200+马力，近4.9米长，油耗5.5L，兼顾家用与性能
- 200+马力，近4.9米长，油耗5.5L，兼顾家用与性能
- 汉兰达2.0t真实油耗
- 凯美瑞前悬挂比后悬挂高
- 我喜欢汽车写作文
- 丰田皇冠陆放的整车设计与汉兰达相比，有哪些差别
燃油车将盛世不再？从目前国内的市场表现来看，确实如此。我们目前主流车型的动力形式细分下来主要有4种，分别是纯燃油、油电混动、插电混动和纯电动。当然，大家可能还知道增程式混动、氢燃料电池等，但笼统的分类还是以上4种。那么，今天就以这四种动力为基础，选择其中具有代表性的同级别车型，看看哪种车型更胜一筹？
??纯燃油车型代表：
大众途昂
指导价：29.5-40.5万
为什么选大众途昂作为代表？其实燃油发动机发展了这么多年，市面上优秀的燃油车并不少，但是德国作为内燃机的发源地，大众的EA888发动机也着实名震海内外，选它作为代表，其实也说得过去。
外观内饰简单介绍一下，途昂采用的依然是大众家族化设计语言，线条硬朗，造型方正大气，厚重的体型让整台车看上去霸气十足，5052×1989×1773mm的长宽高尺寸在同级别中也属于偏上的表现，因此实车气场也相当足。
内饰方面，途昂采用了大众最新的数字化座舱设计，内饰设计相较外观的厚重、传统的造型会显得更小清新且具有科技感。流行的全尺寸液晶屏和大尺寸中控屏幕都有配备，只是车机的智能化程度以及操作起来的流畅性都比较一般，这也是目前大众全系车型都做的不够好的地方。
动力方面，途昂全系配备了2.0T和2.5T V6两款发动机，其中2.0T有两款车型为低功率调校，最大功率186马力，峰值扭矩320牛米。这个动力放在途昂上其实并不太够用，会有小马拉大车的感觉。而2.0T高功率版本的最大功率为220马力，峰值扭矩350牛米，整体动力表现会轻快一些。而2.5T版本的最大功率为299马力，峰值扭矩500牛米，动力表现十分强悍，比起2.0T版本有质的飞跃。
目前，大众途昂在市场上的主要竞争力其实已经不在动力上，而是得益于大众的好口碑、宽大的空间以及不错的底盘质感调校。当然了，从大家的反馈来看，对于大排量V6发动机其实大家还是挺热衷的，不过日渐上涨的油价以及大排量车型雷打不动的油耗，让大多数消费者望而却步。
??油电混动车型代表：
丰田汉兰达
指导价：25.88-34.88万
丰田是大家公认的油电混动车型鼻祖，其THS系统已经有二十多年历史了，至今表现也依然优秀。而新一代汉兰达也率先搭载了最新一代的THS系统，在节油节能方面的表现依然出色，动力性能也维持着一个不错的水准。
外观方面，大家对于这一代汉兰达的设计评价褒贬不一，有人认为新汉兰达的外观更加年轻化、更加时尚了，而也有人认为新汉兰达失去了原本稳重、大气的质感。内饰方面，毫无疑问无论是设计还是用料相较上一代都有所升级。不过，和同级别的自主品牌车型相比，汉兰达的内饰设计用料都还是略逊一筹。
动力方面，汉兰达一开始全系仅配备2.5L混动总成，综合最大功率248马力，整体的动力表现依然轻快。除此之外，前段时间汉兰达还推出了2.0T纯燃油版以巩固市场，有意思的是，这个版本的最大功率同样为248马力，峰值扭矩380牛米，匹配8AT变速箱。不过，纯燃油版需要加注95号汽油，而且油耗表现不会太低，价格方面也没有优势，相信更多的消费者还是会愿意选择混动版。
新汉兰达的竞争力主要来源于口碑。要说丰田的混动系统强，其实传祺GS8、长城DHT等混动的表现也不差；要说空间表现好，那GS8更是笑笑不说话。但有一说一，汉兰达的底盘质感确实表现不错，再加上极强的可靠性口碑，愿意为其买单的消费者可不少。
??插电混动车型代表：
比亚迪唐新能源
指导价：20.58-32.98万
要说国内车企率先冲出来的，比亚迪应该是头一个。我国汽车工业起步晚，要想追上已经发展了百年的外国车企，并不容易。但恰逢全世界都在推动新能源车的发展，作为有电池技术基础的比亚迪，成为了我们弯道超车赶追外国车企的头号先锋。
不负众望，比亚迪做到了。尤其是近年推出主打家用、省油的“超级混动”DM-i系统，更是助力比亚迪一跃成为销量榜头名的常客。而在中型SUV这个级别，比亚迪唐也是大家非常喜爱的一款车型。外观方面，设计线条动感、优雅，所采用了“龙颜”设计语言确实也颇有几分霸气。内饰方面的设计也比较有特色，用料、造工也都比较出色。
动力方面，比亚迪唐新能源大方向分为了DM-i和DM-P和纯电三个派系，DM-i主打省油，采用1.5T混动系统，官方亏电百公里油耗仅5.5L，在实际的使用中这个成绩也不难实现。同时，根据版本的不同，DM-i车型可以实现112km或252km的纯电续航里程，应对一到两天的通勤代步完全不成问题。
而DM-p车型主打性能，同样采用1.5T混动系统，但是全系标配双电机四驱系统，而且电机总功率达到489马力，可谓强悍，而且DM-p车型还可以实现215km的纯电续航里程，日常通勤的能效表现依然有保障。
相对两款插电混动车型来说，纯电版本的唐EV关注度略微低一些。这也侧面说明大
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市区一般在11升左右，高速上耗油量在8-9升油左右。
18款汉兰达统一搭载的2.0T发动机，在耐用性上不亚于2.7L、3.5L发动机，该款发动机是原装进口的，采用了很多先进的技术。
丰田独创的发动机“三双”技术就运用在该发动机上，对于直喷发动机来说，双喷很好的解决了发动机的积碳问题；双涡管涡轮，使动力更强，即使是自重2吨，开起来也完全没有小牛拉大车的感觉；双循环系统在加强动力的同时，并且也优化了燃油经济性。
该2.0T发动机显然是丰田的核心黑科技，融入了很多丰田的先进技术，而且这款发动机已经在很多车型上搭载，像新一代的皇冠也在用。此外汉兰达是一款城市SUV，在实用性、空间性上都有着明显优势，很适合用来家用，但是这款车型需要加95号汽油。
汉兰达优势：
1、汉兰达车身线条刚硬有力，整体设计十分坚韧，梯形格栅不仅尺寸较大，而且还增加了一些镀铬横幅，气势恢宏的正面给人以不生气的自我感觉；
2、发动机舱门上的锐肋线和通过侧边的硬腰线，不断提醒你它的坚韧、霸气和饱满、狂野呼吸；
3、汉兰达系列配备丰田D-4ST 2.0升涡轮发动机，最大功率162千瓦220马力4800-5600转/分，峰值扭矩350牛米/1700-4000转/分。
凯美瑞前悬挂比后悬挂高在这种架构下，不仅会有新款凯美瑞采用的横置前驱平台，未来还会有部分雷克萨斯车型采用的纵置后驱平台，所以驱动形式并不独特。
虽然丰田之前没有像大众集团那样宣传自己的平台，很多人认为丰田没有自己的平台体系，但实际上汉兰达（查成交价|参配|优惠政策）、雷克萨斯ES（查成交价|参配|优惠政策）以及上一代凯美瑞都使用了名为K平台的横向前置平台。虽然新一代凯美瑞依然采用横置前置平台，但加入TNGA架构后整个平台的变化还是非常明显的，首先是重心的变化。
正当奥迪a6“横行”于国内的大中城市之时，正当奥迪a4打上了中国制造的烙印之时，一直保持着矜持形象的奥迪家族“老大哥”——奥迪a8也终于按捺不住对遥远的东方文明的深深向往，来到北京，来到这个天子脚下的历史名城，决心与宝马、奔驰等率先抢滩中国的个中豪杰一同决战于紫禁之巅，争夺国内顶级豪华车市场的“霸权”。
记得几年前，世界三大男高音来华演出时，他们的座驾就是奥迪a8——身份、地位和品位的象征。 全铝车身框架结构（asf）和永久全时四驱quattro是奥迪独有的技术。
asf技术可以使整车重量减轻50%，而强度提高60%。quattro技术可以提高汽车的通过性和稳定性。
集两项“独门绝招”于一身的奥迪a8，堪称豪华车队伍中的骄子。 比起老款奥迪a8方方正正的大气风格 新奥迪a8的外形增加了许多运动元素 向人们展示一个动感与豪华的完美组合。
新奥迪a8的前脸仍保持奥迪经典的上下双格栅 前大灯造型夺目，灯管排列在透明玻璃之后，与散热器面罩完美匹配而运用了发光二极管技术的尾灯和指示灯显得幽雅、超前。车顶饱满流畅的曲线很容易使人联想到双门跑车的风格而且能极其自然地将视线引向车尾。
缩短的车尾 运动形象鲜明 侧面看极具动感。新奥迪a8整个车身略显扁平 采用最新一代的全铝车身框架结构（asf）使整车的重量大大减轻 不仅提高了安全性，减少了油耗 同时还对操控性和驾乘舒适性做出全新的改良精选的比例及不带接缝和边棱的大面积平滑表面 即使在静态的时候也时时透射出一种动感的气质。
新a8 l 6.0是新a8系列个比较特殊的一款，它缩短了前后悬架的尺寸，而加长了轴距，这样的设计有效地增加了车内空间，增强了乘坐的舒适性。正是这些抢眼得外观使得这款旗舰产品与其他配备v6、v8发动机的a8系列车型区分开来。
新奥迪a8跑车特性发挥得淋漓尽致的特征就是其配备的发动机，2款强大的新一代v8发动机 一款v6发动机和一款w12发动机。它们保留了原a8发动机的所有优点，并在可改进的地方全部加以改进。
这2款v8发动机均装有可变长度进气歧管。对气缸进气的动态有至关重要的影响。
发动机支架也是由耐疲劳的铝合金制成，此举有效地减轻了整车重量 达到节省燃油的目的，新奥迪a8的电子风扇的冷却可独立于发动机的速度 使发动机在各种情况下均得到可靠冷却。a8 3.7quattro可提供206 kw(6 000 r/min)的最大功率 最大扭矩为360n·m(375or/min);a84.2 quattro则可提供246 kw(6 500 r/min)的最大功率 最大扭矩430 n·m(3 500 r/min)。
w12发动机可331千瓦 （450 马力） 和580 牛顿·米的扭矩再加上豪华轿车中惟一配备的quattro全时四驱，新奥迪a8的一举一动都蕴涵着无比强劲的动力。而quattro全时四驱的优势不仅仅表现在行驶于湿 滑路面和冰天雪地的路面 无论是转弯或者直行 上坡或是平地 它都能将发动机的驱动力随时自动分配到4个车轮上 这样可增加牵引力和最大限度地利用发动机的动力 其结果是 越动感越安全。
另外，6挡tiptronic手/自动一体式变速器也第一次配备于新奥迪a8，此新型变速器还配备了动态换挡程序（dsp）该程序可持续分析车辆的驾驶方式及路面状况并随时通过这些信息决定换挡的最佳时机。新奥迪a8还可根据车主的需要，装备带有两个手动换挡拨杆的多功能真皮包面转向盘，借助这两个手动拨杆进行手动操作，通过手指就可感到新奥迪a8的雄浑动力。
新奥迪a8的内部空间非常舒适，其座椅可满足最苛刻的需求。它有多种豪华座椅可供选择，如舒适型和跑车型。
舒适型座椅的特点是采用软质面料，跑车型座椅则有侧面支撑。新奥迪a8还备有多种用于内饰的豪华镶木：带纹棕色核桃木、vavona琥珀木、灰色细纹桦木及米黄细纹桦木。
而皮料也有优质生皮、名贵的威尔可那皮或是阿尔坎特拉皮组合，它赋予了新奥迪a8特有的跑车特性。以上改进为新奥迪a8带来的跑车特性，并不意味着它会丧失许多复杂路面的行驶乐趣。
奥迪独有的全新可调空气悬架系统可以根据路面情况，自动调节车身高度和悬架的韧性，使动感与舒适兼得。驾驶者可选择4种悬架风格：自动、舒适、动态以及举升。
而自动高度调整装置可确保在任一悬架模式时，不论车的承载多少车身都与路面保持一定距离，当车速高于120km/h时，底盘还会自动下降，增加抓地力的同时，还可以减小风阻，降低油耗。新a8 l 6.0采用了全铝车身，它的整车质量比a8 4.2 quattro小了215 kg，仅凭此项足以看到铝制车身的优越性。
奥迪A8由于在轻型车身领域内取得重大成就而荣获由欧洲汽车车身大会（EuroCarBody）颁发的第五届“2003年度欧洲汽车车身大奖”。奖项评比主要考虑以下四个方面：创新的设计和制造概念，材料及半成品的进一步创新开发，从冲压车间到车身喷涂的创新生产工艺、过程和方法，以及该产品带给消费者的益处。
近20年来，奥迪一直在进行广泛的研发工作，致力于铝制车身制造。迄今，奥迪投入全铝车身工业化生产已有十年时间。
奥迪的全铝车身框架结构（ASF）技术使其在行业竞争中独占鳌头。刚健轻盈的车身设计不仅显著降低了燃料消耗，还进一步提高了舒适度、性能和安全性。
在增加动感特性的。
是女生，可我却是一个汽车迷，喜欢玩汽车模型，喜欢认路上的汽车标记，有时还到人家汽车里坐坐。我熟悉很多汽车，其中我最喜欢的品牌其中之一是东风悦达起亚。
东风悦达起亚生产的车型有好多种，如：k5、k2、k3、智跑等，它们不但款式非常漂亮，而且质量非常好。其中我最喜欢的应该是k5了。我真想快快长大，也能拥有一辆东风悦达起亚k5。
去年我有一个亲戚家买了一辆k5，我正好有机会和它进行亲密接触，更加详细了解了。东风悦达起亚k5是款颇具运运感的全新轿车，k5由世界三大汽车设计大师之一彼得希瑞尔恢宏设计，其车名首字母“k”，撷用“kia”与英文“kiic”（动力）的首字母，代表企业领先的造车理念和尖端科技，载着“精英格调新典范”。k5以时尚的外观设计，舒适的乘坐空间，卓越的动力水平，动感的精准的操控，领先的安全科技以及潮流的科技配置等六大突出优势，引领国内中高级车市格调新典范。
远看东风悦达起亚k5，会给你眼前一亮的感觉，前后保险杠都采用全新设计，车头进气格栅也调整了，更有力量感和动感，车尾加入了新设计的车尾气流扩散器，行李箱盖也略有变化。这些变化令k5的整个车身看上去比其他车更圆润，更流畅。车头的led日间行车灯、尾部的新款led尾灯，以及全新的轮毂设计，这些元素又为k5增强了一些时代感。
坐进东风悦达起亚k5，座舱内的仪表板有一个4.3英寸的液晶显示屏，中控台上还有一块8英寸高分辨率显示屏，用于显示导航和多媒体信息。停车休息的时候可以看看影呢。全新导航导功，让驾车人员不要再担心找不到路了。东风悦达起亚k5全新设计的座椅、装饰件和触感柔软的材质都将提升豪华感。汽车有全新的驾驶模式选择功能，提供了运动、经济和普通三种模式，根据模式的不同，油门响应速度、换挡时机和转向辅助力度都将随之变化。适合不同的人，和不同的路况。如果是在街上人多的地方行驶，选经济模式，如果在高速公路上行驶，可以选择运动模式等。另外，k5后排还加装了符合iso规范的儿童座椅固定装置，让儿童受到更多的保护。
我想等我长大了，k5可能又有更多更科技的功能了，我期待着。
我喜欢的汽车
我最喜欢的玩具是一台小汽车，它漂亮极了。
它是在一个平安夜里爸爸妈妈送给我的。我十分喜欢它，小心翼翼地把小汽车放在玩具柜上。
它是一台黑色的房车，有圆圆的轮子、明亮的车窗和帅气的大灯。车的内部充满了欧洲风格，与众不同：有气派的沙发、经典的小方桌、深红色的柜子和香槟酒杯。
驾驶室里还有音响、中控台和后视镜呢！每一个细节都做得形象又逼真。它的特殊之处是：大灯可以打开，前驱盖也是一样。
不但如此，车门打开后，后方的“小客厅”还会亮起小灯呢！有一次我在睡觉时把它“请”进了卧室，我抱着它睡着了。可是，早晨一起床，我发现它不见了。
这可把我急坏了，心爱的小汽车哪去了？我慌忙掀开被子一看，原来它藏在了我的脚下。我伸手拿起来把它抱在怀里，唯恐怕它再跑了似的。
小汽车每天与我相伴，我十分喜欢它，都到了爱不释手的程度了。
我家里的玩具可多了，小熊、海模、变形金刚……妈妈说：你的玩具多得都快成玩具公司了，呵呵！
这周我的玩具公司又来了一位新成员，妈妈给我买了一辆奔驰小汽车。它的身子既小巧玲珑，又美观大方，披着一身黑色的外衣，车灯是由两块薄薄的塑胶玻璃做成的，但异常坚韧耐用，就算是有石头掉下来，也不会被砸坏，厉害吧！轮子是由皮包着的，旁边有两个可以打开的门，由一个会收缩的杠杆控制，整个看上去象真车一样。
我真幸运，因为这是超市里当时最后一辆奔驰了，妈妈去的时候，刚好买到。平常，我最喜欢把它拿到书桌上，做完作业，想休息的时候，就把它拿过来玩。我也常常把它放在地上，在它前面放上非常多的障碍物，然后，把它往后再向地面用一点力拉，一松手，它就会飞快地向前跑，糟糕，别碰我变形金刚，耶！第一个障碍物被它顺利地绕过去了，马上过第二关了，小汽车好象说：朋友，我不会让你失望的。游戏中，我仿佛驾着真的车子在障碍中飞驰……
小小汽车迷
我的弟弟名叫施尚宏。他今年才三岁。它特别喜爱汽车，他家里大约有30多辆汽车，有法拉利、兰博基尼、宾利、奔驰、宝马、路虎、奥迪以及保时捷等名车，还有一些特种车辆如消防车、压路车、马路清扫车等。每次我去他家时，只见他家的地板上总是堆满了各种汽车，还没等到我进门，他就拿起他心爱的汽车让我看。
记得有一次，弟弟抱着汽车睡着了。我姑姑把弟弟手上的汽车拿走了，弟弟一下子就醒来了，号啕大哭，眼泪像断了线的珍珠一样掉下来。他哭的声音响极了，房子都仿佛要被震倒了。姑姑担心会打扰邻居，就无奈地把汽车还给了弟弟。
还有一次，姑姑带弟弟去散步。突然弟弟眼前一亮。看见一家卖玩具汽车的商店，而商店里正好有他最近喜欢的奔驰车模，这下他非要姑姑给他买，可是姑姑不巧身上没带钱。弟弟就一路大哭回来，把嗓子都哭哑了，后来还生了几天病呢。
弟弟对汽车的研究可深了，马路上跑的车没有他不认得的，一次，一辆奥迪汽车朝我们开来，我爸爸看见了说：“这辆奥迪a6挺特别的。大概是新款吧。”弟弟听到了马上说：“这辆是奥迪a5。”后来开近一看果然是刚上市的奥迪a5。
每次弟弟出门的时候总要手中拿辆汽车，就像军人手中的武器一样，以前他每次拿的是那辆大大的、白色的宝马越野车，还经常向也在玩汽车的小朋友炫耀一番。别人的车都没有他的汽车大，他就非常得意。最近，他的新式武器是他妈妈从香港给他买回来的红色的法拉利跑车，每次见到他手里拿着那辆车，别提有多神气了。
弟弟真是个小车迷
我喜欢的车我喜欢我的玩具汽车——大黄蜂，它是我三岁的时候妈妈特意给我买的生日礼物。
那天一回家，妈妈就拿出它，我被吓了一跳，呀！就像活生生的一个大黄蜂。这个大黄蜂小汽车是塑料做的，由黑、黄两种颜色组成，看着就精神。
它可以变成汽车人，把它拿起来，再翻到背面，就是一个帅气的汽车人的模样。每次我一推，它走几步，就会漂移，好玩极了。
有一次，我发高烧，妈妈把我送到医院。医生说要打3天点滴，我吓得直哆嗦。
唉，真是没办法。我每天打完点滴后，都很无聊。
后来，妈妈把我最喜爱的大黄蜂拿到了医院，拿着它，玩着它，我的心情就好了两倍呢！因此，我非常感谢它。我的病好了以后，妈妈把我送到学校。
放学回家后，我老是三心二意，写作业不专心，只要看到大黄蜂的车灯，它就好像在说：“主人，求求你，赶紧写作业吧，写完作业好陪我玩，你看我，多孤单。”我就一心一意地把作业又快又好的写完，和大黄蜂玩起来。
大黄蜂真是我的好伙伴，好朋友。我喜欢我的大黄蜂。
我最喜欢玩的遥控汽车我最喜欢玩的玩具是我的遥控汽车，另外它也是我最珍贵的玩具。
它的全身都是银灰色的，很大，大约有13厘米长。它的车头是流线形的。
妈妈告诉我流线型的车体跑的快。它从上面看像一个飞机的造型，头尖尖的，有两个翅膀，尾部很大。
侧面看它有四个车轮，你不要小看这四个车轮，它支撑着车子的全身。它的前两个车轮可以随意摆动，后两个车轮还可以刹车。
它的车厢是封闭的，里面有一个小人正在专心致志地开车。我多么希望那个开车的小人是我啊！它的前面和别的车一样有两盏车灯，黑天的时候用。
后面就不一样了，并排有四盏车灯。都是红色的，很是气派。
在它的车棚顶上还有一个遥控用的天线。这个车很灵活，在我的指挥下左冲右撞，还能钻在桌子底下哪。
当我烦恼的时候我就把它取下来，装上电池玩，玩着玩着我就会忘记烦恼，重新快乐起来。我非常喜欢我的这个遥控汽车。
当我很小的时候，那时候我还不会说话，爸爸就抱着我坐在马路边看汽车。
看着五颜六色、各式各样的汽车从我身旁经过的时候，我就咧开小嘴笑了。所以从小我就喜欢汽车。
2008年，我们家有了第一台小汽车，白色车身，精巧的外形，两个车灯像大眼睛一样明亮，远远看起来像一个毛茸茸的小狗。这个“小狗”跑起来可快了，而且还非常听话，带着我和爸爸、妈妈去看海、去草原，去爬山、去奶奶家过年。
小汽车给我们带来方便，使我们的生活更加丰富多彩。我将来一定要拥有一台属于我自己的汽车，让它带着我游遍世界，吃遍世界各地的风味美食。
我喜欢的车
别看我才三年级，其实我是一个大车迷，我喜欢的车有：“奔驰、别克、丰田汉兰达、本田CRV、路虎、劳斯莱斯幻影、宝马x6……但是，我最喜欢的车就算是丰田汉兰达，因为丰田是一个老品牌，他的凯美瑞、威驰、卡罗拉、锐志、汉兰达都招人喜欢，特别是丰田沙漠风暴，他在野外沙漠跑得很厉害，那个车很大，排量一边是5.4左右，如果算丰田车跑城市路，我觉得就是汉兰达是最好的，汉兰达虽然和本田CRV的大小很像，但是丰田汉兰达的系统功能很强，汉兰达的避震器十分棒，外形也十分美观，风阻的流通性很好，还可以载很多东西，特备是他的排量，他的排量是2.7，有些人会说我们家的车比你们家的车大，但是排量却比你们少，但是，这辆车很省油，有一些大车每跑100公里要用10——9升油，但是汉兰达的车耗油量以便都在8.4——9.0升左右。汉兰达的车很宽，一些肥的人买这个车是刚好不过的，买其他大车有什么用啊？汉兰达这个车做得十分舒服，空调吹得十分舒服，跑什么高速、长途啊什么的，他再好不过了！
汉兰大虽然有这么的优点，但是也是有一些缺点，我的爸爸就是买汉兰达3.5，刚买不久的时候他觉得很舒服，但是开了有一段时间，就是觉得车子的加速功能不够快，百公里加速都要10秒钟左右，再加上走一些山路，车子就不好使了，总是会觉得有一点颠，车好像失去了控制了一样如果丰田公司能把汉兰达的排量加大的话，那就是完美无缺、十全十美了！
丰田皇冠陆放的整车设计与汉兰达相比，有哪些差别？
一汽丰田皇冠鲁丰被称为皇冠克虎。其中，皇冠皇冠应该熟悉中国消费者。它是改革开放后进入中国市场的第一个奢侈品型号之一。对于一汽丰田，皇冠也有特殊的历史职位。因为一汽丰田一直被王冠作为高端模型操作。 Caw-Volkswangen奥迪A6L是中国汽车市场的主流大型豪华轿车，已被一汽丰田皇冠视为竞争产品。
然而，随着中国市场的持续消费升级，皇冠在中国的高端产品难以生存。因此，一汽丰田王冠在2020年正式停产并退出市场。至于丰田Kluger，这是丰田汉兰在澳大利亚的名字。在日本和澳大利亚市场，高地使用其他名称。因此，Faw Toyota使用皇冠Kluger来命名新一代丰田Handa，至少来自Hanlanda产品历史和名称的历史和命名。
当然，从产品申请的角度来看，一汽丰田反弹皇冠品牌旨在区区新一代惠达，新一代黄田，关东田。因为这两辆汽车都是美国法规的原型，所以确实存在一定的差异。新一代丰田汉兰包括：L，Le，XLe，Limited，Platinum和Xse等车型。其中，XSE是一款汉兰达电影版，它将与Hanlanda不同于具有其他版本的形状设计和一些细节。 Faw Toyota Crown放置在形状上，由US-Range Xse Sports Edition制造。广奇丰田新一代汉纳纳的形状设计与US-Range Ranka Limited，Platinum符合。
在形状方面，一汽丰田皇冠陆A和广州汽车丰田新一代汉兰达在设计中最重要的差异从前面面积。虽然皇冠着陆和新一代汉兰达使用六角形致密的内线设计，但皇冠鲁被倒置，新一代汉兰达是相反的。同时，为了提高前面的运动效果，皇冠鲁忠是烟熏蜂窝设计，并具有更夸张的保险杠。一代新一代汉纳纳是中国网络的较大面积，从而创造了更大的感觉。
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