2019款昂科威2.0T精英款怎么样，油耗能到多少
- 2019款昂科威2.0T精英款怎么样，油耗能到多少
- 2018款别克昂科威28T，纯市区百公里油耗多少
19款别克昂科威这款中型SUV对标的车型是大众途观L，销量肯定是比不过对方，不过月均1万多的成绩还是挺不错的，其中20T两驱精英型的指导价为22.49万元。
19款昂科威造型比较圆润，看着不够大气，具体的长宽高分别是4667×1839×1660mm，轴距达到了2750mm，跟途观L相比差的还是挺多的，内部空间没有什么优势。
昂科威的内饰还是挺豪华大气的，继承了美系车型传统的作风，方向盘的握持感挺厚实的，转向也比较灵活轻便。
在配置上精英型还是很丰富齐全的，配备了主副+前排侧气囊、前后头部气帘、胎压监测、倒车影像、定速巡航、可开启全景天窗、4.2英寸液晶仪表、前排座椅加热、8英寸中控屏等配置，性价比还是挺不错的。
动力上，搭载的是1.5T发动机，匹配的是7速双离合变速箱，油门响应比较积极，换挡也没有太明显的顿挫，驾驶感受还是挺不错的，百公里的油耗在9L左右，在抑制噪音方面也很出色。
最后，昂科威的优惠力度还是挺大的，差不多有个3万多的让利，两驱精英还是能够满足日常家用的。
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别克昂科威19款20T精英型，国Ⅵ，上市时间18年12月。官方指导价22.49万，市场综合优惠不到5万，大概裸车价在17.5-17.8万元之间。下边我们看下数据分析。
1.5T涡轮增压发动机，马力169，最大功率124，最大扭矩250，官方0-100KM/h加速（s）为10.3,。数据对比同级别本田1.5t低功率车型旗鼓相当，和高功率对比差距明显。
且搭载7挡双离合变速箱。
车身长宽高 4686*1839*1660，轴距2750。车身尺寸相对比同级别德系日系车型来说中规中矩，实际乘坐空间和舒适性相比于日系差点，比德系大众的包裹性和座椅软度好。
这款精英型配置是比较丰富的，日常最常见的配置不多说了，像胎压监测，定速巡航，自动启停，上坡辅助，座椅加热，CARPLAY，后视镜加热等特别实用的配置一应俱全，对于裸车17万多入手的同级别SUV，配置优势还是比较明显的。
工信部给出的油耗为6.6，车友实测高速匀速行驶7个内，纯市区（不含城区快速路和高架桥）油耗9-10.综合油耗在9个内，不算费油，且美系通用车型的油耗表现也是越来越好。但相比于日系要高一点。
通用旗下车最大的通病就是变速箱问题，其它小毛病也有，也都好处理，但是相对于其他车系来说，省心度差点。保值率美系车都不太好。
总结
昂科威是美系同级别非常值得购买的一款车，如果你是通用粉，买他没有错！
六月刚提的，全部落地22.3，全款无置换，现在跑了800公里，差不多一公里一块钱，内饰动力没得说，本来想买途观L的，因为双离合还是买了昂科威，性价比很高！
2019年3月中购昂科威28T精英，优惠5.5w。深圳，油耗显示11.5，4千多公里，平均时速40，除油耗偏高，其他还比较满意
昂科威20T的内饰同样保证了“原汁原味”，车内的皮质、软塑料件以及木纹和银色装饰条等用料搭配一如从前，无论是观感还是触感都属上乘。
空间方面，后排以身高一米八的乘客为例，腿部和头部依然能够保证充足的空间，值得一提的是后排中间地板非常平整，座椅填充物厚实，即便是后排坐满三个人，中间乘客也不会有多少抱怨。
昂科威的入门配置水准之高更加让人赞叹。包括全车六气囊、LED尾灯、无钥匙进入及一键启动、ANC主动降噪、发动机自动启停、EPB电子驻车、胎压监测、倒车雷达、多功能方向盘、定速巡航、双区独立全自动空调、外后视镜电动折叠加热等全系标配。
动力方面真不用担心。这套1.5T直喷发动机+7速双离合变速箱的动力组合表现非常生猛，日常起步非常轻快，而来到高速上加速的爆发力、持久力也依然很强。
相比直接竞争对手途观L2.0T低功率入门级版本，两车优惠后都在20万左右。
昂科威优势在于配置更高，破百时间快0.6秒，搭载四驱系统。
途观L空间更大，更省油。
2018款别克昂科威28T，纯市区百公里油耗在十三，四个油也是正常的，如果路况堵的话车子肯定更费油一些。
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