2020年还能买到铃木车吗（2020长春车展有铃木吗）

2020年还能买到铃木车吗（2020长春车展有铃木吗）

• 2020长春车展有铃木吗
• 铃木c90摩托车2020还出吗
• 铃木彻底退出国内市场了吗
• 铃木退出国内市场了吗
• 铃木2020回归中国铃木品牌还会重返中国吗
• 铃木雨燕2020款国内有卖吗
• 铃木汽车还有吗
• 铃木汽车退出中国市场了吗
• 铃木的车现在还能买吗
• 铃木北斗星哪里可以买到新车

• 今年长春车展是由铃木汽车品牌的汽车站住

• 长春车展应该是有铃木的吧，毕竟长春也算是个大都会

出。铃木c90摩托车2020还是出的，铃木c90摩托车没有停产，一直在销售，只不过购买这辆车已经是没有任何的赠品了，一般是没有东西可以送的。

铃木已经完全退出中国市场，今后在中国买不到新的铃木汽车了。铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木汽车的可靠性和耐用性都很好，燃油经济性也很好。铃木拥有许多非常经典的汽车。如果你还想买铃木汽车，你可以去当地的二手车市场。
铃木彻底退出国内市场了吗
铃木已经完全退出中国市场，今后在中国买不到新的铃木汽车了。

铃木是一家来自日本的汽车制造商。铃木汽车的可靠性和耐用性都很好，燃油经济性也很好。

铃木拥有许多非常经典的汽车。

如果你还想买铃木汽车，你可以去当地的二手车市场。二手车市场仍有许多铃木汽车。

铃木最畅销的汽车是天语sx4，这是一款紧凑型汽车。

这款车搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩144 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3500到4,500 rpm。这款发动机配备vvt可变气门正时技术，采用铝合金气缸盖和缸体。

与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。

天语sx4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖臂扭力梁式非独立悬架。

这款车的可靠性和耐用性都很好，外观设计也很好看。

天语sx4油耗略高。

铃木的发动机技术非常成熟，所以铃木的发动机不容易出故障。

铃木车标含义是什么

铃木标志中的“S”是“铃木”的第一个大写字母，给人力量无穷的感觉，象征着铃木汽车公司的无限发展。铃木不懈努力，为世界各地的客户提供优质产品，为使用铃木产品的客户提供优质服务，面向每一位客户，目标是与客户建立终身信任关系。

尤其是在微型车领域，从1973年开始，以“奥拓”、“WAGONR”等畅销产品为代表的铃木品牌微型车已经连续33年占据日本国内销量第一。今天，铃木主要生产汽车，摩托车，舷外发动机，各种房屋和其他产品，并与人民的生活稳步前进。

现在长安铃木在售维特拉、奥拓、雨燕、小途、凯越等车型。2017年全年销量仅为86，513辆，同比下降26%，其中销量冠军为Vitera。定位小型SUV在Vitera，虽然看起来小了点，但是它的小硬派风格一直传承着。有1.4T和1.6L排量发动机可选，搭配6速手动变速箱或6速手自一体变速箱。价格从9.98万到15.98万不等。

铃木价格耐用，性价比高，燃油经济性好。由于铃木在国内还是打得一手烂牌，首先，长安汽车引入了问题。引进的车辆都是小型车或者微型车，没想到国内发展这么快。现在的消费者追求大、豪华和面子，但铃木没有做到。

铃木彻底退出国内市场了吗 @2019

铃木已经完全退出国内市场了吗？
铃木已经完全退出了中国市场，那么在中国就不可能买到铃木的新车了。
铃木是来自日本的汽车制造商。铃木车辆的可靠性和耐久性都很好，燃油的合理性也很好。
铃木拥有许多经典车型。
如果朋友们还想买铃木的车，他们可以去当地的二手车市场。二手车市场仍有许多铃木汽车。
铃木的畅销车型是天语sx4，这是一款紧凑型车。
这款车搭载1.6升自然吸气发动机。这台发动机最大功率80kw，最大扭矩144 Nm，最大功率转速5,500 rpm，最大扭矩转速3500 ~ 4500 rpm。这款发动机配备了vvt可变气门正时技术，采用铝合金气缸体。
与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。
天语sx4前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用拖臂扭力梁式独立悬架。
这款车的可靠性和耐用性都很好，外观设计也很漂亮。
天语sx4油耗有点高。
铃木的发动机技术基本上非常成熟。自然，铃木的引擎不容易坏。
好了，由于篇幅有限，边肖给大家介绍了这么多。听了边肖的介绍，不知道大家对铃木完全退出国内市场有没有更深的理解？希望边肖的介绍能帮到大家。想了解更多汽车知识，就来汽车维修技术网吧。我们下次再见吧。

??????在全球各大汽车品牌争得头破血流都要立足中国市场的时候，铃木却在2018年挥一挥衣袖与中国市场Say Goodbye。而当铃木离开了中国人们才发现铃木车是真的好，很多网友都在网上留言希望铃木品牌能够重返中国市场，甚至有谣言称铃木2020年就会回归中国。
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??????铃木还在的时候你不买，铃木走了你却焕然大悟盼着它再进来，那么铃木还会再来吗？铃木还能再来吗？
??????其实关于铃木品牌还会不会重返中国这一问题很简单就能得到答案，当初铃木离开中国无非因为三方面的原因，如果这三方面的原因能够改变那么铃木自然就会回来，毕竟中国是一块大蛋糕谁都想分得一份。
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原因一：中国小型车市场在收缩
??????2000-2009年是中国小型车最鼎盛的时期，那时候的小型车百花争艳让人应接不暇，譬如说铃木自家的雨燕、奥拓、吉姆尼，还有比亚迪F0、奇瑞QQ、大众Polo、丰田雅力士、本田飞度、马自达2等等等等不胜枚举。
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??????正是因为这些价格低廉品质优良的小型车琳琅满目，很多本身并不富裕的家庭也能拥有一辆自己喜爱的家用车。但是随着中国的消费结构不断升级，人们已经不再满足于便宜的小型车，大家想要的是更大、更有档次的车型。
??????于是从2010年开始小型车市场开始收缩，本身其实生产小型车的利润并不高，所以很多企业尤其是自主品牌企业已经不愿意花太多时间和成本在小型车上 ，所以像比亚迪F0和奇瑞QQ这些当时很热门的小型车要么就是停产要么就是转型成为电动车。
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??????能够存活下来至今的都是实力雄厚的合资品牌的小型车，如本田飞度、大众Polo、丰田雅力士等。而铃木虽然也是挺过了五六年的时间，但最终还是因为实力单薄无法再支撑下去。
??????那么小型车市场收缩的情况如今改善了吗？并没有，但已经不再收缩得那么厉害。中国由于消费者基数庞大，即使市场收缩但实际的需求量也很大，只是现在这些需求已经全部集中于存活下来的那些车型上，想要推出一款新的小型车去与它们竞争难度非常大。
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原因二：铃木的固执
??????众所周知铃木是一个专注于小型车的企业，这种固执顽倔已经到了宁为玉碎不为瓦全的地步。
??????一个可能很多人都知道的事：有记者曾经向当时铃木的董事长铃木修提问，说到中国市场需要尺寸更大的车，为什么铃木不把车做得更加宽敞一点呢？而铃木修的回答让人感到震惊：我死也不会向中国市场妥协！
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??????有些时候坚持一件事是好的，而有些时候坚持一件事是顽固不开化，显然铃木修就是后者。在铃木修于2017年因为排放造假而被赶出铃木之后，铃木终于开始适应市场并且作出变化，推出了铃木有史以来尺寸最大的SUV——XL7。
??????XL7是一款7座中型SUV，车身的尺寸是4995×宽1835×高1750mm，轴距为2857mm，已经和汉兰达的尺寸差不多(4890/1825/1720mm，2790mm)。
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??????关于第二点原因，很显然铃木已经在慢慢改过来，但是就目前来说铃木还是以生产小型车为主，短时间内仍没有符合中国主流市场的产品。
原因三：长安集团的不作为
??????先来普及一个小知识：国家为了保护自主品牌的发展制定了法规要求所有外资品牌进入中国必须要以与中国汽车集团合资的方式，所以目前除了特斯拉以外，所有外资品牌在国内都是合资的形式。而铃木在当时就找到了昌河与长安这两个中国企业进行合作，奈何这两个中国企业都是猪队友。
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??????首先是昌河，昌河本身就是一个经营不善的企业，当时受到长安集团的扶持并把铃木分了一部分给昌河才算勉强维持生存。长安虽然用铃木吊住昌河的命，但长安最终还是想将长安铃木和昌河铃木合并。只是昌河不愿意，甚至还闹出罢工离职的事情，最终长安将这个烫手的山芋抛给了北汽。
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??????其次就是长安，长安与铃木合作这么久从来就没有为铃木做过什么有价值的事情，即使是宣传也是屈指可数。长安只要自己的品牌发展好，至于铃木完全就是放任不管，所以我们才能看到铃木一款车卖了很多年都不换代这种神奇的事情。
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??????除了铃木，包括马自达和福特都是同样的待遇，所以网络上一直有说的“百年XX毁于长安”并不完全只是开玩笑而已。
??????如果铃木真的要重返中国，那么相信它也不会再找长安和昌河这两个企业进行合作，一汽和广汽这两个在国内算是比较靠谱的企业会是铃木的优先考虑对象。
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总结
??????铃木当初推出中国完全是因为中国的市场在收缩，而自己又比较顽固，两个队友也不靠谱；虽然铃木可以重新选择搭档，而且自己也有了变化，但是中国的小型车市场仍然不太乐观，而铃木也没有符合中国主流市场的产品，因此铃木在近五年内重返中国的可能性不大。
??????可能你会在网上看到新闻说铃木在印度过得不错，但其实目前印度的市场情况跟10年前中国的情况是差不多的。印度人口基数庞大而且人民普遍不算有钱，他们只能买铃木的便宜小车。若当印度也发展起来，那么铃木同样要在印度市场面临曾经在中国市场面临过的情况。
??????在当今飞速发展的社会环境之下铃木要想生存，不停地变是唯一不变的原则。

没有。在飞度之前，铃木雨燕就是小型两厢车的首选，虽然铃木已经退出了中国市场，但是在海外市场上铃木雨燕依然在飞翔。第2020款铃木雨燕在海外市场上亮相，这次的2020款雨燕属于改款车型。

不得不说当年的雨燕在外观造型上已经达到了一种巅峰，要想超越很有难度。但2020款雨燕的外观造型做到了，当年的雨燕外观整体上是可爱风格，而最新款的雨燕则是很强的运动风格。发动机盖强硬的线条，悬浮式的车顶，炫酷的轮毂造型，车顶尾部的走低，全部都在塑造运动感。

内饰方面，炮筒式仪表和出风口，加上三幅平底方向盘同样也在营建运动风，用自媒体的方式来说就是看了2020年新款雨燕，还要什么飞度高尔夫。

在动力方面，2020款雨燕搭载的是一台1.2T发动机，最大功率为85kW，配合的是CVT变速箱或者6挡手动变速箱。由于整车的重量只有一吨，所以即使排量不大但是动力表现仍然让人感到非常强悍。

除了传统的两厢版，这次2020款雨燕还推出了三厢车型，预售价格在5万元起。当然了，铃木既然已经退出了中国市场，那么这款雨燕就基本与我们无缘了，如果这款雨燕能早个两三年推出，或许铃木也不至于要退出中国市场。

铃木汽车我想是不会再回归中国市场了。中国市场老百姓认可的就是丰田，本田，尼桑这样的车都非常好，铃木稍差一些铃木在日本本国效益也面临破产了

铃木已经完全退出中国市场，今后在中国买不到新的铃木汽车了。铃木是一家日本汽车制造商。铃木的汽车具有良好的可靠性和耐用性，以及良好的燃油经济性。铃木拥有许多款非常经典的车型。如果还想买铃木汽车，可以去当地的二手车市场。二手车市场有很多铃木汽车。铃木最畅销的汽车是天宇sx4，这是一款紧凑型汽车。这款车搭载1.6升自然吸气发动机，最大功率80kw，最大扭矩144Nm，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩转速3500到4,500rpm。这款发动机配备了wt可变气门正时技术，采用铝合金缸盖和缸体。与这款发动机匹配的是5速手动变速箱或4速自动变速箱。天宇sx4的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用纵臂扭力梁式非独立悬架。这款车的可靠性和耐用性都很好，外观设计也很好看。天语sx4油耗略高。铃木的发动机技术非常成熟，所以铃木的发动机不容易出现故障。

2018年，铃木先是从昌河铃木中撤资，后又将其所持有的长安铃木50%股份出售给长安汽车，正式退出中国汽车市场。

不过，铃木仍然向长安铃木提供了生产许可，长安铃木可以继续生产、销售铃木品牌汽车并提供售后服务，也就是说，消费者仍然可以买到铃木的产品并享受相应的售后服务。从这个角度来看，铃木的产品目前仍然可以购买。而且，铃木一直以来都有着皮实、耐用的特点，天语SX4、启悦、雨燕、维特拉等产品都深受消费者认可，所以铃木的产品对于看重可靠性的消费者来说是值得购买的。

不过，自从去年实施国六标准以来，铃木目前在售车型都没有推出国六版本，在很多城市已经无法上牌。即便身处国六政策还未正式实施的城市，国五排放的车型目前也不太值得购买，这对于二手车的保值率有些影响。

此外，铃木旗下产品已经有很长一段时间没有更新过了，各方面的产品力都有些落后于时代的步伐。可以说，除了省油、耐用之外，我们目前已经很难在铃木的产品之中找出一些其它的亮点来。

所以，虽然铃木曾经很棒，但以当下的眼光和其当下的产品来看，它的确已经落伍了。

铃木北斗星这个需要买的，新车的话，这个估计可能很难找到的。因为现在铃木已经在这个中国市场退市了。就是说现在铃木已经在中国的4s店基本已经都关闭了。所以说这个很难买到，这个新车买到二手车的话，这个二手车市场还可以买到的，就是你可以找这个车况比较好的。

外观内饰

从前面看北斗星，最吸引视线的是两边硕大的头灯组合，作为最基本的主动安全装备，它的功用直截了当。北斗星在首次碰撞测试中，以48公里的时速进行碰撞，如此大号的头灯竟然完好无损，真算是奇事一桩。

由于采用同色保险杠设计，使北半星看上去比较精神。由于车高，北斗星后门的高位刹车灯在行驶中非常醒目并且尾门拉手设计人性化十足，可以十分方便地开闭车门。