2021款丰田威飒venza（丰田凯美瑞与威飒哪个好）
- 丰田凯美瑞与威飒哪个好
- 全新丰田威飒（Venza）正式发布，外观很运动，它是北美版Harrier
- 别急！丰田威飒迟早要来，“换壳”雷克萨斯就是香
- 美国媒体好评如潮，你是否也在关注即将国产的丰田Venza
- 威飒2.0尊贵版有几个喇叭声音
- 丰田车海战术，全系混动，全新Venza威飒和Sienna塞纳正式公布
丰田凯美瑞和丰田威兰达哪个好？
虽然都是属于丰田旗下车子，不过丰田凯美瑞是属于中型车子而威兰达是属于紧凑型suv，其实单纯来讲两款车型都非常不错，不过要是没有特殊路况要求的话，推荐考虑选择凯美瑞，目前已经第八代车子车身流线以及颜值配置技术各方面都非常不错，家用或者商务外出都可以满足。
如果使2021年丰田Venza铭牌恢复原状的原因之一是让您忘记了凯美瑞，请认为它已完成任务。
好的，所以这可能不是丰田高管想到的，但这也足以说明他们知道，长寿面包和黄油轿车的某些销售将因另一跨界而被蚕食。
2021年丰田Venza本质上是日本市场Har，为我们的消费重新贴上标签。Venza基于凯美瑞（Camry）和新款Sienna的TNGA-K平台，为丰田汽车提供了一个完整的跨界武器库，以吸引消费者。
Venza的大小和价格介于RAV4和Highlander之间，起价不到$ 40K。它与本田护照雪佛兰开拓者，福特Edge， 日产村野和其他一些。
这些SUV的共同主题是风格和内容的额外丰富，使它们在某种程度上更具优势。
Venza与其他竞争对手的不同之处在于其标准的混合动力总成。实际上，您无法以其他任何方式使用它。最后的Venza于2015年停产，现已提供V6，这是其受欢迎的主要原因。这种混合动力传动系统不像V6那样精致或流畅，但是由此带来的经济增长却是可喜的折衷方案。
新型Venza的动力来自2.5升4缸汽油发动机和三重电动机，前排两个，后排一个。总输出功率为219 hp。后电动机为Venza提供了按需全轮驱动系统，该系统不依赖于驱动轴或任何形式的物理联动装置来进行动力传递。
当检测到打滑时，电动机将独立为后轮提供动力，从而提供额外的牵引力。
该系统是完全无缝的，并且比传统的机械系统要简单，但并不是真正适用于积雪或积雪覆盖的道路以外的任何越野或轻载作业。
您可以得到三种不同等级的Venza，从基础LE（38,940美元）开始，升至XLE，然后在此处看到的Limited trim中达到最高。这款“满载” Venza的价格为47,690美元，这是一个相当高的价格。
但是Venza确实具有出色的氛围，并带有优雅的风格，这使他们感到好像他们从Lexus的书中借了几页，尤其是踏入机舱时。
仪表板具有柔软的皮革状表面，带有铜质滚边，采用高雅的人造木纹装饰，并设有舒适的前排座椅，既加热又通风。
它也很宽敞，有足够的空间容纳四英尺的六英尺长。货舱面积低于平均水平，但容积为816升，您应该能够将相当多的东西塞回那里，然后才能将座椅向下折叠。还有一个星空凝视全景玻璃屋顶，最初看起来是磨砂的，但是只要按一下按钮就可以立即变得清晰，因此您可以散发出阳光，同时避免通常从屋顶上一块大的透明玻璃窗格中获得的头部烹饪射线。
这是一个精巧的聚会技巧，以前只为六位数的奔驰车保留，但现在您可以在主流的丰田车上找到它。
至少对我而言，哪里有问题是用于气候控制和立体声的电容式触摸屏。当其他丰田汽车使用硬按钮时，Venza放弃了这种设计，因为其指纹吸引了光滑的黑色面板，在驾驶时难以使用。更糟糕的是，没有音量或调谐旋钮，因此您必须快速点击一个假按钮来提高或降低音量或更换广播电台。
有些人可能会喜欢这种美学，但是当您意识到需要保持手套箱中装满微纤维布以保持清洁时，可能就不会那么热心了。基本的Venza没有使用传统的按钮和旋钮设置来获得此触摸面板。
Venza是一款轻松易行的家庭旅行车。如果那是您要找的东西，那么这是一个不错的选择。如果您想要任何类型的个性或有趣的驾驶特性，就不会在这里找到它。
4缸汽车不像其他丰田汽车那样轻快，这很不错，但是当您给它装豆子时，它听起来仍然不够细腻和粗糙。
当只是匆匆忙忙地做些什么时，即使在高速公路上行驶时，Venza也变得安静而舒适。如果闭上眼睛，雷克萨斯的等效性会增强。那个更加有抱负的品牌的感觉并不遥远?，我认为这是Venza最大的收获。
当然，作为混合动力车，您可以期待效率，而在我典型的先踩脚踏驾驶一周后，其功率仅为7.0 L / 100 km，您就可以实现这一目标。您不需要做任何特别的事情或学习任何新的驾驶技术。Venza的大脑将以最有效的方式分配能量。可以使用完整的EV模式，但仅适用于低速下的短距离行驶，例如在停车场。
在这个接近高端的跨界车市场中，Venza正是为消费者提供了所需的东西：舒适，半豪华的车辆，通过高效的混合动力总成和一些非常酷的技术提升了赌注。越过凯美瑞（Camry），文萨（威飒）又回来了。
北京时间5月18日晚，丰田在北美发布了全新一代的威飒（Venza），这款车就是换名字的全新丰田Harrier，是北美版的Harrier，新车的外观采用了很运动化的设计，未来也将会在国内进行国产。丰田威飒曾经以进口的形式在国内销售，不过由于是进口车售价比较高，所以销量并不是很大，未来以Harrier的名字国产之后必定是一款走量的车型。全新丰田威飒采用的是全新的TNGA-K平台进行打造，外观内饰都时尚了很多。
全新丰田威飒的外观和全新Harrier基本上毫无差别，采用了很运动化的设计，它的前脸采用了丰田最新的“X”造型的风格设计，进气格栅采用了下置设计，上面采用了黑色的装饰条覆盖，未来如果有XSE版车型的话预计会采用黑色的网格装饰。进气格栅的两侧是两个很细致的空气导流槽的设计，它的视觉效果也非常的凌厉。全新丰田威飒的大灯采用了双L字形的设计，视觉效果很动感，两个大灯之间采用了深灰色的装饰。
全新丰田威飒的侧面造型很运动，采用了很有流线感的设计轮廓，也很有视觉冲击感。全新丰田威飒的车顶采用了下沉式的设计，车窗整体采用了很细致化的造型，车窗的尾端采用了很尖锐的风格，并采用了大幅前倾的D柱，形成了很运动化的视觉效果。全新丰田威飒的侧面线条很凌厉，采用了上扬式的设计，车轮毂采用了很大气的造型，采用了电镀风格。
全新丰田威飒的车尾部的风格也很细致，它有一个前倾幅度非常大的后挡风玻璃的设计，尾灯采用了贯穿式的设计，尾灯的灯带布局的很细致。尾灯的下方有一个贯穿式的凹槽的设计，底部的包围也比较突出。
全新丰田威飒的内饰也很时尚，它采用了很运动化的风格设计，采用了全新家族化的三幅式的方向盘，高配车型采用的是12.3英寸的液晶仪表，中控大屏采用了悬浮式的设计，中控台的多媒体区域采用了一个花瓶式的轮廓，上面采用了镀铬条的包围，副驾驶的一侧采用了三明治式的很有层次感的面板装饰。新车的前侧的地台风格很有跨界感，它像是一个卡扣卡在了中控台的底端，并采用对称式的风格，档杆置于中间的位置。
全新丰田威飒是一款入门级别的中型SUV，它的空间表现也不错，后备箱有着不错的装载空间。新车也配备了全景天窗，采光面积很大。全新丰田威飒标配了TSS 2.0安全系统，这套系统包含了碰撞预警、自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、自动远光灯、道路标识识别。在动力方面，全新丰田威飒在北美市场提供的是2.5L的双擎混动系统，它的综合最大输出功率为222马力。未来以Harrier名字国产之后，国产版车型可能会增加2.0L的自然吸气发动机。
丰田旗下拥有极为丰富的车型，不知道大家对?丰田威飒还有没有印象，它是基于凯美瑞平台打造的，2008年在北美的车展上首次出现，第二年正式推出市场，期间未经历很大的更新换代，后期明显有点没跟上市场的发展，最后于2015年没逃过停产的命运。
今年中旬，丰田发布了2021款的新款威飒，经过了六年时间的沉淀，全新的丰田威飒会给我们带来哪些惊喜呢？近日，海外媒体曝光了全新丰田威飒的实拍图，尺寸比RAV4大上很多，显得更加霸气威武，有些海外国家已经正式发售。
2021款丰田威飒基于TNGA架构打造，前脸的设计大气时尚，尤其是超大面积的下部进气格栅，占据了三分之二的前脸，加上两边狭长的大灯造型，目光犀利，尽显凶狠的气质。
车身线条流畅，并没有加入过多的繁琐设计，尾部采用贯穿式的尾灯，还有略微倾斜的后风挡，双向两出的排气管加上了镀铬的装饰与后保险杠链接在一起，成为一个整体。让整个车尾提升了不少时尚感。
内饰方面，设计灵感和RAV4有些相似，但是豪华度增加不少，固定全景玻璃车顶，带有加热和通风功能的座椅，超大尺寸的触摸显示屏，一流的音响设备，高档的用料摸上去非常柔软，其实它并非皮质，但是舒适性要远大于真皮，这一些让车内变得高大上，有点雷克萨斯的影子（实际上得益于TNGA架构，很多人都愿意称它为换壳的雷克萨斯RX）。
安全配置上用的是丰田家的最新安全辅助系统，车道保持、检测行人、辅助停车等等一系列的安全辅助功能都有加载。
全新的丰田威飒采用2.5T涡轮增压发动机和电动机配合的动力组合，再加上eCV变速箱，三者相互作用，提高了新车的性能和经济性。如果你想要体验一下新车的凶猛动力，那么新车的运动模式绝对能满足你。还有更加贴心的EV模式，可以在短距离的情况下保持低速纯电方式行驶，增强燃油经济性。
真是不得不佩服丰田的造车能力，能如此受欢迎看来是有理由的，只是这款车什么时候能在国内正式上市还没给出确定的时间，喜欢的朋友只有苦苦等待了！
前段时间，国内有消息称丰田将要将Venza?SUV国产化，由广汽丰田负责生产，或取名为“?威飒”。那么Venza是什么车？本文我们就聊聊这款车。这些天，角师傅海外小伙伴Nick?Yekikian拿到了2021款丰田Venza?SUV，这是Venza车型中的最新一代，也是丰田SUV产品线中最豪华的产品，新车只有混动一种动力，同时设计方向也将是丰田家族中全新的高度。
Venza威飒最大的争议点就是外观，这是非常主观的，有些人还是很喜欢它的新样式，至少丰田设计师在不同产品线中尝试了新的不同，并且这也将是丰田未来设计方向中新的标志。
至于动力方面，全新Venza威飒将采用丰田新的Hybrid?System?II混合动力系统，该系统由一台2.5L四缸自然吸气发动机搭配三电机，前桥为双电机，后桥为单电机，综合功率将达到219马力，匹配E-CVT变速箱。对于一款重量为1753kg的SUV来说，推动其实还算轻松，车不算重。
小伙伴在平坦的道路上进行了加速，经过几次测试，百公里加速最好成绩为7.5秒，表现一般，但对于这种尺寸车型来讲已经不错了。然而在高速公路的匝道上加速，这7.5秒加速给人的感觉更像是加速了10秒。如果你需要紧急制动，那么100km/h-0的刹车距离将超过37米，表现还是不错的。至少买这款混动SUV的消费群体对于加速、制动以及操控并不是首先考虑的事情。
更多考虑的还是燃油经济性。作为混合动力车型，Venza威飒在美国EPA给出的数据分别为城区为5.88L/100km，高速为6.36L/100km，平均油耗为6.03L/100km。相比较丰田RAV4油耗有所增加，更有趣的是，RAV4比Venza威飒更能装，它拥有最大950L储物空间，而Venza威飒只有813L。
此外，丰田RAV4不仅更宽敞、更节油而且还便宜。在美国一款丰田RAV4?XSE版本售价为38557美元，而图中这款Venza威飒Limited版本售价达到了43325美元。
那么很多人看到这里会问？丰田RAV4能提供更好的燃油经济性，以及更宽敞的后排空间，那我为什么还要多花钱买Venza威飒呢？答案：它更豪华。
在美国，Venza威飒能提供更为豪华的车内配置以及内饰面料。丰田新款汉兰达前排座椅就像你祖父家里30年代老式扶手椅，而RAV4有没有太多惊喜可言，那么丰田Venza威飒便能提供更多高级配置，比如说Aerons皮革、前排座椅加热与通风、夹层玻璃、以及车内包括车轮拱等处更多的隔音材质，极力打造更为安静的驾乘空间。甚至悬挂系统也是提别调校的，尽可能的防止道路噪音传递到座舱内。
尽管Venza威飒加速略显迟钝，但三电机加持会让你在行驶中如果不看仪表盘能量流信息，根本不知道车辆发动机何时介入。正如部Scott?Evans所言：“丰田混合动力传动系统无可挑剔，它异常顺滑，混动时机拿捏的也很好，你根本感觉不到两者之间的切换，而且刹车踏板也很线性。”
写在最后：
文中我们也能看到，美国媒体人对于丰田Venza威飒是赞赏有加，虽然加速不快，但优秀的节能以及静音还是博得了多数人的芳心。相信，未来Venza威飒国产化后，将会为丰田在华混动车型注入新鲜血液，成为更多喜欢丰田混动产品的消费者新选择。
威飒2.0尊贵版有几个喇叭声音？
答案如下，威飒2.0尊贵版有两个，个喇叭声音，前后各一个
在5月18日晚间，丰田通过线上方式发布了两款全新混合动力新车，那就是全新2021款Venza威飒和Sienna塞纳，将于2020年夏季在海外市场上市，其中塞纳已经确定将同步在一汽丰田和广汽丰田国产。
按照目前公布的消息全新Venza威飒和Sienna塞纳，全系推出混动车型，将基于TNGA-K平台打造，推出全轮四驱系统，全新悬浮式中控屏已经成为丰田最新的家族化内饰设计。
在动力、内饰、品质和车内环境的全面升级之外，降噪成为这两款全新车的其中主要特点。
高强度TNGA-K平台是防噪声入侵的第一道防线，配合悬架、轮胎和隔音玻璃，通过转向、地板和结构来抑制振动。
隔音、噪音吸收材料和车身密封材料在整车架构大规模应用，包括地毯下面和车顶衬里，这些材料以尽量减少干扰谈话频率中的噪音。
比如地板消音垫的在车辆底盘的覆盖率达到92%。零部件之间的孔和间隙用隔音材料进行填充，以更好地降低道路噪音。
覆盖发动机舱周围的吸音隔热层，以及两个特殊的谐振腔，将530Hz和650Hz范围内的进气噪音降至最低。
Venza威飒曾经以MPV的车型由广汽丰田以进口的方式引入国内，全新的Venza威飒以交叉多用途车的跨界CUV身份出现，
全新Venza威飒将在丰田日本高冈工厂生产，并将于2020年夏季正式上市，采用2.5L双擎混动发动机动力系统，这将是丰田的第十款油电混合动力车型。
丰田将通过这辆CUV向用户提供轿车般的驾驶舒适性之外并实现多功能性，而且还是丰田史上第一次采用，名为“Star Gaze”的固定式全景玻璃车顶，这是一种可以在全透明和磨砂模式之间切换的玻璃技术。
作为一款美国设计和制造的MPV，全新第四代Sienna是丰田呼声最高的国产车型之一，毕竟国内高品质MPV长期为通用GL8所霸占，市场非常期待丰田设计的全新MPV来丰富用户选择。
