DS6发动机怎么样
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DS 6搭载的1.6THP发动机，该发动机由PSA集团与宝马共同研发，是一款各方面都很不错的发动机。
DS 6提供两种动力调校版本，其中THP160车型的最大功率为123kW，最大扭矩为240Nm；THP200车型拥有147kW的最大功率，最大扭矩为275Nm。
1.6 THP“全时增压”T发动机简称“1.6 THP”，THP是TurboHigh Performance的缩写。作为PSA与BMW全球精英团队联合研发的最新一代涡轮增压发动机，1.6THP“全时增压”T发动机融合了两大集团的顶尖技术优势，采用独有的Twin scroll双涡道涡轮增压及高压缸内直喷燃油喷射系统两项前沿科技，主要目标是达到良好的燃油效率、动力输出效率，加强可靠性和实现轻量化，被业内专家评价为“代表现阶段欧洲乃至全球汽车领域的最高技术水平”，已连续8年获得“国际年度发动机”1.4-1.8L组别大奖，目前广泛搭载于雪铁龙、标致、宝马等诸多厂商的重量级车型上，全球销量突破百万。
1.6 THP“全时增压”T发动机属于四缸直喷式涡轮增压发动机，采用双顶置凸轮轴构造，具备Twin scroll双涡道涡轮、高压缸内燃油直喷系统等独有领先技术。相对同排量的自然吸气发动机，其动力性提高约40-70%，油耗和CO2排放降低约10%，是低排放高效能的涡轮增压发动机代表。
1.6 THP“全时增压”T发动机实现了全面超越的三大客户价值享受——更敏捷、更可靠、更高效。
1、更敏捷
依靠高达120 bars缸内直喷、Twinscroll双涡道涡轮增压技术和CVVT进气正时连续可变技术，使1.6 THP“全时增压”T发动机适合城市路况，让“T”技术得到全面发挥，低转速高扭矩，1000转时涡轮增压开始介入，1400转即可达到最大扭矩峰值240N.m，并实现-32℃低温启动。
2、更可靠
采用高压缸内直喷、活塞独立冷却系统、机油温控系统、轴瓦微槽加工技术以及正时链条传动，增加发动机自身的稳定性、可靠性和适应性，减少维护次数、有效降低维护成本、-32℃低温启动、适合国内更低燃油标定的油品兼容性，超过一百万台的全球销量也从侧面印证了该系列发动机的优质可靠性。
3、更高效
拥有双涡道涡轮增压中冷技术、电控离合式水泵、电控变排量机油泵、轻量化全铝机体、可匹配微混 技术STT和电控节温器等技术作为技术支撑，使得发动机具备了经济性、节能减排的优秀表现，凭借轻量化重量、智能化技术应用等实现降低能耗及使用成本。
荣耀成就
- 1.6 THP“全时增压”T发动机被评2011年“沃德十佳发动机”之一（Ward‘s 10 Best Engines），《沃德汽车世界》杂志赞誉：1.6 THP发动机结合了“惊人的性能和出色的燃油经济性”。
- 1.6 THP发动机在2007~2012年间连续6年获得“国际年度发动机”（International Engine of the Year）1.4L~1.8L组别最佳发动机荣誉。
- 1.6 THP发动机在欧洲装配销售超过100万台。
DS 6 WR SUV是有长安标致雪铁龙生产的，不是东风雪铁龙生产的。
PSA法国标致雪铁龙集团在中国有两家合资公司，一家是与东风合作的神龙公司(下辖东风标致、东风雪铁龙两个子公司)，一家是最近与长安合作的长安标致雪铁龙(长安谛艾仕，长安DS)，DS车型均是由长安标致雪铁空生产的，生产基地在深圳。
最近很多人关心DS6 WR这款SUV，我的知识比较有限，简单分析一下吧。
PSA(标致雪铁龙集团)传统优势项目是轿车，旗下的C4(中国市场上叫世嘉)、308都是在欧洲市场占有一席之位的明星车型。PSA在SUV方面没有太多的技术积淀，雪铁龙C4 AirCross和标致4008用的是三菱ASX劲炫的技术平台。
雪铁龙DS6 WR使用的PSA的2号平台(PF2)，这是一个轿车平台，也是PSA份量最重的一个平台，在该平台上生产PSA的一系列主力车型，比如同门兄弟DS5、DS5 LS、DS4，以及雪铁龙C4L、世嘉，老款标致408、308。
我们可以发现DS6 WR的一些明显的缺点:
比如板车后悬，好歹也是30多万的豪华车呀，居然使用扭力梁式非独立后悬挂，这个一定要好好吐槽一下!原因就在于它的PF2号平台，该平台无法生产四连杆独立后悬的车型。只有PF3号平台才能生产四连杆独立后悬的车，在该平台上诞生的车型有标致508和雪铁龙C5。
比如，现在许多SUV都提供四驱系统(4 motion)，而DS6 WR只有两驱版本，没有四驱版本。其实PF2平台也根本无法生产四驱车。这充分印证了PSA缺乏SUV技术。
如果您希望自己的爱车拥有较强的越野能力、通过能力，拥有四连杆独立后悬挂和四驱系统，建议您还是选择那些传统的SUV大厂，比如Jeep、路虎、三菱，大众途观、福特翼虎、别克昂科威、奥迪Q5等车型。
但是，您可能也厌倦了满大街的神车途观、福特翼虎、奥迪Q5、现代ix35，您想要与众不同、不走寻常路的话，DS 6WR的优势就体现出来了，法国人与生俱来的艺术品位，DS6 WR、DS5 LS的外观设计都是非常惊艳的，体现了法国人不俗的设计功力，同时一改以往法国车怪异非主流的设计，这两款车非常讨好国人的审美习惯。这两款车走在马路上，回头率肯定很高，很有个性，让人倍有面子，呵呵!
另外，这台车也不是花架子，徒有外表。法国人的技术实力其实也是非常雄厚的，虽然主要体现在轿车方面。法国人的技术实力主要体现在他们的底盘技术，雪铁龙世嘉和福特福克斯都是征战WRC的冠军车型，越野拉力赛苛刻的路面条件，充分体现了雪铁龙的底盘功力。不得不提的还有DS6 WR的1.6THP发动机，这是PSA(标致雪铁龙集团)旗下最先进、最好的汽油发动机了，与宝马共同研发，许多方面做得都是比大众的TSI涡轮增压发动机要好的。
如果您不介意DS6 WR的板车后悬，不介意它没有四驱系统，喜欢它惊艳的外观，另外法国人领先的底盘技术和动力强劲的发动机可以为您带来良好的驾控感受，DS 6WR不失为替代途观、翼虎、Q5、ix35的一个好的选择。
咨询记录 · 回答于2021-08-17
全想DS6搭配国都功放机和傲立音箱声音效果怎么样
您好，殿堂级左右独立纯解码器——DS6 全想DS6在整体声音的表现方面，给发烧友们带来惊艳感受。声场开阔，现场感很强，如声临其境。乐器定位准确，人声也优秀。
DS 6很容易让人产生乍见之欢的感觉，但是这位女神是否能让人久处不厌呢？如果你仔细观察过天马行空的DS 5那么你在见到DS6之后会少了一些乍见之欢，为了迎合国内消费者的口味，这辆车是中国专属的车型，在设计的时候舍弃了太过个性的一些因素。
大灯的升级是2018款的车型最直接的变化，全LED的大灯的灯组的造型优雅又饱含科技感，十足的科技范。法国人总是能找到一些地方，给你出其不意的惊喜。就像这个跟C柱窗框连在一起的行李架。
尾灯没有变化，点亮的面积并不大，附近的纹路、亮条及DS的标识的作用是为了装饰尾灯，变得更漂亮。
只要是手能接触到的地方，基本都被Nappa皮质所覆盖，哪怕是很多厂家选择忽略的仪表台上方也是如此。仪表盘还是那个风格，个性依旧,但要是能多点科技感更好。
DS 6 2018款的一大变化就是取消了1.8T的发动机，全系采用了这台高功率的1.6T的发动机。它在PSA集团中的地位可谓是举足轻重，被广泛应用。单从现如今来看这167马力对于一台1.6T的发动机来说功率就没那么高了。
还是那个扭力梁，不过法国人的扭力梁并不会影响整车底盘的水准，还是有十分厚重的感觉，不会逊色于同级别使用独立后悬挂的竞争车型。
DS 6就像它的法语名字一样女神。她没有其他那些姑娘那么顾家，更娇贵一些，但她风情万种，让人赏心悦目。
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