一好感往往就是来自设计。
车长4788毫米、宽1940毫米、高1683毫米、轴距2915毫米，极狐αT是一款尺寸不算太大的中型SUV，与广汽新能源Aion?LX最为接近，比蔚来ES6小一圈，但轴距更有优势。得益于悬浮式车顶，高高扬起的前风挡与匀速下落的车顶线条，这台极狐αT的侧面造型格外协调。
20英寸的飞镖式轮毂在颜值上真的挑不出什么毛病，对于一款中型SUV来说，其巨大的尺寸将轮拱填充的满满当当，轮胎来自米其林的PS4系列，规格为245/45?R20。
棱角分明、元素流行，无论是贯穿式尾灯好事后包围运动感十足的通风口，都透露着饱满的张力，牌照框区域的花纹更是质感十足，这也是这台车轮廓大气细节满满的最好写照。
前翼子板两侧分别是快充与慢充接口，无论是向斜上开启的护盖，还是带软性连接的接口保护盖，又或是旁边漂亮的LED充电状态指示器，整台车的高级感在细节之处的体现非常到位，这些看不见的地方都很精致。
αT具备12个超声波雷达、5个毫米波雷达、5个摄像头，其搭载的α-Pilot辅助驾驶达到L2级，可实现自适应巡航、自动变道、紧急制动、交通标志识别与自动泊车、泊出等多种功能。
无论是车头的ARCFOX标识，还是车尾的蓝谷麦格奈标识，整台车完全见不到“北汽”二字，要知道在工程样车阶段，αT的尾标还曾是“北汽麦格纳”，作为一个脱胎于传统车企的“新势力品牌”，“生而破界”的确是ARCFOX需要做的事。
内饰：质感出色，科技感十足
精致，相信是所有进入αT车内的人，都会有的想法。整车内饰覆盖的软质材料，又或是显示效果十分出色的20.3英寸中控大屏与10.1英寸功能屏，都在实打实的提升αT的内饰氛围，高级感营造的已经十分到位。
先来说说两辐式的方向盘吧，双手一扶到9、3点位置，就会发现其手感极其厚实，甚至超越了宝马车型的厚实握感，这在一定程度上增加了驾驶者对于αT的好感。其方向盘整体环身粗细适中，并不会影响到大方向时转动盘体。
20.3英寸中控大屏与10.1英寸功能屏“逼格”满满，其功能划分清晰，已经达到新势力品牌第一梯队的水平。相比如今过于“手机化”的车机系统，可以感受到αT的菜单逻辑与操作方式，是针对行车操控而设计的，UI与按钮的大小都很顺手。此外，整车的所有按钮手感都十分出色，阻尼均匀且细腻。
启动按钮、驾驶模式选择、电子手刹与自动泊车按钮被放置在了中央通道位置，其精致程度还是非常不错的，或许细心的朋友已经发现了，这台车的电子挡把并不在此。没错，αT采用了与奔驰同款的怀挡设计。用怀挡的车这么多，为何说是奔驰同款呢？因为其方向盘电动调节的拨杆位置与奔驰车型如出一辙，毕竟这台车中也流着“戴姆勒的血”。
悬浮式的功能区屏幕之下，是一大块储物空间，具备储物盒与水杯架。αT很贴心的准备了USB-C接口，针对于使用比较新款手机的用户来说十分便利。顺带一提，很多新势力并没有意识到这一点，还在仅提供传统的USB接口，新势力主要在于“新”，很明显自称“新势力造车2.0版本”的ARCFOX明白这一点。
座椅支持4/6比例放倒，电池组丝毫没有侵占后备箱的空间，甚至地台高度远低于后排座椅折叠后的高度，这赋予了其非常不错的储物空间，整个后备箱的开口也十分大，是一款适合全家出行的纯电车型。
动态体验：加速迅猛、悬架反馈手起刀落
本次我们驾驶的是600公里续航的四驱版本，它搭载可前后双电机，电机综合最大功率320千瓦，综合峰值扭矩720牛·米，官方百公里加速时间4.6秒，但说实话只要你敢踩油门，米其林PS4也会被突破抓地力。
无论是加速还是平顺性，这台αT都无可挑剔，油门非常线性，整台车也很容易驾驭。但不要小看其参数，在湿滑路面下，即使有着四驱系统加持，但720牛·米的扭矩依然可以在深踩油门时让轮胎突破抓地力。
驾驶模式可以选择运动、舒适与ECO模式，针对加速响应、转向力度与动能回收系统都会有很明显的变化。舒适与ECO模式下，αT会更加温顺，很容易驾驭。但在运动模式下，这台车的加速感十分明显，但可以明显感受到TCS的介入。
为了环保节能、智能和安全，新能源汽车和自动驾驶技术不断兴起，对底盘电控系统有了更高要求，因此线控制动产品应运而生，这也包括αT搭载的博世iBooster。IBooster主要包括：助力电机、助力传动机构、推杆机构、行程传感器、主缸等系统部件。可以实现最真实和自然的制动踏板感，并配合自动驾驶系统工作；与ESP?hev?系统组合使用时，可实现最高达0.25g?减速度的能量回收，使电动车辆的续航里程增加高达20%以上。
αT的方向盘调节偏向轻盈，在任何模式下都不会显得过于沉重。当然，当车辆开始高速巡航时，方向盘会明显加重，来保证巡航时的稳定性。
手起刀落的悬架调节非常出色，面对大小坑洼是的处理干净利落，悬架非常紧实，同时颠簸不会传递到车内。当车辆开始高速巡航时，你会发现其NVH表现十分出色，这得益于双侧玻璃的使用，与较低的风阻系数也密不可分。这也赋予了其十分出色的高级感。
αT还支持功能强大的自动泊车功能，实测成功率几乎达到100%。由于具备完善的泊车功能，当初次泊入偏位后，车辆会重新进行修正，实测基本两次倒车以内都可以停入车位；当车辆在泊车过程中车门被开启，车辆也会自动停车。
总结：
2016年成立，2020年推出首款产品，仅从这辆αT身上，我们已经可以看到ARCFOX对于品牌处子作的用心。如果用刘宇的话说，叫做：“ARCFOX?αT有能力完爆40万以内的燃油车”。653公里的工况续航、4.6秒的百公里加速、国产SUV同级最低风阻系数0.27Cd、全息座舱科技以及近L3级自动驾驶等亮眼数据指标，αT处处展示着诚意；未来，广汽新能源Aion?LX、比亚迪唐EV将成为ARCFOX?αT的直接竞争者，这款车可以做到“生而破界”吗？我们拭目以待。
2020北京车展正式开幕，行车视线从官方渠道获悉，北汽新能源旗下全新ARCFOX?α-T正式上市。据了解，新车共推出5款车型，补贴后售价区间为25-33万元。续航方面，新车提供480km以及653km两种续航里程可选。
外观方面，新车采用了极为时尚的设计语言，并且使用了电动车标志性的封闭式格栅，进一步凸显了该车电动车的身份。此外，车头两侧的大灯组内部还使用LED光源点缀，增加了车头辨识度。
侧面部分，一条立体的腰线从前轮眉处延伸至尾灯，十分流畅。并且隐藏式门把手的设计进一步降低了风阻，减少了电量消耗。此外，新车还配备了五辐花瓣式轮毂。车身尺寸上，新车长宽高分别为4788/1940/1683mm，轴距为2915mm。
尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部还使用LED光源加持。此外，新车还采用了与前进气口造型相呼应的后出气口。动力方面，新车采用了纯电机驱动，并且提供67kWh以及93.6kWh两种电池容量，最大续航里程分别为480km以及653km。
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