bj40改装（26.99万， BJ40雨林穿越版上市）
- 26.99万， BJ40雨林穿越版上市
- 北京bj40适合家用开吗
- 可合法上路的原厂重度改装越野车，实拍BJ40雨林穿越版
北汽官方重度改装的BJ40雨林穿越版今日公布上市售价：26.99万。
昨天已经发了实拍的内容。共15项改装：1.5英寸升高、23段可调氮减、一套百路驰KO2、17英寸铝合金锻造轮圈、锰钢的前后杠/轮眉/侧杠、底盘护板、强化备胎支架等大都为硬核配置。254mm离地间隙、42°/37°/30°的接近离去纵向通过角数据十分强横。
原车基于2019款BJ40?Plus顶配车型改装，动力2.3T+6AT，数据为170kW、345N.m，内饰方面没有变动。
亮点是雨林穿越版是原车生产线直接打造，并非后期再改装，所以其实已经不算是改装了。BJ40雨林穿越版从改装方案到配套件均符合法规要求，将改装工作前置，已取得工信部公告，拥有合法上牌、上路的自由。
?BJ40雨林穿越版经过保险系统备案，有专属保险，不必担心理赔难。相比购车后的自主改装，BJ40雨林穿越版享有商业险承保车+改件的独有优势。车辆商业险赔付内容涵盖原厂改装件，承保范围包括改装件，如后期发生意外，车主无需承担私自改装事故认定风险和保险理赔环节拒保风险。
售后服务方面，BJ40雨林穿越版享受官方售后服务，北京越野覆盖全国范围的售后服务系统均可提供支持；针对原厂改装部分，可实现原厂零部件备件保障，并能针对性地达成专业养护。
合适。
首先价格上，北京吉普bj40售价12.98万－17.98万，如果不从越野角度来说，北京bj40作为紧凑型SUV来说真的挺贵了。它的竞争对手吉姆尼售价在14.18万－16.08万，并且还是进口。其他竞争对手的价格优势不大，但是在舒适性和外形上是好于北京bj40的，例如jeep指南者。
另外买的起北京bj40，不一定养得起。从车主提供的油耗数据可以看到，北京bj40的油耗挺高的，尤其是在市区行驶。
北京bj40作为越野车，真的不适合拿来日常使用，除非越野车爱好者。首先舒适性，内饰到处都是硬，而且粗糙，视觉上非常老气。坐进去后也难以接受，尤其是后排座椅，角度非常直，长途出行对后排乘客的舒适性有非常大的影响。
底盘北京bj40采用的是非承载式车身结构，前悬架为双横臂式扭杆弹簧独立悬架，改装难度比较大，同时舒适性也很一般，后悬架为五连杆螺旋弹簧非独立悬架，适合高强度越野。所以说打算买北京bj40后进行改装的车主，难度偏大，肯定会让你后悔的。
原厂重度改装的BJ40雨林穿越版
即将上市
我们率先在北汽工厂内探秘了实车
雨林穿越版基于
2019款BJ40?Plus顶配车型打?
动力配置2.3T+6AT
在原车基础上共进行了15项改装
底盘进行了约1.5英寸升高
前/后采用23段可调氮气减震
对应升级前锻造铝合金的加强上支臂
和后螺旋弹簧
后桥加装伊顿机械限滑差速器锁
并全面覆盖底盘护板
换装锰钢材质的前/后越野杠、雨林轮眉
并加装侧踏板（侧杠）
未配备绞盘，但前部预留了位置和孔洞
底盘最小离地间隙由原来的
220mm提升到254mm
接近角、离去角和纵向通过角
提升至42°、37°和30°
轮胎升级为285/70?R17的百路驰KO2
换装17英寸锻造铝合金轮圈
和红色刹车卡钳
前舱盖换装带进气口的
立体造型机盖
此外，车辆尾部换装
加强备胎支架
雨林穿越版车型采用丛林绿色涂装
附加形似MT轮胎印的定制贴花
总结：
雨林穿越版的预售价是28万，相比其基础车型（BJ40Plus?顶配）差价约8万。15项改装，除了前舱盖和车身贴花，全部为提升通过性和防护的实用改装，比如底盘升高的氮减、加强的支臂和弹簧、后限滑差速器锁、一套KO2加上铝合金轮圈都价值不菲。全套改装件的实际市场价格也在5万以上。当然最吸引人的，是雨林穿越版经过工信部公告，可正常上牌年检，可放心招摇过市的合法上路的身份。
标签：改装 穿越 北京 越野