2021款奔驰C260L低速打方向嗡嗡声很响
- 2021款奔驰C260L低速打方向嗡嗡声很响
- 奔驰c260l显示48伏电机故障是怎么导致的呢
- 2022款的奔驰c260l的48v电机故障还有吗
方向柱与脚垫摩擦声音。
如果在打方向盘的时候发现异响声音是从方向盘下面传来的，就要检查方向柱与汽车脚垫，因为汽车后安装的脚垫太大，与转向柱有着直接的接触，随着转向柱的转动就会产生摩擦，若缺少润滑，就会产生摩擦声，这种情况只要涂点润滑油即可。
减震器平面轴承缺油。
在打方向盘时，若发现异响声是从车外发出来的，有可能是减震器的平面轴承缺油发出的声音的。你只需打开车头盖听一下声音是不是从减震器顶座的位置发出，这样就知道是不是减震器的平面轴承发出的声音了。若是减震器平面轴承缺油，涂些黄油即可，如果涂后还是响，就只能更换了。
平衡杆胶松动。
如果声音不是从减震器的平面轴承发出的，就要检查一下平衡杆胶有没有出现松动或损坏的现像，平衡杆胶松动、损坏不但会在打方向时响，在过不平路面时也会发出响声，平衡杆胶松动是可以通过加垫片的方式来解决的，如果损坏就只能更换了。
转向助力油太脏。
蓄电池没电火花塞不能点火；启动器电路故障。奔驰车启动不了首先要识别故障原因，对于发动机无法启动这类故障的诊断，首先应检测蓄电池，要弄清楚发动机无法启动是不是蓄电池电量不足，然后再检测启动系统。奔驰是德国豪华汽车品牌，是高档汽车品牌之一。1.5T发动机配合48V电机，官方虽说动力并未减弱，实际驾驶的起步还是偏肉，除非使用运动模式，能缓解此问题，后端提速也没有原来的2.0T M274来的直接。
奔驰车接二连三出现质量问题，己不是个案问题了，质监局，工信部，汽协必须严格审查奔驰车生产安全与质量可靠性，国家必须建立汽车生产安全与质量行业标准，杜绝造车偷工减料或残次缺陷品车上市。据我个人了解，奔驰c260的整车质保期是三年，但是没有限制公里数。具体48伏电机的使用寿命多久，这个也没有明确的时间，主要还得看后期的保养与维护状态，正常情况下使用10年8年应该没问题。
奔驰的软件版本存在BUG，造成系统“死机“后出现的【误报警】，这种情况通过德国总部最新的软件升级即可解决，也就是俗称的“刷机”。最近已经有车友陆续收到【召回升级48V程序】的短信，可进店做升级处理。常见的有缺相运行没有及时发现及时停电而引起的烧坏，其他的有，长期闲置受潮，轴承缺油损坏引起的扫堂，绕组:断线，短路，等引起的烧坏。
过载:小马拉大车，负荷与电机严重不匹配等等，都是电机损坏的主要原因。电机是把电能转换成动能的装置，它有很多种类型，不同类型电机损坏的现象和原因会有所差异，但是归纳总结起来，不外是电气和机械方面两大类了。
电机的形式很多，但其工作原理都基于电磁感应定律和电磁力定律。因此，其构造的一般原则是：用适当的导磁和导电材料构成互相进行电磁感应的磁路和电路，以产生电磁功率，达到能量转换的目的。 根据电动机按起动与运行方式不同，可分为电容起动式单相异步电动机、电容运转式单相异步电动机、电容起动运转式单相异步电动机和分相式单相异步电动机，三相电动机。
根据电动机按转子的结构不同，可分为笼型感应电动机，你在用的就是这一种（旧标准称为鼠笼型异步电动机）和绕线转子感应电动机（旧标准称为绕线型异步电动机）。鼠笼就是一个闭合的线圈。
(1)当三相异步电机接入三相交流电源(各相差120度电角度)时，三相定子绕组流过三相对称电流产生的三相磁动势（定子旋转磁动势）并产生旋转磁场，该磁场以同步转速沿定子和转子内圆空间作顺时针方向旋转。
(2)该旋转磁场与转子导体有相对切割运动,根据电磁感应原理,转子导体(转子绕组是闭合通路)产生感应电动势并产生感应电流（感应电动势的方向用右手定则判定）。
(3)根据电磁力定律，在感应电动势的作用下，转子导体中将产生与感应电动势方向基本一致的感生电流。载流的转子导体在定子产生的磁场磁场中受到电磁力作用(力的方向用左手定则判定)，电磁力对电机转子轴形成电磁转矩，驱动电机转子沿着旋转磁场方向旋转，当电动机轴上带机械负载时，便向外输出机械能。由于没有短路环部分的磁通比有短路环部分的磁通领先，电机转动方向与旋转磁场方向相同。
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