2022年凯美瑞会降价吗
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- 为什么凯美瑞降价快
- 本人男26岁 现在准备买20W左右的车..凯美瑞和雅阁之间很纠结.
- 凯美瑞PK荣威750 谁是最牛的B级车
2022年凯美瑞会降价。
凯美瑞终端成交价20万元以上车型的占比达到了57%。一般来说，提升销量有两个“方法”。一个就是压存库，这在“缺芯”环境下显然并不实际；第二个那就是降价。其实在同级别中已经不少车型纷纷给出大幅让利，但对于品牌建立、口碑打造都并不长久。
凯美瑞不仅行情坚挺，零售价也更高，可以作为对比的是，雅阁锐混动19.98万元起售，大众双车优惠后更是不足18万元起售。而凯美瑞双擎起售价为21.98万元。
肯定会，汽车降价是趋势，不可避免。
而且为了和08款雅格竞争，如果竞争不过就要出新款，老款随之就会降。但最近1、2个月应该不会，因为08雅格暂时还没什么现车，现在定也得3月才能提车。要不就加价，凯美瑞货源比较充足，应该还不会有所行动。但是年底为了走量，可能会降，如果年前的销量一直不错的话，也就不必为了走量而变更价格，难说了。即便降也是小幅度的。
个人意见，仅供参考。
据我了解，凯美瑞不存在普遍降价快的情况。但是七代凯美瑞2.0车型确实在大部分地区优惠幅度比较大，可是2.5车型的优惠幅度没有太大，也不存在快。如果刚上市21、22万左右的价格，现在你听说只有15、16万的价格，那是你错误的把2.5车型和2.0车型的价格做了比较。
既然你只选择凯美瑞和雅阁 我就详细分析一下这两款车
个人认为凯美瑞完败给雅阁 凯美瑞有三大致命弱点
第一它的后悬挂非常垃圾 是双连杆独立悬挂这种悬挂基本上是被淘汰了的东西！ 同级别的B级车就它后悬挂最垃圾~就连比它低一级别的家用紧凑型车例如 马自达3 三菱翼神 本田思域 大众速腾 都比它强的多~~而本田雅阁是 5连杆独立悬挂 这种独立悬挂已经算是很先进的了 同级别的B级车一般都是四连杆独立悬挂
第二点它的变速器极为落后 4速自动变速器 这是上个世纪的产物 这是什么垃圾玩意？ 当然有的人会说 变速器不一定档位多就好 和发动机匹配才是最好的 要是这么说 四速变速器上世纪的玩意 那凯美瑞的发动机也是上世纪的垃圾了？ 雅阁五速自动变速器 也不一定多先进 但是也不落后 雅阁的五速自动变速 就是稳定 皮实不爱坏 和发动机匹配的好 这要比凯美瑞强多了
第三点凯美瑞的内饰真是太配不上它那B级车的称号了 简直丑的要死 而且材质非常差 远比不上同级别的B级车
最后~~凯美瑞唯一的优点就是售价要比雅阁好一点~~而且时不时的来个优惠什么的~~这是为什么呢？ 因为凯美瑞卖得不好~~它不得不降价~~不然卖不出去啊~~市场销售决定这个车的实力~~你看雅阁为什么不怎么降价呢？ 因为它卖的好！ 市场认可~~消费者认可~~~所以说你是想买个总降价 不保值的凯美瑞 还是想买个保值的雅阁呢？？
PS： 虽说新款凯美瑞已经上市了 但是他的变速器 后悬挂还是没有变化 垃圾始终是垃圾不要考虑了 而且外观变得还没老款好看呢（这个是个人观点）
综合来说还是雅阁的好~~毕竟雅阁从1999年的六代开始 到现在的八代 已经在中国销售了12年了 它的口碑 销量 质量 后续的服务 远不是凯美瑞能比的了得 个人认为八代雅阁最好~~不过八代雅阁马上就出12款了 可以再等等~~~ 希望对你有帮助~~不明白的可以在讨论~！
如果用价格的坚挺程度来衡量的话，凯美瑞和荣威750无疑是国内车坛最牛的两款B级车。一个是号称加价王，上市一年还在加价；另一个新车型不断，价格却一路走高，从未松动。但是在金九银十的降价声浪中，谁能够牛到最后？
丰田旗下最受欢迎的B级车无疑是凯美瑞莫属了。自2006年6月17日上市至今，凯美瑞一直保持价格坚挺，甚至到了不加价都提不到车的惊人地步；而荣威750号称国内第一款英伦轿车，今年1月上市，半年以来，加价新闻不断，新出的车型价格也越来越高，丝毫没有降价的味道。而就在近日，最牛的两款B级车在终端销售市场的走向开始发生微妙变化——
日前上海的数家广丰4S店统一口径表示不但不用加价了，还可以给适当给予优惠，优惠金额在3000元左右，坚持了1年零3个月的价格终于松口，这对于神坛上的凯美瑞来说不啻是惊天之举，让人难以相信。
而同样很牛的荣威750上市近8个月，非但没有降价，上汽反倒借着新车型上市，把荣威750系列的平均价格继续拉升，睿雅版的售价达到26.88万元。上汽不但没有借新车增加配置来变相降价，反倒让价格上探到新的高度。一直沸沸扬扬的“3年8万公里保修”似乎成为荣威不降价的唯一原因。
对比凯美瑞和荣威，到底谁更牛？
有消息说价格一直坚挺的凯美瑞之所以出现降价，主要是受新款凯美瑞上市的影响。但是知情人都知道，新上市的凯美瑞在外观上与老车型没有变化，因此这次降价表面上是为了清理老版凯美瑞，实质上已经反映出一直很牛的凯美瑞在即将上市的多款新车夹击下，不得不做出一些让步。而有趣的是，广丰4S店第一次承认了凯美瑞出现库存，这恐怕也是最牛B级车降价的原因之一。
而荣威的同级车中雅阁、蒙迪欧都有了超过3万元的大幅度的价格缩水，而相比之下，仅仅变化了3000元的凯美瑞与“顽固不化”的荣威750就显得太过小气了。
凯美瑞的坚决不降价坚持了450天暂时打住，荣威750的不降价已经坚持了240天还在继续，究竟谁能牛到最后，我们拭目以待
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