2022款西玛什么时候国产上市
- 2022款西玛什么时候国产上市
- 全新西玛电动化、GTR/恶魔Z重获新生，日产新车规划曝光
- 日产西玛推出40周年纪念版 该车系未来或将变为纯电动车型
- 日产西玛将于2023年中停产 未来或转为新能源车型
- 下一代日产西玛或将采用纯电设计 续航有望达到611公里
2022年12月31日之前上市。日产西玛将转为纯电动车型，预计2022年12月31日前正式推出。近日，据外媒AutomotiveNews提供的一份新报告展示了日产汽车接下来的产品规划情况，涵盖多款车型。报道指出，日产西玛（Maxima）将转变为纯电动车型，新车预计2022年下半年问世，设计灵感来自IMsConcept概念车。
作者：马芮
近日，有关渠道透露出了日产全新车型的相关规划信息。据悉到2021年将会更新旗下产品库中的70%，涉及车型有全新西玛、Z系列跑车和全新GTR。
全新西玛轿车
日产高层近日与海外媒体采访消息透露，未来全新西玛轿车很有可能变成基于IM电动概念车打造的纯电动车型，预计最快可能会在2022年与大家见面，续航里程在600km左右。目前现款西玛轿车已经停产，此前由东风日产国产。
全新Z系列跑车
Z系列跑车在1969年正式登场，凭借其优美的车身形态，加上卓越的动力性能，在全世界均到了相当高的评价。全新Z系列跑车将在2021年年底来到大家面前，新款Z系列跑车将会延续复古外观设计，据悉将会被命名为“370Z”，这或许暗示着它将会搭载3.0L?V6发动机。
全新GT-R跑车
Skyline系列从诞生而起就是一代传奇车型，1969年-2020年，GT-R已经进化到第六代。头文字D里那熟悉的Skyline?GT-R?R32也成为了不少少男心中的梦，但在面对电动化的大发展趋势下，即使是GT-R也要面临这一挑战。
据悉全新一代GT-R跑车正在开发过程中，最快会在2023年与我们见面。（图片来源于网络）
车家号的网友，大家好！今天选车网为您带来日产西玛40周年纪念版的最新消息，请点击关注选车网，第一时间了解最新的汽车资讯。
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日前，选车君从相关渠道获悉，日产将在今年的秋季发布全新的2021款?日产Maxima，也就是国内的西玛，并且新车将推出40周年纪念版本，纪念版车型将基于日产Maxima?Platinum车型进行限量生产。
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据官方发布的图片来看，2021款的日产西玛与现款车型相差不大，前脸依旧采用日产家族式的V-motion设计语言，搭配上两侧设计犀利的大灯，营造出极强的视觉张力。车身侧面采用了悬浮式车顶的设计，具有突出的辨识度。而尾部则使用了双边四出的排气，具有极强的运动美感。值得一提的是，40周年纪念版车型将专享灰色珍珠漆外观及黑色车顶、19英寸轮辋、黑色细节装饰、40周年纪念徽章、黑色排气以及红色内饰、座椅加热配置等，营造出独一无二的视觉和驾乘体验。此外，该车将搭载3.5升V6自然吸气发动机。匹配Xtronic变速箱，具有更加突出的驾乘体验。
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据悉，日产西玛自1981年亮相至今已有6代产品推出，该车目前在国内已经停产，其产品定位与天籁相似，但是轴距略微短于天籁。日产高层曾表示，未来全新的日产西玛有可能变为纯电动车型，最快于2022年亮相，新车将基于IM电动概念车打造，续航里程约600公里。
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选车君观点：作为日产在全球销量都比较出色的产品，西玛并未获得国内消费者的认可，此次的全新大排量车型推出，预计也不会满足国六的排放标准，或许下次见到全新的西玛就要等到纯电动版本车型推出了。
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易车讯 日前，我们从相关渠道获悉，历经八代/45年的日产西玛（Maxima）车型将于2023年年中停产，未来或转为新能源车型。
作为主打北美市场的车型，日产西玛虽然和天籁来自同一平台，不过它的尺寸和定位相比天籁会稍高一些，并且主打运动，历代车型均提供六缸发动机。目前北美市场在售的是第八代中期改款车型，搭载VQ35系列发动机。
西玛在2016年曾引进国产，不过仅提供2.5L四缸发动机，没有了六缸大排量发动机，也让它在国内沦为了换壳天籁，失去了核心竞争力。国产西玛上市后每年销量均为1000多台，最终于2020年彻底停产。
日产发言人Dan Passe表示，“请继续关注日产西玛未来的消息，我们将通过令人兴奋的车辆和技术创新来延续。”日产汽车在2021年宣布，计划到2030年在旗下的日产和英菲尼迪品牌推出23款电动车型，其中15款将是电动汽车。这家汽车制造商的目标是到2020年电动汽车销量占比达到40%，其中包括搭载固态电池的新车。
根据易车App“热度榜”数据，东风日产的日均关注度为36.85万，在所有品牌中排名第16位，如需更多数据，请到易车App查看。
美版日产Maxima西玛
按照日产汽车公布的规划，其将在2021年中期之前更新其车型的70%。近日，据外媒报道，日产Maxima（国内称：西玛）或将演变成下一代纯电动轿车，该车或将采用IMs概念车的设计理念，并有望于2022年发布。
说起Maxima西玛，国内用户可能略感陌生。它于2016年在国内上市，拥有较为“前卫”的造型设计，并主打运动中型轿车定位，但却拥有动力并不强劲的2.5升自然吸气发动机及CVT无级变速箱。上市后，西玛在国内市场销量较为惨淡，与同门的中型轿车天籁不可同日而语，后续黯然退场。
日产下一代西玛有望采用纯电驱动，其设计理念或将来源于IMs概念车。该车曾于2019年上海车展在国内展出，拥有经过抽象处理的日产V-MOTION设计语言，车内设计也是非常前卫科幻。其动力系统最大可输出功率355千瓦，峰值扭矩800牛·米，拥有115千瓦时容量的电池组，最大理论续航可达到611公里。
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